1樓：職場解惑七七
美國發明瞭一種迴旋加速自行車，既沒輪條，又沒鏈條，很有可能能夠取代傳統自行車。
一、新科技元素
這款自行車在外觀上和其他的自行車有很大的差別，看起來就像科幻電影裡面的產物一樣，動時就能對人產生致命的吸引力。這款自行車還有另外一個名字，那就是粒子加速自行車，之所以起這個名字是因為它的動力裝置。它前進的動力來自於磁場和電場的相互作用，在這種相互作用下，帶電粒子利用這種相互作用促使自行車運動。
這款自行車還擁有自動變速裝置，它會根據路面的具體情況進行換擋，從而減輕騎行時帶來的壓力。而且它還內建gps定位，就算車子被偷走，也不用擔心。
二、方便攜帶
這款自行車的車身是由三層碳纖維材料打造而成，所以它的重量非常的輕，這樣一來就更方便攜帶了。另外為了人們騎行的時候更加省力，裡邊還安裝了變速裝置，這樣騎行的時候就可以通過變速來節省力氣。另外值得一提的是，這款自行車既沒有輪條，又沒有鏈條，這樣在騎行的時候就可以很大程度地減小阻力。
三、安全係數高
這款自行車的車輪內圈還安裝了藍色的光圈，在車輪轉動的時候可以發出藍色的光，使整輛自行車看起來更加的酷炫了。不但如此，這個裝置還可以使自行車在晚上騎行的時候更加的安全，因為後面的車，在很遠的地方就可以發現自行車的存在了。
看到這樣酷炫的自行車，相信很多人都期待著它的上市。
2樓：肖兔兔的大堅果
因為這種自行車它省力很多，騎起來更方便也更加的炫酷。所以會有更多的人喜歡。
3樓：高中任老師
可以取代傳統自行車肯定是在原有的基礎上更加實用更加科技化了。
4樓：夢哈伴你讀文化
因為美國發明的迴旋加速自行車，沒有傳統自行車的鏈條和增高的齒輪，但是卻有自行車的效果。
5樓：14也被佔用
迴旋自行車相較於之前的傳統自行車更加的方便快捷，更是具有定位系統，安全效能提高了。
6樓：
首先外**起來就比較炫酷，其次它的動力來自於磁場和電場的相互作用，再者它便於攜帶且安全係數高。
7樓：志在乾坤
因為更加省力，速度也快。
8樓：德瑪西亞為首
呵呵，能不能取代要看價位 和普及範圍
9樓：書趣聞緣
因為現在發明的東西，比原來的好永一些，方便快捷，就是現在社會上最實用的
外國發明“最快自行車”，為什麼時速能達到144.17千米？
10樓：善良的
因為那個自行車不僅重量輕，而且設計超前，行駛的阻力很小。
11樓：
它是自行車嗎？其實根本不是！只是借用了自行車的相似外形做噱頭，作廣告宣傳。
它的驅動動力是靠先進的電動裝置，基本完全脫離了人力的駕駛。說它是自行車，倒不如說它是代步工具。用現代技術裝配的、時速達一百四十多公里的代步工具不足奇，說它是“最快”有點言過其實。
12樓：刺客說教育
因為外國發明的這種自行車外形比較的奇特，能夠減少阻力。
13樓：清風不願伴九州
這個主要還是因為這個自行車的設計非常的。獨特，它整個形狀看起來像一個子彈那樣屬於流線型的。
14樓：鷹談文史
看見外觀就不像一輛自行車，就是一個子彈頭的形狀，並且它是全封閉的。
15樓：牧馬人
因為他們這輛自行車後邊兒裝的是pencil式發動機，所以他比騎車還快
16樓：卡卡西的靈魂
其實要比汽車小很多。而且它只有兩個輪子的。
17樓：
因為這輛自行車的功能很大，成本也很高，所以速度也就得到了挺高。
18樓：平淡無奇
完全可以呀！它不光是從材質上、設計上幾乎都達到了極致唄！
有的設計多組鏈輪把從動輪與主動輪之間的原理運用到了“爐火純青”的地步啦！ok？
19樓：哥們
因為他後面接了個噴射器，其實就不算自行車了。
20樓：李樂樂同志
自行車屬於人力車，它的準確稱呼應該叫“腳踏車”，由於人們經常看見它在許多時候沒有登踏而在自動溜行故稱“自行車”吧。
發明出無人駕駛自行車會對為什麼的日常生活有很大意義嗎？
21樓：
發明出無人駕駛自行車來頭可不小，由清華大學一隻擁有多學科的團隊牽頭，經過6年時間自主研發而成。這輛無人駕駛自行車的核心在於通用人工智慧晶片的研發，這枚名為天機的晶片經歷了計算科學與神經科學的融合，對計算架構與演算法的優化，與先進晶片技術的結合而最終得以實現，並作為首例通用人工晶片的展示，登上了本週《自然》雜誌的封面。
在我們的日常生活中，在這個滿世界找車位的殘酷現實環境下，自行車也得貢獻一份力。所以出現了摺疊自行車，那麼無人駕駛自行車來了，更要有更大的貢獻。一人客覺得以後的無人駕駛自行車，會如同大丈夫一樣能屈能伸，伸，是一輛完整的自行車，摺疊了，是一個小提兜小盒子。
能自行感知人體和環境做形狀大小的調整。人工智慧時代的摺疊自行車，才真的叫摺疊自行車：把自己的無人駕駛自行車折一下，疊起來。
自行車這東西的，除了是代步工具外，還是一個健身的輔助工具。所以無人駕駛自行車的意義，理所當然還要加入ai健身模組，比如更智慧的監控身體狀態；當然作為人工智慧時代的智慧裝置，一定要開放性地介面。我們可以自定義自己的無人駕駛自行車模組，比如加個遮風擋雨的無人機配件啦什麼的。
