1樓：灬鈥錵や百合
齒輪加工工藝基礎知識點
齒輪 承接齒輪磨齒·全套齒輪加工
一． 齒輪機構的特點
優點：1)傳遞的功率和圓周速度範圍較大（功率100000kw，速度300m/s）
2）傳動比恆定，壽命長，工作可靠性高。
3）實現平行軸和不平行軸之間的傳動。
缺點：1）製造成本高
2）不適用於遠距離的傳動。
3）低精度齒輪會產生有害的衝擊，噪音和振動。
二．齒輪的分類
三．齒輪齧合基本定律
齒輪傳動要滿足瞬時傳動比保持不變，則兩輪的齒廓不論在何處接觸，過接觸點的公法線必須與兩輪的連心線交於固定的一點p。
四．共軛齒廓的重要一種----漸開線齒廓齒輪
1）發生線沿基圓滾過的長度，等於基圓上被滾動過的圓弧長。
2）漸開線上任意一點的法線必與基圓相切
3）漸開線上各點的曲率半徑不相等
4）漸開線的形狀決定基圓的大小
5）基圓內無漸開線。
五，壓力角（ak）及展角（invak）的計算
cos (ak)=(rb)/(rk) inv(ak)=tg（ak）-(ak)
六．漸開線齒廓齧合的特點
1）漸開線齒輪中心距的可分性
2）齧合角為恆定值
七．標準直齒圓柱齒輪外齧合幾何尺寸計算
名稱 符號 計算公式
基本引數 模數 m 根據強度計算選標準值
齒數 z
壓力角 a 20度
齒頂高係數 ha* 1.0
頂隙係數 c* 0.25
幾何尺寸 分度原直徑 d mz
齒頂高 ha ha*m
齒根高 hf (ha*+c*)m
齒高 h (2ha*+c*)m
齒頂圓直徑 da (z+2ha*)m
齒根圓直徑 df (z-2ha*-2c*)m
基圓直徑 db mzcos20
齒距 p 3.14m
齒厚 s 3.14m/2
齒槽寬 e 3.14m/2
八．漸開線齒輪齧合傳動
正確齧合條件：兩齒輪的壓力角和模數分別相等。
標準直齒圓柱齒輪出動的標準中心距：m/2(z1+z2)。
單個齒輪有固定的分度圓和分度圓壓力角而無齧合角和節圓。
兩齒輪齧合時才有節圓合齧合角。
連續傳動的齧合條件：實際齧合長度/基圓齒距=重合度，一般取1.1~1.4。
基圓齒距=2.9516m 實際齧合線長度=（1.1~1.4）*2.9516m。
九．齒輪的加工方法
仿形法\範成法
十．範成法加工齒輪產生根切現象的最小齒數當ha*=1時為17當ha*=0.8時為14。
十一。變位係數：刀具中線相對於加工標準齒輪時移動的距離，稱為變位係數
十三。變位齒輪可分為高變位齒輪和角變位齒輪。變位係數和為零時為高變位齒輪不等於0時為角變位齒輪。
外齧合齒輪的分類用途在需要時再仔細分析。
2樓：匿名使用者
只能給你加工工藝路線
毛坯鍛造--退火--機械加工（一般是車外圓，再以外圓定位車轂孔，銑鍵槽，再以內圓定位滾齒加工）--熱處理（一般是滲碳-淬火-高溫回火）--經加工（一般是剃齒）
「工裝設計」這個概念我不是很明白，難不成是裝配工藝？ 定位原理？
定位原理就是齒輪的軸向定位是靠套筒和臺肩定位，周向定位是靠鍵
3樓：吳皇勇
**我247226344，速度！1
齒輪軸加工都有哪些工藝過程？
4樓：濟寧鈦浩機械****
加工齒輪軸，一般的工藝過程是：鍛造，正火，打中心空(長度大概300以上，若是短的話，粗車是可以兩頭車)，粗車，探傷，調製，精車，滾齒，鉗修，滲碳，修中心孔，車碳層(花鍵要求硬度低，韌性好)，淬火(齒輪要求硬度高，受衝擊載荷，壽命短)，噴砂，銑花鍵，鉗修，研修中心孔，磨圓靠斷面，磨齒，鉗修，檢驗，探傷。以上工藝路線為如20crmnti，20cr2ni4等低碳鋼材料。
