1樓：熱情的瀋陽小李
這點傷看著不太厲害了。沒事的，但是也不要不重視如果出遠門肯定會不安全的。我的看法你買個新的把這個做備胎還可以的。
2樓：兒子的老爸
如果只是正面破了花紋上的一點，問題不大，如果比較深，不能上高速了；如果碰的是側面，強烈不建議上高速，輪胎側面比較薄，碰傷之後不能修補，需要換輪胎，也因為比較薄，如果有損傷，容易從損傷處爆胎。
3樓：
輪胎建議換掉，輪轂看著沒什麼事，換輪胎時候好好做個動平衡應該就可以！
4樓：來自文筆峰膽識過人的白皮松
看起來問題不大。不過，安全無小事，題主最好去4s店看看，專業人士的建議很重要。
5樓：殘燭老翁
表皮傷，沒問題。如果不踏實，可以去火補一下。
6樓：橘貓王
輪胎邊上刮破容易爆胎…
7樓：白曉魚不吃魚
你好，你這種情況我覺得應該考慮更換輪胎一。其實輪胎被刮到那是非常常見的事情，特別是在路邊停車，很容易會刮到輪胎側面。雖然看起來似乎又沒什麼大問題，胎壓也都正常，但是這個刮痕已經不能算淺，甚至可能會危及到輪胎的結構。
因為這類傷害雖然一般切面小，但會割得很深，很有可能已經損傷到了輪胎內的子午線結構。此時輪胎雖然不至於爆胎，但絕對不能長久使用，建議你儘快更換。
汽車輪胎側面被劃傷後如何修復？還有得救嗎？（如圖)
8樓：途虎話養車
導致輪胎側面損傷而且不能修補的原因是什麼呢？
通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，
在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢？
說到這裡就不得不簡單提一下輪胎的結構了，對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。
輪胎被扎後洩氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強度效能的，如果簾子線斷的越多，那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。
因而如果輪胎側面在損傷之後，但是簾布層沒有受損，那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。
輪胎側面多大的損傷能夠修復？
對於輪胎側面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這麼一個用來參考的標準：如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm，軸向的長度小於0.5cm，在這種情況下就可以進行修補的。
如果簾布層傷了就不能修補了麼？
在一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進行修補了，而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根，在這種情況下就還是可以進行修復的。
對於輪胎側面損傷的修復辦法：
我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。
但是關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。因而其他的辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。
但說到熱補的話，實際上真正瞭解這門手藝的，或者說是能夠修補好的人，不多。對於現在的補胎店，一般都會採用的辦法是冷補。
9樓：南飄神馬
輪胎側面受損是必須引起重視的！因為正常的家用轎車的輪胎正面胎冠厚度在13mm左右胎側厚度5mm；越野車用輪胎胎冠厚度在20mm左右，胎側厚10mm。按照你的**描述的說斜深6mm的話，按照斜口30度計算的話，口子的深度應該在3mm左右吧。
以上是我目測估算的，因為沒有正常見到輪胎也沒辦法測算深度，所以都是估計，如果估計的對的話，建議你是更換輪胎，因為輪胎的側面是最薄弱的地方，正常轎車輪胎也就5-6mm你這樣的損傷直接去了一半，如果是在夏天的行車中是很容易出現問題的，尤其是高速行車的時候。
