1樓：輪廓女孩
可能是製作方案上欠缺改進，技術上有偏向，豐田的技術可能比較嫻熟，而大眾不是很熟，所以生產出來的車子就有缺陷了。
2樓：來自柏子塔高尚的夏侯惇
根據你的描述，這種情況還不是一句兩句能夠說清楚的事情，建議只有通過深入進去才能知道更多。
3樓：雲蹤
如果是這樣，只能說明一件事:漏洞不在生產環節，而是發生在設計、採購環節。
4樓：來自九華山憐香惜玉 的繡球花
這個也不能說就是絕對的，同款車不同的司機開，後果也會不同，當然車的設計不同價位也有區別，不能拿低檔車去和高檔的車去比較，再有就是保養的好壞也會對小車的適用造成不一樣的後果的。
5樓：匿名使用者
你的嘴兼了身體其他部位的功能嗎？
大眾全在修車廠嗎？豐田沒有售後和維修部門嗎？很多跑長途，跑山路的朋友，寧選大眾，決不選日系。因為大眾耐用。你開過多少車呢？
唉，怎麼感覺你的話氣味這麼大呢？
妄自菲薄，自己汙辱自己。啥人呢？
6樓：
不要以偏慨全，產品不可能個個質量過關，所以售後服務體現了公司的格局
7樓：
開不壞的豐田是指廣汽豐田凱美瑞，而一汽豐田品控也行！
8樓：匿名使用者
這個問題也不是說不對，他跟企業管理有很大的關係的，領導的力量決定企業產品的質量
大眾車壞了很好修，開不壞的豐田卻難修好是真的嗎？
9樓：暇顧九辭
當我剛工作時，有位領導者開著捷達（volkswagen jetta）三天兩頭的出毛病，當時我對車完全不在行。後來，當我與汽車長時間接觸時，我意識到有一句俗語：「修不好的大眾，開不壞的豐田」。
大眾汽車公司的質量是可以估算的。問題是我所駕駛的汽車不好而且頻繁的壞，但是基本上它可以在任何汽車維修店解決輕便的問題，但是豐田汽車卻不同。通常情況下，很難惹上麻煩，但是如果遇到麻煩，您就會很生氣。
首先是引擎問題。日本的汽車，相當於你買了一臺發動機送了一輛汽車。這表明他們的發動機質量是相當好的。
但是，如果引擎實際發生故障，即使您開啟引擎，您也無從下手。您想修復它，技能不可能達到日本專家的水平。大眾汽車的引擎則相反，大眾汽車的引擎是ea888，這是每個車庫都需要掌握的維護技術。
您不相信可以去德國的汽車維修店，他們剛開始學習維修的第一臺發動機就是ea888，因為這種發動機非常普遍。
因此，汽車修理工具有豐富的經驗，當然，維修非常簡單。此外，德國人仍然更加嚴格，每個零件的質量都非常好，但是如果這些現象出現後花費很長時間，則有可能會丟失或老化，只需要更換配件。大眾的配件無處不在。
畢竟，汽車擁有量太大。
但是豐田卻不一樣。豐田汽車的所有零件都具有成本效益，並且最終組裝也很完美，因此，這些汽車到達常規的汽車維修店後，很難進行維修。即使進行了維修，也可能會再增加一顆螺釘和一顆螺釘。
畢竟，中國目前的精度水平實際上與豐田的水平不同。
10樓：
這是對的，因為豐田車它的效能很好，但是一旦出現問題就是大問題。
11樓：冰湖凝心
這個的確是真的，因為豐田車壞了以後就是非常的難以修理
12樓：愛看**的昕
日本車，從來都是買個發動機就可以送給你一輛車。由此可見，他們的發動機質量確實相當不錯。但是他們的發動機一旦真的壞了的話，那就壞得徹徹底底，哪怕你拆開基本上也就沒救了。
你想要維修它，你的功夫達不到天使級的水準是不可能的。
13樓：莎士比
就是因為豐田比較難開壞，所以它相對於其他車來說的話，修起來也是很困難的。
14樓：
因為大眾是國產車，所以在國內的維修廠可以得到有效的維修，而豐田作為進口車可能國內並不能很好的維修它。
15樓：麻辣雞塊不要辣
有可能是因為豐田平時根本就不會壞，所以也不需要修。
16樓：傅鵾
確實是這樣的，因為豐田有些配件是比較難匹配的。
17樓：滴嗒噠天蠍
可能是的因為每一個品牌的車都有自己的特點
18樓：
這應該不是真的吧，只要找到專業的維修人士都可以修。
為什麼說〞修不好的大眾，開不壞的豐田〞
19樓：匿名使用者
包括豐田在內的日本車喜歡用老技術，這樣質量穩定成熟可靠。一汽豐田花冠就是一個非常普遍的例子，十多年來技術零件從未升級過，僅修改了大燈造型;
