小車的腳剎，剎的是前輪還是後輪，一般汽車的手剎是剎的前輪還是後輪？腳剎剎的是前輪還是後輪？

1樓：我想發財啊啊啦

汽車腳剎是四個輪一起剎的，有感載比例閥分配製動力，前輪分配70%的制動力，後輪只分配30%的制動力。通常前輪制動要提前一點。因為前輪受力要大於後輪，所以現在汽車基本都是前盤式制動器。

按照檔次分前盤後鼓，前盤後盤，前通風盤後實心盤，剎車盤又叫剎車碟，分為實心盤，通風盤，劃線盤，打孔盤。除實心盤其它都是為了更好的散熱，

腳剎制動使用制動液傳遞力，通過制動液壓力迫使卡鉗壓緊制動盤，由於壓力可大可小，所以制動力也是動態調節的。腳剎制動通常用於行車和駐車制動，作用於汽車的四個車輪，壓力通過控制器分配給前輪和後輪。

手剎制動依靠拉線拉動卡鉗壓緊制動盤，制動力固定較小，通常用於駐車（停車）制動，並且只作用於後軸車輪。

2樓：匿名使用者

手剎制動依靠拉線拉動卡鉗壓緊制動盤，制動力固定較小，通常用於駐車（停車）制動，並且只作用於後軸車輪。

3樓：佰佰安全網

汽車的腳剎是剎四個輪的，手剎是剎後面兩個輪的，腳剎是行駛中和停車使用的，手剎是要長時間駐車時使用的。

手剎：給於後輪100%的剎車力，和前輪無關。大貨車制動傳動軸.

手剎的原理是用一根鋼絲繩來使後輪制動! 腳剎是前後輪都制動!前邊的制動力大,後邊的制動力小腳剎是行車當中使用的，手剎大部分的作用是停車時防止車輛遛動的，當然有一種漂移的玩法就是通過合理地使用手剎來實現的。

4樓：從曲以弘義

剎車全是四輪同時制動的

手剎是制動後輪

5樓：時光擱淺

汽車的四個輪胎。由感載比例閥分配製動力，前輪分配70%的制動力，後輪只分配30%的制動力。所以現代轎車後輪剎車沒有拖印。

但由於路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同，這樣的分配並不符合剎車力的使用效益。

後來的汽車上出現ebd（電子制動力分配裝置），實際上是abs的輔助功能，通過行車電腦在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由於附著不同而導致的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其按照設定的程式在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩和安全。

6樓：老胡誇我牛

前後腳都殺但是前腳的制動力是全車的 70% 手剎光殺後輪

7樓：

前輪和後輪同時制動，手剎只剎後輪

一般汽車的手剎是剎的前輪還是後輪？腳剎剎的是前輪還是後輪？

8樓：

手剎是剎的後輪。

腳剎是剎的前輪和後輪。

手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。

在常規四輪家用車上，腳剎作用於四個輪子。如果腳剎單獨剎前輪，可能會導致車輛方向失控，我們在剎車的時候無法保證車輛的方向性。如果單獨制動後輪，會導致後輪失去附著力，很有可能發生甩尾、側滑等現象。

9樓：匿名使用者

手剎一般都是後輪腳剎是4個輪子同時都被剎

10樓：匿名使用者

前輪是管方向的，後輪是承重的。所以剎車要先剎後輪。

11樓：宛書

一般汽車的手剎是剎的是後輪，腳剎前後輪都剎。

12樓：匿名使用者

手剎一定是後輪，腳剎是前後都剎的。