1樓：匿名使用者
一般來說為了經濟剩下的機油是可以在用的但必須是同一型號的 機油是有保質期的但比較長你不必擔心對車無太大影響 首保都是免費的以後的保養都是收費的 至於你的第四個問題那就是4s店的問題了 為了經濟一般都是修車師傅說過那些地方不可以用了才換的 但是變速箱齒輪油和正時皮帶到公里數了是必須換的。。。
2樓：匿名使用者
不同品牌的機油最好不要混合使用，因不同品牌的油品採用的新增劑可能不同，混用可能會造成油品變質；
選擇發動機油還要考慮季節的變換。專家認為，因為油品的粘度會隨溫度變化而變化，冬天粘度變稠，夏天粘度變稀。
全合成油：合成油的基礎油是通過化學合成的
礦物油：礦物油的基礎油是從**中提煉的
一定要根據自己的車型選擇適合自己的機油
3樓：匿名使用者
1、如果是同一個規格級別的可以一起使用；
2、機油保質期是一到兩年；
3、一般首保是免工時費的，以後的保養是收取工時費的；
4、出了保修期，就說明車的使用年限長了，行駛公里增多了，那零部件的故障率也相對高了，維修費用當然要偏高些；
5、按保養手冊上的要求做，一般就是機油機濾。
4樓：匿名使用者
1、同品牌、標號、級別的未汙染的油可以倒一起存放；
2、機油一般密封遮光常溫儲存2年內使用應該不會有影響；
3、首保一般全面，例保的收費一般都包含材料費和工時費；
4、可能出保了就協商保養專案，專案少了自然**就便宜了；
5、例保專案一般是參照首保的專案，正常情況變速器和差速器的油都應該更換。
5樓：匿名使用者
1.同品牌同樣規格的油，可以到一起使用
2.一般未受汙染情況，二年內是可以用的
3.既然都叫免費首保為何要收費?
4.應該是相同收費標準??
5.都要換機油及油蕊，空氣濾清器清潔、、、等，其他專案依據車上保養手冊有詳細規定，每部車不一定相同!!
機油可以自己買長城金吉星級的，好用!
6樓：yz汽水
1 可以，理論上機油半年內可以用，但是密封好一年內基本沒問題，但是最好同品牌
3 4s都收工時費的，首保廠家免的
4 出保那就別去4s了，保內你不去4s，它可以不保修的，你必須去挨刀
5 按照說明書和保養手冊上的要求做
7樓：
我可回答你4個問題，
1，你可把每次剩下的3/1相同標號的放在一個桶裡，2，機油有保質期，但，一般只要不變質就可使用，對車沒有影響。機油變質時油質發白，混濁，加油時小心看著點，3，一般頭保是〈免費〉的不收費。但，二保是在保修期內，但，《不是免費的，》所以就收費了，5，首保一般都換空氣濾芯，機油濾芯，汽油濾芯，換一次機油，二保也一樣，不換機油，三保時也不一定非換齒輪油，但換機油，和三芯，
8樓：匿名使用者
1 可以倒一個機油桶，前提是同規格同品牌機油。
2 機油一般是在一年，時間太久，在與空氣接觸，會有質變。
3 首保是免費的，所以不收你工時費。
4 因為在保修期內，車是必須到4s店保養的，如果不到4s店保養，有問題廠家不管，所以4s店會提供**的，出了保之後，你自己可以找地方保養，沒有必要在4s店保養，外面保要便宜，4s店也為了搶客戶，也會降價。
5 二保換機油，機濾，再最多換個空氣濾就行了，別的不用動
9樓：山始逗吃笑技
1.同品牌同級別的機油可以倒一起存放,建議你今次換油所多的油到下次換油的時候先加,這樣可以一直保持機油的新鮮.
2.保質期應該是有的,2年左右,如果你按我上面的方法做,你就不用擔心保質的問題了.
3.首保是廠家免的,二保以後屬正常保養,是會收工時費的.
4.沒這個說法,可以像你說的是一種經營手段.(保修期內建議去4s店保養,不去如出現問題它可以不保修,保修期外就不需要去了,自己另找地方保養,比較經濟)
5.每5000km或半年(先到為準)必換機油,機油濾,清理空氣濾清器與空調濾清器!變速箱油(自動擋)50000km左右,(手動擋)60000~80000km更換一次即可!
