1樓：獨酌酌酌
正常胎壓值值（2.2-2.5個大氣壓）範圍內，充高一點會省油，原因是與地面接觸面積減小，摩擦力損失的能量少。
一、當發現機油消耗過多時，應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的**、後蓋、蓋罩等連線處是否有漏油現象。如漏油，應注意觀察各連線部位的密封墊是否完整，要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整，應撿查各部位的連線螺絲是否鬆動。
對鬆動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機架位置，應對機油殼進行檢查，主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲鬆動，行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。
二、發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不淨現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不淨而參與燃燒，造成機油嚴重消耗症狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天油耗在0.
5公斤左右。
2樓：阿祖聊世事
胎壓高真的可以讓汽車變的省油嗎？
3樓：甘小平
是的 但是不能太高 一般情況都是比原廠標註的高0.3-半個就行了
4樓：米其林工程師**
您好！胎壓請根據整車廠推薦值充氣。您可以在車輛使用者手冊或者駕駛室車門(b柱附近)、油箱蓋、儲物箱等標有輪胎型號的地方找到車輛的胎壓推薦值。
最高不建議超過滿載胎壓標準。在推薦值範圍內適當提高胎壓，可以使接地面積減小，降低油耗。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
5樓：匿名使用者
不能，胎壓要保持在一個合適的值，不能過高或過低
6樓：匿名使用者
不會，反而會增加安全隱患。
7樓：小飛哥
好像不能吧，定期去好好保養就行了
把汽車胎壓打高真的會省油嗎？
8樓：**
總的來說，不要刻意的聽信別人，胡亂把胎壓增加過高或者過低，我們只需要參考汽車說明書，按照正常值來**壓就可以了。
9樓：阿祖聊世事
胎壓高真的可以讓汽車變的省油嗎？
10樓：石家莊萬通汽車學校
輪胎是有彈性的，胎壓如果過低的話，輪胎與地面接觸的那部分割槽域就會變形壓縮，而發生變形的過程就會消耗能量。輪胎胎壓越低，壓縮變形越厲害，產生的阻力就越大，油耗自然越高。
但是具體影響有多少不好說，網上有各種相關試驗，但大都是在特定的高速路段做往返測試，比如在高速路上測試，其測試結果對百公里油耗的影響大概在0.5l左右。但在高速行駛過程中，車輛速度比較高，而且速度波動比較少，這樣就會弱化胎壓對油耗的影響。
但有一點可以確定，胎壓對油耗確實是有影響的，就像我們騎自行車，如果胎壓低了會明顯感覺到車變沉了，轉彎時車把也更重，但是你要把車子蹬起來以比較高的速度勻速行駛時就沒那麼重了。所以我認為在勻速行駛時胎壓對油耗的影響會小一些，但是在頻繁加減速的情況下胎壓對油耗的影響肯定更大。
其實胎壓過低對油耗的影響是其次的，更嚴重也更直觀的影響有這幾個：
1、胎壓低影響輪胎壽命
胎壓越低輪胎側壁被壓縮的幅度越大，橡膠和內部簾線變形量也更大，壽命自然會縮短。特別是行駛中路面不可能永遠平坦，萬一遇到坑窪不平，輪胎會被更劇烈地壓縮，很容易導致鼓包。
2、胎壓低會增加爆胎風險
