1樓：
何為安全氣囊 安全氣囊系統稱為srs，相對於安全帶，安全氣囊只是一個輔助保護裝置。安全氣囊是用帶橡膠襯裡的特種織物尼龍製成，工作時用無害的氦氣填充。此係統由一個感測器啟用，該感測器用於監視碰撞中汽車速度減小的程度。
在碰撞發生的早期，安全氣囊開始充氣，安全充氣大約需要0.03秒。安全氣囊可以非常快的速度充氣十分重要，這能確保當乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進時，安全氣囊能及時到位。
在頭部碰到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣。氣體的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。由於安全氣囊彈開充氣的速度可高達320公里/小時，碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來嚴重的傷害。
如果前排裝備了安全氣囊，不要讓6歲或140cm以下的兒童坐在前座，更不要將嬰兒座椅安置在前乘客座。 安全最為重要 現場爆破的安全氣囊是volvos80的雙段式前安全氣囊，分為兩段啟用式，能夠根據碰撞強度設定氣囊的充氣壓力，更加人性化地保護駕駛者的人身安全。嚴重碰撞時，氣囊迅速充氣，壓力最大；非嚴重碰撞時，氣囊先充70%的氣體，經過0.
1秒的間隔後再充30%的氣體，從而來減小充氣壓力，讓人的頭部與氣囊更柔和地接觸。volvos80轎車配備有22個安全氣囊，有前部先進的雙段式安全氣囊，安裝在前乘客座上的保護乘客胸部的sips防側撞氣囊，還有保護側面乘客頭部的ic氣簾等。 瑞典volvo轎車以安全高質聞名於世，2023年volvo的工程師發明了三點式安全帶，至今已拯救了數百萬人的生命。
在正面撞車時，安全帶是最重要的安全設施，但實際上在嚴重碰撞中它也只能避免頭部受重傷。因為儘管有安全帶，但在發生嚴重碰撞時人的上身還是會由於巨大的慣性而往前衝。所以安全帶只有與氣囊配合起來，才能使乘客在重大事故中得到最好的保護。
2樓：歐星
安全氣囊系統稱為srs，相對於安全帶，安全氣囊只是一個輔助保護裝置。安全氣囊是用帶橡膠襯裡的特種織物尼龍製成，工作時用無害的氦氣填充。此係統由一個感測器啟用，該感測器用於監視碰撞中汽車速度減小的程度。
在碰撞發生的早期，安全氣囊開始充氣，安全充氣大約需要0.03秒。安全氣囊可以非常快的速度充氣十分重要，這能確保當乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進時，安全氣囊能及時到位。
在頭部碰到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣。氣體的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。由於安全氣囊彈開充氣的速度可高達320公里/小時，碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來嚴重的傷害。
如果前排裝備了安全氣囊，不要讓6歲或140cm以下的兒童坐在前座，更不要將嬰兒座椅安置在前乘客座。 安全最為重要 現場爆破的安全氣囊是volvos80的雙段式前安全氣囊，分為兩段啟用式，能夠根據碰撞強度設定氣囊的充氣壓力，更加人性化地保護駕駛者的人身安全。嚴重碰撞時，氣囊迅速充氣，壓力最大；非嚴重碰撞時，氣囊先充70%的氣體，經過0.
