汽車輪胎損傷如何處理,汽車輪胎側面被劃傷後如何修復?還有得救嗎?(如圖

2022-05-12 12:12:28 字數 5084 閱讀 5299

1樓:沃弗特汽車美容

汽車輪胎磨損如果嚴重,需要及時更換輪胎,更換輪胎是也要注意,必須使用同一型號的輪胎,並且同一軸上的兩條輪胎花紋溝槽深度必須接近,否則有可能會造成車輛跑偏等問題

2樓:安徽萬通高階技工學校

塞膠條補胎:

這是一種最快捷,也是最方便的補胎方法,它是直接將膠條使用鐵釘扎進去,將漏氣孔堵住,輪胎就會在短時間正常使用。但這種方法只適合用於應急用。

補冷胎:

補冷胎是指將輪胎的內側漏氣口打薄,然後在貼上專用的膠條,並進行反覆的擠壓,即可使輪胎恢復正常使用,使用這種方法修補的輪胎,既結實又耐用。

輪胎熱補:

熱補的前期操作步驟與冷補其實差不多,唯一的差距就在於最後一步,熱補是需要使用加熱裝置,將膠條融化,然後填滿輪胎的漏洞,將其修復,

3樓:輪胎360網

要看輪胎的損傷程度,如果是小的磨損不會有影響,如果稍大一些可以去補一下,如果傷口太大的話最好是換個輪胎

4樓:米其林工程師**

您好!首先輪胎必須從輪輞上拆卸下,經專業的輪胎經銷商檢查後再決定是否可以修補。

米其林建議以下情況輪胎不能修補:1、胎側不可以修補。2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補。

3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等,不可以修補。4、其它異常情況不可以修補。例如:

如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡(比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等),不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。另外,有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話,就不值得修補了。參考資料:

米其林官網 www.michelin.com.cn

汽車輪胎側面被劃傷後如何修復?還有得救嗎?(如圖)

5樓:途虎話養車

導致輪胎側面損傷而且不能修補的原因是什麼呢?

通常我們所說的輪胎側面損傷,通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面,如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患,而且對於修補來說難度也是比較大的,因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補,

在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢?

說到這裡就不得不簡單提一下輪胎的結構了,對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎,主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線(有的還有鋼絲網線),主要的作用是承重,而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。

輪胎被扎後洩氣,主要是指輪胎的氣密層被破壞了,這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了,那是會直接影響到輪胎的強度效能的,如果簾子線斷的越多,那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理,如果輪胎內簾子線沒有被扎斷,輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。

因而如果輪胎側面在損傷之後,但是簾布層沒有受損,那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。

輪胎側面多大的損傷能夠修復?

對於輪胎側面的簾布層是很少的,而且線束的排列都是縱向的,所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況,會有這麼一個用來參考的標準:如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm,軸向的長度小於0.5cm,在這種情況下就可以進行修補的。

如果簾布層傷了就不能修補了麼?

在一般情況下,如果輪胎側面簾布層斷了三根以上,在這種情況下就不建議去進行修補了,而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根,在這種情況下就還是可以進行修復的。

對於輪胎側面損傷的修復辦法:

我們常見的傳統的補胎手段有:冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。

但是關於輪胎側壁的修補,只能用一種辦法:那就是熱補。因而其他的辦法都不行,就算是補上了,要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。

但說到熱補的話,實際上真正瞭解這門手藝的,或者說是能夠修補好的人,不多。對於現在的補胎店,一般都會採用的辦法是冷補。

6樓:南飄神馬

輪胎側面受損是必須引起重視的!因為正常的家用轎車的輪胎正面胎冠厚度在13mm左右胎側厚度5mm;越野車用輪胎胎冠厚度在20mm左右,胎側厚10mm。按照你的**描述的說斜深6mm的話,按照斜口30度計算的話,口子的深度應該在3mm左右吧。

