1樓：修博電瓶修復
充滿電應該是幾毫歐的樣子，不同的產品會有區別，同一塊電瓶狀態不同內阻也不同。
一般的12v蓄電池內阻多大
2樓：匿名使用者
蓄電池內阻不光電壓有關，還與容量有關，以下是常用型號的參考值12v7ah 23.00毫歐
12v12ah 14.40毫歐
12v24ah 9.80毫歐
12v38ah 8.20毫歐
12v65ah 5.80毫歐
12v100ah 4.50 毫歐
12v120ah 4.30毫歐
3樓：wifi鑰匙使用者
以好歐為單位，用電器一般要超過電池內阻數十倍才行，要不然燒壞的就是電池了。
4樓：舞陽人樂園
這個內阻通常在2.8歐姆左右，不過這個資料不一定正確，你可以查詢。
5樓：深藍
一般小於或等於8毫歐
蓄電池內阻一般為多少
6樓：月似當時
不同的蓄電
池的內阻是不一樣的，而且都不會有個固定的值。
內阻可能會隨著蓄電池的使用時間而變大或變小，要想準確的知道蓄電池內阻值的大小，一般是交流注入、交流放電等，都有現成的儀器來測試。
蓄電池的內阻由歐姆極化（導體電阻）和電化學極化及濃差極化電阻三個部份組成。在充放電過程中電阻是變化的，充電過程內阻由大變小，反之內阻增加。
溫度對蓄電池內阻也頗有影響，低溫狀態如0℃以下，溫度每下降10℃，內阻約增大15%，其中因硫酸溶液粘度變大，而增加了比電阻是重要的原因之一。
在較高溫度時，如10℃以上，硫酸離子的擴散速率提高了濃度極化作用將明顯減小，極化電阻下降，但導體電阻卻隨溫度增加而上升，不過上升的速率較小。
擴充套件資料
蓄電池的內阻與放電電流的大小有關，瞬間的大電流放電，由於極板空隙內的硫酸溶液迅速稀釋，而極板孔外90%以上溶液中硫酸分子來不及擴散到極板空隙中去。
這樣，極板孔中溶液比電阻增加，端電壓明顯下降。但停止放電後，隨著濃度高的硫酸分子向極板空隙中擴散，極板孔中溶液比電阻下降，端電壓回升。
另外，薄極板的電池，其內阻明顯小於厚極板，因為同容量電池的極板數量，薄的要多於厚極板電池的極板數量，因此相同電流放電時，薄極板電池的電流密度小，其各極極化也要小得多。
由此可見，蓄電池內阻是由諸多因素構成的動態電阻。我們研究蓄電池的內阻是為了瞭解與蓄電池直接連線的母線及饋線出口短路時，蓄電池將提供多大短路電流，並依此來選擇母線及其它裝置，並根據短路電流來確定保護電器的級差配合。
顯然，同容量的蓄電池短路電流越大（即內阻越小）對裝置和人身安全帶來的危害性也越大。
7樓：夜賤流年
你好，不同的蓄電池內阻是不一樣的，而且都不會有個固定的值，內阻可能會隨著蓄電池的使用時間而變大或變小，要想準確的知道蓄電池內阻值的大小，建議使用wdbt-8610蓄電池內阻測試儀測試儀蓄電池的內阻，操作簡單方便，測試精度也很準確，具體的操作說明可以自己上網查詢，希望可以幫到你。
8樓：匿名使用者
序號 容量 電壓 內阻值 序號 容量 電壓 內阻值
1 0.8ah 12v 120 33 150ah 12v 4
2 1.3ah 12v 102 34 200ah 12v 3
3 2.2ah 12v 63.7 35 230ah 12v 2
4 3.3ah 12v 55.7 36 250ah 12v 1
5 4.0ah 12v 46.9 37 1.3ah 6v 55
6 5ah 12v 37.4 38 2.8ah 6v 40
7 6ah 12v 30.2 39 3.2ah 6v 28.5
8 7ah 12v 23 40 4ah 6v 24
9 8ah 12v 20 41 5ah 6v 18.3
10 9ah 12v 19 42 7ah 6v 14
11 10ah 12v 18.7 43 10ah 6v 12
12 12ah 12v 14.4 44 110ah 6v 4.3
13 14ah 12v 13.6 45 200ah 6v 1.7
14 15ah 12v 13 46 100ah 2v 1
15 17ah 12v 12.1 47 150ah 2v 0.83
16 18ah 12v 11.4 48 170ah 2v 0.76
17 20ah 12v 10.6 49 200ah 2v 0.7
18 24ah 12v 9.8 50 250ah 2v 0.68
19 25ah 12v 9.5 51 300ah 2v 0.65
20 26ah 12v 9.2 52 350ah 2v 0.6
21 28ah 12v 8.9 53 400ah 2v 0.5
