1樓：創作者
第14代軒逸在車身尺寸方面變得更大了，車長為4641mm，車寬1815mm，高度1450mm，軸距達到2712mm，新車壓低了車身高度，長度、寬度、軸距方面都加大。這個車身比例更加符合它的外觀設計風格，而且使得本來乘坐空間就非常出色的軒逸車型，得到更大提升。
內飾方面也一改之前中庸穩重的風格，「展翼式」的中控臺設計，看起來中控面板簡潔、流暢度高，很符合年輕人的審美風格。中控面板整體設計的有點俯衝型，使得懸浮式的顯示屏不會造成視線的阻擋。
空調出風口和中控功能按鍵均大量使用鍍鉻材質，看起來有點像飛機艙的感覺。三幅的運動型方向盤做得有點大，要是小一點跟這個內飾搭配會更好。
新車主駕駛座位配備一個8向調節的電動座椅，帶電動腰靠功能。體驗後發現這套電動座椅的特點是移動軌道很長，由於第14代軒逸設計的中控面板較高，開過新藍鳥的朋友都知道，坐上去有點仰臥的感覺。
因此為了適應不同身高駕駛員的要求，座椅調節方面加大了調整幅度，這個細節做得非常好。而且足夠的軸距使得前排座椅調整較靠後時，後排乘坐空間也還很寬敞。
軒逸車型素有「移動的沙發」之美稱，提到軒逸就會想起它座椅乘坐的舒適性非常好，座椅厚實、填充物柔軟一直是它的亮點。第14代軒逸也不例外，延續了它的座椅舒適度高的特點。
後排座椅設計較為平整，使得坐滿三個人都很舒適，配備三個頭枕這點也考慮的比較周到。可是唯一不好的地方是：後排座椅三個頭枕中只有中間頭枕可以調節高度，旁邊兩個頭枕是固定的。
這點是在展車中體驗的效果，希望在最終上市車型中能夠做出改變，以適應消費者的需求。
2樓：工作每天天
看一部車的空間首先要看軸距，一般情況下軸距越大空間越大。 據個人瞭解，就軸距而言軒逸相對大一些。再有就是日產的車以同級別空間大著稱。
3樓：個日發售的
應該說是同級別裡最大的一款了吧，我朋友開的就是這款，上次我們幾個一起出遊，就是坐的他的車，後排的空間相當的大，坐三個人都是沒問題的。像我這樣一米八的大個子，也不覺得擁擠。
請問：第14代軒逸和其他同級別車型相比，空間大不大？
4樓：王子涵記錄生活
14代軒逸空間表現較好，對比同級別朗逸卡羅拉優勢明顯！
5樓：雲南萬通汽車學校
車身尺寸上，新一代軒逸也有較大變化，長寬高分別為4641/1815/1450mm軸距為2712mm相比現款軒逸尺寸有所提升（4631/1760/1503mm軸距為2700mm），寬度增加55mm，軸距增加12mm，高度降低了53mm。
與它同級對手相比，第14代軒逸的車身寬度和軸距都更有優勢。
6樓：虹只對
大啊，我跟你說一般的車型都不能比。我之前還沒買車的時候就經過了好多輛車的對比，就這款最大。後排的膝部空間也是超大的，我跟你說，擠進去一個大胖子都不會覺得難受。
7樓：匿名使用者
空間還是比較大的，經濟省油質量還好；可以買！
第14代軒逸在空間上有沒有優勢？
8樓：
日產騏達可以說是同級車型的佼佼者，不論前排還是後排，都能滿足大多消費者的需求，空間舒適性很好；儲物空間較少，能滿足日常使用；尾箱空間尚可，但開口較小，放置大物件不便。
騏達最大優點：外形年輕時尚；空間方面表現不錯；動力還不錯；減震效果較好；燃油經濟性較好。
9樓：李二淚
車在空間上的優勢？那豈不是說車越大優勢越大，況且看個人喜好吧，有的人喜歡空間大的，有的人喜歡舒適的。
10樓：鄭州萬通汽車學校
14代軒逸在空間上有很大優勢。他和競品車型相比，主要優勢在於省油和空間。
第14代軒逸的空間大麼？
11樓：麥麥
1480mm的橫向車內空間，你覺得呢？這在同級車型裡面，可是數一數二的了。後排的話坐三個人都是不顯擁擠的，後排的膝部空間，也是非常的大。
12樓：
剛上市那會我就去試駕過了，說實話，一開始是看中的它的大氣的外觀才去的，看臉的時代嘛，嘻嘻，你懂得。後面發現原來空間也是有大驚喜的，超大的空間，包括高質感的輕奢內飾，都令人賞心悅目。後面吧……就買了，哈哈。
13樓：王子涵記錄生活
14代軒逸空間表現較好，對比同級別朗逸卡羅拉優勢明顯！
第14代軒逸油耗在同級別車中，是屬高的還是屬低的？
14樓：月儀仗覆
對比一下就知道了啊，這款車的油耗肯定是屬於低的。第14代軒逸的綜合工況油耗達到媲美混合動力車型的4.9l/100km，可是重新整理了家用轎車內燃機油耗極限了，超省油。
15樓：啊往事知多少
第14代軒逸小轎車的耗油量大概在每百公六點五升左右，在同排量的小轎車中算是比較省油的。
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