10樓：匿名使用者
1、同種機油型號都一樣的話，可以混裝
2、保質期一般是兩年，沒什麼影響
3、保修期只是針對零部件而言，除廠家規定首保是全面外，您保修3年十萬公里，4s店不虧死啊
4、他在蒙你這個外行，帶個懂行的朋友去一次，讓他記住你，每次保養都找他，讓他後悔認識你
5,、前兩次可只換機油機濾，每一萬時可加上空濾（視空氣質量或有無跑長途而定），齒輪油可60000——80000，勤快點，最多一個月，就查下車內的各個油液麵
汽車做保養時機油加多了會對車有什麼危害？
11樓：匿名使用者
關於潤滑油加多的問題，都清楚加多了不好，比如動力下降、耗油增大等，會損壞三元催化……等，但為什麼會這樣，曾聽一們航空方面的dx解釋說是機油加多了機油壓力會很大，使機油管路壓力增大造成潤滑不暢所致。這幾天正好看了一些這方面的知識，抽空也說兩句。現把以前學到的知識和偶的分析一併彙報，不足之處還望指點。
在發動機曲軸箱中的潤滑油對曲軸產生潤滑作用，但在潤滑的同時也會對高速轉動的曲軸產生很大的阻力，因此對發動機來說就會有一個最佳的機油液麵高度，在這個高度，即可以保證曲軸充分潤滑又不至於對曲軸轉動產生太大阻力，這個高度應該就是油尺刻度的中線。當然在中線上下一定範圍內，影響不會很大，所以也就有一個潤滑油液麵高度的上下限——即油標尺的上下限刻度。當潤滑油液麵高度超出上線時（也就是機油加多了時），不利之處大體有如下三方面：
1、對高速旋轉的曲軸（包括連線曲軸的部分頂杆）產生很大阻力，從而使動力下降，在車輛行駛時也就增加油耗。
2、增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的潤滑油量，也就是使進入燃燒室的潤滑油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降，同時也增加油耗。
3、由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。
上述分析說明潤滑油加多了之後的危害還是比較大的，提請各位車友在加潤滑油時要慎重，別加太多。
12樓：匿名使用者
汽車做保養時機油加多了危害主要表現在以下幾點：增加油耗、加速積碳的產生、導致曲軸油封滲油，詳情見下文。
保養車加機油，當看到桶裡還剩有機油時，有的人會說全都加上不行嗎?害怕機油沒有加夠，其實機油液麵高度是有嚴格要求的。拔出機油尺可以看到，在油尺下方是有最低和最高刻度的，液麵不能低於最低刻度，不能高於最高刻度，並且液麵最低和最高差了也就一釐米左右，高了和低了都會有問題。
若是液麵低了，這很好理解，不利於車子的潤滑，發動機磨損嚴重。但若是液麵太高，加油加的太多會有什麼影響呢?
