1樓：吉吉這一天
並沒有新車輪胎胎壓要很高的說法，新輪胎胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。主要是新輪胎和輪轂也需要一個磨合期，輪轂和輪胎並非完全契合不漏氣，輪轂會有輕微漏氣，磨合一段時間就會好很多。
標準胎壓為2.4-2.5bar。
根據具體情況的不同有不同的差別。比如季節、裝載。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到。
【合適的胎壓】
1、根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求:
標準型輪胎:2.4-2.5bar
增強型輪胎:2.8-2.9bar
最高氣壓:不應大於3.5bar
2、需要參考的其它因素:
(1)季節性因素:
a.冬季:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。
b.夏季:按汽車輪胎標準氣壓下限。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。
(2)裝載負荷:
a.空載/半載:按汽車輪胎氣壓標準下限(車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。
b.滿載:滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限(輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。
(3)胎壓測量環境:
a.熱胎:涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。
b.冷胎:停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
(4)行車路況:
a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。
c.跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。
(5) 輪胎狀況:
a.新胎:胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。
b.舊胎:適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
c.軟胎:即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar左右。
e.硬胎:即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。
(6)備胎胎壓:
備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar。
2樓：匿名使用者
你這個問題是錯誤的。
新車的輪胎氣壓在出廠的時候絕對是在標準範圍內的，並沒有像你說的要加很高的氣壓。
只有在輪胎裝配後第一次充氣的時候要加很高的氣壓，然後再放氣到標準氣壓。那是因為需要較高的氣壓是輪胎趾口與輪輞內圈貼合緊密。
3樓：弘綠昳
因為新車屬於磨合期，冬季大氣壓較低氣溫也較低輪胎容易虧氣，輪胎氣壓低會加大附著磨擦力對新車磨合不利。謝謝給個最佳答案吧。
4樓：匿名使用者
新車氣壓高是廠家在測試輪胎質量。輪胎也有質保的。跑段時間就可把氣壓降到2.5個大氣壓。夏天可以高一點，冬天可以低一點。
5樓：汽車大師羅成
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回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！
你好，一般新車輪胎的氣壓都在2.3~3個之間是不會超出量程的。 但如果是重型車拉載車輛，它的原車氣壓都是很高的。
這是為了防止汽車在託運的過程中造成車輛顛簸給車輛造成損壞。正常冬季氣壓是在2.7~3.
0左右。正常的夏季氣壓是2.1~2.
5左右。非常希望能夠幫到您，註定用車愉快。
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6樓：江東小兒不夜啼
您好！新胎裝上輪轂後，需要先將胎壓加至輪胎能夠承受的最大壓力，保證輪胎和輪轂能夠緊密貼合，然後需要放氣至車廠推薦的標準胎壓進行使用。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
7樓：匿名使用者
輪胎的氣壓高低不在新車舊車，而在於輪胎氣壓的最大標準值。輪胎氣壓最好是最大值的80%之90%
新車的輪胎氣壓都很高，要不要放氣
8樓：啊往事知多少
可以的，但是你需要放完以後再測試一下輪胎氣壓。
因為輪胎氣壓過高或者過低都是不好的都會造成爆胎髮生的。
同時左右側的輪胎氣壓還會影響行駛時的穩定性，不一樣就會導致車輛跑偏的。
9樓：未來車**
買車 新車 汽車 胎壓檢測 輪胎 用車知識
為什麼新車的輪胎要加很高的氣壓？
10樓：吉吉這一天
並沒有新車輪胎胎壓要很高的說法，新輪胎胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。主要是新輪胎和輪轂也需要一個磨合期，輪轂和輪胎並非完全契合不漏氣，輪轂會有輕微漏氣，磨合一段時間就會好很多。
標準胎壓為2.4-2.5bar。
根據具體情況的不同有不同的差別。比如季節、裝載。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到。
【合適的胎壓】
1、根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求:
標準型輪胎:2.4-2.5bar
增強型輪胎:2.8-2.9bar
最高氣壓:不應大於3.5bar
2、需要參考的其它因素:
(1)季節性因素:
a.冬季:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。
