1樓：職場達人李志
現在歐洲和日本都批准規劃了建立大型對撞機，所以中國也是不甘落後，堅持要建大型對戰機。
2樓：touche楊
正是因為愛因斯坦發現了質量與能量之間的關係，才使得人類發現了更多能量的**。以電能作為例子，當今社會主要以電能作為二次能源，而我們也根本無法想象生活在沒有電的世界會是什麼樣子。而核電作為目前世界上最清潔的能源，離不開愛因斯坦提出的質能方程。
按照目前主流的說法，宇宙的起源是一場大**。而大型強子對撞機就能很好地模擬大**的過程，未來科學家們或許還能揭開宇宙起源問題的謎底。即使大型強子對撞機有那麼多的好處，也當然有無可避免的壞處，所以中國著名的科學家楊振寧先生才會強烈反對中國建造大型強子對撞機。
3樓：陌禾
因為大型對撞機可以探索微觀粒子，瞭解宇宙宇宙起源，有很多的好處，但是建造它得花大量的資金。
4樓：庾初彤
研究概念性的。國際上也在同步進行，發展過快可能研究給教皇帶來一定壓力
5樓：sy丶
基礎理論就目前來說足夠應用領域的發展，在基礎理論探索上投入大量資金得不償失。
但放眼未來，基礎理論必須也不得不發展下去。
6樓：教育懂王
我們國家現在不缺錢，人不能目光短淺，很多東西都是隻有堅持才能有收穫。不要把探索未知的擔子都交給外國人，我們自己也應該努力探索未知，這些錢可以承受。
美國放棄,楊振寧反對,中國耗費360億建對撞機真的就是錯誤嗎?
7樓：
對撞機可以細分成好幾種不同的模式，而此前中科院高能物理所提出的耗資360億建造的大型對撞機確切來說是叫做cepc大型粒子對撞機（也叫大型環形粒子對撞機），其現如今依舊被譽為中國中科院高能物理所『預研』實驗基礎物理的國之重器。
首先我們國家承擔得起360億建設經費，其次lhc（大型強子對撞機）在發現「上帝粒子」後，但由於能級太低導致無法穩定產生「上帝粒子」，而能夠繼承這個位置的目前只有歐洲環形對撞機和直線對撞機，日本的直線對撞機，中國的環形對撞機。
而且在cepc建設中也會出現很多技術上的進步，比如低溫製冷、抗輻照積體電路晶片、超導磁鐵等，反而連做都不去做的話，那麼永遠不會進步！而且前面也說過我們國家承擔得起360億建設經費。
而且360億建設經費是分配到建設週期20年中，平均每年也就是18億元的建設經費，有網友表示每年少投入點國足差不多就夠了，對此大家有什麼看法嗎？
8樓：程同學
我個人認為中國並不是錯誤的，而是一次正確的決定
9樓：小樂小
我覺得不是錯誤的，中國這麼做肯定有中國自己的道理
10樓：
應該不是錯誤的決定，有可能是技術還不夠。
11樓：嘟嘟達拉達
我覺得並不是錯誤的，中國這次決定是很正確的
12樓：
有些人認可有些人不認可吧，不然怎麼會去建。
13樓：六河靈
如果撞機成功就是中國的一大突破，如果失敗那就是一次教訓吧
14樓：天枰愛笑的
這樣做應該是為了什麼才會這樣做，應該不是錯誤的。
15樓：匿名使用者
個人認為，這不是一個錯誤的做法，反而這可推進科學的進步
16樓：小娃娃嘛
個人認為，中國耗費360億建對撞機不是一個錯誤，是一個正確的選擇
對撞機有什麼用？
17樓：元氣小小肉丸
其主要作用是積累並加速相繼由前級加速器注入的兩束粒子流，到一定束流強度及一定能量時使其在相向運動狀態下進行對撞，以產生足夠高的相互作用反應率，從而便於測量。
對撞機是測量高能粒子實驗的儀器，目的是要發現『新物理-新粒子』，包括場能效粒子-超對稱粒子-超額維度量子等。
