1樓：套裝挺好
線束剝開看看線有沒有破損，破損用膠帶單獨纏好，捷達車最容易破線
2樓：匿名使用者
還是近氣壓力感測器線路有故障以及電腦，你拔下感測器後電腦就知道進氣壓力感測器有故障，所以採取補救措施，利用節氣門位置感測器開度和以往記錄資料進行控制，所以你覺得正常，問題還再線路那裡，記得幾天前你發過這條問題但是還沒有換感測器，可是就換感測器嗎？沒有檢查線路和電腦端子輸出是否正常？電腦提供電壓5v 對地導通，如果電腦顯示這兩點證明，感測器內部短路，或者5v電壓線路對地短路，pim輸出線斷了或者輸出訊號接收不正常，或者地線斷路，為什麼師傅還不看資料流和檢測就直接換了感測器？
我們假設師傅沒有電路圖，沒有電腦可以檢測，感測器就3條線，你量不出來沒有關係，找到電腦，找出電源線和輸出pim線，電腦端子線顏色和外面線路顏色一樣，5v那條是共用的，可以不用找，主要找出pim線，飛一條線去感測器那裡切斷原來那條3條線，5v電源線可以再其他感測器上面接，比如節氣門位置感測器也是5v電壓，地線隨便接電池就行，這樣就知道線路有沒有問題，沒有問題證明感測器或者電腦版有故障，
具體的檢查還是需要檢查人員細緻些，多動腦子不要進了衚衕就出不來，你完全可以從資料流看出進氣壓力感測器的變化電壓情況，不是感測器就是線路，感測器和線路沒有問題，而且故障明確，那麼就是電腦問題。
進氣壓力感測器故障原因及解決方法
3樓：土巴兔裝修
說到進氣壓力感測器，可能大多數人對它還很陌生。隨著國家經濟發展壯大，我們的生活水平也在不斷提高，代步工具也越來越先進，現在是大部分人家裡都配備了一臺私家車。是的，進氣壓力感測器就是車裡邊兒的一個小零件，雖然我們接觸過，但未必都知道它是用來幹嘛的，但今天我不給大家講它具體有什麼作用，而是要給大家講它常見的一些故障及解決方法。
進氣壓力感測器故障，主要有下面幾種。我們需要對進氣壓力感測器故障的原因和解決方法進行了解，才能夠解決進氣壓力感測器故障，才能夠更好的利用進氣壓力感測器。為此小編接下來為大家介紹進氣壓力感測器故障原理及解決方法。
1、感測器內部線路斷路或短路;
2、感測器輸出訊號不能隨進氣管真空度的變化而變化;
3、感測器輸出訊號的電壓過大或過小，其值偏離止常範圍;
此外，進氣管壓力感測器和電腦的連線線路斷路或短路、感測器和進氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣、進氣管真空孔堵塞等，也會使感測器的輸出訊號不正常。
進氣管壓力感測器出現上述故障後，會使發動機電腦的燃油噴射功能失常，出現混合氣太濃或太稀、發動機怠速運轉不正常或加速不良、發動機運轉中進氣管回火或排氣管冒黑煙等現象。
當進氣歧管壓力感測器本身或線路不良時會產生的故障主要有：發動機無法啟動、發動機加速不順、發動機怠速不穩、發動機間歇性熄火。
壓力感測器產生故障的原因進氣歧管處的真空洩漏使進氣歧管壓力感測器無法取得正確的真空訊號;真空軟管洩漏或脫落;進氣歧管壓力感測器軟管接頭與炭罐接頭錯接。
壓力感測器輸出電壓的檢查方法是：拆下感測器與進氣歧管相連線的真空軟管，使感測器直接與大氣相通，然後開啟點火開關，但不要啟動發動機。在電控單元線束插頭處測量感測器的輸出電壓。
接著向感測器內施加真空，測量在不同真空度下感測器的輸出電壓。該電壓值應隨真空的增大而降低。將輸出電壓下降量與標準值相比較，如不相符，應更換感測器。
壓力感測器電源電壓的檢查方法是：拔下進氣歧管壓力感測器的線束插頭，然後開啟點火開關，但不要啟動發動機。用電壓表測量線束插頭上電源端子和接地端子之間的電壓。
其值應符合規定，否則必須進一步檢查進氣歧管壓力感測器和電控單元之間的線路是否導通。如有斷路，應更換或修理其電控線路線束。
以上這些便是我要給大家說明的關於進氣壓力感測器的一些常見故障原因及相對應的解決方法了，大家都掌握到了多少了呢？我相信，如果大家對以上這些常見故障都熟悉了的話，會給我們的日常生活帶來很大的便利，遇到問題，自己便能動手解決。但如果是比較棘手的問題，還是建議大家求助專門的技術人員進行維修。