b.夏季:按汽車輪胎標準氣壓下限。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。
(2)裝載負荷:
a.空載/半載:按汽車輪胎氣壓標準下限(車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。
b.滿載:滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限(輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。
(3)胎壓測量環境:
a.熱胎:涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。
b.冷胎:停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
(4)行車路況:
a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。
c.跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。
(5) 輪胎狀況:
a.新胎:胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。
b.舊胎:適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
c.軟胎:即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar左右。
e.硬胎:即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。
(6)備胎胎壓:
備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar。
一般小轎車輪胎的氣壓為多少kpa？
11樓：劉方貓
根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：
標準型輪胎：2.4-2.5bar
增強型輪胎：2.8-2.9bar
最高氣壓：不應大於3.5bar
胎壓是影響輪胎使用壽命和經濟性的重要因素。輪胎氣壓選擇不合理會造成功率迴圈，進而使輪胎磨損增大，影響使用壽命，同時考慮到對動力性的影響，必須選擇合適的輪胎氣壓來延長輪胎使用壽命和提高經濟性。
擴充套件資料：
經常檢測胎壓保安全
1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。
2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩衝力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。
3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。
1、季節性因素：
冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。
夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。
2、裝載負荷：
12樓：匿名使用者
普通汽車輪胎標準氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.
7kg；夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。
這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。
小型汽車的輪胎氣壓是有個統一的標準的，就是不論你的車是轎車還是越野車，輪胎氣壓在1.9-3.5公斤/平方釐之間，根據具體的使用情況來調整的。
我們一般在城市正常使用時氣壓調整在2.2-2.7公斤/平方釐之間，再具體點是在2.3公斤/平方釐米。
新車出廠時輪胎壓力都是在3.5公斤/平方釐，那是為了在長時間停車時不影響輪胎的變形而特別增加的壓力。買新車的朋友可不要以為是標準的輪胎氣壓。
輪胎氣壓按2.5公斤/平方釐米為中間值，低於2.5公斤/平方釐米，高於1.9公斤/平方釐米，輪胎比較軟，輪胎抓地好，輪胎有一定的減震效果，但油耗略有增加。
高於2.5公斤/平方釐米，低於3.5公斤/平方釐米，輪胎比較硬，輪胎抓地差，輪胎減震效果較差，但油耗略有下降。
13樓：歡樂申村
把小店那個胎壓管2.5到3.2之間，她是他的標準胎壓
14樓：來自西沙溼地助人為樂的墨蘭
應該是一般小轎車為2.5
汽車輪胎氣壓過高對車子有哪些損害？
15樓：匿名使用者
輪胎氣壓過高，輪胎與地面接觸面積會減小，當車輛加速行駛時，離開地面的一部分輪胎，再回到地面就會因加速而產生變形，從而呈現波動現象。這樣行駛時不僅輪胎阻力增加，影響汽車加速效能，而且會導致方向盤震動、跑偏。在氣壓過足時，路面的釘子、玻璃等尖銳物體很容易扎入胎內，甚至造成爆胎。
16樓：偉——慧
跑時間長了容易爆胎，很危險的，不要太大也不要太小，適中最好
17樓：真愛永恆
汽車輪胎氣壓過大會造成輪胎與地面的接觸面積減小,當然阻力也小,易提速,易爆胎,易飄即行車不穩左右擺動,尤其是麵包車,還易出交通事故；不易剎車,不易扎玻璃釘子等尖銳物體. 一般情況下不建氣壓過飽行車,除非偶爾超載.建議你還是把氣放一點吧
18樓：代號_雄鷹
容易炮胎 不耐磨。費輪胎！！
胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。
胎壓過高，還會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的衝擊而變形，甚至會導致爆胎。
胎壓過高，在高速行駛時，車胎溫度升高，胎內氣壓隨之升高，輪胎的強度大幅降低，輪胎內部受過損傷的地方容易發生爆裂，造成嚴重的事故。
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