1樓：zxj清歡
不要下機。
通常情況下航班的經停和火車的經停一樣例如北京西到廣州的t15，有旅客想從北京到廣州，還有旅客從北京到鄭州，也有旅客從鄭州到廣州，這樣，t15經停鄭州站，上述問題就可以得到解決通常經停只是上下旅客，其他旅客不用下飛機的例如鄭州經武夷山到廈門的航班，如果你購買的是鄭州到廈門，武夷山機場降落後不用下飛機，等一會航班就會再次起飛，飛往廈門。
機經停分為兩類：1、技術經停，只是加油、技術檢查等經停，比如某一航線超過了那架飛機的安全飛行距離，就會選擇途經的某個機場（走之前就已經選好）經停；2、航班經停：因為航程遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
經停航班幾乎都是不允許下客的，如果經停時間超過45分鐘，頭等艙的乘客可以下機到候機廳休息。我們國內遠端航線幾乎都要經停，例如從南往北、東西之間，這是航空公司為了上座率搞的名堂，並非飛機航程不足。
2樓：秋天的白樺
通常情況下航班的經停和火車的經停一樣,通常經停只有50分鐘時間，不換飛機。
國際航班有些需要下飛機，國內航班很難找到經停需要下飛機的。
例如北京西到廣州的t15，有旅客想從北京到廣州，還有旅客從北京到鄭州，也有旅客從鄭州到廣州，這樣，t15經停鄭州站，上述問題就可以得到解決。
通常經停只是上下旅客，其他旅客不用下飛機的。
例如鄭州經武夷山到廈門的航班，如果你購買的是鄭州到廈門，武夷山機場降落後不用下飛機，等一會航班就會再次起飛，飛往廈門。
中間停留的城市，俗稱經停電。比如深圳飛北京，經停贛州，會在贛州上一些旅客的。經停的時候，機上旅客有兩種安排：
一種是下飛機，在候機室等一下。一種是不用下飛機。具體的看飛行要求和地勤安排，協助旅客處理的。
經停：經過某地區再上旅客和貨物，一般內陸30分鐘，國際45分鐘至一小時。內陸大部分都不落機，如落也只是頭等艙才可落機，在候機室休息， 國際45分鐘至一小時的大部都可落機。
在候機樓休息。
轉機與經停的原因：
為何要經停：經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。為何要下飛機：
在經停的時間裡，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。 一般經停時間在四十分鐘到一個小時。 然後你們經停旅客先上飛機。
當然，如果飛機晚點了，那航空公司為了提高航班正點率，就不要求乘客下機了，儘快讓第三地旅客上下機，然後抓緊時間起飛，保證航班正點率。
3樓：
飛機經停分為兩類：
1、技術經停，只是加油、技術檢查等經停，比如某一航線超過了那架飛機的安全飛行距離，就會選擇途經的某個機場（走之前就已經選好）經停；
2、航班經停：因為航程遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
經停航班幾乎都是不允許下客的，如果經停時間超過45分鐘，頭等艙的乘客可以下機到候機廳休息。
我們國內遠端航線幾乎都要經停，例如從南往北、東西之間，這是航空公司為了上座率搞的名堂，並非飛機航程不足。
4樓：地址當密碼
通常情況下航班的經停和火車的經停一樣
例如北京西到廣州的t15，有旅客想從北京到廣州，還有旅客從北京到鄭州，也有旅客從鄭州到廣州，這樣，t15經停鄭州站，上述問題就可以得到解決
通常經停只是上下旅客，其他旅客不用下飛機的例如鄭州經武夷山到廈門的航班，如果你購買的是鄭州到廈門，武夷山機場降落後不用下飛機，等一會航班就會再次起飛，飛往廈門
飛機為什麼要經停另一個城市要不要下機?
