1樓：地中海太陽
現在一般的小車都採用前輪驅動系統，這也是如今應用最為廣泛的。首先它可以降低轎車的成本，這也是為什麼現今許多汽車製造廠商都採用這種驅動系統的原因。前輪驅動(fwd)在製造和安裝方面都比後輪驅動(rwd)便宜很多。
它沒有通過駕駛艙下面的驅動軸，也不用製造後橋殼，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，這樣所需的零部件就更少。這種前輪驅動系統還可以讓設計者更方便的在汽車底部安裝其他部件，比如制動系統，燃油供給系統和排氣系統。
減輕整車的重量是前輪驅動的另一個優點。減輕車重可以提高加速性，制動性和燃油經濟性。由於前輪驅動的汽車的驅動輪承受著發動機和驅動橋的重量，可以增加驅動輪的附著力，這對於在溼滑路面上行駛的汽車將會有很大的幫助。
前輪驅動的最大的優點還在於可以擁有大的室內空間，駕駛室內不會因為有驅動軸通過而有一個大的凸起。看看本田思域(civic)，你就會發現這種小車也可以擁有許多轎車無法比擬的後座空間，原因就是有了一個平整的底板，同時，沒有了後差速器，行李箱的空間也會得到增大。
前輪驅動的主要缺點就是使得汽車的操縱性變差。因為大多數的質量都集中在汽車的前部，汽車的後部將會變得輕一些，這樣後輪的的附著力就會變小，在有冰覆蓋的路面上行駛車尾就很容易發生側滑。但是這個問題現在已經得到了解決，設計者在設計時會儘可能的將重量設定在汽車的後部，理想的質量分配是前後輪所承受的的質量之比為50:
50，但是前輪驅動汽車很少有達到或接近這個比值的。
另外一個缺點就是前輪所承受的負荷。前輪必須傳遞加速，轉向和制動時地面作用於輪胎的力。而輪胎擁有的附著力是有限的，當附著力一部分用來加速時，就必定會減少對其它部分的作用力。
而後輪承受的這種作用力卻很少，它只需要跟著前輪滾動就可以了。
2樓：高隊車評
一般小汽車都為前輪驅動，構造更加簡單，成本也低，行駛穩定性也不錯。一般高檔轎車會出現後驅和四驅車型。
3樓：公道行走不能
由於中國地形和天氣以及成本的原因中國境內國產車幾乎都是ff（前置前驅）的形式。目前國內最便宜的後驅轎車是一汽豐田的銳志。
4樓：天天下雨的天空
你好！以前的小車後驅的多，現在的兩驅車80%以上都要是前驅車，就是前輪驅動。
5樓：匿名使用者
一般小汽車是前驅的，但是要是前輪陷泥裡，自己就出不來了。這就是為什麼出現了4驅車（前後驅動的）。
6樓：匿名使用者
應該是後驅，這樣在陷入泥地時可以處得來，前驅的話會很麻煩.
7樓：順成汽修廠
回答前輪驅動
優點最直接的優點就是空間上的優勢，動力系統都位於汽車前部的發動機艙中，沒有連線後輪的驅動軸等，所以車內不會有隆起，空間上感覺會更好。而且重量上也會有一定的減輕，提高了燃油的效率。另外就是在溼滑的路況上，前驅的車抓地力會更好，而且在轉向的時候，穩定性也會更好一些。
缺點缺點也是比較明顯的，首先就像上文說的轉向的穩定性，這是由於轉向不足帶來的，所以這既是優點也是缺點。另外就是啟動加速的時候，動力也沒有後輪驅動車充足。
後輪驅動
優點首先就是加速快，啟動的時候後輪會獲得更多的抓地力，從而提高加速性。另外就是維護的時候也是比較容易的，拆卸簡單，而且沒有前輪扭矩分配不均可能導致的偏向問題。重量的分佈上相比於前驅車，分佈的也更加均勻。
缺點缺點也是比較明顯的，首先就是操控性上不如前輪驅動那麼方便，對駕駛技術的要求就更高一些。前文也說過，後輪驅動車在內部空間的表現上也不如前輪驅動的表現好，後排的地板必須太高，甚至還會影響後備箱的容積。另外就是**上，因為組裝成本比較高，動力系統用料也多，所以往往**也要貴一些。
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現在的汽車一般是前輪驅動還是後輪驅動?