可能有的朋友會說危言聳聽，很多輪胎都開了十萬公里都快磨平了了都沒換輪胎不是也沒事，在這裡說明一下，輪胎行駛磨損最多的是輪胎底部，輪胎底部就算末輪了5mm還能生在9-10mm，並且最主要的是正常磨損的輪胎受力均勻，輪胎的厚度比較均勻，在高速行車過程中，氣壓變化後，輪胎的整體受力也均勻。危險度沒有這種單側破損輪胎的危險度大！因為這種單邊受損輪胎很容易發生爆胎。
所以建議這位朋友更換輪胎，就算暫時不更換，也要找專業的輪胎修補店進行必要的修補，千萬不要自己塗點膠水糊弄自己！
10樓：基佬物理嗨
通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，
一般只是建議去更換。但是不管結果怎樣，比修補輪胎來說更換輪胎給人感覺總要好得多，在一定程度上還能拉動消費，何樂而不為？
在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢？
說到這裡就不得不簡單提一下輪胎的結構了，對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎，主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線（有的還有鋼絲網線），主要的作用是承重，而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。
輪胎被扎後洩氣，主要是指輪胎的氣密層被破壞了，這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了，那是會直接影響到輪胎的強度效能的，如果簾子線斷的越多，那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理，如果輪胎內簾子線沒有被扎斷，輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。
因而如果輪胎側面在損傷之後，但是簾布層沒有受損，那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。
輪胎側面多大的損傷能夠修復？
對於輪胎側面的簾布層是很少的，而且線束的排列都是縱向的，所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況，會有這麼一個用來參考的標準：如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm，軸向的長度小於0.5cm，在這種情況下就可以進行修補的。
如果簾布層傷了就不能修補了麼？
在一般情況下，如果輪胎側面簾布層斷了三根以上，在這種情況下就不建議去進行修補了，而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根，在這種情況下就還是可以進行修復的。
對於輪胎側面損傷的修復辦法
我們常見的傳統的補胎手段有：冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。
但是關於輪胎側壁的修補，只能用一種辦法：那就是熱補。因而其他的辦法都不行，就算是補上了，要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。
但說到熱補的話，實際上真正瞭解這門手藝的，或者說是能夠修補好的人，不多。對於現在的補胎店，一般都會採用的辦法是冷補，很少熱補，不過能夠熱補的手藝人也並非找不到，再多問幾家補胎店就可以了。
我的車子右後輪胎被颳了一層皮，還能正常上高速嗎
11樓：刀光劍影
上高速沒問題，但是速度快了以後爆胎的機率會翻倍
12樓：匿名使用者
看著輪胎側面傷沒有透氣，可以正常行駛，如果要修復的話也是可以的，建議選擇德乃福，技術專業，傷口何終身，輪胎能放前輪，能跑高速
13樓：暮石
刀子劃花的痕跡喔！還是去換了為好，生命最重要！
14樓：
這種的話最好還是換個胎
15樓：風雨仲我獨行
安全起見，最好還是換個吧。
16樓：阿芷學姐
不要存有僥倖心理。修好了再上高速吧
17樓：xiaohaizi傳
有點危險，還是去換一個吧，安全出行最重要
18樓：
為了自己的安全和家人的幸福請換了輪胎才上路吧
輪胎被颳了！要不要換胎啊？
19樓：雲南萬通汽車學校
先摸一摸