22 31ah 12v 8.6 54 420ah 2v 0.48
23 33ah 12v 8.4 55 450ah 2v 0.45
24 38ah 12v 8.2 56 462ah 2v 0.43
25 40ah 12v 7.9 57 500ah 2v 0.4
26 60ah 12v 6.5 58 600ah 2v 0.32
27 65ah 12v 5.8 59 800ah 2v 0.24
28 75ah 12v 5.5 60 1000ah 2v 0.2
29 80ah 12v 5.3 61 1500ah 2v 0.16
30 85ah 12v 5 62 2000ah 2v 0.12
31 100ah 12v 4.5 63 3000ah 2v 0.11
32 120ah 12v 4.3
電瓶內阻多少為合格
9樓：樹葉緩緩
不同的蓄電池的內阻是不一樣的，而且都不會有個固定的值。
內阻可能會隨著蓄電池的使用時間而變大或變小，要想準確的知道蓄電池內阻值的大小，一般是交流注入、交流放電等，都有現成的儀器來測試。
蓄電池的內阻由歐姆極化（導體電阻）和電化學極化及濃差極化電阻三個部份組成。在充放電過程中電阻是變化的，充電過程內阻由大變小，反之內阻增加。
溫度對蓄電池內阻也頗有影響，低溫狀態如0℃以下，溫度每下降10℃，內阻約增大15%，其中因硫酸溶液粘度變大，而增加了比電阻是重要的原因之一。
在較高溫度時，如10℃以上，硫酸離子的擴散速率提高了濃度極化作用將明顯減小，極化電阻下降，但導體電阻卻隨溫度增加而上升，不過上升的速率較小。
擴充套件資料
蓄電池的內阻與放電電流的大小有關，瞬間的大電流放電，由於極板空隙內的硫酸溶液迅速稀釋，而極板孔外90%以上溶液中硫酸分子來不及擴散到極板空隙中去。
這樣，極板孔中溶液比電阻增加，端電壓明顯下降。但停止放電後，隨著濃度高的硫酸分子向極板空隙中擴散，極板孔中溶液比電阻下降，端電壓回升。
另外，薄極板的電池，其內阻明顯小於厚極板，因為同容量電池的極板數量，薄的要多於厚極板電池的極板數量，因此相同電流放電時，薄極板電池的電流密度小，其各極極化也要小得多。
由此可見，蓄電池內阻是由諸多因素構成的動態電阻。我們研究蓄電池的內阻是為了瞭解與蓄電池直接連線的母線及饋線出口短路時，蓄電池將提供多大短路電流，並依此來選擇母線及其它裝置，並根據短路電流來確定保護電器的級差配合。
顯然，同容量的蓄電池短路電流越大（即內阻越小）對裝置和人身安全帶來的危害性也越大。
10樓：揚易容
汽車電瓶內阻多少正常，不清楚的朋友可以來看一下，希望對你有所幫助，步驟如下！
方法/步驟
1/4分步閱讀
一般來說，十二伏的普通汽車蓄電池在充電後電壓如果小於十三伏，在汽車蓄電池放電後的電壓小於十伏，那麼我們就要考慮更換蓄電池，不然就會造成汽車發動十分困難的窘境。
2/4接下來給大家介紹幾種小竅門來判斷汽車的蓄電池老化程度：第一，通過電瓶的電壓判斷：我們可以通過電池包裝上的電壓指數來判斷。
如果汽車電瓶包裝盒上縣示該電瓶是為12v的蓄電池，那麼在工作時的工作電壓從理論上來說會高於13v以上。
3/4第二，通過電瓶的內阻來判斷：在正常情況下，有理論支出，電池內阻弱的電池放電能力就弱一些，內阻強的電池放電能力就強一些。但是無論電池的新舊程度如何，電池的內阻都不會特別大。
4/4第三，從電瓶在工作時的啟動電流來判斷：汽車電瓶在工作時的啟動電流是指在轎車剛剛發動時電瓶所提供的衝擊電流，這個電流大小一般是正常電流的四至七倍。但是，在溫度比較低的時候，汽車的啟動電流也會相應更高。
這屬於正常現象。
"汽車蓄電池內阻有多大"
11樓：仙安歌閃蘊
我向你推薦晉江華威電源****的汽車蓄電池/成都汽車蓄電池汽車蓄電池必須滿足幾大優點：
1、壽命長
2、儲能強
3、抗熱、抗震
4、環保
因此，你在購買蓄電池時，一定要注意這幾大標準。通過了解蓄電池的構造、生產方式、容量，可以有效的幫助你。同時，選擇一個信賴的廠商也很重要。
晉江華威電源****是專業生產各種蓄電池，包括閥控密封式鉛酸蓄電池、太陽能/風能專用儲能蓄電池、排氣式鉛酸蓄電池、幹荷式免維護鉛酸蓄電池，是目前國內生產鉛酸蓄電池產品系列最完整的幾家企業之一。
公司生產的各系列鉛酸蓄電池產品已銷往歐洲、北美洲、東南亞、中東、南美洲等八十幾個國家和地區，倍受各界同仁好評。
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