1樓：匿名使用者
首先中國排斥日本人的心理是歷史遺留下來的，第二，同樣是合資品牌但是一汽大眾的車不管在質量還是效能上都優越日系車很多，不過日系車有他們的優勢，就是出色的外觀，舒適度，以及省油，不過同樣的在安全性上要差上德系車不少。所以國人反對日系車也不是沒有道理的，另外，在歷史上，大眾汽車公司拯救過中國**一次，這是90年代的事情了，從中國普及汽車開始，大眾就提供了技術支援，所以大眾在中國一直有著很深的消費者忠誠度。
2樓：匿名使用者
我覺得這是屬於他們的心理原因，畢竟豐田確實是日系車，可以這麼說中國市場每年為豐田公司創造的利潤超過了其他任何一個國家。兩個牌子的車的話我個人覺得大眾的車子更好一點。從質量上來說大眾的真的是相當不錯的。
從外觀上來說大眾也有許多款經典車型的例如：cc 高爾夫 邁騰 等等。而豐田的車雖然說外觀上不論那一款車都非常的經典，但是缺陷就是質量不太好！！！！！！
個人觀點僅供參考
3樓：匿名使用者
愛國也不是這樣愛的，別說是老百姓，國家的公車也很多是採購外國的。
4樓：魏梓桐同學
區別很明顯：圖示不同
一汽豐田和一汽大眾有什麼區別和聯絡？
5樓：
一汽與國外其他汽車公司共同出資建立的股份制****，一汽為該公司股東。
6樓：柯嵐傑
一汽豐田和一汽大眾聯絡主要有：
一汽汽車公司與日本豐田汽車集團、德國大眾汽車集團分別合資成立的兩個不同法人公司。
一汽豐田和一汽大眾區別主要有：
市場上是各自品牌競爭關係，只不過在隸屬一家生產公司，但是各自品牌運作均有各自品牌公司派駐高管。
7樓：
那是中國的一個規定
一個外資汽車如果想要國產，最多隻能挑選2個合作伙伴，不能一個都不選....
所以豐田和一汽 廣汽，大眾和一汽 上汽
合資車就是這麼出來的...
8樓：nc先驅者駕駛
都屬於一汽生產，這就是聯絡，區別就是一個是德國技術，一個是日本技術。這個就是區別。
9樓：匿名使用者
分別是第一汽車集團與豐田和大眾的合資企業，生產豐田和大眾的貼牌汽車，收益按股份分配。
10樓：
一個生產大眾 一個生產豐田
一汽大眾與一汽豐田是什麼關係？ 20
11樓：超級晨霧的光
一汽大眾
與一汽豐田沒有直接關係，只是同屬於一汽旗下的兩個品牌。
一汽大眾汽車內****於容2023年2月6日成立，由中國第一汽車集團****和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資****合資經營的大型乘用車生產企業。
一汽豐田汽車****成立於2023年6月，佔地面積161萬㎡，生產能力為年產42萬輛，公司註冊資本為33億元人民幣，註冊於天津經濟技術開發區，有員工12000餘人。
擴充套件資料
一汽大眾歷史沿革：
2023年2月6日，國家工商行政管理局向公司頒發了營業執照，標誌著一汽－大眾汽車****的正式成立。
2月8日，一汽大眾公司在長春召開第一次董事會，會上任命了經營管理委員會成員：林敢為任公司總經理、沃爾夫先生任第一副總經理、**河任人事副總經理、韓尼西（hennig）先生任技術副總經理、展萬金任商務副總經理。
2023年9月1日，一汽大眾公司正式開業。兩個月後，公司ckd臨時焊裝線焊接出第一輛捷達a2轎車白車身。12月5日，第一輛捷達a2轎車在一汽轎車廠組裝下線。
這也是一汽大眾發展史上的里程碑一個個被書寫。
12樓：匿名使用者
是一汽集團與大眾集團、豐田集團分別合資成立的兩個不同法人主體。市場上是競爭關係，如廣汽集團與豐田、本田各自合資成立的廣州豐田、廣州本田。冤家一對，不過他們的高管都是一汽集團派駐的。
13樓：匿名使用者
從股東來看，都有共同的中方股東，一汽集團，外方股東不同，分別為大眾和豐田. 可以這樣理解，麥當勞和肯德基都在成都開的有店鋪，唯一共同點是都在成都這個區域開店，向成都市**納稅，但是兩家是競爭關係
14樓：匿名使用者
沒關係，都是合資企業。大眾是中國人和德國人合作，一汽豐田是和日本人合作。沒什麼直接關係
15樓：作業惹的