以上是我目測估算的,因為沒有正常見到輪胎也沒辦法測算深度,所以都是估計,如果估計的對的話,建議你是更換輪胎,因為輪胎的側面是最薄弱的地方,正常轎車輪胎也就5-6mm你這樣的損傷直接去了一半,如果是在夏天的行車中是很容易出現問題的,尤其是高速行車的時候。

可能有的朋友會說危言聳聽,很多輪胎都開了十萬公里都快磨平了了都沒換輪胎不是也沒事,在這裡說明一下,輪胎行駛磨損最多的是輪胎底部,輪胎底部就算末輪了5mm還能生在9-10mm,並且最主要的是正常磨損的輪胎受力均勻,輪胎的厚度比較均勻,在高速行車過程中,氣壓變化後,輪胎的整體受力也均勻。危險度沒有這種單側破損輪胎的危險度大!因為這種單邊受損輪胎很容易發生爆胎。

所以建議這位朋友更換輪胎,就算暫時不更換,也要找專業的輪胎修補店進行必要的修補,千萬不要自己塗點膠水糊弄自己!

7樓:基佬物理嗨

通常我們所說的輪胎側面損傷,通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面,如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患,而且對於修補來說難度也是比較大的,因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補,

一般只是建議去更換。但是不管結果怎樣,比修補輪胎來說更換輪胎給人感覺總要好得多,在一定程度上還能拉動消費,何樂而不為?

在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢?

說到這裡就不得不簡單提一下輪胎的結構了,對於現在的汽車輪胎來說基本上都是子午線輪胎,主要組成是簾布層和橡膠。簾布層的組成是由橫向和縱向的簾子線(有的還有鋼絲網線),主要的作用是承重,而橡膠的功能主要起到密封和柔性變形。

輪胎被扎後洩氣,主要是指輪胎的氣密層被破壞了,這個是可以修補的。但如果是輪胎簾布層受損了,那是會直接影響到輪胎的強度效能的,如果簾子線斷的越多,那麼爆胎隱患也就越大。同樣的道理,如果輪胎內簾子線沒有被扎斷,輪胎如果想要能夠正常使用應該恢復氣密性的。

因而如果輪胎側面在損傷之後,但是簾布層沒有受損,那麼在這種情況下就還是可以修復且不會增加爆胎隱患的。

輪胎側面多大的損傷能夠修復?

對於輪胎側面的簾布層是很少的,而且線束的排列都是縱向的,所以對於一些用肉眼不能判斷簾布層是否損壞的情況,會有這麼一個用來參考的標準:如果輪胎側面劃痕徑向的長度是小於5cm,軸向的長度小於0.5cm,在這種情況下就可以進行修補的。

如果簾布層傷了就不能修補了麼?

在一般情況下,如果輪胎側面簾布層斷了三根以上,在這種情況下就不建議去進行修補了,而且行車的安全會受到影響。如果斷掉的簾布層小於等於三根,在這種情況下就還是可以進行修復的。

對於輪胎側面損傷的修復辦法

我們常見的傳統的補胎手段有:冷補、熱補、蘑菇釘、穿膠條等。

但是關於輪胎側壁的修補,只能用一種辦法:那就是熱補。因而其他的辦法都不行,就算是補上了,要不了多久也會再次發生漏氣的現象了。

但說到熱補的話,實際上真正瞭解這門手藝的,或者說是能夠修補好的人,不多。對於現在的補胎店,一般都會採用的辦法是冷補,很少熱補,不過能夠熱補的手藝人也並非找不到,再多問幾家補胎店就可以了。

汽車的輪胎有劃傷怎麼辦啊

8樓:獨酌酌酌

汽車的輪胎包括備用輪胎,一定要每月定期檢查。檢查時,要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側,檢查是否有可疑的痕跡。