同時對撞機也是一種『粒子機制』的規律，是超出『粒子標準模型』以外的新物理-新粒子探索，並自然界在存在著『正負電子對撞機體』和『中子與電子的非常規耦合』體制機制。所以對撞機在高能粒子物理-凝聚態-粒子天體物理有很重要的建造意義。
擴充套件資料
功能特點：
與同步加速器極為相似，對撞機呈環形，沿環安放著磁鐵系統、高頻系統、真空系統以及探測和校正系統等。此外，它沿圓環還有兩個或兩個以上專供對撞用的特殊長直線節，探測儀器就被安置在長直線節內的對撞點附近的空間中。
如果是電荷相同的同種粒子相撞，就必須要建立兩個環。兩個環的外加磁場方向相反。這兩個環可以建在同一平面中，使其在幾個交叉的地方進行對撞；也可以建立在上下兩個不同平面中，用特殊的電磁場使兩種粒子在長直線節內相撞。
此外，高能量的對撞機還需要用一臺高能加速器（一般用同步加速器或直線加速器）作為注入器，先把粒子加速到一定能量，再注入到對撞機中去進行積累，進一步加速及對撞。
18樓：尨蓇厵菭
對撞機的主要作用
積累並加速相繼由前級加速器注入的兩束粒子流，到一定束流強度及一定能量時使其在相向運動狀態下進行對撞，以產生足夠高的相互作用反應率，從而便於測量。
主要原理
對撞機(collider）用高能粒子轟擊靜止靶[1] （粒子）時，只有質心繫中的能量才是粒子相互作用的有效能量，它只佔實驗室系中粒子總能量的一部分。如果射到靶上的粒子能量為 e，則對靶中同種粒子作用的質心繫能量約為 (e為粒子的靜止能量）。可見，隨著eo的增高，用於相互作用的那部分能量所佔的比例將越來越小，即被加速粒子能量的利用效率越來越低，但是，如果是兩個能量為 e的相向運動的同種高能粒子束對撞，則質心繫能量約為2e，即粒子全部能量均可用來進行相互作用。
可見，為了得到相同的質心繫能量，所需的加速器能量將比對撞機大得多。如果對撞機能量為 e，則相應的加速器能量應為2e2/e。
功能特點
與同步加速器極為相似，對撞機呈環形，沿環安放著磁鐵系統、高頻系統、真空系統以及探測和校正系統等。此外，它沿圓環還有兩個或兩個以上專供對撞用的特殊長直線節，探測儀器就被安置在長直線節內的對撞點附近的空間中。使電荷相反，靜止質量相同的兩束粒子相碰比較簡單，只要建立一個環就行了。
如果是電荷相同的同種粒子相撞，就必須要建立兩個環。兩個環的外加磁場方向相反。這兩個環可以建在同一平面中，使其在幾個交叉的地方進行對撞；也可以建立在上下兩個不同平面中，用特殊的電磁場使兩種粒子在長直線節內相撞，此外，高能量的對撞機還需要用一臺高能加速器（一般用同步加速器或直線加速器）作為注入器，先把粒子加速到一定能量，再注入到對撞機中去進行積累，進一步加速及對撞。
積累、加速及對撞是對撞機的三大機能，所謂積累是設法把高能加速器在不同時間加速出來的脈衝粒子束團積累在對撞機環形真空室（稱為儲存環）中。一般需要積累幾十或上千個束團，才能達到對撞所需的強度。
19樓：尼多娜科普
到底什麼是對撞機，研究實驗碰撞的是什麼物質呢？今天算長見識了
20樓：
正負電子對撞機是一種粒子加速器，粒子加速器這個東西
21樓：析晴
原理:用兩個以99.99％光速運轉的質子相撞產生的能量及物質進行**目的:
探索宇宙大**時產生的物質及能量,進而知道構成物質質量的粒子,完全瞭解宇宙大**時到底產生了什麼.但是實驗結果要在幾年後得出. 跟你說一件事:
在這次實驗中還有不少我們中國的科學家 !!
