1樓：鄭州萬通汽車學校
點火線圈就是我們常說的高壓線圈一般的車都在發動機室靠近駕駛室的隔離板上，此答案僅供參考，因為車型不一，位置也不樣。希望對你有所幫助！
2樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
汽車點火線圈在車的那個部位
3樓：匿名使用者
點火線圈就是我們常說的高壓線圈一般的車都在發動機室靠近駕駛室的隔離板上，應為點火線圈的安裝必須要牢固，
4樓：匿名使用者
點火線圈肯定是跟據每個車設計不一樣，如本田98款的。。是設計在分電器內的。在發動機右側，自動波上面。。。
而本田03款2.4l的，則是獨立的點火線圈設計，每個缸一個獨立的線圈。。
飛度也是這樣設計~四個獨立或八個獨立~~
5樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。
⑾很小几率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
汽車高壓點火線圈在什麼地方
6樓：憑胤莫繡
汽車高壓點火線圈在老式的汽車上是在分電器裡面，由斷電器觸發一次線圈通斷產生高壓電，現在的汽車都是先進的技術了，有的是兩個火花塞共用一個點火線圈，在先進一點就是一個火花塞用一個點火線圈，所以高壓點火線圈就在火花塞上面，比如大眾的帕薩特就是的。希望能幫到你。
7樓：焦半香甲雪
你好，現在的電噴發動機汽車的點火線圈不管是在acc海上on檔，只要車輛沒有發動運轉起來，就不會產生高壓電的。除非是以前的老式汽車，用分電斷電器來點火的汽車，就算是老式的，也只是在鑰匙接通後斷開的瞬間才會產生一個高壓脈衝，而且這是要在斷電器的電路接通的情況下。
點火線圈插頭黑線定義,汽車點火線圈插頭上的那四根線分別是什麼線？
電源線和搭鐵線是肯定有的。點火線圈有初級點火線圈和次級點火線圈，當初級點火線圈沒有電流經過就會產生一個很高的電壓。所以另外兩條是反饋訊號給ecu的訊號線。也有些車的點火線圈只有三條比如別克凱越。還有搭鐵能不能直接搭在車身上，因為這個搭鐵是電腦ecu內部搭鐵，要構成一個迴路。是接地線，但是不能直接接在...
汽車點火線圈出現發熱是什麼原因
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次...
起亞汽車點火線圈接線端子怎麼拔金屬頭
點火線圈由初級線圈 低壓部分 和次級線圈 高部分 組成。與初級線圈相連的是點火開關 斷電器和電容器。與次級線圈相連的有配電器 高壓線和火花塞。接通點火開關，低壓電流從蓄電池流向點火線圈的初級線圈，它的周圍產生的磁場因受到點火線圈中鐵芯的作用而增強 由於斷電器的作用，切斷了初級低壓電路，初級電流突然下...