1樓：佬強權美
哈弗h9本身是一款「硬派」越野車型，無論是沙地、山地、雪地還是泥地都有很好的越野效能，最主要的是一些防護措施以及樓主你自己開車的安全意識和技術，在野外越野最好是叫上車友一起，這樣互相有個照應，雖然哈弗h9的各種駕駛模式可以很好地在適應各種路面的駕駛，但是如果你去沙地不小心陷阱去了什麼的還是需要另外一輛車來拉，而且野外越野危危險係數不低，這也是越野的樂趣，在野外發生什麼事情還是有人互相照應比較好，所以建議能夠結伴同行；第二點就是帶好各種應急工具，千斤頂什麼的，以備不時之需；第三就是有的越野可能需要在野外帶一到兩個晚上，這樣的需要在野外呆很久的越野樓主記得帶上足夠的飲用水和食物，不然野外沒有水喝食物的話，就很難受了。差不多就是這些吧，看看有沒有其他車友的補充吧。
2樓：浩海紅旭
哈弗h9也十分效能優秀，其憑藉雙速tod智慧四驅系統，在任意一輪有附著力的情況下便可輕鬆通過三組滑輪組，穿越各種障礙也遊刃有餘。而當面對超大陡坡，切入4l模式後，低扭放大2.48倍，能一氣呵成完成了登頂攀爬,當然越野時最需要注意的是安全，
你們說說哈弗h9停車需注意什麼？
3樓：浩海紅旭
哈弗h9-2020款幾種駕駛模式切換方法。20款h9一共有7種駕駛模式，分別為自動四驅、雪地模式、沙地模式、泥地模式、運動模式、經濟模式以及四驅速模式。那麼如何來選擇切換，方法就在空擋狀態下，旋轉切換鈕進行切換，哪個指示燈亮起，就代表該模式啟動
哈弗h9的越野效能怎麼樣？
4樓：尤因爵士
車主一[最滿意]
哈弗h9起步不肉，我覺的起步可以，可能和我開車手法也有關係。掛檔這一部分的話，哈弗h9是6速手自一體的。掛檔頓挫感不大。車轉彎還是過坑，穩定不錯，沒有那麼強的顛簸感。
車主二[最滿意]
格柵上的設計更偏硬朗大方，大嘴吃遍天下的範。車身更厚重，底盤也比較高。方向盤更粗，適合我這種大手，簡單而內秀。
車主三[最滿意]
h9外觀好，霸氣威武。h9空間大，我已婚，媳婦和我都是獨生子女，準備要孩子，考慮到以後如果出門四個老人帶誰不帶誰都不合適，所以決定換成7座了。h9個頭有點太大，這個是優點，也是缺點，可能轎車開習慣了，有點不適應，不怎麼敢放開了開，停車有點不適應。
車主四[最滿意]
後帶揹包，越野範挺足的。通過前輪胎，側身**以及迎賓踏可以看得出來這車離地間隙特大，通過性應該是很強大的。
車主五[最滿意]
動力還是很充足的。時速50過十公分深的肯坑哇哇，一點不費力。尤其中配有個全地形模式，對我這經常上山下鄉的來說，非常有用。
5樓：h黃藝博
剛提一月的20款哈弗h9，就是搭載了2.0t+8at高效動力系統，不僅滿足國六b排放，最大扭矩更是提升提升至385 nm、最大功率165 kw，越野效能展現的淋漓盡致，最大程度提升越野效能；越野配置這塊，配備了第二代全地形控制駕駛系統、坦克轉向以及蠕行功能，越野能力都是實實在在的表現出來，尤其是選配的三把鎖、坦克轉向以及越野蠕行功能都是30萬內其它車型不具備的。另外，h9全系採用非承載式車身結構，都使用的是全時四驅功能，而且前後橋差速鎖再搭配上加上**差速器鎖，確保強大的越野能力。
總體來說，2.0t加上8at的哈弗h9絕對是越野使用的不二選擇。
6樓：後來的生活
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7樓：北京萬通汽車學校
**h9主要強化的動力總成，在底盤調校和四驅能力上沒有太多升級，說是懟普拉多，但是並沒有四驅車的靈魂部件——託森差速器，所以其越野能力與後者相比還存在差距，其他各方面都已經做得很不錯了，包括這臺柴油發動機。對於柴油發動機來說，噪音不是關鍵，震動才是，四缸柴油機只是聲音屬性（聽起來）與汽油發動機有所區別，分貝差別並不大，最關鍵是啟動和怠速的震動情況，這方面這臺2.0t發動機做得還是很不錯的，起碼比江鈴、五十鈴強，不說比肩路虎、賓士，起碼有索蘭託l的水平。
至於政策法規問題，這個更不用擔心，國家要動手，首先挨刀子的也是技術落後的柴油皮卡車，哈弗的這臺柴油發動機完全能夠滿足即將到來的新規。
哈弗h9和豐田普拉多對比哪個好，哈弗H9和豐田普拉多對比哪個好
首先，我們來看車底下面的玩意兒，底盤大架完全模仿lc這個不提，lc是 託森差速器式全時四驅，不是博格華納那種帶2h的偽全時，而且託森分動箱輸出扭矩要大得多，另外還帶軟硬可調避震，防側傾後懸。其二，來看發動機，這個沒有可比性，4.0的強太多，不管是油耗還是動力都是完勝，你非要跟2.7的比，也行，至少來...
長城哈弗h6和h9哪個好
哈弗h9 哈弗h9定位全尺寸suv併為7座佈局，既然是全尺寸suv了，所以採用硬派suv的非承載式車身也是理所當然的事兒，另外，四驅系統和一套全地形反饋系統也是妥妥給到。新車的四驅控制系統採用了旋鈕式控制機構，可以在2h auto 4h和4l不同檔位之間切換。h9採用了新的設計語言，周身線條十分硬朗...
哈弗H9配置如何？可以簡單介紹嗎
我當初購買哈弗h9的時候就是被它的配置和價效比所打動。前臉的led大燈亮度十足，在雨霧天的穿透性也很好。動力方面2.0t的發動機搭配8擋手自一體的變速箱使得全車的動力十足。輔助功能方面，360度全景影像和前後駐車雷達讓車感一般的朋友在泊車的時候也毫無壓力。自動駐車和上坡輔助功能在長時間駕駛和上坡的過...