1樓：匿名使用者
蓄電池充電儘量用小電流，最好用智慧點的充電器，過於發熱是肯定不正常，因終止充電，有可能蓄電池內部短路。大電流也會發熱。自己這方面知識缺乏還是少抄作，有一定的危險性，若不可避免，還需多掌握專業知識。
安全很重要
2樓：
一方面可能過沖了， 其次是電瓶缺乏電解液了，再就是電瓶老化，極板硫化了，這都屬於不正常，建議到維修部測量即知，《檢查液體，卡表檢測等》，你的說法是對的
3樓：夢中先
1：正常充電時，電解液溫度升高異常。可能的原因：充電時電流太大或內部短路。補救方法：調整充電電流或排除短路。
2：個別電池溫度比一般高。可能的原因 ：極板硫酸鹽化，補救方法 ： 消除極板硫酸鹽化。
4樓：隨風飄謠
這個極度不正常啊，這時常識啊，有可能電池會**啊，如果是新買的，果斷的退貨吧，再不然就換電池把，畢竟，安全第一
5樓：匿名使用者
多嘉移動電源： 過熱不正常，請注意安全。送到維修點去看一看或者購置新的產品為上。
6樓：小木純潔的微笑
對於電池來說，充電發熱是正常的，但是如果過熱，就不正常了
7樓：可敏叡
很不正常，充久了很有可能會爆的
8樓：匿名使用者
不正常！微熱是正常滴！你看一下，裡面的泡泡多不多？
俺挺人家說，有大量滴泡泡外冒說明是過沖了~~~啥？不正常該咋辦？這個不能自己斷定滴，是需要專門滴裝置來檢測滴，如果檢測還能用就用，有危險的話堅決不能用哈~~~
電瓶充電時為什麼發熱
9樓：低調世界隨便說
充電發熱
充電過程中發熱，可能的故障原因有：
1）電池自身問題，電池的衰老，內阻變大，電解液乾涸，內部有短路等造成發熱。電池隨著使用的次數增加，這包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，這就是我們講的電池析氣、失水，從而導致電池在電化學反應中發熱；另外則是電池溶液在充放電過程中形成硫酸結晶、沉澱粘糊在鉛板上，導致電池電阻增大而發熱；這兩類問題可以通過加水、去硫去極等技術手段予以解決。如若電池是因短跑斷格導致的電池發熱，那最好更換新電池。
2）充電器問題，一般的充電器沒有脈衝功能，更沒有負脈衝消除極化功能，這類充電器通常不能在充電後期恆壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導致電池大量析氣、失水、發熱。 現在市場上的普通充電器，只是一昧的恆功率充電，或是對電池內部電阻等情況不能及時檢測，檢測到了也不能做出及進的充電調整或不能給出最佳的充電方案，這些都是充電過程中導致電池發熱的原因。
要從根本上解決因充電器問題導致的電池發熱，就須正確選用電動車充電器，電池的充電過程是一個電化學反應過程，在這個過程中，電池若出現微量發熱情況則屬正常發熱，如若發熱異常，在電池效能良好的情況下則屬充電器原因。
10樓：習慣未語先笑
電動車電池發熱一般有兩種情況，一種是放電發熱，另一種是充電發熱。
充電過程中發熱，可能的故障原因有：
一、電池衰老，內阻變大，電解液乾涸，內部短路等電池自身問題造成的發熱。電池隨著使用的次數增加，包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，從而導致電池在電化學反應中發熱；另外，電池溶液在充放電過程中形成硫酸結晶，沉澱粘糊在極板上，會導致電池電阻增大而發熱；而如果電池是因短路導致的電池發熱，最好的方法是更換新電池。
二、充電器問題引起的發熱。一般的充電器沒有脈衝功能，更沒有負脈衝消除極化功能，這類充電器通常不能在充電後期恆壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導致電池大量析氣、失水、發熱。當電池出現微量發熱情況時屬於正常發熱，如果發熱異常，在電池效能良好的情況下則屬於充電器原因。