1、首先會增加油耗，影響動力。正常情況下，曲軸的旋轉會剛剛夠到機油的液麵，這樣旋轉時會濺起一些機油油滴，飛濺到連桿，活塞和氣缸壁上，用於潤滑這些部位，它們沒有潤滑油通道，靠的就是飛濺潤滑。但若機油加的太多，液麵太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。
2、其次會加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。機油含有的雜質很多，也並不適合燃燒，所以會有很多燒不掉的東西，形成積碳，附著在燃燒室中。
有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。機油的燃燒也會產生一種有毒氣體，會使三元催化失效，氧感測器中毒，進而影響汽車的效能。機油燃燒後直觀的現象就是冒藍煙，若是看到排氣管排出的是藍色的煙，可能就是燒機油了。
3、導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。
13樓：匿名使用者
如果超出上克度不是很多就沒有關係。如果超出太多會增加發動機的阻力，增加油耗。機油最好加在上克度與下克度的中間為好。也就是4分之3。謝謝！！
14樓：匿名使用者
機油加多過上線半公分會有影響嗎
汽車保養時如何選擇機油
15樓：
1、現在國家法律法規等多方面都盡最大範圍維護消費權益，這點要切記。。。很重要。
2、對於車主，特別是不熟悉車輛效能與結構的。首先將「車輛使用者使用手冊」熟讀、爛讀、甚至倒背如流。。。。。而且還應「掌握」。。。要「知道」！還要有記性。。。
3、選擇維修地點無非是綜合型維修企業或4s，或其他有一定特長專長的專修店。買得起基本上養護得當，也「養」得起。這些其實都不重要。重要的是：
學好了、熟悉了、精通了「手冊」內容(為何車企都會有一本手冊給使用者，原因不用講了都知道）。從您購車第一天起，一直到作為車企（售後服務）的保修政策結束，二年六萬公里、三年十萬公里、五年十萬裡。。。。等。
有這麼長的時間來「訓練」你。。。。足矣。。。人家「百病成醫」。。。
車主可以「百修成技能專家」也不是無可能的。。。呵呵。。當然，現在的車輛不至於此，特別是國內車企的車輛質量日益見好，品質上升。。。。
手冊中從初級的保養換油到後期各部件的保養維護更換。。。。都有更換的時間週期或是行駛里程數。。。。都有相關標準 。。。
所以，只要嚴格按手冊內容進行正常的保養維護，是完全沒有問題的。如保養用油，汽車廠都有專用油，也就是手冊上規定的標號等級，粘度級別等。您一看便知。。
此外還有剎車油，動力轉向油。。。。等的規定和相應標準。。。知識內容很豐富阿。。。
夠您學的了。。呵呵。。
4、選擇何地方進行養護，上面講了，隨你，除了保修期內的權益保障和強制保養等專案外，其他您 可能自行選擇。。。完全在於車主，4s貴有貴的道理和原因，但外面的維修高手也不比4s的弱，相反還全面（綜合型的接觸車型多，動手機會多，經驗足。。）。
當然，4s對於專修的車型來講還是有獨到的廠方技術支援**。效率上還是略高於外面的。。。各有所長，見仁見智，看自己的體會了，還有其服務。。。。
慢慢比較。。。會知道如何的。。。
16樓：千戶汽車大戶
保養汽車如何正確選擇機油？專家為你詳解不同標號對應車型
汽車保養的問題,換高階機油好還是一般機油好呢?
17樓：四川萬通汽車學校
一年換一次高檔機油，半年換一次普通機油，哪種更可取？諸如此類的問題有很多，也是我們經常遇到的，有些人就很糾結不知道如何選擇和取捨。
在保證機油都是真的情況下，全合成機油（高檔機油），可以做到一年/10000公里換一次，雖然全合成機油**貴點，但它能給愛車發動機提供更好的保護，潤滑和清潔，讓發動機始終處於最佳工作狀態，車開起來也更省油。
車主也比較省心，一年去4s店做一次保養就可以了，對那些離4s店遠，平時也抽不出時間去保養的車主很合適，能省下來回跑4s的路費，一次保養的工時費。如果車子檔次比較高，必須全合成機油，因為對有錢人來說，時間就是金錢，即使全合成貴點人家也不在乎。
礦物質機油（普通機油），效能當然要差了，對發動機的保護不如全合成，平時油耗也高，半年/5000公里必須更換。這樣一來，一年就要換兩次，來回跑4s麻煩點，雖然普通機油便宜，但多了來回的路費，一次工時費和機濾費用。仔細想想，這樣一折騰還沒有直接用全合成，一年換一次划算了。
即使車子的檔次不太高，估計也沒人用普通礦物質機油了，一般為了省事直接用全合成。其實，如果車子檔次不高，沒必要用太好的全合成機油，用好點的半合成就夠了。不要把車的發動機想象的那麼脆弱，半合成機油足矣，也許低檔車還喝不慣高階的全合成吶！
適合自己的才是最好的，如果拿不準用什麼樣機油，就用說明書上推薦的機油型號最好。
其實這類有關汽車保養方面的問題，是因人而異，因車而異，別人的建議再好也只能作為一個參考，最終拍板的還是你自己，畢竟車是你自己的，保養費用也是自己的錢，與別人有半毛錢關係麼？所以，不要過於迷信「專家」的建議，根據自己的實際情況來就好了。
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