8樓：匿名使用者
一般經濟的小車都是前置前驅，因為這樣成本低。但是由於汽車驅動機構所有的東西和轉向機構都放在車的前面，所以發動機就不能很大，這樣一來就限制了發動機的排量。
而一般高擋車(如賓士、寶馬、奧迪)就會選用前置後驅或是四驅,這樣發動機就可能提高排量。排量大了以後速度就高了，舒適性也高了，成本也高了。
日常用的汽車不用太大馬力,所以就用前驅就夠了。進口越野車一般都是四驅,國產越野車為了成本低也推出兩驅版本。
9樓：匿名使用者
現在使用前輪驅動系統的小車最為廣泛的。
前輪汽車的功能與實用性：
1、不會佔用空間，因此增大了車身內部的容積。
2、減少零部件的數量。重量也隨之減輕，更好的燃料效率。
由於發動機與變速箱、驅動軸直接連線，與後輪驅動的動力系統相比，減小了總重和機械慣性，因此提高燃油效率。
4、由於動力系統集中，往往可以組裝成一個整體後再安裝到汽車上，這樣提高了安裝的效率。
5、由於動力系統的原因，前輪會負擔更多的車體重量。由於前輪又是驅動輪，在溼滑條件下，輪胎可以獲得更多的牽引力（抓地力）。
6、前輪驅動的車輛，在轉向時，由於引擎制動的關係，通常傾向於轉向不足。一般認為，對於普通駕駛技術的人來說，轉向不足比轉向過度更容易控制，也更不容易導致甩尾和打轉。 在遭受橫向風的情況下更穩定。
擴充套件資料
前輪汽車與後輪汽車的特點
1、 前輪驅動的汽車上，發動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數車型的發動機採用縱向安裝。前輪驅動的車輛通常發動機和變速箱也都在汽車前部。
2、後輪驅動是指汽車設計中，發動機的動力只驅動後輪的動力分配方式，後輪驅動車的前輪在行駛時不產生動力，只起到承重和轉向的作用。注重加速性的轎車或跑車仍都採用後輪驅動方式，而大部分的中低檔轎車都採用前輪驅動方式。越野車和強調越野效能的皮卡則多采用四輪驅動方式。
10樓：
現在一般的小車都採用前輪驅動系統，這也是如今應用最為廣泛的。
首先它可以降低轎車的成本，這也是為什麼現今許多汽車製造廠商都採用這種驅動系統的原因。前輪驅動(fwd)在製造和安裝方面都比後輪驅動(rwd)便宜很多。它沒有通過駕駛艙下面的驅動軸，也不用製造後橋殼，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，這樣所需的零部件就更少。
這種前輪驅動系統還可以讓設計者更方便的在汽車底部安裝其他部件，比如制動系統，燃油供給系統和排氣系統。
擴充套件資料：
前輪驅動的優點：
1、空間：由於動力系統都位於汽車前部的發動機艙中，省去了通往後輪的驅動軸和後差動器，不會佔用空間，因此增大了車身內部的容積。
2、成本：減少零部件的數量。
3、重量和燃料：重量也隨之減輕，更好的燃料效率。
4、動力系統效率：由於發動機與變速箱、驅動軸直接連線，與後輪驅動的動力系統相比，減小了總重和機械慣性，因此提高燃油效率。
5、組裝：由於動力系統集中，往往可以組裝成一個整體後再安裝到汽車上，這樣提高了安裝的效率。
7、操控性：前輪驅動的車輛，在轉向時，由於引擎制動的關係，通常傾向於轉向不足。一般認為，對於普通駕駛技術的人來說，轉向不足比轉向過度更容易控制，也更不容易導致甩尾和打轉。
在遭受橫向風的情況下更穩定。
前輪驅動的缺點：
1、重心分佈：前輪驅動車的重心通常較後輪驅動車更偏離車體的中間。前軸往往會負擔2/3的車重，與通常認為的理想前後輪平均分佈有很大距離。這也是導致轉向不足的原因。
2、轉彎半徑：由於前輪兼有轉向和驅動的功能，輪胎轉向的角度可能因此受到限制。通常後輪驅動的車輛可以有更小的轉彎半徑。
3、加速性：啟動加速時，後輪驅動車的車重向後傳遞，從而加大後輪的牽引力。而前輪驅動車則沒有這個條件。這也是幾乎所有賽車都採用後輪驅動的原因。
4、拖力：在拖車的情況下，前輪驅動車由於驅動輪離整體的質量中心更遠，前輪驅動車的拖力要比類似的後輪驅動或四輪驅動車低。
5、cv接頭：cv接頭的磨損會較大。
11樓：匿名使用者
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現在的汽車一般是前輪驅動
