1樓：荊和尚
有些教練的風格就是喜歡念，喜歡說你…我碰到的教練是不愛理我的，每個專案教了一遍就去打牌了，讓我自己在車上練。我還撞了垃圾桶，熄火，一點火又撞上去，反覆幾次，打**給他，他都不出現。我會積攢一些問題問他，他覺得我沒事找事，問題無厘頭，也不愛搭理我。
經常給我鼓勵以及誇獎，但我感覺非常虛。那時候好希望他在車上看著我練，指出我的問題。終於有次下雨他呆在車上沒走，結果那天練得非常糟糕，熄火急剎，估計他快吐了，在那嘆氣，後來溜了。
就是教練給你壓力太大了，估計你一個人練的時候會練得很好。
2樓：知47374附內
我對你說，開車其實真的不難，很簡單，我爸六十多了，學車都沒去駕校，我教了半天，就會開了，沒有駕照在我們老家村子裡鄉鎮上開開沒問題，然後我教我姐，我老婆，都半天學會了，不緊張，找到感覺後，就跟玩一樣，都是教練給說的，每次上車都緊張的要命，你呀，就找個朋友的車，讓他坐旁邊教教你，練一練，不緊張的狀態下，開車沒問題。考試的時候，最重要的就是調整心態。
3樓：以心
其實主要是要調整自己的心態為主，教練是囉嗦點，但你可以當做一種鍛鍊，以後在真實開車你會更多的問題，路上的情況可以說多樣的，你能忍住就說明能有好的心態，對你以後有好處，我以前練習也被教練挖苦過，不過我也忍過來了。
4樓：抽轉組
心態平靜，他說讓他說，過了就萬事大吉，別做小綿羊，感覺到了極大的壓迫感就要說：教練你越說我越緊張，更練不好了（態度要平和），緩和氣氛，轉移注意力。沒人嫌棄有人給送禮，送點東西肯定有好處的，這一點別放棄很有用。
曲線進線後看前車蓋，假如你向右進曲線，感覺你座椅接近曲線道路中線了就向右打死，這時候看左側車蓋尖接近曲線右邊線就向左回一圈，向左就和這個相反，往後重複進行就行就行。三個彎很快的別緊張。考之前去考試場買兩圈模擬考試，一般幾十塊錢一圈，給考官買一盒煙，模擬考試過程中會告訴你什麼地方有問題，而且態度會好一點。
考試車和練習車不太一樣，會有些不適應提前感受會好一點。
5樓：幹君93011倥邑
還有幾天完全夠了，我考前測試的時候還一直壓s彎，半坡一直熄火。考試當天第一次機會太緊張，側方停車出來的時候繞了兩次線，倒庫結結實實壓了線。第二次機會抱著完全不過的心理想趕緊考完，結果沒有壓力過了，100分。
半坡起步抬到半離合狀態的時候控制腳不動，按下手剎，在緩緩抬起。尋找邊線是先遠後近，看到保險槓的黑皮還邊線重合是邊線正好。s彎前段看左小鏡左下角與右邊線重合，有偏離90度內微調，左小鏡與與左邊線重合是回正，右小鏡與左邊線重合是向打一圈方向，然後微調。
6樓：沉夜孤星
s彎道是我覺得最簡單的一個，打好方向盤，感覺很重要。教練車的前大燈兩邊應該有個小鏡子，敲黑板注意了。左轉就用左邊的小鏡子去沿著路的右側路沿前進，右轉就相反。
其他的，希望你不要太緊張，每個人都緊張，好好調整。心態很重要，相信自己。
7樓：匿名使用者
科二，我們要掌握的是離合器的控制。科二的倒庫入庫，側方停車，s彎道，直角彎，半坡起步。都要通通以離合器的控制來進行。
首先在上車之後調整好自己的座椅，用雙腿踩離合器和油門，腳在離合器和油門的時候腳面要全部在鐵板上，而且很舒服。我們用左腳控制離合器，要用左腳的腳跟踩住車廂地板，用腳面踩住整個離合器，在鬆離合器的時候腳後跟不要動！！！抬腳面，車動，保持。
當你的車開始前進的時候，你的腳面就不要動了！當你能靈活的控制離合器基本上你的科二就有百分之五十了。剩下的百分之五十就是的你的自信，倒車入庫，側方停車，我們都需要用左右後視鏡，在任何場地練車的時候，都有倒車入庫的指示語音，當你聽到語音的時候開始打方向盤，看右邊的後視鏡，當你看到你的車身右側的輪胎進入黃線區域裡面，開始看左邊的後視鏡，保持車身和兩側黃線的距離，回正方向。
(如果車身保持不是平衡，一邊多一邊少怎麼辦？我們在出庫的時候，往多的方向打一點方向盤，或者保持不變，在左側倒庫的時候打死方向的時候回一點方向，然後倒車入庫打死方向盤。切記)在彎道和直角彎，在進入之前你的車一定都要往右邊靠！！！
因為你的彎道，直角都是往左側的，如果不靠右，你的車身左側後輪是有可能會壓到黃線扣分的。半坡起步，半坡起步一定要根據語音停穩車，在停車的時候踩死離合器，踩剎車，拉起手剎。
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