胎壓低更容易引起爆胎，因為行駛中胎壓低的話輪胎在轉動時側壁不斷重複著大幅度的摺疊復原，會產生大量熱量，同時側壁結構更容易疲勞，從而引發簾線斷裂、胎體破裂引起爆胎，所以每次走高速跑長途時都會刻意把胎壓提高一點，建議胎壓為2.2kpa，跑高速時我都會打到2.5kpa。
3、胎壓低影響輪胎支撐性，影響駕駛感受
汽車行駛中輪胎不僅在垂直方向上會被壓縮變形，在橫向上也會發生位移。比如轉彎時，觸地部分以上的胎體會在側向力作用下向外發生位移，這稱為輪胎側偏。
大概就是這個意思，上圖中賽車過彎時強大的側向力導致輪轂和輪胎的實際位置發生了偏移。一般來說胎壓越低、扁平比越大，輪胎側偏的幅度越大。一些運動型車喜歡使用低扁平比輪胎有一部分原因就是減輕側偏。
輪胎側偏對駕駛性會產生影響，胎壓越低越明顯，開車時能明顯感覺到車輪軟綿綿的。如果胎壓過低，側偏嚴重的話可能會導致輪胎脫圈。
所以說胎壓低遠不止影響油耗，會產生一系列的不良反應，因此平時用車時一定要記得檢查胎壓，特別是跑高速時胎壓絕對不能低。
把輪胎氣壓打得比較高真的會更省油嗎？
11樓：這很撩妹
也不是的，汽車輪胎打到適合的胎壓即可，一般家用車胎壓保持在2.2-2.5之間比較合適的，太高要爆胎的。
12樓：你就是個臭弟弟
建議不要把氣壓打高了，因為輪胎與地面接觸是一個面，胎壓高了以後就成一個點和地面接觸了，這樣輪胎中間的部分會異常磨損，同時也會影響到制動效果。
13樓：匿名使用者
輪胎與地面間的摩擦力減小了，阻力減小，與地面接觸小了，就會很省油
14樓：昕之如你
會省油但是也很有危險，不要因小失大
15樓：逛逛街輔導費
氣壓適量就好，油的話不會省油
16樓：靜靜小杰子
不會省油，這沒有關係的。
17樓：我是你爸爸任
不會不會將會損害輪胎
18樓：柚子蜜小課堂
阻力減小，與地面接觸小了，就會很省油
胎壓高真的能省油麼
19樓：汽車之家
目前胎壓監測這一汽車配置，還並沒有成為大多數家用車型標配的配置，也很少有車主真的會經常拿著儀器測自己車的胎壓。大多數人會覺得只要不低，高一點還能省油。其實，作為全車唯 一和地面接觸的零件，不管效能好壞，輪胎都是關鍵。
答案是胎壓高了確實能省油，因為胎壓升高輪胎就變硬，有效的接地的面積就減少了，滾動阻力也就相應減少了，所以是可以省油的。
2、雖然能省油，但是胎壓過高會影響剎車
胎壓高了雖說能對降低油耗有一定的幫助，但是剎車時候的制動效果和著地面積直接相關，所以說千萬不可因為想省點油就故意提高胎壓，如果因為胎壓過高造成剎不住車就麻煩了。
3、胎壓如果低了其實更危險
胎壓低時輪胎就軟，在行駛時變形就更大。輪胎轉一圈每個部位都會和地面接觸一次產生變形，胎壓越低，變形恢復所需的時間就越長。也就是說，胎壓越低，開得越快越容易產生駐波現象。
這個現象會導致輪胎溫度急速上升，結果就是爆胎。
最合適的胎壓是多少
因為每款車重量不同、輪胎規格不一樣，正常值還需要參考汽車說明書。
20樓：石家莊萬通汽車學校
輪胎是有彈性的，胎壓如果過低的話，輪胎與地面接觸的那部分割槽域就會變形壓縮，而發生變形的過程就會消耗能量。輪胎胎壓越低，壓縮變形越厲害，產生的阻力就越大，油耗自然越高。
但是具體影響有多少不好說，網上有各種相關試驗，但大都是在特定的高速路段做往返測試，比如在高速路上測試，其測試結果對百公里油耗的影響大概在0.5l左右。但在高速行駛過程中，車輛速度比較高，而且速度波動比較少，這樣就會弱化胎壓對油耗的影響。
但有一點可以確定，胎壓對油耗確實是有影響的，就像我們騎自行車，如果胎壓低了會明顯感覺到車變沉了，轉彎時車把也更重，但是你要把車子蹬起來以比較高的速度勻速行駛時就沒那麼重了。所以我認為在勻速行駛時胎壓對油耗的影響會小一些，但是在頻繁加減速的情況下胎壓對油耗的影響肯定更大。
其實胎壓過低對油耗的影響是其次的，更嚴重也更直觀的影響有這幾個：
1、胎壓低影響輪胎壽命
