1樓：沉思的傾訴
你好。這個電器零件兒叫摩托車的點火器。過去老式的摩托車都有白金觸點。
白金觸點選 斷開或者是接觸上。火花塞就會產生跳火。點燃氣缸內的可燃混合氣。
推動活塞往復運動，摩托車就做工了。這種點火方式叫機械式點火。現代的摩托車。
取消了機械點火方式。用這個零件代替了早期的白金觸點。所以這個電子零件叫做電子點火器。
2樓：匿名使用者
從**上看，上面的是摩托車電子點火器，功能是把從磁電機和電瓶輸入的電轉變成可以供給高壓包使用的電，從而使火花塞產生放電點火，下面的是閃光繼電器，可以使轉向燈間斷點亮
3樓：小走燕
這是摩托車的點火器，作用是儲存點火電能提供給高壓包（點火線圈）點火使用，是點火系統最重要的部件之一，對整車的效能都有較大影響。圖中點火器看不到全貌，無法判斷具體型號，也無法確定是交流點火器還是直流點火器。
4樓：某豔食淵
點火器，就是以前所謂的高壓包。功能就是產生高壓，用於火花塞點火。很便宜的，20來塊錢一個**。
5樓：來自昌谷寺篤實的郭嘉
這個東西就是摩托車的點火器，具體的線路是這麼走的，在摩托車上，發電的裝置就是發動機上的，磁電機，由磁電機上的點火線圈，上面的點火線，進入這個點火器，再由這個點火器輸出線進入高壓包，高壓包連線火花塞，火花塞跳火點燃化油器霧化之後的汽油，完成啟動，正常，這個點火器上應該是五根線，一根紅黑相間的，就是點火線，一根黑黃相間的，是連線高壓包的，一根紅白或者是藍白線是觸發線，一根灰白相間的是滅火線，還有一根通常是綠色的，是地線也就是搭鐵線，但是由於可能各個廠家出的摩托車不一樣，顏色可能會有差異
6樓：南秀雋
這個是摩托車的點火器，摩托車的點火器有直流和交流兩種，直流點火器，用的是電瓶的電，而交流點火器，用的是磁電機線圈的電，磁電機點火線圈的點火線，出來之後經過這個點火器，點火器的輸出線，再經過高壓包，經過高壓包變壓後，和火花塞相連線，用來點燃汽缸裡的，汽油
7樓：驕傲的小駒
帶白色插頭的是點火器，負責發動機點火環節，下面小的方形物是閃光器，負責轉向燈閃爍的
8樓：
我認為這個是摩托車電路組成的一部分，具體的作用你去問一下修理摩托車的人。
9樓：問題請教
高壓電子點火器，主要是把摩托車電磁線圈發出的十二伏電源通過它進入高壓包而產生近萬伏高壓電，來激發火花塞產生電弧。引發霧化壓縮的汽油點火，進行做功。
10樓：匿名使用者
他們都說是點火器
我咋感覺是閃光器呢？
11樓：冰山來客
點火線圈，電路的主要組成部分
12樓：wifi被搶走了
這種問題應該直接去問維修摩托車的。
125摩托車油箱下的這個部件叫什麼名字？是做什麼用的？
13樓：踏雪尋熊不捉魚
這是二次進氣閥，它是一個環保裝置，用以減少摩托車尾氣對空氣的汙染，在2023年7月國二排放標準實施後，所有的摩托車普遍裝有這個裝置（也有少量車沒有，它們是能過其他方法使環保達標），現在的國三車也都狀有這個件，這個部件沒有別的作用，有時還會有一點響聲，但不影響使用，它也起不到節油或其他作用。
14樓：匿名使用者
黑色的是風門，天冷是開開可以容易打火，打完關上
15樓：匿名使用者
叫風門，是油箱和發動機連線的閥門
16樓：弘圖
我的麼託車加油的時放炮
各位這個是豪爵摩托車的零件，知道這個是什麼嘛？麻煩說一下這個零件名稱！
17樓：驕傲的小駒
這個塑料圈是用來鎖在發動機前面的車架前柱上，用來固定住旁邊的離合線和轉速線不和排氣管接觸
18樓：匿名使用者
你好。這個不是摩托車上的重要零部件。這是固定摩托車閃光器用的固定卡子。
這個固定卡子也可以不使用。可以隨便找一段電線或者是膠皮筋兒，把轉向燈閃光器 固定到車的架子上面，摩托車就可以正常使用了。
19樓：
這個就是摩托車上的龍頭固定器。
摩托車是有哪些部件組成的?
