1樓：都昌心靈地圖
尾氣超標主要指的是一氧化碳、氮氧化合物、氮氫等超過國家尾氣排放標準。這些尾氣超標和供油系統內部積碳有著直接的關係。積碳多則尾氣超標嚴重，少則輕微。處理方法：
1、目前市面上有很多免拆清洗的產品，如威力獅、bg、jb、保馳捷、勁牌、3m等等知名品牌產品。 如果無法找到一些大品牌，你也可去正規企業進行免拆養護，這些企業會有質量及售後保障；
2、結合專業保養裝置與專業清洗產品是目前最理想的保養方法。比較原始的方法為拆卸，之後發展到利用空氣壓縮（俗稱為打吊瓶）與清洗產品相結合的方法，再到今天的利用全電腦控制（根據汽車缸壓、缸數、供油模式等相配備）的專業裝置與專用產品結合的科學保養方式。
3、供油系統主要清洗保養的部位是：（汽油段）噴油嘴、汽油管道、（空氣段）進氣管道、節氣門、氣門座等。（其他段）燃燒室、三元催化器等整個供油系統。
整體來說，問題並不大，你只要保養下供油系統後，尾氣超標的問題肯定能得到排除。需要注意的是在保養時記得讓人檢查下空氣過濾器的髒汙情況，不是很髒汙進行吹淨既可。檢查下火花塞的工作情況以及更換掉汽油過濾器。
已經打不少字了，希望能給予你些許幫助。
2樓：匿名使用者
有汽車專用的免拆清洗劑。利用氣泵施壓噴入發動機內燃燒，清除積碳，降低尾氣排放。不過這種免拆**比較貴，要好幾百。也可以拆掉清洗節氣門、噴油嘴。
3樓：匿名使用者
什麼車型,那項超標啊.目前為止市場上沒有一款產品是能解決尾氣超標的.
汽車尾氣超標怎麼辦？
4樓：歉幼駒恫
根據尾氣檢測結果可以用以下方法簡單判斷和修復 1.co、hc、no均輕微超標可能是火花塞間隙偏大；噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油， 三元催化器和氧感測器失效等。 檢查空濾，火花塞，進氣溫度感測器，進氣管壓力感測器，新增雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效則採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器; 2.
co、hc不合格，no合格可能是進氣系統供氧不足、汽缸磨損、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節能淨化晶片裝置，使用高效清潔劑和新增雙核減磨修復劑; 3.co、hc輕微超標，no嚴重超標可能是油氣混合比調整得偏稀，進氣系統、發動機燃燒室內積存了大量的積碳，缸內形成多處明火，三元催化器和氧感測器失效。
使用高效清潔劑後，新增雙核減磨修復劑修復，採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器； 4.co超標，hc、no合格可能是發動機混合氣過濃，機燃燒不徹底，進氣系統不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴重磨損。檢查空濾，火花塞，點火正時。
使用高效清潔劑後，新增雙核減磨修復劑修復; 5.co、hc不合格，no合格並在大負荷時有黑煙可能是汽缸嚴重磨損、缸壓嚴重下降。如採用自修復保護劑不能有效提高缸壓，更換活塞環、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件。
5樓：答案在這兒
汽車尾氣超標？這個零件4萬公里就得換，你的車可能從沒換過
6樓：吳振剛律師
回答一般來說，只要汽車使用時間長了，祭壇問題是很多汽車都必須要面對的問題，其他問題是怎麼產生的呢，汽油在燃燒的過程中沒有進行充分的燃燒，出現了一定的殘渣，長期以往就會在三元催化劑附近形成大量的積碳，汽車積碳嚴重就會影響汽車的電路堵塞，這樣汽車就會出現尾氣不達標的現象，所以人們要定期的對汽車的其他進行清理，用草酸清洗三元催化器就是一個比較好的方法！
空氣過濾器，顧名思義就是為了防止空氣內有汙染的顆粒進入到汽車的冷風系統，汽車內不影響汽車的零件正常執行，在汽車使用的時間長了之後，空氣過濾器也是需要定期清理的，清理了空氣過濾器之後，可以有效避免空氣中的汙染物，這樣就不會影響汽車效能的發揮，那麼汽車尾氣中排放的汙染物和雜質就會少了，就可以避免汽車尾氣不達標的現象了！
第三：清洗發動機
