1樓：似睡流年
只論牌子，一線的捷安特giant，二線的美利達merida，喜德盛xds等，三線的永久，鳳凰一大堆。但好的山地車變速系統一般都是用的西馬諾，換句話說，全是用別人的配件組裝的。所以還是選自己喜歡的車型為好，以好用，實用，耐用為本。
2樓：匿名使用者
如果是買運動自行車主要是運動健身很好,國產車如永久giant捷安特最主要用來通勤代步,對於進口高階自行車而言你可以參考自行車行業協會官方權威公佈的全球十大頂級變速自行車品牌排行榜：frw輻輪王自行車,marmot土撥鼠,nicolai尼古拉,tyrell泰勒,titus鈦特斯,colnago梅花,pinarello皮納瑞羅,look洛克,de rosa德羅莎,santacruz聖克魯茲,這些全球大牌自行車**都十分昂貴,最貴的都要十幾萬呢。而且這些全球進口高檔自行車品牌有成千上萬在中國市場都能買到,但是這些品牌自行車**不是一般人承受的起的,最貴的都要十幾萬,如今網購網購電子商務十分發達,**很透明,不少進口自行車品牌在天貓和京東等自行車官方***都能查到自行車**和自行車**,比線下實體自行車專賣店**要便宜,而且網購還是送貨上門的。
不過,這些全球頂級大牌,代表了單車行業最高的質量標準,**也不是一般人承受的起的,**從幾千到十幾萬不等,主要是用來運動健身甚至比賽競技使用的。如果預算不多或者僅僅代步通勤用那還是建議買國產鳳凰,giant捷安特自行車等牌子,關鍵看個人喜好和預算來決定的。
山地自行車哪個牌子好？
3樓：生活即是當下
山地自行車中，美利達自行車相較於其他山地自行車更好一些。
美利達自行車相較於其他品牌的山地自行車更好的原因：
1、美利達自行車所有的車架管件都由「blast bladder" 科技製成。藉由實際測試所得出最高的負荷力道，再依不同的車架部位進行「管對管」（tube-to-tube）相接或內套管方式。使得一體式車架結構達到驚人的「結構化元素」（structure element），造就驚人的最佳迭層及零皺摺。
2、美利達的上管下斜"公路車壓縮幾何"車架，就是設計用來滿足不同體型的消費者需求。美利達提供了四種不同尺寸的車架選擇，小、中、大、特大，從48公分至64公分，涵蓋了百分之九十五的市場需求。接著在依體型使用不同長度與高度的龍頭與坐杆，來達到騎乘姿勢的優化。
3、美利達的壓縮幾何車架更輕量化，使用更少的原料素材，較小的前三角提供更強硬的表現。
選購自行車的注意事項：
1、選購一臺用來運動的自行車，首先要注意的就是車架的大小是否適合騎乘者的身材。車架大小的測量，一般是以車架立管的長短作為標準，立管長的車架車身長度也越長。
2、車架是自行車的靈魂，好的自行車架必須符合重量輕、強度夠、剛性高三個條件。作為自行車運動的車種當然是重量越輕越好，如此才越省力騎得越快，強度夠是指車架在高強度的騎乘之下不會有斷裂彎曲的安全顧慮，剛性高是指車架要夠硬。
4樓：
避免打廣告的嫌疑，建議您從以下幾個方面選擇適合自己的山地自行車。
首先是材質：一般低端車都會用鋼材作為整車材料，缺點是重量大，會生鏽。優點是即使是低端貨，強度也還行。
高檔車一般用鋁材或者碳纖維，也有用鈧的（極少）。鋁材和碳纖維優點是重量輕，不生鏽，並且容易成型。而鋁材和碳纖維也有檔次之分。
主要在於強度、焊接工藝、抽管厚薄/碳布層數等等方面。一個很簡單的例子，我被偷那輛車主要是車架貴，原因是那個老款bmc軟尾車架用了eston的專利鋁材。而**bmc車架由於專利授權到期，只能改用普通高強度鋁材，因此**反而還低了很多。