科學家們意識到，人腦系統的認知和自主決策是一個非常複雜的過程，人工智慧的最終目標是全方位地模擬人腦功能對環境進行感知，自主思維併產生相應的行為。為了與當前主流人工智慧區別，一個新的概念——通用人工智慧被引入了人工智慧領域。
“天機芯”—首款通用人工智慧晶片問世這篇剛剛發表在《自然》上的研究，正是基於計算神經科學的背景，展示了首款通用人工智慧晶片 “天機芯”。這款晶片在軟體和硬體上都做出了突破，從軟體上這枚晶片能夠融合多種神經網路與模型，提高了晶片的可擴充套件性，在架構上也並未採用傳統的馮諾依曼架構；為了配合軟體功能，在硬體上，這枚晶片採用了分散式儲存和多核並行的晶片結構，以優化資訊的處理效率
22樓：是清歡吶
現在的社會發展真的是非常的迅速，日新月異這詞就完美契合現在的狀態，科技的進步每天一個變化，無時無刻都有新的技術誕生，這給我們的生活帶來了很大的改變。就好比現在的大屏機還有移動支付的發展，基本都是這不到十年的成果，現在的生活不用和上個世紀比，就和零幾年比，差距都很大
所以現在的人對於新事物的接受能力都很強，不會說是新事物就有點排斥或者不信任，非常多的人願意嘗試新的事物，甚至一部分聰明人在自己創新。就有大學生髮明瞭“無人駕駛”自行車，沒有人在上邊也能自己走，並且獲得眾多投資!
不過無人駕駛是一個方向，不僅在汽車上開始研究，還有人把眼光看準了自行車，因為時代的發展，大家都追求便利，比較費力的自行車就很少有人作為代步了，但是也並沒有淘汰。就有一個歐洲的大學生，發明了無人駕駛自行車，不用人騎也能自己行走，並且獲得了不少的投資。
在外觀上還是普通的自行車，只是增加了各種的感測器還有執行模組，用來感知路況和判斷。而且內部還儲存了一些交規資訊，可以識別訊號燈和道路資訊，然後識別環境，根據程式設計模組和資料實現自己導航和行駛，也可以規避路上的障礙物，這期間是不用人騎在上邊。不過自行車和汽車不同，最先要解決的是平衡的問題，它採用了類似“不倒翁”的平衡裝置，通過電子模組配合，保持平衡。
而且發明這種自行車不僅是這個外國大學生，我國清華大學的大學生也早都研發出這種自行車，並且還獲得了全國大賽特獎，在測試中可以繞8字，繞圈，還可以在草地越野等，大部分常用路況都能適應，也是非常厲害，所以也獲得了大賽的特等獎，真的是為國爭光。或許這種技術就很快就能大範圍應用，那那些騎自行車的車就可以輕鬆的騎行了。
23樓：拿勺耍耍水
有。因為發明出無人駕駛自行車需要解決很多實際問題。
雖然研究出無人駕駛的自行車本身可能並不很有意義，但是發明過程中所發現和解決的問題、為了解決問題創造的新設計、新技術卻是可能對未來意義重大的。
24樓：球霸之神
無人駕駛自行車，可以說成摩托車或是電動車了，自行車沒有意義
25樓：hh哥樂園
無人駕駛汽車是智慧汽車的一種，也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智慧駕駛儀來實現無人駕駛的目標。
26樓：糖葫蘆
它是利用車載感測器來感知車輛周圍環境，並根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物資訊，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。
27樓：高師傅
無人駕駛汽車是通過車載感測系統感知道路環境，自動規劃行車路線並控制車輛到達預定目標的智慧汽車。
28樓：匿名使用者
我覺得意義不大，因為騎自行車出門的比較少。
29樓：匿名使用者
意義比較小，因為很少人會騎自行車外出。
30樓：瓶蓋缺塞兒
自行車意義不大，因為普及度不會很高。
31樓：晚七戀
普及度應該不會很高，這個出行方式比較小眾。
32樓：禍起蕭牆後宮
我覺得可能沒有什麼意義。
人類為什麼要發明自行車？
33樓：北京理工大學出版社
很久以前的人類是用腿來趕路的，後來，馬代替了人腿，但是，大概是因為馬愛使性子，還必須喂飼料，很麻煩，所以人們萌發了以機器代替馬匹的念頭。
2023年，法國人西哈發明了一輛雙輪木馬，輪子雖然能轉，可是仍然要用兩隻腳輪流蹬地，使木馬前進。這個木馬可以說是自行車的雛形。
2023年，德國的德萊斯男爵把木馬改良了一下，在前面加上把手，不過仍然得勞累雙腳在地上跑。
到了2023年，蘇格蘭的鐵匠麥米倫在前輪兩側裝上了踏板，真正的“腳踏自行車”終於出現了。
2023年，英國人鄧洛普發明了充氣輪胎，使自行車又有了進一步的發展。
此後，人們對自行車不斷進行改進，終於使它發展成現在的模樣。所以，可以說自行車是人類長期智慧的結晶。
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