一般來說，只要使用了以上兩個方法，汽車的尾氣排放量就會有個明顯的改善，如果效果不明顯的話，就可以使用最後一個方法，那就是清洗汽車的發動機，但是車主一般都不是專業的人士，所以人們需要將汽車送到專業維修的地方進行清洗發動機，這樣不僅可以減少汽車尾氣的排放量，還可以給汽車進行保養，真是兩全其美！
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7樓：天下有車
很多人的汽車在年審的時候過不去。大部分都是因為汽車的尾氣不達標。那如何解決這個問題呢？
我們要知道有一個和汽車尾氣排放息息相關的零件，那就是汽油濾芯。很多人對於汽油濾芯並不是很重視，
8樓：手機使用者
想要解決尾氣超標問題，有以下幾種方法可做參考：1、如果co超的量很少的話，就沒有必要修車，一般加兩瓶尾氣王可以解決掉，**有賣。2、大多數尾氣超標和三元催化器有關，不嚴重的話清洗一下或更換，三元催化更換費用挺高的。
3、以上方法還是不行的話，裝一個易油寶試試，這是一個相對省錢又能長久解決問題的辦法。易油寶治理尾氣的效果比較明顯，裝上幾天之後多跑一下高速，再去測尾氣就沒有問題了。
汽車尾氣co超標怎麼辦？
9樓：我在等葡萄熟透
co、hc、no均輕微超標:可能是火花塞間隙偏大；噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油， 三元催化器和氧感測器失效等。 檢查空濾，火花塞，進氣溫度感測器，進氣管壓力感測器，新增雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效則採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器;
co、hc不合格，no合格:可能是進氣系統供氧不足、汽缸磨損、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節能淨化晶片裝置，使用高效清潔劑和新增雙核減磨修復劑;
co、hc輕微超標，no嚴重超標:可能是油氣混合比調整得偏稀，進氣系統、發動機燃燒室內積存了大量的積碳，缸內形成多處明火，三元催化器和氧感測器失效。使用高效清潔劑後，新增雙核減磨修復劑修復，採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器；
co超標，hc、no合格:可能是發動機混合氣過濃，機燃燒不徹底，進氣系統不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴重磨損。檢查空濾，火花塞，點火正時。使用高效清潔劑後，新增雙核減磨修復劑修復;
co、hc不合格，no合格並在大負荷時有黑煙:可能是汽缸嚴重磨損、缸壓嚴重下降。如採用自修復保護劑不能有效提高缸壓，更換活塞環、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件。
尾氣多指汽車尾氣，即汽車從排氣管排出的廢氣。
汽車尾氣是空氣汙染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。
不同的車也有著不同的氣味。汽修專家提示，正常尾氣應是無色、無怪味的，而不同顏色不同味道的汽車尾氣很可能表明車輛本身正面臨一些故障。
10樓：鹽山小夥啊
根據尾氣檢測結果可以用以下方法簡單判斷和修復
1.co、hc、no均輕微超標
可能是火花塞間隙偏大；噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油， 三元催化器和氧感測器失效等。 檢查空濾，火花塞，進氣溫度感測器，進氣管壓力感測器，新增雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效則採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器;
2.co、hc不合格，no合格
可能是進氣系統供氧不足、汽缸磨損、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節能淨化晶片裝置，使用高效清潔劑和新增雙核減磨修復劑;
3.co、hc輕微超標，no嚴重超標