5樓：雍晴雪敏鵬
通常情況下航班的經停和火車的經停一樣,通常經停只有50分鐘時間，不換飛機。
國際航班有些需要下飛機，國內航班很難找到經停需要下飛機的。
例如北京西到廣州的t15，有旅客想從北京到廣州，還有旅客從北京到鄭州，也有旅客從鄭州到廣州，這樣，t15經停鄭州站，上述問題就可以得到解決。
通常經停只是上下旅客，其他旅客不用下飛機的。
例如鄭州經武夷山到廈門的航班，如果你購買的是鄭州到廈門，武夷山機場降落後不用下飛機，等一會航班就會再次起飛，飛往廈門。
中間停留的城市，俗稱經停電。比如深圳飛北京，經停贛州，會在贛州上一些旅客的。經停的時候，機上旅客有兩種安排：
一種是下飛機，在候機室等一下。一種是不用下飛機。具體的看飛行要求和地勤安排，協助旅客處理的。
經停：經過某地區再上旅客和貨物，一般內陸30分鐘，國際45分鐘至一小時。內陸大部分都不落機，如落也只是頭等艙才可落機，在候機室休息， 國際45分鐘至一小時的大部都可落機。
在候機樓休息。
轉機與經停的原因：
為何要經停：經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。為何要下飛機：
在經停的時間裡，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。
一般經停時間在四十分鐘到一個小時。
然後你們經停旅客先上飛機。
當然，如果飛機晚點了，那航空公司為了提高航班正點率，就不要求乘客下機了，儘快讓第三地旅客上下機，然後抓緊時間起飛，保證航班正點率。
6樓：公羊冰冰勾氣
不要下機。
通常情況下航班的經停和火車的經停一樣例如北京西到廣州的t15，有旅客想從北京到廣州，還有旅客從北京到鄭州，也有旅客從鄭州到廣州，這樣，t15經停鄭州站，上述問題就可以得到解決通常經停只是上下旅客，其他旅客不用下飛機的例如鄭州經武夷山到廈門的航班，如果你購買的是鄭州到廈門，武夷山機場降落後不用下飛機，等一會航班就會再次起飛，飛往廈門。
機經停分為兩類：1、技術經停，只是加油、技術檢查等經停，比如某一航線超過了那架飛機的安全飛行距離，就會選擇途經的某個機場（走之前就已經選好）經停；2、航班經停：因為航程遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
經停航班幾乎都是不允許下客的，如果經停時間超過45分鐘，頭等艙的乘客可以下機到候機廳休息。我們國內遠端航線幾乎都要經停，例如從南往北、東西之間，這是航空公司為了上座率搞的名堂，並非飛機航程不足。
7樓：
飛機經停分為兩類：
1、技術經停，只是加油、技術檢查等經停，比如某一航線超過了那架飛機的安全飛行距離，就會選擇途經的某個機場（走之前就已經選好）經停；
2、航班經停：因為航程遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
經停航班幾乎都是不允許下客的，如果經停時間超過45分鐘，頭等艙的乘客可以下機到候機廳休息。
我們國內遠端航線幾乎都要經停，例如從南往北、東西之間，這是航空公司為了上座率搞的名堂，並非飛機航程不足。
8樓：地址當密碼
通常情況下航班的經停和火車的經停一樣
例如北京西到廣州的t15，有旅客想從北京到廣州，還有旅客從北京到鄭州，也有旅客從鄭州到廣州，這樣，t15經停鄭州站，上述問題就可以得到解決
通常經停只是上下旅客，其他旅客不用下飛機的例如鄭州經武夷山到廈門的航班，如果你購買的是鄭州到廈門，武夷山機場降落後不用下飛機，等一會航班就會再次起飛，飛往廈門
9樓：匿名使用者
經停是客源的問題。
舉例如下：a-b-c
a到c的客源不足，a到b、b到c都有客源，如果不經停b，航班只有a-c的客源，經停b之後，a-b、b-c的客源都可以彌補a-c客源的不足，這樣對航空公司的經營有好處啊，飛機空飛怎麼掙線？
經停時是必須下飛機的！有機場清潔人員上機做清潔。機場會給每個中轉旅客一張中轉牌，在候機廳休息一下，然後先於該機場登機旅客上飛機。
因機場不具備降落條件無法降落而降落在另一個城市,事後從降落城市繼續飛到目的地城市需要再次購票麼？
