1樓：湖北
你的這問題錢有沒有動過什麼。我的今天也是。因為洗了節氣門，問題2500轉行駛喘的厲害。明天檢查
2樓：帥鍋取名真難
春風650nk-中國首款大排量街車，至今歷經了兩次升級：2014對輪胎、制動系統和儀表等進行了配置性升級；2015全新升級abs，加之強勁的動力和靈敏的操控能力，更有完美的車身比例和蓄勢待發的戰鬥駕駛姿態，安全穩定之餘盡享騎乘樂趣。
650nk搭載了目前中國最先進的摩托車雙缸發動機，八氣門配置和dohc雙頂置凸輪軸技術，輔以無搖臂賽車技術。輕量化的設計理念，採用了輕量化、高強度的合金車架與空心輪轂，行駛效能全面提升；人機工程學理念，擁有600cc排量同級車最佳的車身前後配重。換裝全新儀表，新增時鐘和小里程功能；配備國際頂級馬牌輪胎，顯著提高輪胎抓地效能；前、後減震器均採用國際頂級kyb減震，具備全自動調節機構；採用了效能一流的西互制動，配備浪花型浮動碟以及對向四活塞卡鉗。
配置德國大陸abs制動系統，方向性穩定、平順性優異，有效避免制動時跑偏和側滑的發生。
春風650nk最明顯的優點體現在動力性和操控性上，升級後的2015款春風650相比2011款可說得上「脫胎換骨」(大培子很遺憾沒有駕駛過2014款cf650nk，所以在此只能用2011款650nk作為標杆)。2015款cf650nk保有了2011款650nk的動力性和操控性，針對650nk的軟肋進行了對症下藥，2011款650nk輪胎抓地力不足、儀表老土且資訊量不足、制動偏於綿軟、做工稍顯粗糙、裝配環節不嚴謹等，2015款的一切升級都非常具有指向性。2015款升級了koso儀表、馬牌輪胎、大陸abs、懸掛系統調校的同時，明顯提升了整體做工和裝配質量。
春風650nk是一臺怎麼樣的車？
3樓：小蘋果走社會
春風650nk，這臺重機車有著褒貶不一的評價
4樓：拽兒吧唧
我有一輛18款650nk，我來說一下吧，這輛車從設計來說（說仿製也好），是一輛國產裡相對比較合理的車。春風以前給川崎代工過er6n發動機，也就是650nk發動機仿製原型（當然也有傳說，這款發動機是川崎賣給他的技術，而不是逆向仿製出來的）。然後650nk車架懸掛構形加動力基本照搬er6n，er6n本來就是輛成功的中量級街車。
所以你說650nk能不合理麼。這樣650nk就有起碼正常的操控和騎乘體驗。不像黃龍，從車架樣式仿製阿普利亞戰慄750，而人家阿普利亞這個車架是裝v型雙缸750cc發動機的。
錢江仿製這樣的車架在去裝自己仿製的黃蜂600直四發動機。你說它操控體驗能好麼？簡直牛頭不對馬嘴不是。
650nk國產裡大排騎行感受裡算是數一數二的，騎行感受是不錯的。操控輕巧，低扭有力，檔位清晰可靠，離合重量手感也正常，動力表顯也不錯。總之我對這輛車騎行感受是非常滿意的。
只是質量問題比起合資和進口，從裝配上就差些。我目前遇到過水泵底下輕微滲油，龍頭拿到新車時估計裝配就沒裝好有點框，自己緊了龍頭。其他問題暫時還沒遇到。
春風650nk經常開80時速會不會容易壞
5樓：
汽車本身也是會有損耗的，
不開你買汽車幹什麼？
80碼的速度也不算是很快，
影響還是不大。
春風650nk 兩種模式怎麼區分呀 s模式 跟e模式？
6樓：汽車灰太浪
回答親您好，很高興為您服務！
親s是運動模式
e是經濟模式
4、wp前、後可調倒置避震器阻尼與軟硬均可獨立調節，用於不同駕駛風格，只是調節方式不夠清晰，對於新手來說很難掌握。
更多4條
春風650nk和黃龍600買哪個好？
7樓：晏祖井憐雙
..春風和黃龍的質量上都說的過去.黃龍比較溫柔...
在我看來.....在聲音上比春風的直列2缸好聽.隆鑫那650是投訴最多目前最差的...
但是黃龍13000轉的紅區..180公里/....不過黃龍的倒立前叉的高階程度是略勝春風的...
黃龍還是經常看到有人投訴一些問題的..
加速上春風絕對是完爆黃龍...
設計感因為黃龍原搬了些貝納利的設計.前懸掛上各有各的道理吧..無論是起步還是第二次加速..
這點略大於春風....都值得尊敬..但是1w轉內肯定是標準的浪聲.
看你對聲音的要求了.兩車都談不上工藝.黃龍那車只是有個貝納利的標;;小時內黃龍追不上春風的..
目前春風肯定略大於黃龍..;國產".而且經過測試..
開闢了中國大排的先例.....
所以單單說質量的話...黃龍理論上比春風多10碼.可能也是因為春風更早出來的原因.
黃龍原廠輪胎和前懸掛非常良心...相對來說質量比黃龍好些.比春風的原廠輪胎好..還算頗具設計感.
工藝來說輛車都是純純的"...這兩輛車都是好樣的......但是1w轉會有破音.
極速來說..
不過選擇權還是在你...
黃龍直列4缸..
其他方面來說..11000就會斷油.油門再大速度也是慢慢上來的.對比這三個大排
8樓：匿名使用者
對比這三個大排..隆鑫那650是投訴最多目前最差的...
春風和黃龍的質量上都說的過去..可能也是因為春風更早出來的原因...相對來說質量比黃龍好些..黃龍還是經常看到有人投訴一些問題的..
所以單單說質量的話..目前春風肯定略大於黃龍..
其他方面來說..
加速上春風絕對是完爆黃龍..黃龍比較溫柔..油門再大速度也是慢慢上來的...
設計感因為黃龍原搬了些貝納利的設計..還算頗具設計感..這點略大於春風...
工藝來說輛車都是純純的"國產"...黃龍那車只是有個貝納利的標...兩車都談不上工藝...
極速來說..黃龍理論上比春風多10碼...但是黃龍13000轉的紅區..
11000就會斷油...而且經過測試..無論是起步還是第二次加速...
180公里/小時內黃龍追不上春風的..
黃龍原廠輪胎和前懸掛非常良心..比春風的原廠輪胎好..前懸掛上各有各的道理吧..不過黃龍的倒立前叉的高階程度是略勝春風的..
黃龍直列4缸..在聲音上比春風的直列2缸好聽..但是1w轉會有破音..但是1w轉內肯定是標準的浪聲.看你對聲音的要求了...
不過選擇權還是在你...在我看來..這兩輛車都是好樣的..開闢了中國大排的先例..都值得尊敬...
9樓：小白聊汽車啊
這款摩托車簡直是熱血青年的最愛顏值簡直秒殺了黃龍600帥氣逼人的外表簡直是國產最強機車
10樓：兮子
650還是雙缸，你好意思騎麼？
旁邊來個黃龍等紅燈，聽見人家音浪你好意思抬頭麼？
11樓：_丶
隆鑫650是這三款車中質量最差的？這3輛你確定都騎過？車託太明顯，差評！！！
12樓：戈白安
春風nk650它的百公里加速是多少？