第二是避震：自行車避震器跟汽車避震器原理基本相同，總的說來有兩種：氣壓避震和彈簧避震。
氣壓避震優勢在於回彈強度可調，重量輕。缺點在於結構複雜，不便於維護和維修，相比彈簧而言「比較」嬌氣。氣壓避震也分不同檔次，主要區別是重量、行程、強度、支撐度、潤滑度、阻尼、回彈線性等等。
其中行程、阻尼、線性和強度是重點。一般來說行程越長，**越貴。阻尼可調段數越多，**越貴。
fox前叉還有壓縮速度可調的版本（rlc，即rebound、lock、compress，回彈、鎖死、壓縮都可調）。但需要注意，避震器行程需要跟車架型別匹配，一般xc級別的車，前叉行程80mm~120mm，am的前叉行程140mm~160mm，fr和dh可以考慮160mm以上行程。
好的避震器能夠良好過濾大小震動，同時避免在剎車和遇到大震動時出現不穩定的情況。而低端避震器要麼是避震作用幾乎為0，要麼是線性不好，容易打底，回彈過慢或者過快，可調節的範圍和很小或幾乎沒有。
第三是變速：一般低端變速器材料都是鋼的，指撥之類用塑料，並且加工精度低，強度低，重量大。高階變速器一般是大部分鋁材+小部分鋼材，指撥用鋁合金，並且很多對強度要求較高的部件都用cnc工藝加工，精度、強度和重量都可以做到很出色。
比如xt以上級別的cnc中空曲柄，cnc牙盤，cnc指撥，以及sram xx的cnc飛輪（這貨確實了不起）。變速系統另一個比較值錢的部分是後撥。像shimano xt及以上級別的後撥，甚至用了單向阻尼軸承來保持鏈條穩定。
還有一些後撥用了碳腿提高強度。另外還有個容易忽視的地方是變速線和線管。普通變速線和線管潤滑度差，用起來不順滑。
高檔變速線和線管（比如xtr的）塗有特氟龍材料，手感很輕很乾脆，更利於準確變速。
第四是剎車：剎車分為線拉/油壓v剎和線拉/油壓碟剎。v剎成本低，可靠性更高，便於維護，但極容易抱死，遇水容易失靈，長時間剎車的時候v剎更是拉不住。
碟剎也不是十分完美。首先是線拉碟剎線性很差，只是緩解了v剎容易抱死的問題，另外重量也只是相對而言輕了一點。好的油壓碟剎重量輕，線性好，夾器/活塞力度大，熱衰減很小（主要靠高品質dot油或者礦物油，另外 類似xtr之類的油碟還在來令片上加了散熱器）。
碟剎碟片也很重要。第一是需要輕，同時保證強度高，不會輕易偏擺或斷裂，另外要求通風性良好，利於散熱。比較出名的優質碟片是shimano的三明治碟片和hope的浮動碟。
第五，也是整車裡面最貴的部分：車架。車架好壞跟用料、設計、功能都有很大關係。
車架分為軟尾和硬架兩種。一般軟尾更適合大強度騎行，而硬架通常是止步於xc級別。軟尾帶後避震器（幾百元錢國產山地車也有後避震，但那貨不在討論範圍），後避震器**往往會超過前叉，主要是因為好的後避震器通常是雙氣室設計，避免打底，而第二氣室裡面填充的是惰性氣體。
另外，後避震器更強調線性和回彈。車架的焊接工藝也很重要，直接決定了整車強度。
第六，輪組：輪組分為輪圈、輻條、花鼓、內外胎。花鼓型別有大體兩種：
培林和滾珠軸承。培林可以在低成本情況上實現很好的強度和潤滑度，但對於更高精度而言，培林輪組成本會大幅上升。滾珠軸承結構比較複雜，維護不方便，高強度也需要高成本來保證。
輻條看似是最不值錢的，但實際上名堂不少：有普通鋼輻條，有變徑輻條（一根輻條上不同位置粗細不同），中空鋁輻條，碳纖維輻條等等。而即使是最普通的鋼輻條，dt（品牌）也要2元一根，比國產雜牌0.