胎壓越低輪胎側壁被壓縮的幅度越大，橡膠和內部簾線變形量也更大，壽命自然會縮短。特別是行駛中路面不可能永遠平坦，萬一遇到坑窪不平，輪胎會被更劇烈地壓縮，很容易導致鼓包。
2、胎壓低會增加爆胎風險
胎壓低更容易引起爆胎，因為行駛中胎壓低的話輪胎在轉動時側壁不斷重複著大幅度的摺疊復原，會產生大量熱量，同時側壁結構更容易疲勞，從而引發簾線斷裂、胎體破裂引起爆胎，所以每次走高速跑長途時都會刻意把胎壓提高一點，建議胎壓為2.2kpa，跑高速時我都會打到2.5kpa。
3、胎壓低影響輪胎支撐性，影響駕駛感受
汽車行駛中輪胎不僅在垂直方向上會被壓縮變形，在橫向上也會發生位移。比如轉彎時，觸地部分以上的胎體會在側向力作用下向外發生位移，這稱為輪胎側偏。
大概就是這個意思，上圖中賽車過彎時強大的側向力導致輪轂和輪胎的實際位置發生了偏移。一般來說胎壓越低、扁平比越大，輪胎側偏的幅度越大。一些運動型車喜歡使用低扁平比輪胎有一部分原因就是減輕側偏。
輪胎側偏對駕駛性會產生影響，胎壓越低越明顯，開車時能明顯感覺到車輪軟綿綿的。如果胎壓過低，側偏嚴重的話可能會導致輪胎脫圈。
所以說胎壓低遠不止影響油耗，會產生一系列的不良反應，因此平時用車時一定要記得檢查胎壓，特別是跑高速時胎壓絕對不能低。
把汽車胎壓打高真的會省油嗎
21樓：沐陽花開一瞬光
建議不要把氣壓打高了，因為輪胎與地面接觸是一個面，胎壓高了以後就成一個點和地面接觸了，這樣輪胎中間的部分會異常磨損，同時也會影響到制動效果。輪胎氣壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按輪胎上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±；5%較為適宜。
22樓：匿名使用者
也不是的，汽車輪胎打到適合的胎壓即可，一般家用車胎壓保持在2.2-2.5之間比較合適的，太高要爆胎的
23樓：**
總的來說，不要刻意的聽信別人，胡亂把胎壓增加過高或者過低，我們只需要參考汽車說明書，按照正常值來**壓就可以了。
輪胎胎壓會影響到油耗嗎？
24樓：
如果輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。根據測試，胎壓比規定值低於2psi（壓力單位：磅/平方英尺），油耗會增加1%。
而輪胎偏移或磨損過度也可能會使油耗增加，請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。
25樓：望著褲襠傻笑
當胎壓過小時，輪胎與地面的接觸面積增大，就會增加行駛阻力，車輛的油耗自然就會增加，如果輪胎胎壓過高，或者使用胎寬過窄的輪胎時，容易增加降低駕駛舒適感、爆胎等現象。
根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求，標準型輪胎胎壓為2.4-2.5bar，增強型輪胎胎壓為2.8-2.9bar，最高氣壓不應大於3.5bar。
擴充套件資料：
影響油耗的其他因素：
1、行駛路線不正確，經常更改路線，頻繁變換車道
在城市中行駛，經常容易發生堵車現象，所以一些老司機都會在行駛之前就確定好行駛路線，避開一些較為擁擠的路段，因為減少車輛的起步、停車、保持經濟時速行駛，這就相當於在節省油耗。
2、汽車車身未及時清理灰塵
汽車在行駛途中受到的最大阻力就是來自於空氣，如果汽車車身上的汙垢灰層過多，就會增加汽車在行駛中的阻力，阻力增加會讓汽車增加油耗。
3、車發動機積碳過多
汽油中或多或少都會夾雜著些許雜質，長期的積累就會在發動機表面形成一定的積碳油泥，不僅對發動機是一種損傷，容易導致啟動困難、怠速高、尾氣超標等問題，更會增加汽車的油耗。
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