10樓：繆妄
這種情況是航班中的經停航線，由於客觀因素不能在計劃中的經停站停靠而改停其它機場，乘客不用額外補票的。這方面需要航空公司自主調解。
什麼是經停航班
經停航班是指航班在中間停一個城市，不換飛機不換座位，就像公交車停站一樣，轉機航班是指在中間城市落地後，須換一個飛機繼續行程，一般轉機航班中間要有最少2小時的等待時間，主要是怕第一段航班晚點，耽誤第二段的行程。
經停航班要下飛機嗎
航班經停：經過某地區再有乘客登機和裝載貨物，一般國內航班會停留30分鐘。國內航班大部分都是不能下飛機的，如要下飛機也只是頭等艙才可以在候機室休息。
飛機經停和轉機是有區別的，經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。 經停航班就是在第三地降落，然後有旅客上下，如果飛機是正點到達的，一般航空公司是要求旅客下機的，行李可以放在飛機上不用帶下飛機。 讓旅客下飛機主要是，在經停的時間裡，因為一會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。
一般經停時間在四十分鐘到一個小時。 然後你們經停旅客先上飛機。
第一次坐飛機 怎麼做？我是經停的 要停一個小時 要注意些什麼？要不要還要掏錢
11樓：點點在心
一、坐飛機：
⒈、到機場
因為航空公司規定航班起飛前30分鐘停止辦理登機手續，所以最好在起飛前1個小時到機場。
⒉、辦登機手續（也就是換登機牌）
看看你的航班在哪個櫃檯辦理，機場都有顯示屏告訴你哪個航班在哪個櫃檯，找到相應櫃檯，將機票、身份證交給機場值機人員。
⒊、過安檢
到安檢通道，通道口有個安檢櫃檯，你將機票的旅客聯、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員稽核沒問題會在登機牌上面蓋章。然後過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的x光安檢機過去，你自己要從安檢門通過。安檢沒問題就進候機廳。
⒋候機通過安檢後，看看你登機牌上面會標明你的航班在哪個登機口登機，找到與登機口對應的候機廳，幾號登機口就在幾號候機廳候機。
⒌登機聽到登機廣播後，在登機口會有服務人員撕登機牌，你就到登機口將登機牌交服務人員，服務人員從登機牌撕一小塊，其他部分交回給你，你持登機牌跟著別人上飛機吧。
二、經停：
航班經停是經過某地區再上旅客和貨物，一般內陸30分鐘，國際45分鐘至兩小時。內陸大部分都落機，在候機室休息。
國際45分鐘至兩小時的大部分都可下機。在候機樓休息，或者換航站樓。
如果飛機晚點了，航空公司為了提高航班正點率，就不要求乘客下機了，儘快讓第三地旅客上下機，然後抓緊時間起飛，保證航班正點率。
需要注意：
航班經停的時候，會安排旅客在指定的候機室休息，再次登記的時候，會有廣播通知，和正常登機時候一樣，注意不要遠離候機室，以免耽誤登機。
不需要掏錢。
擴充套件資料
注意事項：
1、務必在飛機起飛前的半小時辦好手續，因此，最好根據情況提前到機場，特別是**周、春運等人巨多的時候。有的機場非常嚴格，到時間了不讓辦就是不讓辦。
帶著水果刀時最好放在行李中託運，不然90%可能會給沒收掉。另外，小動物不能帶上飛機，要託運也要有檢疫證明，比較麻煩。盆栽植物、花卉類的可以。
2、託運的憑證一般貼在機票上，到達並取出行李後，會有工作人員檢查託運憑證和行李上的標籤是否相對應。小心別拿錯別人的，把自己的丟了。
3、飛機座位是按a、b、c、d…橫排過去的，波音的標在行李架上，空客的標在座位頭頂的小燈上。找不到可以叫空姐幫忙。對於窄體飛機，一般每排6座，a和f是視窗。
4、起飛前別忘關手機，空姐會告訴你的。
5、起飛或降落時，如耳朵感覺不適，可張開嘴，嚼口香糖也有效。
6、飛機到達目的站後，如果你託運有行李，記得去取行李，在往出口的通過上會有取行李的地方。
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