1樓：匿名使用者
快了，小米，樂視，雷軍，賈躍亭，不覺得很快了沒
2樓：匿名使用者
我覺得吉利就是汽車界的華為，技術還行**稍高，比亞迪就是汽車界的小米，像比亞迪秦por配置豐富**親民，還有一些花裡胡哨的像蔚來啦還是啥玩意，沒有核心技術還貴的一批
3樓：阿qi棄
很快了，我已經看到希望了，現在每個人都能明顯的感覺的到，家用汽車的**已經越來越低了，而且配置也不差。
4樓：匿名使用者
小米值得自豪的就是價錢低而己，國產汽車大把低價的，什麼眾泰，奇瑞等，但汽車不同於手機，幾萬元不能說買錯就換，而手機買錯了最多扔給老人小孩用，重新買一臺就行了。
5樓：無翼天使
小米這樣的公司是市場充分競爭的行業中產生的，而汽車行業卻是一個施行准入機制的產業，中國的汽車生產企業幾乎沒有虧損的，只是利潤高低的區別，就是因為國家設立的保護機制的作用。
6樓：沉夜孤星
我覺得汽車界的「小米」會在三年內出現。因為目前為止我國的汽車企業的發展，真的太像「小米」出現之前的樣子了。
7樓：勾平荷
我認為現在就已經開始出現了吧，因為目前我國的國產車確實出了不少的價效比高額好車了，只是現在還打不出來名聲而已。
8樓：名
其實我們的汽車產業這就像在手機業，無數個國產品牌在分割國外品牌的蛋糕。倒是現在還缺少一個開路先鋒如手機中的小米，不過應該很快了。
9樓：猴53504拍蠱
據我所知，目前很多大公司都在卯著勁呢，都在投資汽車這個行業，有很多的資金注入，所以我相信汽車界的「小米」已經呼之欲出了。
10樓：阿qi棄
現在我國的「低價豪車」還少嗎，已經很多了啊，只要用心發現，價效比高的車子真的不好，就是牌子可能不怎麼好而已。
11樓：消化
其實小米智慧全自動汽車在不起戰爭的情況下3-5年內就會出現，這個時候的汽車界就應該會開始轟動，然後開始變革了。
12樓：尹朶月
我覺得單純指網路營銷這一塊，那應該是比亞迪很快就是了吧。當然，在能找到官方扶持這一點上小米就差遠了，只能比較一下它們大致相似的部分。
哪個車是汽車界的小米
13樓：三小頭驢
有說凱翼的，有說是比亞迪s7的還有說是長城h6的，這個沒有具體的定義，個人觀點不同
價效比爆棚，這幾個品牌堪稱汽車界的小米
14樓：汽車之家
大家應該都知道，小米手機配置高、**厚道，被公認為手機界的價效比之王。同樣，在汽車界也有這麼幾個車企，走得是「降維打擊」路線，更高階別的車型，卻總是以更加親民的**面市，價效比簡直爆棚，那麼都是哪幾個車企呢？
捷途作為奇瑞旗下全新子品牌，捷途一直走得是價效比路線。捷途品牌的定位是解決大家庭的旅遊出行問題，其理念是旅行+。隨著二孩政策的開放，很多家庭人數增多，普通的5座車型不能很好滿足日常使用對空間的需求，「大家庭」出行成為很多人的痛點。
而捷途正好瞄準這樣一塊市場，以親民的**和超大的空間為「大家庭」出行帶來方便。
讓人感到驚喜的是，捷途的內飾並沒有因為親民的**而降低檔次，內飾整體的設計感和質感都非常不錯，另外車內實用的智慧配置也都有配備。動力傳動系統方面，捷途家族大都搭載奇瑞1.5t發動機和1.
6t奇瑞第三代機+mt/dct的組合，成熟度比較高，使用起來很省心。
如果你仔細檢視，你會發現捷途旗下目前沒有緊湊型suv和小型suv，家族最小的車型也都達到了中型suv尺寸。捷途家族目前有x70、x90、x95等共7款車型，售價區間在6.99-16.