而包括大眾在內的歐美車系，非常喜歡研究新技術，新技術往往意味著維修技術沒那麼快完善。九十年代一汽大眾就在我國生產了具有渦輪增壓的帕薩特1.8t,而日本車2023年才慢慢推出渦輪增壓車型，如卡羅拉1.2t。
為什麼都說是修不好的大眾，開不壞的豐田
20樓：
修不好的大眾是假的
這應該是以訛傳訛了吧。大眾並非豪華品牌，它靠的就是走量的車型，事實上，它確實也是全球銷量最高的車型。而人們對大眾的詬病是它毫無特色的設計，以及套娃的車型，如果它質量再不好，那一年1000多萬臺的銷量找誰報銷去呢？
開不壞的豐田是真的
銷量最接近大眾的就是豐田汽車，全球銷量連續多年超過1000萬臺，而且豐田比大眾牛的是，在全球各地，以及各種氣候條件下都特別熱銷，無論是經濟發達地區，還是無人區，無論是高原，還是熱帶，無論是沙漠還是溼地，豐田汽車身影無處不在。可以說豐田最大的特色就是開不壞，因此開不壞確實是它的真諦。
大眾品質到底怎麼樣
相對於豐田而言，大眾汽車的環境適應能力肯定是相差很遠，但產品質量還是值得肯定的。那什麼是環境適應能力呢？
比如說，同一臺大眾車在平原城市裡開，開10萬公里也不會遇到一次故障，但開到無人區，或者開到高原地區，可能立刻趴窩，你不能說大眾的質量不好，只能說它適應環境的能力不強。
真正修不好的是豪車
應該說，車子越豪華，毛病越多，故障率越高，修不好的機率越大。因為產量小，批次少，因此發現問題解決問題的機會就少，出現故障就會讓你莫名其妙。要知道大眾技師哪兒哪兒都是，每天都能修好多臺，技術非常成熟，而豪華車可能一年都碰不到一臺維修的，技師對車子的認知把控遠不如大眾。
21樓：無知者就是無懼
設計理念的差異所致。
大眾追求的是細膩的駕駛感受，並開創了飽受詬病的只換不修的售後先河，而且近年來有逐步從豪華車產品線逐步向普通車型推而廣之的趨勢。據大眾的說法是修復的部件沒法保證100%恢復原有效能，這樣的售後服務有損大眾的品牌形象，所以為了給客戶享受到新車一樣的駕駛體驗，能換的部件堅決不修。
而豐田起源於島國日本，飽受資源短缺之苦，日本的機械產品都是精工細作，力求在最節省材料的前提下實現壽命和效能的最大化，這一點從設計到加工再到拼裝，處處可以看到日本人節儉得近乎吝嗇的設計理念。所以，在日系車上給我的感受最深的一點就是小日本的東西真的可以用精緻來形容！但是精緻歸精緻，人家的效能並沒有打太大的折扣，甚至在防鏽抗疲勞方面還佔優勢。
我記得為豐田爭得開不壞的豐田這一榮譽的車型是豐田一款皮卡車：海拉克斯。一直在中東各種戰場上都能看到這款車的身影。
我記得topgear節目中也弄過一輛20年車齡的海拉克斯來做毀壞性測試，什麼**涉水撞擊翻滾專案測試之後這車居然還能開！主持人鐵了心要毀了它，後來弄了個步兵地雷炸底盤，整個車都炸翻了，結果翻過來還能開！最終主持人自己掏錢把這車買回家了。
22樓：晨星說車
汽車圈裡開不壞的豐田，修不好的大眾，你知道是為什麼嗎？
23樓：浪底清流
只知道身邊的人買大眾吃虧的越來越多，再買車選擇大眾的越來越少，大眾進入中國市場時間早，所以讓人誤以為大眾好，殊不知，恰恰養成了大眾不負責任，高高在上的德性，勸一句，別選大眾。
24樓：小魚
大眾原因用新技術搶市場，新技術實驗室時間短了故障隱患就多，例如當初的dsg
豐田都是可靠耐用優先，實驗室不通過，就不上市，所以上市的產品問題少
為什麼是開不壞的豐田修不好的大眾
25樓：西安萬通汽修學校
口頭語罷了，這個不能做概括，豐田和大眾各有優缺點
26樓：有理就要犟
此說法屬戲言，多少有點誇張，但豐田車的確毛病少。
27樓：匿名使用者
你去問問修車老闆最喜歡什麼車就懂了
都說開不壞的豐田，修不好的大眾，但為何豐田就是賣不過大眾？
28樓：歡樂影視人
都說開不壞的豐田，修不壞的大眾，為啥豐田還是賣不過大眾？
29樓：無名
原因比較多；1，大眾進入中國的時間相對較早。在改革開放初期，大眾成為第一個進入該國風險共擔的汽車品牌。但是，大眾對內部發展更為樂觀。