楊振寧公開反對，美國也放棄建造，中國為啥要堅持建大型對撞機？
22樓：星球上的科學
如今我國科技發展迅速，但在科技方面的發展距離一些發達國家還是有一定距離的，其中高能物理領域作為物理學中的一個金字塔。
我國一直都在試圖突破去高能物理學，而在高能物理領域最受關注的科研裝置就是大型強子對撞機，目前世界上最大的對撞機位於歐洲日內瓦和附近，在地下100米深處17公里的隧道內，是人類研究高能物理的重要工具。
大型對撞機。在科幻作品中，對撞機也是經常出現的，一般都是穿梭時空的存在，但是在現實生活中，對撞機主要是通過粒子的碰撞來研究粒子並發現新粒子。而大型對撞機的原理是利用兩束高能粒子去轟擊靜止的粒子，然後在磁場約束下發生對撞的高能物理的一種實驗裝置。
在一般的加速器中，如果只有一束粒子在運動，那麼被轟擊的那個就是靜止的，但如果轟擊之後粒子仍然具有很大的動能，那麼只有少量的加速能量用於相互作用。
而大型對撞機就需要從其他加速器裡面注入粒子，然後在環形真空室不斷迴旋運動，通過高能粒子不斷變化的電壓和磁場來進行加速，從而獲得粒子很高的能量以及粒子密度的對撞資訊。
楊振寧，最偉大的物理學家之一，他是繼愛因斯坦後為人類做出卓越貢獻的一位科學家，也是高能物理界的一個代表，但他卻公開反對建造大型強子對撞機。
楊振寧為什麼反對建造大型對撞機？大型粒子對撞機可以說是一個非常高尖端的科學裝置，在全世界範圍內，很少有國家能建造得出來。而楊振寧之所以反對是出於以下幾個原因：
第一：建造的成本非常大，回報低，保守估計，建立這樣一個裝置大概要4000億的資金，在楊振寧看來，該專案所需的費用過於龐大，而且在短期內很難趕上那些發達國家現有水平。
比如日本曾建造過粒子對撞機，耗資1億美元，但卻沒能取得什麼成果，而且他還認為美國發展的核心原因是與時俱進的計算機技術，於是他就覺得需應該將有限預算應用到計算機等學科的人才培養中。
第二：科學技術難度大，時機不到，目前像大型對撞機這樣的高階裝置就算是在歐美國家建造也是非常謹慎的，而且還得加上多個國家一起進行研發，雖然中國現在處於一個高速發展時期，國力也已經排名世界前列，但建立大型粒子對撞機的時機還未到。
第三：大型對撞機帶來的經濟價值不大，粒子物理學是一門非常基礎的科學，關於它的深入研究是需要粒子對撞機，但事實上對這門基礎科學的研究並不會產生多少可利用的價值，簡單來說幾乎是不會產生什麼經濟價值，而它的主要價值也就是用來研究粒子的。
自八十年代後，關於大型對撞機的話題始終受到人們的關注，比如歐洲建設的lhc就成功發現了標準模型中剩餘的「希格斯玻色子」。
但多年之後，楊振寧還是持反對意見，他認為大型對撞機已經無法提供更為突出的發現，也難以給中國帶來實際的幫助。
而新一代的科學家，丁肇中的得意門生王貽芳就提出要建大型對撞機，他認為一個國家的發展要從長遠考慮，尤其是我們這樣的一個大國，要想不落後，就要獲得主動權。
王貽芳也提出了一系列規劃：第一階段大概是在2020到2023年，這是正負電子對撞機建設的階段，其中工程造價大約為400億人民幣，還不包括土地等問題。
第二階段大概為2040到2023年，這是四分之三質子對撞機階段，其工程造價大約為1000億人民幣。
建設大型對撞機的意義：首先大型對撞機可以豐富人類對宇宙的瞭解，探索宇宙中的一些未解之謎，如暗物質、暗暗能量等等，尤其是英國物理學家彼得希格斯所提出的"希格斯波色子"這種粒子。
其次大型對撞機可以使人類的科學技術向前邁進一大步，是打破國外技術封鎖的關鍵，而且還能提高我們的科學水平，打破國外的封鎖，走在科技的最前沿。
雖然全世界並沒有多少國家能夠負擔的起，但堅持要我們自己的大型對撞機，開創屬於我們自己的科技成果，也是為了證明中國的實力，所以並不是不建，而是時機未到。
相信未來經過我們中國不斷的努力和發展，我們可以用實力去證明，中國一個不懼艱難，不懼險阻，聰明智慧，勤勞勇敢的國家。
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