如是作為普通使用的，可以用45，可以不用滲碳，淬火。調質下300左右的hb齒輪就可以用了。
一、毛坯下料
二、粗車
三、調質處理（提高齒輪軸的韌性和軸的剛度）四、精車齒坯至尺寸
五、若軸上有鍵槽時，可先加工鍵槽等
六、滾齒
七、齒面中頻淬火（小齒輪用高頻淬火），淬火硬度hrc48-58（具體硬度值需要依據工況、載荷等因素而定）
八、磨齒
九、成品的最終檢驗
齒輪軸加工工藝（詳細版）
5樓：滿意請採納喲
齒輪軸的加工工藝（以45號鋼為例）：
一、毛坯下料
二、粗車
三、調質處理（提高齒輪軸的韌性和軸的剛度）四、精車齒坯至尺寸
五、若軸上有鍵槽時，可先加工鍵槽等
六、滾齒
七、齒面中頻淬火（小齒輪用高頻淬火），淬火硬度hrc48-58（具體硬度值需要依據工況、載荷等因素而定）
八、磨齒
九、成品的最終檢驗
6樓：匿名使用者
shiye505你好：
齒輪軸的加工工藝（以45號鋼為例）：
一、毛坯下料
二、粗車
三、調質處理（提高齒輪軸的韌性和軸的剛度）四、精車齒坯至尺寸
五、若軸上有鍵槽時，可先加工鍵槽等
六、滾齒
七、齒面中頻淬火（小齒輪用高頻淬火），淬火硬度hrc48-58（具體硬度值需要依據工況、載荷等因素而定）
八、磨齒
九、成品的最終檢驗
希望以上回答能夠對你有所幫助。
7樓：18si奮鬥
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
齒輪軸生產加工工藝是怎麼安排制定？
8樓：濟寧鈦浩機械****
在設計中，齒輪軸的運用一般無外乎以下幾種情況：
1、齒輪軸一般是小齒輪（齒數少的齒輪）。
2、齒輪軸一般是在高速級（也就是低扭矩級）。
3、齒輪軸一般很少作為變速的滑移齒輪，一般都是固定執行的齒輪，一是因為處在高速級，其高速度是不適進行滑移變速的。
4、齒輪軸是軸和齒輪合成一個整體的，但是，在設計時，還是要儘量縮短軸的長度，太長了一是不利於上滾齒機加工，二是軸的支撐太長導致軸要加粗而增加機械強度（如剛性、撓度、抗彎等）。
齒輪軸的加工工藝分析：
1、定位基準的選擇
齒輪軸主要表面的加工順序，在很大程度上取決於定位基準的選擇。軸類零件本身的結構特徵和主軸各主要表面的位置精度要求都決定了以軸線為定位基準是最理想的。這樣既保證基準統一，又使定位基準與設計基準重合。
一般多以外圓為粗基準，以軸兩端的項尖孔為精基準。具體選擇時還要注意以下幾點。
(1)當各加工表面間相互位置精度要求較高時，最好在一次裝夾中完成各表面的加工。
(2)粗加工或不能用兩端頂尖孔（如加工主軸錐孔）定位時，為提高工件加工時工藝系統的剛度，可只用外圓表面定位或用外圓表面和一端中心孔作為定位基準。在加工過程中，應交替使用軸的外圓和一端中心孔作為定位基準，以滿足相互位置精度要求。
(3)如果軸是帶通孔的零件，通孔鑽出後將使原來的頂尖孔消失。為了仍能用頂尖孔定位，一般均採用帶有頂尖孔的錐堵或錐套心軸。當軸孔的錐度較大（如銑床主軸）時，可用錐套心軸；當主軸錐孔的錐度較小（如ca6140型機床主軸）時，可採用錐堵。
必須注意，使用的錐套心軸和錐堵應具備較高的精度並儘量減少其安裝次數。錐堵和錐套心軸上的中心孔既是其本身製造的定位基準，又是主軸外圓的精加工基準，因此必須保證錐堵或錐套心軸上的錐面與中心孔有較高的同軸度。若為中小批生產，工件在錐堵上安裝後一般中途不更換。
若外圓和錐孔需反覆多次互為基準進行加工，則在重灌錐堵或軸套心軸時必須按外圓找正或重新修磨中心孔。