4樓：王老師解疑答惑
回答進氣壓力感測器故障
主要有下面幾種。我們需要對進氣壓力感測器故障的原因和解決方法進行了解，才能夠解決進氣壓力感測器故障，才能夠更好的利用進氣壓力感測器。為此小編接下來為大家介紹進氣壓力感測器故障原理及解決方法。
1、感測器內部線路斷路或短路;
2、感測器輸出訊號不能隨進氣管真空度的變化而變化;
3、感測器輸出訊號的電壓過大或過小，其值偏離止常範圍;
此外，進氣管壓力感測器和電腦的連線線路斷路或短路、感測器和進氣管之間的真空 軟管 堵塞或漏氣、進氣管真空孔堵塞等，也會使感測器的輸出訊號不正常。
進氣管壓力感測器出現上述故障後，會使發動機電腦的燃油噴射功能失常，出現混合氣太濃或太稀、發動機怠速運轉不正常或加速不良、發動機運轉中進氣管回火或排氣管冒黑煙等現象。
當進氣歧管壓力感測器本身或線路不良時會產生的故障主要有：發動機無法啟動、發動機加速不順、發動機怠速不穩、發動機間歇性熄火。
壓力感測器產生故障的原因進氣歧管處的真空洩漏使進氣歧管壓力感測器無法取得正確的真空訊號;真空軟管洩漏或脫落;進氣歧管壓力感測器軟管接頭與炭罐接頭錯接。
主要有上面幾點
你得一一排查
提問排氣管冐黑煙
回答進氣管壓力感測器出現上述故障後，會使發動機電腦的燃油噴射功能失常，出現混合氣太濃或太稀、發動機怠速運轉不正常或加速不良、發動機運轉中進氣管回火或排氣管冒黑煙等現象。
提問怎麼解決
回答接著向感測器內施加真空，測量在不同真空度下感測器的輸出電壓。該電壓值應隨真空的增大而降低。將輸出電壓下降量與標準值相比較，如不相符，應更換感測器。
提問感測器換了，還是不行
回答拔下進氣歧管壓力感測器的線束插頭，然後開啟點火開關，但不要啟動發動機。用電壓表測量線束插頭上電源端子和接地端子之間的電壓。其值應符合規定，否則必須進一步檢查進氣歧管壓力感測器和電控單元之間的線路是否導通。
如有斷路，應更換或修理其電控線路線束。
也有可能是線路問題
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5樓：匿名使用者
進氣壓力感測器的研究方法及措施
汽車進氣壓力感測器出現問題後，一般會出現那些問題？以及的症狀！
6樓：藍藍藍
汽車進氣壓力感測器故障現象有
(1)感測器內部線路斷路或短路；
(2)感測器輸出訊號不能隨進氣管真空度的變化而變化；
(3)感測器輸出訊號的電壓過大或過小，其值偏離止常範圍；
進氣管壓力感測器和電腦的連線線路斷路或短路、感測器和進氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣、進氣管真空孔堵塞等，也會使感測器的輸出訊號不正常。
進氣壓力感測器是檢測發動機的進氣量控制基本噴油量、如果此感測器壞了、電腦接收不到進氣量、所以會造成混合氣過濃過稀、過濃會導致冒黑煙，燃燒不完全、甚至排氣管放炮、混合氣過稀會導致燃料不充足、回火現象、動力不足，加速無力、甚至啟動困難。
7樓：匿名使用者
有的車壓力感測器壞了就打不著 有的不好打車 打著車怠速不穩 加油無力 動力不足 混合氣過弄或過稀 因為ecu是根據進氣壓力感測器 曲軸位置感測器 冷卻液溫度感測器 三個訊號控制噴油量的 進氣壓力感測器壞了 ecu就接受不到進氣量的訊號 或著接收到的不準確 所以會出現以上一些故障
8樓：匿名使用者
車跑到100邁時候突然熄火
9樓：匿名使用者
怠速不穩，踩油沒力，甚至於死火
進氣壓力感測器對電源短路
10樓：日月聯通
才能夠更好的利用進氣壓力感測器。為此小編接下來為大家介紹進氣壓力感測器故障原理及解決方法。
1、感測器內部線路斷路或短路;
2、感測器輸出訊號不能隨進氣管真空度的變化而變化;
3、感測器輸出訊號的電壓過大或過小，其值偏離止常範圍;
此外，進氣管壓力感測器和電腦的連線線路斷路或短路、感測器和進氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣、進氣管真空孔堵塞等，也會使感測器的輸出訊號不正常。
