1樓：shine關於
艾力紳空調製冷開啟：
先按ac鍵，再按雪花鍵，再調溫度。為防止車外冷氣的吹入，按下 auto 按鈕後，風扇可能不會立即執行。一旦已設定所需溫度，則不必再使用溫度控制圖示。
否則可能會延長達到設定溫度所需的時間。
如果車內非常溫暖，通過將車窗部分開啟，將系統設定為 auto，並將溫度設定為低，可快速使車內涼爽下來。將外迴圈模式切換為內迴圈模式，直至溫度涼爽下來。
一般原因：
通常空調不製冷的原因是由於壓縮機損壞或者是缺少製冷器導致的，因此在更換製冷劑前應該檢查系統是否洩露，舊的製冷劑必須**不要排放到大氣之中。可以通過加壓保持一段時間檢查系統保壓情況是否達到標準，即可判定系統是否洩露。
注意事項：
●夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應後，將空調調製需要溫度，關閉車窗。這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。
●空調的溫度，也並不是越低越好，人體最舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季陽光充足的午後，空調也不宜過低，既能抵抗炎夏的陽光，又能保證人體所處的環境溫度不至於過低，從而導致「空調病」，同時也響應了國家節能減排，低碳環保的號召。
2樓：匿名使用者
本田艾力紳空調不製冷問題原因有：1、氟利昂不夠(俗稱「雪種」不夠)。2、供電電壓不夠。
3、空調功率不夠。4、外界環境溫度過高。5、空調長時間不清洗保養。
6、連線室內機和室外機的銅管過長。
解決方法：1.補加氟得昂即可以解決空調不製冷的問題;2.
保持正常的供電電壓;3.使空調的功率空間所需求的製冷量想匹配;4.改變室外機的使用環境，移離高溫環境或使室外機的周圍空氣更容易流通;5.
清洗保養空調，使得乾淨的室外機更容晚散熱。
艾力紳空調製冷開啟：先按ac鍵，再按雪花鍵，再調溫度。為防止車外冷氣的吹入，按下 auto 按鈕後，風扇可能不會立即執行。
一旦已設定所需溫度，則不必再使用溫度控制圖示。否則可能會延長達到設定溫度所需的時間。如果車內非常溫暖，通過將車窗部分開啟，將系統設定為 auto，並將溫度設定為低，可快速使車內涼爽下來。
將外迴圈模式切換為內迴圈模式，直至溫度涼爽下來。
**：車主之家
本田鋒範空調不製冷，鋒範空調怎麼製冷
3樓：匿名使用者
本田鋒範空調製冷可以這樣開啟：汽車啟動後，關閉車窗，按下ac鍵或auto鍵，再將車內迴圈按鍵按開，這樣空調製冷就開啟了，左側可調節空調溫度，右側可調節風量。
本田crv空調不製冷是什麼原因?
4樓：晨娛樂心說話
1、空調系統中有空氣。
空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑迴圈不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
解決方法：接壓力錶，從低壓加註(開著壓縮機)，加一會從高壓排氣，等有製冷劑冒出(類蒸汽)，證明排完空氣，可加註到需要量的製冷劑，一般看壓力錶即可
2、製冷劑過多造成製冷不足。
製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。
如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大;反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
解決方法：可以從乾燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，就可斷定是製冷劑過多，通過壓力錶從空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
3、製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足。
倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的。
4、空調濾芯太髒，風量下降。
空調濾芯的作用是過濾空調系統空氣中的雜質，使用時間長了，必然會被灰塵、花粉、甚至樹葉、蟲子等堵塞。造成風量下降，空調效果變差。
解決方法：空調濾芯建議不超過1萬公里更換一個。既可以保證空調效果，還能確保乘員健康。
5、空調翻板損壞。
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，但是如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表臺中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表臺，那工程就浩大了。
6、空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足。
在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。
但當乾燥罐內乾燥劑處於吸溼飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
解決方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。
為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑便成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
5樓：小周愛嘮叨
本田cr-v是東風本田汽車公司生產的一款城市經典suv車型，2015款cr-v主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林latitude系列suv輪胎，操控效能極佳。
cr-v是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。cr-v的歷史可追溯至2023年10月，至今已遍佈全球162個國家和地區。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
製冷劑過多造成製冷不足
對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。
如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量洩漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
檢修方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。
製冷劑若不足，應新增製冷劑，但要注意，若從低壓側新增，禁止製冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足
倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些「三天」產品。
空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足
在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸溼飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。
為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑便成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
系統中有空氣也是導致製冷不足的原因之一
空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑迴圈不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
壓縮機驅動帶過鬆的檢查
空調壓縮機驅動帶鬆馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。
檢修方法：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶鬆馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再鬆一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
冷凝器散熱能力下降，也會導致空調製冷能力下降
由於汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油汙泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過鬆，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。
檢修方法 ：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的髒物，電風扇故障也應及時排除。
其它方面的原因
諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油汙等現象，均會導致出現類似驅動帶過鬆的「打滑」現象。倘若蒸發器表面結霜，吹風電機轉速下降等問題，也會造成製冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調製冷量不足。
空調製冷系統出現的製冷不足、製冷效果變差等故障，一般是由於製冷密封性出現問題較為多見。因為現在轎車所用的製冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高，在製冷工作管道或工作閥稍有洩漏就會造成的製冷不足的故障現象。
空調不製冷，空調製冷怎麼不冷
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成就家修 空調開一會就不製冷，可能的原因有以下幾個 空調製冷劑沒有了。如果空調中的製冷劑不夠，空調的製冷功能會受到較大的影響，最嚴重的會完全不製冷。空調外機壞了。如果空調外機燒壞了，也會導致空調製冷不好的情況。電壓不穩造成的。一條線上同時使用的電器多了 電壓下降引起空調不能正常制動。該通知供電所換粗...
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空調不製冷的檢查 怎麼判斷壓縮機外機轉了沒？1 可以摸高低壓管的溫度情況，如果兩根管子都是常溫狀態，那壓縮機就沒轉。2 可以聽室外機的聲音，如果只有外風機轉聲音和普通風扇差不多 如果壓縮機轉，聲音比較沉悶 有力的嗡嗡聲，類似於冰箱壓縮機的聲音。3 外風機吹的不是熱風，外機翅片常溫不熱。外風機和壓縮機...