從以上分析來看，齒輪軸加工工藝過程中選擇定位基準應考慮這樣安排工藝過程：一開始就以外圓作為粗基準鑽端面中心孔，為粗車準備定位基準；而粗車外圓則為後續加工準備定位基準：此後，為了給半精加工、精加工外圓準備定位基準，又先加工好前、後頂尖孔作定位基準；齒輪齒形加工也採用頂尖孔作為定位基準，這非常好地體現了基準統一原則，也充分體現了基準重合原則。
2、熱處理工序的安排
在軸加工的整個工藝過程中，應安排足夠的熱處理工序，以保證齒輪軸力學效能及加工精度要求，並改善工件加工效能。
一般在軸毛坯鍛造後首先安排正火處理，以消除鍛造內應力，細化晶粒，改善機加工時的切削效能。
在粗加工後安排調質處理。在粗加工階段，經過粗車、鑽孔等工序，齒輪軸的大部分加工餘量被切除。粗加工過程中切削力和發熱都很大，在力和熱的作用下，軸產生很大內應力，通過調質處理可消除內應力，代替時效處理，同時可以得到所要求的韌性。
半加工後，除重要表面外，其他表面均已達到設計尺寸。重要表面僅剩精加工餘量，這時在齒部等安排區域性淬火處理，使之達到設計的硬度要求，保證這些表面耐磨性。而後續的精加工工序可以消除淬火變形。
3、加工順序的安排
機加工順序的安排根據基面先行，先粗後精，先主後次的原則進行。對齒輪軸一般零件是準備好中心孔後，先加工外圓，再加工其他部分，並注意粗、精加工分開進行。在齒輪軸加工工藝中，以熱處理為標誌，調質處理前為粗加工，淬火處理前為半精加工，淬火後為精加工。
這樣把各階段分開後，保證了主要表面的精加工最後進行，不致因其他表面加工時的應力影響主要表面精度。
在安排齒輪軸工序的次序時，還應注意以下幾點。
(1)該軸的齒形粗加工應安排在齒輪軸各外圓完成半精加工之後，因為作為齒輪軸來講，齒形加工是該零件加工中工作量比較大、加工難度也比較大的加工內容，其加工位置適當放後一些，可提高定位基準的定位高度，而齒形精加工應安排在該零件各外圓等表面全部加工好後進行，從而消除齒形區域性淬火產生的熱處理變形。
(2)外圓表面的加工順序應先加工大直徑外圓，然後加工小直徑外圓，以免一開始就降低工件的剛度。
(3)齒輪軸上的鍵槽等次要表面的加工一般應安排在外圓精車或粗磨之後、精磨外圓前進行。如果在精車前就銑車鍵槽，一方面，在精車前，由於斷續切削而產生振動，既影響加工質量又容易損壞刀具；另一方面，鍵槽的尺寸要求也難以保證。這些表面加工也不宜安排在主要表面精磨後進行，以免破壞主要表面精度。
齒輪軸指支承轉動零件並與之一起迴轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作迴轉運動的零件就裝在軸上。
根據軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據軸的承載情況，又可分為：①轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。
②心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。③傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。
軸類零件加工都有哪些工藝難點,軸類零件加工工藝主要內容有哪些？
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