因此，電池的質量是至關重要的。
11樓：軍械師
電瓶充電時溫乎是很正常的，不應該發熱，如果電池充電發熱，那就說明電瓶內部缺液或者某一個單格短路了。
12樓：匿名使用者
他給你說得太複雜了！！其實你那就是電池的問題！如果電池沒變形還有救！你說的氣味，那就是硫酸的味道！！！因為電池充電發熱硫酸揮發出來了！！！（有害氣體）
13樓：匿名使用者
不應該啊！我的就沒有你說的這樣。
14樓：
沒電解液了，沒電解底了，這裡sha人一大群
15樓：天涯遇
電瓶沒有電解液了，用日邦充電器，或者加電解液除硫粉，用脈動充電器修復電瓶
蓄電池充電時,沒有充電電流是怎麼回事
16樓：流年花憐指尖
（1）蓄電池充不進電故障的檢查
① 檢查充電迴路的連線是否可靠，連線與插頭接觸是否完好；
檢查蓄電池盒的插座和插頭是否有"打火"燒糊現象，有無線路損傷、斷線
檢查蓄電池組內的連線，蓄電池組內的接線脫落時也會造成充電器不充電
緊固插座和外掛，將充電迴路連線牢固。
② 檢查充電器是否損壞，充電引數是否符合要求。充電器不正常的應更換。
③檢查蓄電池內部是否有乾涸現象（即蓄電池缺液，失水嚴重）。
④檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。
這可通過在充放電時測量蓄電池端電壓的變化來判定，如果在充電時蓄電池的電壓上升的特別快，某些單格電壓特別高，放電時電壓下降的特別快，蓄電池不存電或電很少，可判斷蓄電池出現了不可逆硫酸鹽化。
（2）蓄電池充不進電故障的處理
先將充電迴路連線牢固，充電器不正常時應更換。當蓄電池充不進電（即無電流，顯示高電壓）時，可判定蓄電池開路。
若蓄電池電壓低於正常值，充電時電壓上升不大，充電後蓄電池經放置1小時後仍低於正常值，則可判定該蓄電池內部斷路。
如果蓄電池使用時間極短（不超過1個月），則屬於裝配出現的質量故障；如果蓄電池使用時間較長而又觀察不到底部積粉太多，則屬於雜質結晶而引起的短路；如果底部積粉太多，則屬於蓄電池底部接觸的慢性短路。
若蓄電池充電時電流極小，電壓上升的極快，高達2.9v/單格左右（正常值為2.7v/單格），放電時電壓下降的很快，一下子降到1.
8v/單格以下，且蓄電池充電時冒氣較早，內部發熱，則由此種現象可判定蓄電池極板硫酸鹽化。
不可逆硫酸鹽化的蓄電池加液以後（剛好出現流動電解液），應用0.05c~0.15c的脈衝電流充電20小時左右，然後再以1.
5a電流放電，放電終止電壓為每單塊電池10.5v.如此反覆一到三次，直到消除不可逆硫酸鹽化，蓄電池容量恢復正常為止。
然後再抽進流動電解液，蓋上安全閥、面板（蓋片）等，即可重新使用。
對於乾涸的蓄電池應補加蒸餾水或密度1.050g/㎝？的稀硫酸進行維護性充放電，恢復蓄電池容量。
乾涸蓄電池加液後維護充電時的最大電流應控制在1.8a（對12v/12ah的蓄電池），充電時間為10~15h,充電後每隻蓄電池的電壓在13.4v以上。
如果蓄電池之間的電壓差別較大，超過0.3v應先將其放電到終止電壓後再做維護性充放電。
如果蓄電池經充電後當時的電壓、電量正常，經一夜或幾天擱置後無電，則主要原因是電解液比重過高或電解液不純淨。
如果蓄電池內部發紅、發黃且底部積粉太多，則是由於大電流充電時間過長或缺水狀態下使用時間過長而引起的。
17樓：匿名使用者
如樓上所說，沒有構成迴路，當然這個沒有構成迴路的斷點很多，充電器有問題，接觸不良，電池內不短路、你的測量有誤等等~~
18樓：匿名使用者
充電器的輸出有電壓嗎?
充電介面接觸有問題嗎?
蓄電池接觸如何?