（像是這種，請馬上換備胎）
肉眼能看到輪胎側面被颳了一道口子的話，有一點是可以肯定的，刮痕已經不能算淺，甚至可能會危及到輪胎的結構。因此您可以先摸一下這條劃痕，用手摸能摸出很多東西，包括這條劃痕是怎麼產生的，是被鋒利物體所致，還是某種鈍物刮傷。
（像是這種，可以先用著，不過還是最好檢查下）
鈍物刮傷的劃痕會呈現出凹凸不平的表面，而且劃痕內部還能感覺到一些碎石頭之類的雜物。
（肉眼可見劃痕，換掉吧）
這都是可以摸出來的，如果是被利器所傷，則很可能是行車時被什麼鋒利的路邊雜物傷到了，這類傷害一般切面小，但會割得很深，很有可能已經損傷到了輪胎內的子午線結構。現在的輪胎雖然不至於爆胎，但絕對不能長久使用，建議大家儘快更換。
（這種可以無視，正常用吧）
而出現機率高得多的鈍物傷，您可以用手摸得到「傷口」的深淺，一般來說，輪胎的橡膠層是有一定厚度的，但對於輪胎側面來說，這是一個薄弱之處，這裡的橡膠厚度是不足以對輪胎形成足夠的，有效的防護的。
一旦出現劃痕就必須換胎？
（手指的位置有點危險，最好換）
按這麼說，只要有劃痕了，就必須得換輪胎？換個輪胎很貴的啊！這得分車型，如果您是一般轎車的車主，車子使用的都是子午線輪胎，這種輪胎的結構，就是用十幾層金屬網形成輪胎的主體，再在這些金屬網外側包上一層橡膠。
這種輪胎的正面（接觸地面的部分）橡膠厚度是非常厚的，但在側面，因為輪胎本身結構的關係，橡膠層厚度會薄很多，一旦這個部分遭遇損傷，傷到子午線層（就是那些金屬網）的機率非常大，子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎（特別是車速越快，這種危險越高，因為車速高，胎壓也就越高，氣體壓力很容易讓金屬層出現毀滅性損壞）。
因此用子午線輪胎的，一旦你肉眼能發現明顯側面劃痕，請馬上更換備胎，再開車到維修店換胎。唯一可以不用太擔心的是在大型客運貨運車輛上用的斜交線輪胎。這類用在大型車上的輪胎沒有子午線輪胎那麼脆弱，就算有劃痕，也有堅固的橡膠層和金屬層抵抗。
如果劃痕不深，可以先不管或者進行補胎。如果劃痕深了，還是建議換掉。
20樓：彩虹之光
從你提供的**上看，僅僅為輕微刮傷，並沒有傷及內部，無斷線，基本上不影響輪胎的使用效能，不建議更換。
21樓：北京萬通汽車學校
建議更換。
如果跑高速的時候很少，不換也可以。
如果經常跑高速路，必須更換。
說實話，本沒有太大影響，哪怕有5%的可能性，也不敢在用了，生命只有一次。
22樓：匿名使用者
這個程度一般不用，去汽修廠看看是否要做修補
汽車輪胎側面被刮，需要換胎嗎？
23樓：廣州萬通汽車學校
這要看被刮傷的程度如何了，如果刮傷處長有20mm以上，並且深度可以見到輪胎橡膠內的尼龍線，則輪胎就要更換了。但如果只是普通的刮花，並且深度也比較淺，而且刮傷長度也在20mm之內，這也是可以繼續使用的。
汽車輪胎被刮蹭了下，要不要緊
24樓：啊往事知多少
汽車前輪或者後輪被刮，
只是橡膠有裂痕，
增強線沒斷不影響輪胎使用。
車輪胎側面損壞，汽車輪胎側面被劃傷後如何修復？還有得救嗎？（如圖
建議換了，輪胎是非常重要的。米其林是好但是比較貴。不能夠只管一個，輪胎至少前輪兩個要一致，後輪兩個要一致，不能只換一個這樣會容易出問題的。不可以你的輪胎不能再用了，胎壁是輪胎最薄的地方，很容易爆胎，另外，一輛車不建議用不同的輪胎，輪胎花紋不同，制動力和控制力都會發生變化，如果要換也是換同一個品牌和規...
汽車輪胎損傷如何處理，汽車輪胎側面被劃傷後如何修復？還有得救嗎？（如圖
汽車輪胎磨損如果嚴重，需要及時更換輪胎，更換輪胎是也要注意，必須使用同一型號的輪胎，並且同一軸上的兩條輪胎花紋溝槽深度必須接近，否則有可能會造成車輛跑偏等問題 塞膠條補胎 這是一種最快捷，也是最方便的補胎方法，它是直接將膠條使用鐵釘扎進去，將漏氣孔堵住，輪胎就會在短時間正常使用。但這種方法只適合用於...
輪胎側面被扎，可以補嗎，請問汽車輪胎側面扎傷了，還可以修補嗎？是側面傷的，有點漏氣
1 表面磨損磨平 輪胎的表面花紋已經磨幹磨平了，就說明輪胎的使用壽命已盡，必須更換。如果你不及時更換，輪胎與地面的摩擦力接近於零，稍微急剎車就容易打滑，甚至是出現爆胎，那是非常危險的，不能用自己的性命當成兒戲，及時更換才行。2 中心部分磨損 如果中心部分磨損嚴重，接近磨損標記時，也要及時更換了。要是...