20樓：中國農業出版社
行駛部分主要包括車架總成、尾架、轉向機構、前叉總成、後懸架總成、前後車輪總成等部件。
（1）車架總成
車架總成起骨架作用，使發動機、操縱部分、傳動部分等互相連線成完整的摩托車，並承受全部零部件的質量和行駛時的各種外力。它主要包括車架、轉向杆、前擋泥板、支撐架、擱腳杆、坐墊、後擋泥板等，如圖1-33所示。
圖1-33 車架總成
①車架。它的作用是起骨架作用。
② 前、後擋泥板。它的作用是當車輛行駛時，防止泥、水飛濺在乘員身上和其他零部件表面，保持駕駛員、車身的清潔。
③ 支撐架。摩托車停車時用以支撐車輛站立。
④擱腳杆。起擱腳作用，以減輕駕駛員的疲勞。
（2）尾架
用於固定後轉向燈、後尾燈和車輛牌照，並供乘員扶手用。
（3）轉向機構
用於控制前輪左右偏轉，改變行駛方向。
（4）前叉總成
用於引導摩托車行進方向，將前輪和車架彈性地連線在一起，並將車輛的部分載荷傳給前輪，緩減、吸收因路面凹凸不平傳遞給前輪的衝擊和震動。它主要包括上、下聯板，前減震器組合、套筒組合等部件，如圖1-34所示。
圖1-34 前叉總成
①上、下聯板。用於安裝前叉的轉向柱、固定轉向把，以便轉動轉向把就能使前叉一起擺動。
② 前減震器。將前輪和車架彈性地連在一起，用以吸收並緩和由於路面不平而引起的衝擊或震動，以保證駕駛員的舒適。
（5）後懸架總成
當車輪在不平坦的道路上行駛而發生顛簸時，能使後輪連同後懸架支架和後傳動一起向上移動，起到緩衝作用，減輕震動。後懸架總成包括上、下鏈殼組合、後搖架焊接組合、後減震器組合等部件，如圖1-35所示。
圖1-35 後懸架總成
①上、下鏈殼組合。它的作用是防止泥沙進入鏈輪、鏈條，延長其使用壽命。
② 後搖架焊接組合。它的作用是連線車架與減震器，固定上、下鏈殼，使後輪與後懸架一起運動，起到緩衝作用。
③ 後減震器組合。將後輪與車架彈性地連線在一起，起緩衝作用，用以緩減、吸收因路面凹凸不平傳遞給後輪的衝擊和震動，增加舒適性和安全性。
（6）前、後車輪總成
前後車輪總成包括前車輪總成（前輪）和後車輪總成（後輪）兩部分。前輪是導向輪，與操縱轉向部分配合確定行駛方向；後輪是驅動輪，它接受發動機傳遞來的動力，驅動車輛前進。
車輪總成主要由車輪和輪胎兩部分組成，如圖1-36所示。它們共同完成支承摩托車全部質量和在路面上的行駛任務。車輪是介於輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉元件，主要由輪輞、輪輻和輪轂等組成。
在不引起誤解的情況下，常習慣將車輪總成簡稱為車輪。
圖1-36 車輪總成
21樓：匿名使用者
摩托車的型別雖然很多，但它的基本結構同其他機動車輛一樣，都是由發動機、傳動裝置、行路裝置、操縱機構、車體部分、電器裝置、儀表和隨車工具等組成。