如果以上問題排除,基本上就是蓄電池壞了.
可以進一步判斷:斷開電池所有連線,測量其電壓.如果和標稱值差別很大,說明電池壞了.
電動車電池充電時很熱，溫度很高，正常嗎？
19樓：匿名使用者
電動車用鉛酸電池，在充電時會有微量發熱是正常的。
但若是發熱異常（燙手），是不正常的。
可能的原因有以下：
1·充電器損壞，電壓恆定不了，一直處於恆流充電狀態。
2·電池失水嚴重。
3·電池硫化嚴重。
應排除第1點充電器的問題後再進行修復電池，電動車用閥控密封式免維護鉛酸蓄電池，在正常使用過程中是不需要加水維護的，若是使用時間長了，過保質期了可以嘗試去加水維護。加水必須要加去離子水或純淨水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。
加水維護方法建議：
1·先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/ml以下;
2`將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意儲存好，不要搞髒了安全閥，以備後用;
3`加水，一般12ah的電池一單格加水量為8～10g，20ah的電池一單格加水量在15g左右；
4·靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5·進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此迴圈個三次。
按以上完成，容量會有所好展。
20樓：匿名使用者
你的電池是什麼電池？
鉛酸還是鋰電？
充電是會有一定的發熱
但是溫度很高就不正常了
要不就是充電器不匹配
要不就是電池質量問題
21樓：跳出三界外
主要就是電瓶缺水，加點蒸餾水即可。
電動車電池充電發熱正常嗎
22樓：山東省飛飛
電池若出現微量發熱情況則屬正常發熱。
充電過程中發熱，可能的故障原因有：
1）電池自身問題，電池的衰老，內阻變大，電解液乾涸，內部有短路等造成發熱。電池隨著使用的次數增加，這包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，這就是我們講的電池析氣、失水，從而導致電池在電化學反應中發熱；另外則是電池溶液在充放電過程中形成硫酸結晶、沉澱粘糊在鉛板上，導致電池電阻增大而發熱；這兩類問題可以通過加水、去硫去極等技術手段予以解決。如若電池是因短跑斷格導致的電池發熱，那最好更換新電池。
2）充電器問題，一般的充電器沒有脈衝功能，更沒有負脈衝消除極化功能，這類充電器通常不能在充電後期恆壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導致電池大量析氣、失水、發熱。 現在市場上的普通充電器，只是一昧的恆功率充電，或是對電池內部電阻等情況不能及時檢測，檢測到了也不能做出及進的充電調整或不能給出最佳的充電方案，這些都是充電過程中導致電池發熱的原因。
要從根本上解決因充電器問題導致的電池發熱，就須正確選用電動車充電器，電池的充電過程是一個電化學反應過程，在這個過程中，電池若出現微量發熱情況則屬正常發熱，如若發熱異常，在電池效能良好的情況下則屬充電器原因。
23樓：軍械師
不正常，你的電瓶因為缺水造成嚴重硫化，應該加液修復一次了。
24樓：綠源電動車
您好，每次連續充電時間不能超過12小時，若充電12小時充電器仍不能轉換為綠燈或電池表面溫度過高，請立即切斷電源，將充電器和蓄電池一起送維修部檢查。
25樓：匿名使用者
稍微發熱不要緊，如果溫度高的話，內部的液體會加快蒸發，如果發現充了好久都還沒有充滿，也就是充電器不停，就需要補充蒸餾水了（密封鉛酸蓄電池），膠體電池的話就快報廢了，開啟外殼看看，如果鼓肚子了，換新的吧。一切電池修復都是浮雲。
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蓄電池充電需要開啟蓋子嗎,大家,給電瓶充電時需要開啟電瓶的蓋子麼
不需要,來並且也不允許 源。主要是電瓶在充電時,會 bai析出氣體,du從電瓶儲能zhi 原理可知,電瓶之所dao以可以儲存電能,是將電能轉換成化學能,依靠的是電解液 裡面含有一定濃度的硫酸 硫酸對人有害,賤到人身體會灼傷人的 並且電解液的純淨度會影響電瓶的壽命,電解液雜質多,會造成電極板硫酸鉛化,...