1樓：九懷玉第育
整體熱處理和表面熱處理是根據產品的效能要求來定的，不能籠統地說需要還是不需要。比如說：汽車齒輪。
它需要表面很好的耐磨性，所以表面的硬度要求很高。而心部要保持一定的韌性，所以心部的硬度要求不高。這時就需要先進行整體淬火，回火處理，然後再進行表面淬火處理。
有的還需要表面進行滲碳，滲氮處理。還有你說的整體熱處理硬度達到hb470，也就是hrc47左右，這個硬度已經很不錯了。但是不用的零件要求引數也不一樣。
舉例說明：普通車床的變速箱傳動齒輪。效能要求：
對齒面和心部的強度、韌性要求不高，齒輪心部硬度21~29hrc，齒面硬度為45~50hrc。
汽車變速箱齒輪。工作條件：比機床齒輪工作條件惡劣，承受載荷較大（包括疲勞彎曲應力和接觸壓應力）受衝擊作用較頻繁。效能要求：對齒面和心部要求較高強度，心部還應
有足夠韌性，齒面硬度58~62hrc，心
部硬度30~45hrc。
這兩個例子說明既然你整體熱處理的硬度都能達到470hb，那麼這個零件對效能的要求一定很高了，如果表面有耐磨性的要求的話，就一定需要進行表面淬火處理。另外你可以記住一點的就是凡是對表面的效能提出特殊要求的基本都需要對錶面進行相應的熱處理。
2樓：犁淑賢遇爽
搜一下：高碳鋼工件表面要耐磨又防鏽，請問做什麼表面處理可以達到要球？
低碳鋼工件做什麼表層處理才能達到防鏽
3樓：匿名使用者
氧化是將鋼鐵零件放入含苛性鈉、硝酸鈉或亞硝酸鈉溶液中處理，使零件表面生成一層很薄的黑色氧化膜的過程。簡稱發藍、發黑；
磷化是將鋼鐵零件放入磷酸鹽溶液中浸泡，使金屬表面獲得一層不溶於水的磷酸鹽薄膜的過程叫磷化處理；
鈍化是將金屬放入亞硝酸鹽、硝酸鹽、鉻酸鹽、或重鉻酸鹽等溶液中，使金屬表面形成一層鈍化膜的過程稱為鈍化。
如何常溫下在高碳鋼表面處理出一層黑色
4樓：匿名使用者
發黑是金屬熱處理的一種常用手段，原理是使金屬表面產生一層氧化膜，以隔絕空氣，達到防鏽目的。外觀要求不高時可以採用發黑處理，鋼製件的表面發黑處理，也有被稱之為發藍的。
發藍處理是一種化學表面處理,其主要作用是在工件表面形成一層緻密的氧化膜,防止工件腐蝕上鏽,提高工件的耐磨性,它只是一種表面處理,不會對內部組織產生任何的影響,它不是熱處理,和淬火有根本的區別。發黑處理現在常用的方法有傳統的鹼性加溫發黑和出現較晚的常溫發黑兩種。但常溫發黑工藝對於低碳鋼的效果不太好。
鹼性發黑細分出來，又有一次發黑和兩次發黑的區別。發黑液的主要成分是氫氧化鈉和亞硝酸鈉。發黑時所需溫度的寬容度較大，大概在135到155℃之間都可以得到不錯的表面，只是所需時間有些長短而已。
步驟:1、清洗；
2、脫脂：工件必須完全浸入脫脂液中；脫脂液濃度ph值12-14，處理時間10-30min，每過3-5分鐘上下抖動幾次，藥液濃度低於ph12時補充脫脂粉；
3、水洗；
4、酸洗：酸洗液濃度ph值2-4，處理時間5-10min；
5、水洗；
6、發黑：池液濃度ph值2.5-3.5，處理時間10-12min；
7、水洗；
8、吹乾
9、上油。
鐵件 怎麼表面處理能達到防腐防鏽 而且表面要亮
5樓：聯諾小劉
上防鏽油。rp016c快乾硬膜防鏽油是由成模劑、油溶性緩蝕劑、特種助劑等經特殊工藝配製而成，屬硬膜長效防鏽油。該產品具有防鏽膜乾爽，韌性好，防鏽時間長（2年以上），對潮溼和含鹽份的工作環境有很強的抗蝕能力。
適合惡劣環境中對防鏽要求高的場合以及新裝置導軌面和需要抗鹽霧的金屬表面的防護。
6樓：
鍍鋅，基本能達到你的要求。
7樓：防鏽博士
如果是大量的鐵件可以做熱鍍鋅，這樣出來的熱鍍鋅件相對來說可以達到足夠的防鏽效果，而且表面呈現亮銀色
如果是少量的話可以打磨鐵件表面，然後塗刷或者噴塗冷鍍鋅塗料，等乾燥過後再噴塗鍍鋅上色劑，來達到熱鍍鋅的顏色。
8樓：匿名使用者
可以用下防鏽蠟、防鏽蠟的防鏽非常不錯，能夠解決很多防鏽漆和防鏽解決不了的防鏽問題
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