發動機是摩托車的動力**，它由曲柄連桿機構、配氣機構『燃料供給系統、點火系統、潤滑系統、冷卻系統、啟動系統、及消音排氣系統等構成。
傳動裝置是把發動機的動力經過轉換傳給驅動輪，使驅動輪得到與各種路面和負荷相適應的速度和牽引力。傳動裝置包括離合器、變速器(有的也叫變速箱)和傳動鏈等
行路裝置用來支承車體，把車體的重力與負荷重力傳給地面，並把發動機經過傳動裝置輸出的扭矩變成使摩托車前進的牽引力，使摩托車在不同的路面上可以平穩地行
駛，並有一定的行駛速度和通過能力。行路裝置由懸掛部分(前叉減震器和後減震器)、車輪部分(前輪和後輪)、制動部分(前、後輪制動器)組成。
操縱機梅足使摩托車起動、行駛、轉向、制動、燈光及訊號裝置工作而設定的專門機構。操縱機構主要由手把總成，減壓閥操縱、油門操縱、前後制動器操縱及電器開
_關等機構組成。
車體是摩托車的骨架。它主要由車架、油箱、平叉、座墊、支架，前後擋泥板及其他附件組成。
電器裝置主要是用來保證發動機的點火，其次就是為車輛提供燈光及音響訊號。
車上的儀表用來測量車速的里程。
車上還附有花塞扳手、白金扳手、起子、鯉魚鉗及拉頭等
摩托車是由發動機發出動力，傳給離合器鏈輪組合，通過離合器將動力傳給變速主軸。然後再經過變速箱各檔齒輪的傳遞而得到適合各種道路條件下所需要的扭矩。來自變速箱的動力再經變速主軸鏈輪、主傳動裝置、最後通過鏈條（傳動軸或皮帶)將動力傳給後輪，使後輪產生旋轉，驅動摩托車向前行駛
22樓：匿名使用者
因為誰不能燃燒，汽油是有很高的可燃性。
23樓：匿名使用者
水燒不著，達不到著火點
摩托車上面這個孔叫什麼，摩托車發動機上這個孔是幹嘛用的？
不知你說的是哪個 孔 如下圖，如查是氣缸體上的那個圓的，它是氣門搖臂的銷軸，如果是磁電機蓋上的，那個螺塞是檢查正時用的。沒用 好像是對正時的 您的問題，越野摩托車鑰匙孔上面的閥門，補充 看看就知道！摩托車發動機上這個孔是幹嘛用的？摩托車發動機上面左邊的孔是做什麼的 如果說的是這個孔，它叫 檢視孔 開...
摩托車連結空濾的這個是什麼，摩托車空濾器上這個孔是幹什麼的，需要連線什麼東西上去嗎？
這個是國家規定的，所謂排量才能達標的什麼東東，實際上是對機車沒有什麼用的。這是二次補氣閥，2005年摩托車國二排放標準實施後就有了，現在的國三車大部分也有，它的作用是向排氣中打入新鮮空氣，減少空氣汙染的，沒別的用途。摩托車空濾器上這個孔是幹什麼的，需要連線什麼東西上去嗎？圖中這個踏板車的空氣濾清器，...
這是什麼牌子的摩托車,那個型號,請問這是什麼牌子的摩托車什麼型號
這是義大利著名摩托品牌摩托古茲 moto guzzi 的復古街車,型號是v7 classic,雙缸四衝程744cc發動機,這個品牌國內很少見,這款車的國內 在12萬元人民幣左右。好像是國外的牌子,挺貴的。我個人喜歡春風國賓,很有派頭,很多的配置也向國際一線品牌看齊 請問這是什麼牌子的摩托車什麼型號?...