98萬元之間。說實話，6萬多就能入手如此有設計感的中型suv，在suv市場中捷途算是頭一份。綜合各方面來看，在市場中能打得過捷途的選手並不多。
長安歐尚
長安歐尚是長安汽車旗下子品牌，與捷途一樣，長安歐尚也是為解決中國「大家庭」品質出行而成立的。隨著市場的發展，消費者的需求也是不斷在改變的，前幾年三四線城市「大家庭」出行靠麵包車，這幾年家用麵包車逐漸被淘汰，取而代之的是更體面、更大氣、具有超高價效比的中大型suv，比如長安歐尚的眾多車型。
其中，長安歐尚x7和歐尚x70a是緊湊型suv，歐尚cx70和歐尚科賽是中型suv。5萬出頭就可以買到7座緊湊型suv歐尚x70a，這在緊湊型suv市場絕對是不多見的，甚至可以說是獨一無二的。
而長安歐尚在去年年底剛推出長安歐尚x7，其造型時尚、霸氣，內飾設計感和質感比較強，內部配置也非常豐富，綜合實力很強，而其入門**卻不到8萬，價效比相當高。如果按照正常的套路，7萬多隻能買到自主品牌小型suv，這種「降維打擊」策略的殺傷力確實相當大。
捷達捷達之前是大眾品牌的一款經典車型，去年捷達單飛，成為大眾旗下全新子品牌。捷達主打中低端市場，如果說捷途和歐尚是自主品牌中的小米，那麼捷達就是和合資品牌中的小米。捷達單飛不久就相繼推出首款緊湊型suv和轎車va3，憑藉德系血統和親民的**，受到市場歡迎。
在8.48-11.28萬這個**區間，是自主品牌緊湊型suv和合資品牌小型suv的主場，而捷達vs5的推出打破了這一「僵局」。
捷達vs5是合資緊湊型suv，但是它的**和自主品牌緊湊型suv**相當，甚至更佔優勢，這無疑對自主品牌和合資品牌suv市場產生很大影響。
而在今年3月，捷達又推出旗下中型suv，捷達vs7，其售價區間為10.68-13.68萬元，整體**比小弟捷達vs5提高2萬元左右，但這個**依然是自主品牌緊湊型suv發力區間。
合資品牌、德系血統、中型suv、**親民等多重光環加身，捷達vs7在市場中的戰鬥力不言而喻。期待捷達品牌能推出更多價效比車型。
寫在最後
隨著汽車市場的發展，越來越多的細分領域被車企看重，很多汽車品牌都成立旗下的子品牌，有些是面向高階市場，有些是面向中低端市場，總之，整個汽車市場變得愈加完善。
對車企來說洞察細分領域，搶佔市場，能夠贏得更多的市場蛋糕；對消費者而言，完善的汽車市場可以讓我們擁有更多的選擇，消費更加個性化、多樣化。以上這三個品牌都是「物美價廉」的代表，這在另一個層面來講，老百姓可以花更少的錢買到更好的車，這難道不是利好的事情嗎？
本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。
（運營人員：newbee）
小米**app搶小米6是在這個介面嗎？到了時間這個以預約會自己變成加入購物車？
15樓：逍遙門少闖天涯
是這個介面，到時間這個地方會顯示立即購買，然後要迅速付款，否則就會提示庫存不足。當然，搶購也可能要排隊～總之狼多肉少，拼手速和運氣才能買到！
手機天貓搶購小米6，是先放進購物車，等時間到了付款。還是等到了時間，在購買介面直接購買？
16樓：匿名使用者
小米6在小米官網搶購，先註冊小米賬號，把收貨地址編輯好，下次開售是5月5號上午10點，提前幾分鐘開啟小米官網，登入賬號，時間到了點立即購買，加入購物車成功要立即去下單，千萬不要選配件
17樓：達叔愛蘿莉
搶購當然是先搶到購物車裡立刻付款，確認認購是以付款為準，你如果付款晚了就會被人搶去了。
18樓：匿名使用者
要到時間在介面直接購買
19樓：瞅瞅蹭蹭
哥們，你現在知道我怎麼搶了嗎，先加入購物車會好一點不
20樓：富玉英抗午
你好！要到時間在介面直接購買
如有疑問，請追問。
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