只要發現絲毫可疑之點,要立即請車行做詳細檢查。有毛病的輪胎不要捨不得扔。假如發現輪胎表面磨損情況不正常,應想到可能車輪的前束調校有問題,要去修理。

外側邊緣磨損

如果順行駛方向觀察,在輪胎的外側邊緣有較大的磨損,說明輪胎經常處於充氣不足的狀態,即壓力不夠。可能的話,按「高速公路」標準充氣,即比正常標準再多加3萬帕。須知充氣不足的輪胎非常不利於雨天行駛,抓地性會明顯減弱。

凸狀及波紋狀磨損

假如發現輪胎著地部分的兩側呈凸狀磨損,而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損,說明車的減震器、軸承及球形聯軸節等部件磨損較為嚴重。建議您在更換輪胎前,先檢查懸掛系統的磨損情況、更換磨損部件。否則,即使更換輪胎也無濟於事。

表面均勻磨損

輪胎一旦花紋已經磨幹,說明輪胎的壽命已盡,必須更換。另外,花紋還有排遣路面積水的功效,因此是保持汽車抓地性的重要環節。如果磨損已達輪胎花紋的標準深度(通常為1.

6毫米,寬度大於175毫米的輪胎則為2毫米),就要更換。

中心部分磨損

如果發現輪胎著地部分的中心面積出現嚴重磨損的情況,這表明輪胎經常處於充氣過滿的狀態。一定要檢查一下壓力錶是否精確,調整好壓力,須知只有高速行駛或載重行駛的時候,才需給輪胎過分充氣。

輪胎側面裂紋

這種情況多因保養不善,或行駛於多石子的路面及建築工地上,以致堅硬物體接觸到輪胎,在重壓下造成了輪胎內層的破損。應立即行動,如修補不好就要更換輪胎。

輪胎內側磨損

輪胎內側磨損,外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統不良,使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已受影響。

如果有條件,最好把減震器、球形聯軸節等一應配件全更換一下。但如果費用太高,則可考慮先請專業修理工調校前橋與輪胎的角度。

9樓:匿名使用者

要是在胎壁劃得比較深的話,最好換掉,應為胎壁本身就是很薄的,要是和地面接觸的地方有劃痕,只要不超過花紋的深度不換也沒事,只是它只能做後輪不能做驅動輪,或是作為備胎。

10樓:匿名使用者

劃傷面積不大的話沒關係,只要能清楚的看見齒紋就行,最好不要把有劃痕的輪胎用來作為方向胎,可換做備胎

11樓:匿名使用者

如果只是淺劃痕應該問題不大,如果比較深又是在胎側壁上就要引起注意,看看是不是要換掉啦~故國就像樓上說的,最好不要做驅動輪。另外,如果輪胎使用比較久了,如果又有劃痕,建議更換新輪胎;更換輪胎最好成對的換,就是說一次換兩個或者四個全換啦~

12樓:匿名使用者

淺的不用怕,如果比較明顯的話,最好換一個,不然就去翻新。

13樓:米其林工程師**

您好!需要看一下您所說的劃傷是否已經傷及內部的簾子布材料了,如果胎側已經破損的話,我們不建議修補了。

如果劃傷並未傷及簾子布材料,那還可以繼續使用,但需定期檢視傷口有否擴大,簾線有否損傷,如果有的話請及時更換新輪胎。

為了安全,建議您可以去就近的輪胎零售店,讓店內工作人員幫您確認一下。

參考資料:米其林官網 www.michelin.com.cn

汽車輪胎側面扎傷了,可以修補嗎,汽車輪胎側面破了還能補嗎

輪胎側面損傷的修復辦法 1 我們常見的傳統的補胎手段有 冷補 熱補 蘑菇釘 穿膠條等。2 而關於輪胎側壁的修補,只能用一種辦法 熱補。其他辦法都不行,就算是補上了,要不了多久也會再漏氣。3 但說到熱補,其實真正瞭解這門手藝,或者能夠修補好的人,不多。現在的補胎店,一般都採用冷補的辦法,很少熱補,不過...

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