進氣管壓力感測器出現上述故障後，會使發動機電腦的燃油噴射功能失常，出現混合氣太濃或太稀、發動機怠速運轉不正常或加速不良、發動機運轉中進氣管回火或排氣管冒黑煙等現象。
當進氣歧管壓力感測器本身或線路不良時會產生的故障主要有：發動機無法啟動、發動機加速不順、發動機怠速不穩、發動機間歇性熄火。
壓力感測器產生故障的原因進氣歧管處的真空洩漏使進氣歧管壓力感測器無法取得正確的真空訊號;真空軟管洩漏或脫落;進氣歧管壓力感測器軟管接頭與炭罐接頭錯接。
壓力感測器輸出電壓的檢查方法是：拆下感測器與進氣歧管相連線的真空軟管，使感測器直接與大氣相通，然後開啟點火開關，但不要啟動發動機。在電控單元線束插頭處測量感測器的輸出電壓。
接著向感測器內施加真空，測量在不同真空度下感測器的輸出電壓。該電壓值應隨真空的增大而降低。將輸出電壓下降量與標準值相比較，如不相符，應更換感測器。
壓力感測器電源電壓的檢查方法是：拔下進氣歧管壓力感測器的線束插頭，然後開啟點火開關，但不要啟動發動機。用電壓表測量線束插頭上電源端子和接地端子之間的電壓。
其值應符合規定，否則必須進一步檢查進氣歧管壓力感測器和電控單元之間的線路是否導通。如有斷路，應更換或修理其電控線路線束。
以上這些便是我要給大家說明的關於進氣壓力感測器的一些常見故障原因及相對應的解決方法了，大家都掌握到了多少了呢？我相信，如果大家對以上這些常見故障都熟悉了的話，會給我們的日常生活帶來很大的便利，遇到問題，自己便能動手解決。但如果是比較棘手的問題，還是建議大家求
11樓：廣州萬通汽車學校
答：需要對進氣壓力感測器故障的原因和解決方法進行了解，才能夠解決進氣壓力感測器故障，才能夠更好的利用進氣壓力感測器。為此小編接下來為大家介紹進氣壓力感測器故障原理及解決方法。
1、感測器內部線路斷路或短路;
2、感測器輸出訊號不能隨進氣管真空度的變化而變化;
3、感測器輸出訊號的電壓過大或過小，其值偏離止常範圍;
此外，進氣管壓力感測器和電腦的連線線路斷路或短路、感測器和進氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣、進氣管真空孔堵塞等，也會使感測器的輸出訊號不正常
12樓：汽車大師何閏東
回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
你好。進氣壓力感測器一般是三線或者四線的，三線的一根5伏電源，一根搭鐵，一根訊號，四根線多一根溫度訊號，報電源對地短路，一般一個是5伏電源和車體或者負極線短路了，二是感測器本身內部造成短路，第三是發動機電腦版內部問題，可以開啟點火開關用萬用測一下感測器線路，拔掉感測器插頭測，插上感測器測，看電源線是否正常。拔掉5伏正常。
插上感測器不正常，說明感測器損壞，
提問四線的
拔掉插頭0負 5負5負5.45負
回答嗯，四線一樣，多了跟溫度訊號，
插上插頭呢
提問那個5.45插上插頭著火也是5.45加油門變成2.35或1.18 加油門大數字越低
回答那沒問題，你就說插上插頭四根線電壓分別多少，其中一個五伏不變，另外兩個訊號線一個隨著油門大小，變化很大，有一個訊號線也有變化，但是很小，也可以說基本沒什麼變化
提問5.45是壓力電壓吧
回答有變化的肯定不是電源電壓，
提問拔下插頭那個5.45是電源線還是壓力
回答不管插頭拔掉，不拔掉，車子啟動油門不管是大是小，電源電壓都不會變的，你現在說車子啟動加油門5.45伏電壓變化較大，那肯定就是壓力訊號
提問開啟點火開關 一個5.45
一個是5負
一個1.65
最後0負
這是不是感測器有毛病嗎？
回答插頭拔掉和不拔掉分別測，如果插上有一個五伏電壓沒了，那肯定就是感測器壞了
如果我的回答能夠幫助到您，還請您給我一個贊~謝謝!
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