可能是油氣混合比調整得偏稀，進氣系統、發動機燃燒室內積存了大量的積碳，缸內形成多處明火，三元催化器和氧感測器失效。使用高效清潔劑後，新增雙核減磨修復劑修復，採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器；
4.co超標，hc、no合格
可能是發動機混合氣過濃，機燃燒不徹底，進氣系統不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴重磨損。檢查空濾，火花塞，點火正時。使用高效清潔劑後，新增雙核減磨修復劑修復;
5.co、hc不合格，no合格並在大負荷時有黑煙
可能是汽缸嚴重磨損、缸壓嚴重下降。如採用自修復保護劑不能有效提高缸壓，更換活塞環、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件。
11樓：欒驪
汽車年檢尾氣不合格怎麼辦？學會這4點，不用找黃牛
12樓：寧馨兒創作空間
那可能就要換一換髮抖g了吧，因為發動機沒有把那個油直接給燒光，如果這樣的話，你不放，那每次都是在浪費油啊。
13樓：來自岐山深情的櫻花
汽車尾氣co、hc、no均超標的解決辦法是:1,檢查火花塞是否要更換2,檢查節氣門是否需要清洗3,拆下三元催化器用鹽酸或草酸浸泡清洗4,更換前氧感測器5,使用98號高標號清潔汽油
14樓：童童童
可以試試百路喜營養液！！！！生物酶營養液，無汙染，無新增
15樓：舉世無雙無名氏
尾氣超標的原因很多，一般情況下30%左右是發動機積碳的問題，60~70%是三元催化器原因引起的，可以嘗試用下百路喜營養液，這個產品是個人一直在使用的，另百路喜車用營養液是一種生物酶燃油動能提升劑，通過發酵工藝研製，主要以蛋白質構成，能夠淨化油質，大幅提高燃油效率，減少油耗，提升動力，清除積碳，抑制腐蝕，無毒無害，安全穩定，給車輛帶來全新呵護、最佳狀態，不含有機金屬化合物及有害化工溶劑，同時降低黑炭、hc、co、nox以及重金屬和顆粒物pm2.5排放，而且產品通過了閃點測試和銅片腐蝕測試，並且獲得了sgs質量認證。無毒無害安全穩定，不會對車輛造成任何傷害，我是使用完之後明顯感覺車子的效能提高了，而且也不擔心年檢不過的情況
16樓：匿名使用者
最好的方法是使用「百路喜汽車營養液」。百路喜車用營養液是一種生物酶燃油動能提升劑，通過發酵工藝研製，主要以蛋白質構成，能夠淨化油質，大幅提高燃油效率，減少油耗，提升動力，清除積碳，抑制腐蝕，無毒無害，安全穩定，不含有機金屬化合物及有害化工溶劑，同時降低黑炭、hc、co、nox以及重金屬和顆粒物pm2.5排放，而且產品通過了閃點測試和銅片腐蝕測試，並且獲得了sgs質量認證。
無毒無害安全穩定，不會對車輛造成任何傷害。能夠有效降低包含co在內的尾氣排放汙染物，同時還可以清除積碳，節省燃油，提升動力，改善發動機抖震和熄火問題，抑制腐蝕，有效保護發動機。
17樓：廣州源滿汽車
co超標[一氧化碳] 檢查油電方面。hc超標[碳氫] 檢查節氣門 火花塞 氧感測器資料流 三元催化器。廣州源滿
汽車尾氣檢測no超標怎麼辦？
18樓：圓圓圈圈
安裝尾氣淨化器。
氮氧化物超標主要原因是燃燒時的溫度過高,在燃燒過程中氧含量較多,也就是我們所說的混合氣稀,解決辦法是降低燃燒溫度,檢查ege閥的工作狀態,檢查噴油器是否有堵塞的情況,總之解決辦法要看你的車子的一些具體數值再決定如何維修。
1、首先是根據尾氣穩態簡易工況檢測數值正確判斷超標原因：如果檢測數值co：0.
05以下，no：1000以上或co：1以上，no：
100以下，超標原因為三元催化器中毒。如果檢測數值co：0.
5左右(範圍0.1-0.9)no：
2000左右(範圍1000-3000)，超標原因為三元催化器失效。
2、如果是三元催化器失效，需要進一步判斷是可逆性失效還是不可逆性失效，方法是去汽配市場買一瓶「泉爽牌三元養護劑」對發動機做一次三元養護，養護過程中散發出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。
3、三元催化器可逆性失效可以使用「三元再生劑」產品通過三元再生保養解決，如果汽車已經行駛10萬公里以上，最好同時進行三元清洗保養。
4、三元催化器不可逆失效就必須更換三元催化器了，更換三元催化器一定要換原廠的，市場上幾百元錢的三元催化器使用很短時間就會失效。
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