1秒的間隔後再充30%的氣體，從而來減小充氣壓力，讓人的頭部與氣囊更柔和地接觸。volvos80轎車配備有22個安全氣囊，有前部先進的雙段式安全氣囊，安裝在前乘客座上的保護乘客胸部的sips防側撞氣囊，還有保護側面乘客頭部的ic氣簾等。 瑞典volvo轎車以安全高質聞名於世，2023年volvo的工程師發明了三點式安全帶，至今已拯救了數百萬人的生命。
在正面撞車時，安全帶是最重要的安全設施，但實際上在嚴重碰撞中它也只能避免頭部受重傷。因為儘管有安全帶，但在發生嚴重碰撞時人的上身還是會由於巨大的慣性而往前衝。所以安全帶只有與氣囊配合起來，才能使乘客在重大事故中得到最好的保護。
3樓：所雋潔
一樓說錯了吧~？ 氣囊是要在汽車正面碰撞時，感測器才會發出指令，氣囊才會彈出~！雖然很有效，但車禍的正面碰撞紀律很小啊（連小車兜了卡車底兜不算），所以說，安全帶才是最好的被動安全措施~！
4樓：牢雨真
在撞車的數毫秒內，或者緊急剎車的數毫秒內，氣囊的感測器檢測車的形式狀態及車身姿態，並在最短的時間內（幾毫秒）發出氣囊啟動的指令，通過炸 藥引爆，使氣囊彈出
希望採納
5樓：蘇哥講車評車
汽車安全氣囊工作原理
安全氣囊是怎樣工作的？
6樓：植騫僕福
安全氣囊系統稱為srs，相對於安全帶，安全氣囊只是一個輔助保護裝置。安全氣囊是用帶橡膠襯裡的特種織物尼龍製成，工作時用無害的氦氣填充。此係統由一個感測器啟用，該感測器用於監視碰撞中汽車速度減小的程度。
在碰撞發生的早期，安全氣囊開始充氣，安全充氣大約需要0.03秒。安全氣囊可以非常快的速度充氣十分重要，這能確保當乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進時，安全氣囊能及時到位。
在頭部碰到安全氣囊時，安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣。氣體的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。由於安全氣囊彈開充氣的速度可高達320公里/小時，碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來嚴重的傷害。
如果前排裝備了安全氣囊，不要讓6歲或140cm以下的兒童坐在前座，更不要將嬰兒座椅安置在前乘客座。
安全最為重要
現場爆破的安全氣囊是volvos80的雙段式前安全氣囊，分為兩段啟用式，能夠根據碰撞強度設定氣囊的充氣壓力，更加人性化地保護駕駛者的人身安全。嚴重碰撞時，氣囊迅速充氣，壓力最大；非嚴重碰撞時，氣囊先充70%的氣體，經過0.1秒的間隔後再充30%的氣體，從而來減小充氣壓力，讓人的頭部與氣囊更柔和地接觸。
volvos80轎車配備有22個安全氣囊，有前部先進的雙段式安全氣囊，安裝在前乘客座上的保護乘客胸部的sips防側撞氣囊，還有保護側面乘客頭部的ic氣簾等。
瑞典volvo轎車以安全高質聞名於世，2023年volvo的工程師發明了三點式安全帶，至今已拯救了數百萬人的生命。
在正面撞車時，安全帶是最重要的安全設施，但實際上在嚴重碰撞中它也只能避免頭部受重傷。因為儘管有安全帶，但在發生嚴重碰撞時人的上身還是會由於巨大的慣性而往前衝。所以安全帶只有與氣囊配合起來，才能使乘客在重大事故中得到最好的保護。
化學原理：汽車的安全氣囊內有疊氮化鈉（nan3）或硝酸銨（nh4no3）等物質。當汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質會迅速發生分解反應，產生大量氣體，充滿氣囊。
[疊氮化鈉分解產生氮氣和固態鈉；硝酸銨分解產生大量的一氧化二氮（n2o）氣體和水蒸氣]
7樓：蘇哥講車評車
汽車安全氣囊工作原理
8樓：匿名使用者
安全氣囊主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等部件組成。感測器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及傳送訊號；氣體發生器根據訊號指示產生點火動作，點燃固態燃料併產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)l。同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動洩放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。
安全氣囊所用的氣體多是氮氣或一氧化碳。
補充一下：安全氣囊所用的氣體是疊氮化物**產生的氣體，不含一氧化碳的，主要是n2。
另，感測器測出加速度，加速度大到一定值時，微處理器發出點火訊號，點燃疊氮化物，使之**產生氣體充入氣囊。
9樓：淨水藥劑廠家
