1樓：
如果非特殊情況
可以理解為
雙方都逃逸了
並不是說他報警說你逃逸，然後你就逃逸了，他就無罪了
雙方發生車禍，一方不知情，先離開，算肇事逃逸嗎
2樓：張珂律師
車主不知情交通事故發生後離開現場不屬於肇事逃逸，認定交通肇事後逃逸的標準是有離開現場的客觀行為和逃避法律追究的主觀目的。
法律分析需要看情況，如果確實不知情的，不屬於肇事逃逸。所謂肇事逃逸，是指發生道路交通事故後，道路交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場的行為。所以，構成交通事故肇事逃逸的前提是當事人具有逃避法律追究的主觀故意，如果當事人確實不知道發生了交通事故而離開了事故現場的，因步具有逃避法律追究的主觀故意，不構成肇事逃逸。
但是，當事人是否知道發生了交通事故，並不能以當事人自己的陳述為準，而應根據正常的日常生活經驗、事故發生的實際情況、現場情況等因素來綜合判斷分析。交通肇事逃逸是指機動車駕駛員違反交通運輸管理法規，在發生交通事故後，對於受害人或受損財物未做必要搶救或處理，未按規定向公安機關報警，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定和追究的行為，其目的在於推卸、逃脫責任。
法律依據《道路交通事故處理程式規定》 第一百一十二條 本規定中下列用語的含義是：(一)「交通肇事逃逸」，是指發生道路交通事故後，當事人為逃避法律責任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現場以及潛逃藏匿的行為。(二)「深度調查」，是指以有效防範道路交通事故為目的，對道路交通事故發生的深層次原因以及道路交通安全相關因素開展延伸調查，分析查詢安全隱患及管理漏洞，並提出從源頭解決問題的意見和建議的活動。
(三)「檢驗報告、鑑定意見確定」，是指檢驗報告、鑑定意見覆印件送達當事人之日起三日內，當事人未申請重新檢驗、鑑定的，以及公安機關交通管理部門批准重新檢驗、鑑定，鑑定機構出具檢驗報告、鑑定意見的。(四)「外國人」，是指不具有中國國籍的人。(五)本規定所稱的「一日」、「二日」、「三日」、「五日」、「十日」，是指工作日，不包括節假日。
(六)本規定所稱的「以上」、「以下」均包括本數在內。(七)「縣級以上公安機關交通管理部門」，是指縣級以上人民**公安機關交通管理部門或者相當於同級的公安機關交通管理部門。(八)「設區的市公安機關交通管理部門」，是指設區的市人民**公安機關交通管理部門或者相當於同級的公安機關交通管理部門。
(九)「設區的市公安機關」，是指設區的市人民**公安機關或者相當於同級的公安機關。
3樓：紫楓傾雨
要看情況確定。
關於交通肇事逃逸，法律上是有嚴格的認定條件的，首先構成交通肇事逃逸的前提是事故後果需要達到構成交通肇事罪的程度，如果造成的事故情節輕微、無人員**、負次要或者次要以下責任、無重大財產損失的，是不構成交通肇事罪，不構成交通肇事罪那就不能被認定具有「肇事後逃逸」情形。其次，肇事逃逸的主觀目的必須是「為逃避法律追究」，如果肇事方沒有此目的，也是不能認定具有「肇事逃逸情節的」。當然，何為「逃避法律責任」，表現上有多種形式，法律上也有多種認定，具體認定需要結合案情和證據才能得出。
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雙方車輛剮蹭,幾個小時後一方報警,另一方算逃逸嗎？
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