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前輪驅動指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。而在汽車發展的早期，後輪驅動的設計則更為普遍。
前輪驅動的汽車上，發動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數車型的發動機採用縱向安裝。前輪驅動的車輛通常發動機和變速箱也都在汽車前部。
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前輪驅動的優點
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車內空間：由於動力系統都位於汽車前部的發動機艙中，省去了通往後輪的驅動軸和後差動器，不會佔用空間，因此增大了車身內部的容積。
成本：減少零部件的數量。
重量和燃料：重量也隨之減輕，更好的燃料效率。
動力系統效率：由於發動機與變速箱、驅動軸直接連線，與後輪驅動的動力系統相比，減小了總重和機械慣性，因此提高燃油效率。
組裝：由於動力系統集中，往往可以組裝成一個整體後再安裝到汽車上，這樣提高了安裝的效率。
溼滑路面的牽引力：由於動力系統的原因，前輪會負擔更多的車體重量。由於前輪又是驅動輪，在溼滑條件下，輪胎可以獲得更多的牽引力（抓地力）。
操控性：前輪驅動的車輛，在轉向時通常傾向於轉向不足。一般認為，對於普通駕駛技術的人來說，轉向不足比轉向過度更容易控制，也更不容易導致甩尾和打轉。
在遭受橫向風的情況下更穩定。
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前輪驅動的缺點
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重心分佈：前輪驅動車的重心通常較後輪驅動車更偏離車體的中間。前軸往往會負擔2/3的車重，與通常認為的理想前後輪平均分佈有很大距離。這也是導致轉向不足的原因。
轉彎半徑：由於前輪兼有轉向和驅動的功能，輪胎轉向的角度可能因此受到限制。通常後輪驅動的車輛可以有更小的轉彎半徑。
加速性：啟動加速時，後輪驅動車的車重向後傳遞，從而加大後輪的牽引力。而前輪驅動車則沒有這個條件。這也是幾乎所有賽車都採用後輪驅動的原因。
拖力：在拖車的情況下，前輪驅動車由於驅動輪離整體的質量中心更遠，前輪驅動車的拖力要比類似的後輪驅動或四輪驅動車低。
cv接頭：cv接頭的磨損會較大。
一般轎車是前輪驅動還是後輪驅動？
12樓：哥的時候來了
轎車是前輪驅動
可以降低轎車的製造成本，因為它沒有通過駕駛室下面的驅動軸，也不用製造後橋殼。
變速箱和差速器被裝配在離發動機很近一個殼體中，這樣所需的零部件就更少，可減輕車重提高加速性，制動性和燃油經濟性，由於前輪驅動的汽車，驅動輪承受著發動機和驅動橋的重量，可以增加驅動輪的附著力，這對於在溼滑路面上行駛的汽車將會有很大的幫助。
後輪驅動的汽車大都是載重汽車
4輪驅動的都是越野車和特種車輛。
後輪驅動好還是前輪驅動好，汽車前輪驅動的好還是後輪驅動的好
直線加速，在其他條件都一樣的情況下，後輪驅動要比前輪驅動有更好的加速能力。前輪驅動速度過快容易發生轉向不足，後輪驅動速度過快容易發生轉向過度。後輪驅動比前輪驅動更復雜，相對維修 也高些。後輪驅動在效能上要比前輪驅動要好，後輪驅動有利於爬坡，加速效能也要好，大中型車都用的是後驅，當然在特殊的路況下可能...
小車的腳剎，剎的是前輪還是後輪，一般汽車的手剎是剎的前輪還是後輪？腳剎剎的是前輪還是後輪？
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汽車電池一般是鋰電池還是鉛酸電池
汽車電池是鉛酸電池。蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池。由於蓄電池採用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發量也低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優點 擴充套...