不斷提高國民生產強度，其中國家特殊供給模式就是一個很好的例子。多年來，他創造了捷達（引數|**）等著名汽車。市場產生了深遠的影響。
2，為什麼人們普遍認為德國汽車的問題比日本汽車少？實際上，這是汽車製造概念上的差異。德國汽車注重汽車的操控性和使用者體驗。
汽車使用了什麼新技術？這輛德國車注重訓練和底盤控制。新車的機械效能是最好的，但是七八年後，機械效能下降了，並開始出現一些問題。
一些小問題已經開始出現，並且不可避免地要執行修理廠。而且豐田和其他日本汽車公司在技術上較為保守，不會使用不成熟的元件和技術，因此車輛很少會出現故障。像卡羅拉，普拉多一樣，它們的修復率非常低，因此具有很高的保護率。
3，大眾,是非常理解國人的消費心理的，可以直接從銷量中看出，大眾在全國每年銷量超過400萬臺，上汽 大眾 ]連續4年以上。他成為了全國汽車市場的銷售冠軍，豐田落後了，其次大眾更願意研究中國人的偏好，根據中國人的需求，完美的市場設計顯示出強大的主導地位，近年來，大眾車型普遍降價幅度很大，可以說符合目前的發展趨勢。大趨勢，符合中國人民的需求，雖然豐田也有降價的努力，但相比同級別大眾的模型還不夠好沒有啦
總結； 大眾和豐田是汽車的兩大巨頭，產品質量非常好，如果追求內飾質感和動力，大眾汽車將是一個更好的選擇，但您以後必須忍受它。問題最後一件事是看你如何選擇。
30樓：笙笙橙
在中國的市場上，自然是我們的國產車，要賣的更好一些
31樓：
相比豐田而言，大眾的綜合效能更加的好，更受消費者的喜愛。
32樓：
相對而言，大眾的售後投訴情況確實有點偏多，2023年的資料中可以看到，在3372件投訴中，在眾多的汽車品牌中，一汽大眾佔了12%，這一數字不得不讓人驚恐
33樓：
因為大眾的車型很高。並且**很親民。豐田車的**都很高。
34樓：apdshop潮牌工作室
因為畢竟大眾作為一個老牌公司，他的實力還是非常強的。
35樓：滴嗒噠天蠍
因為豐田的質量相比於大眾會好一點，而且大眾的質量會更加好一點
36樓：怎麼還沒下課啊
主要還是國民的認可度，大眾相對於豐田來說要高一些。
37樓：麻辣雞塊不要辣
並不是所有的豐田都開不壞，並且也不是所有的大眾車都很難修。
38樓：莎士比
可能和口碑有關吧，就像聯想一樣，口碑問題。
開不壞的豐田, 為什麼就是賣不過修不好的大眾?
39樓：歡樂影視人
都說開不壞的豐田，修不壞的大眾，為啥豐田還是賣不過大眾？
40樓：小阮
原因比較多；1，大眾進入中國的時間相對較早。在改革開放初期，大眾成為第一個進入該國風險共擔的汽車品牌。但是，大眾對內部發展更為樂觀。
不斷提高國民生產強度，其中國家特殊供給模式就是一個很好的例子。多年來，他創造了捷達（引數|**）等著名汽車。市場產生了深遠的影響。
2，為什麼人們普遍認為德國汽車的問題比日本汽車少？實際上，這是汽車製造概念上的差異。德國汽車注重汽車的操控性和使用者體驗。
汽車使用了什麼新技術？這輛德國車注重訓練和底盤控制。新車的機械效能是最好的，但是七八年後，機械效能下降了，並開始出現一些問題。
一些小問題已經開始出現，並且不可避免地要執行修理廠。而且豐田和其他日本汽車公司在技術上較為保守，不會使用不成熟的元件和技術，因此車輛很少會出現故障。像卡羅拉，普拉多一樣，它們的修復率非常低，因此具有很高的保護率。
3，大眾,是非常理解國人的消費心理的，可以直接從銷量中看出，大眾在全國每年銷量超過400萬臺，上汽 大眾 ]連續4年以上。他成為了全國汽車市場的銷售冠軍，豐田落後了，其次大眾更願意研究中國人的偏好，根據中國人的需求，完美的市場設計顯示出強大的主導地位，近年來，大眾車型普遍降價幅度很大，可以說符合目前的發展趨勢。大趨勢，符合中國人民的需求，雖然豐田也有降價的努力，但相比同級別大眾的模型還不夠好沒有啦
總結； 大眾和豐田是汽車的兩大巨頭，產品質量非常好，如果追求內飾質感和動力，大眾汽車將是一個更好的選擇，但您以後必須忍受它。問題最後一件事是看你如何選擇。
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