當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊感測器接收撞擊訊號，只要達到規定的強度，感測器即產生動作並向電子控制器發出訊號。電子控制器接收到訊號後，與其原儲存訊號進行比較，如果達到氣囊條件，則由驅動電路向氣囊元件中的氣體發生器送去起動訊號。氣體發生器接到訊號後引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾並冷卻後進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，並及時洩漏、收縮，吸收衝擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免於傷害或減輕傷害程度。
安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全效能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
10樓：枚秋白
1、汽車四輪定位作用是:
有利於汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
2、什麼情況下需要做四輪定位
當駕駛車輛時感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時，就應該做四輪定位了。
1) 輪胎氣壓和輪胎胎面磨損:不均勻的輪胎磨損表示輪胎、轉向裝置或懸架等某些方面出了故障。(輪胎不規則磨損和磨損過快有很多種原因。
其中最常見的原因是不適當的充氣壓力、未定期進行輪胎換位、駕駛習慣不當或原來的四輪定位不正確等。)
2) 車輪振擺:振擺是由於各種原因引起輪胎不穩定旋轉的一種情況，車輪和輪胎的振擺是指不規則的上下或左右運動。左右運動就是指車輪或輪胎的橫向振擺，上下運動就是指車輪或輪胎的徑向振擺。
與振擺有關的振動故障只能通過尋找振擺的**來消除。
3) 車輪跑偏:跑偏是指車輛在徑直道路上行駛，轉向盤在不受任何外力作用的情況下，車輛行駛方向發生偏移。跑偏通常是由下列原因造成的:
①輪胎結構(子午胎橫向力)。
②輪胎配合不當或磨損不均勻。
③前輪或後輪定位不當。
④轉向機閥偏離中心。
⑤制動調節不勻稱或制動器拖滯
汽車安全氣囊的工作過程是怎樣的呢？
11樓：途虎話養車
汽車在行駛中發生一定強度碰撞後，感測器開關啟動，控制線路即開始處於工作狀態，並接著偵測迴路來判斷是否真有碰撞發生。如果訊號是同時來自兩個感測器的話才會使安全氣囊開始作用。由於汽車的發電機及蓄電池通常都處於車頭易受損的部位，因此，安全氣囊的控制系統皆具有自備的電源以確保作用的發揮。
在判定施放安全氣囊的條件正確之後，控制迴路便會將電流送至點火器，接著瞬時快速加熱，將內含的氮化鈉推進劑點燃。(1)將從碰撞感測器接收的電訊號傳給充氣器的引爆劑。(2)引爆劑像根「電火柴」通電後著火，然後再點燃充氣器元件內的擴爆劑，擴爆劑又稱為引爆管。
(3)擴爆劑點燃後，點燃主裝藥-主推進劑。傳統的主推進劑由氮化鈉加氧化劑組成，也有些使用壓縮氮氣或氬氣，還有兩種混合應用。(4)推進劑燃燒生成氮氣流。
(5)迅速膨脹的氣體經過過濾進入折囊墊，形成安全氣囊雛形。(6)充氣器使充入安全氣囊的氣體壓力增高，並開始推壓安全氣囊飾罩。(7)安全氣囊飾罩上的壓力不斷上升，飾罩材料延伸變形和撕裂薄弱區的接縫。
(8)隨著裂縫的出現，飾罩門開啟，為充氣安全氣囊的噴出提供最佳通路。(9)氣體壓力繼續增長，安全氣囊張開至織物繃緊。(10)乘員接觸和壓迫安全氣囊，實現安全保護；通過氣體的粘性阻尼作用，乘員前移能量被吸收和耗散， 安全氣囊中過壓氣體經過安全氣囊通氣孔排出而不致傷害乘員。
據計算， 正規的安全氣囊必須在發生汽車碰撞後的0.01秒內微處理器開始工作，0.03秒內點火裝置啟動，0.
05秒內高壓氣體進入氣囊，0.08秒內氣囊向外膨脹，0.11秒內氣囊完全脹大，此刻之後，駕車者才會撞上氣囊。
汽車安全氣囊該怎麼保養，汽車安全氣囊如何維護與保養？
首先，安全氣囊是一次性產品。在碰撞引爆後，安全氣囊就不再具有保護能力，而須送回維修廠家重新更換一個新的氣囊。因車型不同，安全氣囊的 也不相同。重新安裝一套新氣囊包括感應系統和電腦控制器，大致需要5000元到1萬元左右。其次，不要在氣囊的前方 上方或近處放置物品。因為氣囊會在緊急狀況下引爆，所以不要在...
汽車安全氣囊什麼條件下會開啟 汽車安全氣囊是怎麼開啟的？
為了保證安全氣囊在適當的時候開啟，汽車生產廠家都規定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件，氣囊才會 雖然在一些交通事故中，車內乘員碰得頭破血流，甚至出現生命危險，車輛接近報廢，但是如果達不到安全氣囊 的條件，氣囊還是不會開啟。安全氣囊開啟需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約...
如何檢查安全氣囊是否在工作，怎麼檢查安全氣囊是否彈出過？
檢查安全氣囊是否在工作的方法 發動汽車，車內電腦會自動檢查整個安全氣囊工作狀態，確認安全氣囊是否存在，感應器是否連線正常。如果發現任何一個零件有問題，車儀表盤上都能看到一個安全氣囊指示燈發亮並連續閃耀。如果一切正常，這個指示燈在發亮幾秒鐘後就會停止。這表示，安全氣囊在正常的工作狀態下一旦發生碰撞，會...