集團下的兄弟公司。沒有必然的直接的明顯的聯絡。
一汽大眾和一汽豐田都是一汽公司的嗎，他們是同一個公司？
16樓：告欣江晴麗
同屬一汽，但不是同一個公司。一汽大眾是第一汽車集團和德國大眾公司的合資企業，同理一汽豐田是一汽與日本豐田的合資公司，它們除了都隸屬於一汽集團外（中方股份必須佔大頭或對半開），之間沒有直接關聯。
一汽大眾和一汽豐田都是一汽公司的嗎
17樓：匿名使用者
一汽大眾和一汽豐田的話都是隸屬於一汽旗下的，但是不是同一個公司的。
一汽大眾和一汽豐田哪個更適合家用？
18樓：姓媛子車蓮
大眾車在安全性方面口碑比較好,而豐田在經濟性方面更出色些,相比較而言一汽豐田經濟實惠些
與卡羅拉相類似的一汽大眾車型有速騰
總體而言一汽豐田更適合家用
19樓：朋童仝君
豐田更省油，價效比更高，舒適也比大眾稍好，比較受歡迎，但是大眾的安全效能，動力和操控比豐田好
20樓：啊璨說車
買家用車，豐田和大眾哪個更適合？老司機一對比，差距一目瞭然
從可靠性的角度來看，豐田與大眾有什麼區別？
21樓：
豐田一直被譽為可靠性之王，而大眾卻時常爆出斷軸，燒機油，雙離合變速箱等問題。
答：從題主的副標題看，您的觀點是豐田的可靠性要高於豐田，而且這二者的差距還不小。那是不是真這樣呢？
sdpac(國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心)作為官方的可靠性調查機構，他們公佈的資料還是值得參考的。
先有必要介紹下背景：近年來，國家質檢總局在不斷強化召回監管力度，採取多項措施督促企業依法履行召回義務。2023年是一個重要的節點，可以看到自2023年起，真的是投訴有門了。
所以我們有必要看看2023年至今，sdpac是怎麼評定各品牌的質量表現的。
2023年，sdpac上報的缺陷總數為9866條，從top15車型投訴排行榜看，豐田系的有兩款，大眾系的則有六款。
從投訴總量看，德系品牌的表現也不太能讓人滿意。
2023年，sdpac上報的缺陷總數為11301條，從品牌缺陷排行榜看，大眾品牌確實不太好，上汽大眾、一汽大眾以及進口大眾都在前十內。相比之下，一汽豐田和廣汽豐田排名就比較靠後了。
不過凡事沒有絕對。時間來到2023年，國家質檢總局2023年全年共釋出了169次召回通告，召回汽車總計12323722輛，在召回總量中，合資品牌佔據了召回總數的83.43%，日系車362.
58萬輛，佔比29.42%;德系車被召回188.28萬輛，佔比15.
28%。
為什麼出現這個問題，想必大家都知道，主因還是機油增多在這一年大肆爆發。不過這個問題主要出現在東風本田和廣汽本田身上，豐田的召回量其實並不多。特別有意思的是，當年豐田召回了56輛進口花冠汽車，召回原因是高田問題氣囊。
要知道這些車是2023年10月5日至2023年2月3日期間生產的，十七八年的老車還會召回，可見良心。
除了以上這些資料統計層面，就我周邊的朋友看，豐田品牌的質量表現確實是要更好。相比之下，大眾品牌建立起來的“德系品質”就不太能讓人滿意了。
22樓：加油動漫
從可靠性的角度來看，豐田與大眾的差距有多大？
23樓：多肉
豐田和大眾的區別最主要的還是主動安全配置以及變速箱吧。豐田的總的安全配置會更高一些，也會更安全一些，而且小毛病比較少，變速箱也是非常穩定，很少有毛病的。而大眾車的安全配置稍微低一些，雙離合變速箱不是特別穩定，容易出現一些小問題。
24樓：花兒朵朵
豐田車系注重外形車型緊湊外觀時尚，小排量車型很受年輕人歡迎，大眾注重效能，外觀中規中矩空間寬敞，有點接近商務型，中年人選擇較廣泛。
25樓：周**強強
我個人認為豐田比大眾具有更高的可靠性，因為豐田的小毛病很少，而且油耗要比大眾低很多，所以很多人都會選擇豐田，大眾有一個致命的缺點就是燒機油，因此有人會調侃它們說修補好的大眾，開不壞的豐田。
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