5元一根貴很多。輪圈的主要差別在於強度，還有可適配的內外胎：高檔輪組的輪圈可以相容真空胎。
內外胎相對而言沒那麼複雜，但**差距仍然不小。區別主要是耐磨度、抓地力以及重量等方面。
最後，是把組、坐管、坐包、水壺架之類的配件。把組主要強調強度和重量，坐管類似把組，但fox之類的品牌還有氣壓升降坐管，在山上騎行的時候非常方便。坐包名堂也不少，底板材料從塑料到碳纖維都有，導軌也分為不鏽鋼、錳鋼和鈦合金幾種，**差別不小。
5樓：隔壁班的古漢語
回答1、giant捷安特
特點：是一個比較有歷史的品牌，質量和價效比高捷安特隸屬於臺灣巨大機械工業股份****，創業於1972，是全球自行車生產及行銷最具規模的公司之一，其網路橫跨五大洲，五十餘個國家，公司遍佈中國大陸、美國、英國、德國、法國、日本、加拿大、荷蘭等地，掌握著超過1萬個銷售通路。
美利達集團於2023年創立，至今已40餘年，系臺灣自行車業界中第一家**上市公司。2023年在深圳建立美利達自行車(中國)****，大力推廣低碳環保運動。
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6樓：祖美方彗雲
byuebike是一家自行車生產商，主要是以
公路自行車
為主導產品，以異形車架設計為設計理念，產品定位在民用級用車，入門級用車。最大的特點是對品質和售後服務的堅持，始終以質量為根本，創新求生存，售後服務好每一位byuebike的使用者
7樓：麼皓庫夢竹
美利達的山地車挺好的，不過可以選擇適合自己的，按照自己的洗好選擇牌子或者款式都是可以的，買的地方可以選擇專門賣單車的地方，可以選擇去美騎易購買的，上星期我就買了美利達！
8樓：俞楚臺亥
其實美騎易購有很多牌子，質量是過關的額，主要看你的想要花費多少錢，價錢是多少，主要就是你的消費觀來決定，個人覺得missile米賽爾導彈
2013款
m370這款山地車挺不錯的，配置挺好的
你跟其他相同**的品牌作對比下~
9樓：匿名使用者
可以買好的進口山地自行車品牌,對於進口高階山地自行車而言你可以參考自行車行業協會官方權威公佈的全球十大頂級山地自行車品牌排行榜:輻輪王frw自行車,marmot土撥鼠,nicolai尼古拉,tyrell泰勒,titus鈦特斯,colnago梅花,pinarello皮納瑞羅,look洛克,de rosa德羅莎,santacruz聖克魯茲,這些全球大牌自行車**都十分昂貴,最貴的都要十幾萬呢。而且這些全球進口高檔自行車品牌有成千上萬在中國市場都能買到,但是這些品牌自行車**不是一般人承受的起的,最貴的都要十幾萬,如今網購網購電子商務十分發達,**很透明,不少進口自行車品牌在天貓和京東等自行車官方***都能查到自行車**和自行車**,比線下實體自行車專賣店**要便宜,而且網購還是送貨上門的。
不過,這些全球頂級大牌,代表了單車行業最高的質量標準,**也不是一般人承受的起的,**從幾千到十幾萬不等,主要是用來運動健身甚至比賽競技使用的。如果預算不多或者僅僅代步通勤用那還是建議買國產鳳凰,giant捷安特自行車等牌子,關鍵看個人喜好和預算來決定的。
公路自行車好還是山地自行車好，公路自行車和山地自行車哪個好
我說說 講速度肯定是公路車快過山地車，講剎車效果肯定是山地要好很多！如果講安全係數山地車應該比公路車安全 大家應該記得去年組織的騎行活動公路車摔交的佔多數，並且公路車容易摔壞，人更容易受傷！山地車有前減震及胎寬，有一定的緩衝作用！國家級的公路自行車賽，賽事組織者先要清理路面，封鎖道路 禁止機動車通行...
死飛自行車，死飛自行車和山地自行車哪個好
死飛是玩的啊 要騎著上學還是普通的好，要想騎得省力氣就要前後無減震的，路況一般或者比較擁擠就上個山地車，剎車什麼的安全都很有保障。路況好些路上人少能騎得快就來個公路，要是覺得大沒合適的架子，就來個摺疊，好的摺疊車騎起來也很舒服省力的。basecamp貝斯卡競速死飛車活飛車,可以死飛活飛互換 base...
山地自行車用人體重心減震，山地自行車，騎的時候重心都到手上去了，車把印都到手上來了，姿勢不對還是車頭太低？
高度會影響重心 坐墊越高 重心越靠後 因為坐杆是斜向後側的。準確的說坐墊越高 重心越高且偏向後側 減震變速自行車和山地車的區別 質量完全不是一個檔次，山地車號稱全地形自行車，可以應付各種路面，對單車部件的質量要求比較高，300 500的車子質量是在太差，平時騎時間久了都可能損壞，更別說走複雜的地形了...