寶馬的胎壓感測器裝在什麼位置，寶馬3系胎壓監測在哪裡，寶馬3系胎壓顯示怎麼看

1樓：匿名使用者

寶馬的胎壓監測裝置是使用輪速感測器進行一系列資料的轉換計算，輪速感測器配備在剎車鉗附近，電源插頭為剎車片厚度感測器的電源插頭一起並列，藏在車輪隔音罩後，插頭顏色統一為藍色。原理：輪胎氣壓的多少可以直接決定輪胎的直徑大小，直徑不同的兩個圓，轉動的圈速不會相同，原理像大小齒輪同時轉動。

當然，過小的圓直徑差距是有允許的差別範圍的，智慧胎壓監測裝置會在單個車輪比其餘三輪缺氣超過30%以上，才被系統判定為缺氣行駛。個別情況下，兩個輪胎同時缺氣超過正常範圍30%以上，系統可能不判定為缺氣，所以，定期檢查胎壓才是最有保障，不要過分依賴行車電腦。

至於打完氣後需對車輛進行胎壓復位的設定，目的是讓系統重新確認每個車輪的正確轉速率，當系統在車輛行駛一段距離後才可識別完成，其後失壓才可正確報警。所以系統未完成確認氣壓之前再次過快的扎釘缺氣，系統是不能識別出來的。

寶馬除e39型號之前的老款車型是使用氣門芯壓力感測器外，2023年以後一直在用輪速感測器。

2樓：匿名使用者

裝在輪胎內，無線連線車載電腦實時傳遞胎壓資訊。樓上的懂不懂胎壓感測器啊，不知道不要誤導別人。

3樓：匿名使用者

胎壓感測器分為幾種，有裝在輪胎裡面的，還有計算輪胎轉速的，寶馬的是輪速感測器

4樓：董培

沒有單獨的感測器，而是輪速感測器

5樓：神級人氏

輪速感測器配備在剎車鉗附近，電源插頭為剎車片厚度感測器的電源插頭一起並列，藏在車輪隔音罩後，插頭顏色統一為藍色。

感測器：感測器((英文：transducer/sensor))指的是能感受規定的被測量並按照一定的規律轉換成可用訊號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成。

是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將檢測感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。感測器是以一定的精度和規律把被測量轉換為與之有確定關係的、便於應用的某種物理量的測量裝置。

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6樓：白羊頭髮

您好，很高興回答您的問題，首先說的是寶馬胎壓監測感測器不在輪胎裡面的，而是採集輪胎速度感測器和檢測輪胎的平均速度來確定輪胎是否缺氣，如果您要操作檢查胎壓數值需要您開啟鑰匙在寶馬mini液晶顯示器裡調出胎壓數值，

寶馬e46胎壓模組在什麼位置？

7樓：夢殘夢

胎壓模組在氣嘴上，扒開輪胎後就可以看到。