1樓：奔奔
還好我以前有做過記錄 這個問題我可以回答！！
神舟一號總長度為2.8米,最大直徑2.25米一端與返回艙相通,另一端與空間對接機構連線。起飛重量為2350kg,設計壽命為一年。
神舟二號飛船長3.05米，直徑2.50米底部直徑2.80米 重量479噸，火箭加上飛船重量約44噸，其它的都是液體推進劑。
神舟三號全長8.86米，最大處直徑2.8米，總重量達到約7790公斤。
為了翻出以前記得資料 累死我了啊`````給我分哦~~~~~~~~~~~~~
2樓：豬一草
一號70000(毫米) 24000(千克)二號68000(毫米) 25000(千克)三號72000(毫米) 39000(千克)你要這個幹嗎
3樓：
一號：24.0噸 70.0米 二號：25.0噸 68.0米 三號：39.0噸 72.0米
4樓：烈焰之力
一號：24噸 70米 二號：25噸 68米 三號：39噸 72米 這些是參考資料，不一定準確。準確資料是不透露的。2樓的是抄我的。
5樓：人焊合一
神舟一號
神州二號
神舟三號
希望喜歡
謝謝採納~
6樓：迷糊阿杜
誰也比不上當年的阿波羅13號重！！^_^
7樓：匿名使用者
好吧,這種丟人的資料，一般是不會傳播出來的
神舟一號、神舟二號、神舟三號、神舟四號、神舟五號、神舟六號、神舟七號都是在什麼時間發射的？
8樓：匿名使用者
神舟一號飛船於2023年11月20日6時30分在酒泉衛星發射
9樓：匿名使用者
神舟1號：2023年11月20日6時30分07秒神舟2號：2023年1月10日1時0分03秒神舟3號：
2023年3月25日22時15分神舟4號：2023年12月30日0時40分神舟5號：2023年10月15日9時
神舟6號：2023年10月12日9時
神舟7號：2023年9月25日21時
10樓：匿名使用者
你是傻子嗎？如果你說不是，那你就自己寫
神舟一號二號三號四號六號七號八號的宇航員是誰?
11樓：愛在春暖花開
神州一號至二號沒有載人，
神州三號，四號，八號搭載模擬人，
神舟五號-楊利偉 ，
神舟六號-費俊龍、聶海勝，
神舟七號-翟志剛、劉伯明、景海鵬。
擴充套件資料 :
神州一號首次採用了在技術廠房對飛船、火箭聯合體垂直**與測試，整體垂直運輸至發射場，並進行遠距離測試發射控制的新模式。
神舟二號此次航天飛船發射，是中國載人航天工程的第二次飛行試驗，標誌著中國載人航天事業取得了新的進展，向實現載人航天飛行邁出了可喜的一步。
神州三號的發射試驗，運載火箭、飛船和測控發射系統進一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。
神州四號是中國第一艘可載人的處於無人狀態的飛船。
神舟五號載人飛船返回艙內還搭載有一面具有特殊意義的中國國旗、一面北京2023年奧運會會徽旗、一面聯合國國旗、人民幣主幣票樣、中國首次載人航天飛行紀念郵票、中國載人航天工程紀念封和來自祖國寶島臺灣的農作物種子等。
神舟六號三艙式飛船，說明中國航天技術已經初步達到國際水平。
神舟七號載人飛船飛行任務的主要目的是實施中國航天員首次空間出艙活動，突破和掌握出艙活動相關技術，同時開展衛星伴飛、衛星資料中繼等空間科學和技術試驗。
神舟八號無人飛船，是中國「神舟」系列飛船的第八艘飛船。
神州四號與神舟一號神舟二號神舟三號有什麼聯絡？
12樓：上海貝貝特
「神舟4號」飛船是在「神舟1號」、「神舟2號」、「神舟3號」飛行試驗成功的基礎上，經過進一步完善研製而成，其配置、功能及技術狀態與載人飛船基本相同。
神舟一號，二號至七號，它們之間有什麼區別嗎？
13樓：匿名使用者
當然有提升。每一次都是在積累經驗，為下次做技術鋪墊。神舟一號是首次發射，後來的神舟三號還是四號搭載了模擬人，神舟五號是首次載人，神舟六號是首次多人，並進行了宇航員穿艙試驗，神舟七號是首次探空行走。
計劃中神舟八號是首次進行太空對接。每次的經費和準備工作都是很大的，當然不可能在同一年升空。
14樓：
神舟一號是首次發射，後來的神舟三號還是四號搭載了模擬人，神舟五號是首次載人，神舟六號是首次多人，並進行了宇航員穿艙試驗，神舟七號是首次探空行走。計劃中神舟八號是首次進行太空對接。每次的經費和準備工作都是很大的，當然不可能在同一年升空。
15樓：王者歸來
技術含量不一樣，**不一樣。
16樓：白雪柔情
那有那某好的技術，那牟好發明
神州飛船共有幾號?急....
17樓：九月
共有十一號。
分別為： 神舟一號、 神舟二號、 神舟三號、 神舟四號、 神舟五號、 神舟六號、 神舟七號、 神舟八號、 神舟九號、 神舟十號、 神舟十一號。
擴充套件資料：
飛船結構
1、軌道艙
飛船結構分為：軌道艙、返回艙、推進艙、附加段四部分，「神舟」飛船的軌道艙是一個圓柱體，總長度為2．8米，最大直徑2．27米，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機構連線。
軌道艙被稱為「多功能廳」，因為幾名航天員除了升空和返回時要進入返回艙以外，其它時間都在軌道艙裡。軌道艙集工作、吃飯、睡覺和清潔等諸多功能於一體。
2、返回艙
返回艙又稱座艙，長2.00米，直徑2.40米(不包括防熱層)。它是航天員的「駕駛室」。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。
3、推進艙
推進艙又叫儀器艙或裝置艙。推進艙長3.05米，直徑2.50米，底部直徑2.80米。安裝推進系統、電源、軌道制動，併為航天員提供氧氣和水。
4、附加段
附加段也叫過渡段，是為將來與另一艘飛船或空間站交會對接做準備用的。在載人飛行及交會對接前，他也可以安裝各種儀器用於空間探測。
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1，一號線與南沿線是否是不同的地鐵機車，即在一號線路上是不是有的車開往奧體中心，有的車開往來往江寧大學城？前往大學城，乘二號線至新街口下換南沿是否就意味著等待地鐵時要區分原先的奧體方向的一號線和現在的南沿，不能坐錯車？一號線是一班開往奧體 一班開往江寧 間隔發車你到時候看車會有標識的 再者站臺也會報...