五菱榮光小卡什麼時候上市,五菱榮光小卡什麼時候上市

2022-12-02 03:15:17 字數 4548 閱讀 3130

1樓:匿名使用者

五菱榮光小卡於2023年7月份上市。

五菱榮光小卡貨車是五菱針對目前競爭越來越激烈的小卡市場專門生產的車型。五菱榮光小卡在承載區域採用了7根加強橫樑設計,整車高強度鋼材使用比列為85%。採用一次衝壓成型大梁,堅固結實,雙排座大梁厚度140mm,單排還採用加強型副橫樑設計,厚度到達210mm,承載能力大為提升.

對後板簧進行了高強度的優化設計,採用微型貨車當中最多的6片鋼板彈簧.吊耳內外加強筋強化設計,承載更強勁,也更耐用.採用5顆特種的輪胎螺栓設計.

175/70r14 lt輕型載重車輪胎,承載能力強,整車滿載質量達到2110kg。

五菱榮光小卡雖然一度打破了銷量低下這個局面,銷售成績一度超過了長安新豹,但底盤過低的問題,依然困擾自己。而長安也面對長安新豹的慘敗收局,也不會就此拱手將這款無限潛力的小卡市場讓給五菱。2023年長安親自出手,打造了一款新型的高階小卡—長安神騏。

長安神騏擁有四大技術特點:超強承載、安全可靠、省油經濟、舒適體面。這款微卡車身,採用輕卡地盤、重卡技術的高階小卡,擁有東安動力1.

3排量100馬力高品質發動機,超強動力,16氣門提高燃油效率,油耗更低的特性。無疑是對五菱榮光小卡底盤過低、高油耗的直接反擊。而且長安神騏在小卡市場所開創的這種新的賣場模式和服務理念,也必將會對五菱榮光小卡造成不小的衝擊。

2樓:匿名使用者

五菱榮光單雙排貨車已經進入量產階段,7月份生產爬坡產量小,預計8月份會用3500--4000的量,是配b12發動機。**不清楚,可以去4s店詳細問詢。

3樓:廣州貨車專賣

2023年9月的樣子廣州這邊已經全面到貨了,**看車款從3萬~4萬不等。

若廣州買車的話可以點選我名字聯絡我購買可以獲得比較便宜的**。

**五菱榮光小卡那年生產的才是國五?發動機可以看出來嗎?

4樓:

有五菱榮光雙排前後車轎賣嗎?

5樓:唯愛忘羨

想買一臺原廠五菱榮光小卡發動機,在那地方能買到,原產地是那地方?

國六五菱榮光小卡什麼時候上市

6樓:小小小魚生活

國六五菱榮光小卡至少是在2019下半年上市,畢竟現在大多數轎車和suv車型新車尾氣排放都是國五的,何況是五菱榮光小卡這類微型貨車。

而五菱榮光搭載全新一代小排量(1.2升)大功率b系列發動機,具有傲視群雄的升功率優勢:52.

2kw/l,高效先進的發動機和全新設計的傳動系統,使榮光能在低油耗的情況下輸出更大的動力。榮光的「大」,既是外在的大,更是內在品質的強大,大得有品質,大得有力量。

7樓:匿名使用者

國六五菱榮光小卡個人認為至少應該是在下半年上市 畢竟現在大多數轎車和suv車型新車尾氣排放都是國五的,何況是五菱榮光小卡這類微型貨車。

五菱榮光小卡屬於輕貨還是微貨,報廢期是多長時間

8樓:野球場大表哥

五菱榮光小卡屬於輕貨,報廢期限是8年。

《機動車強制報廢標準規定》對其有相應的規定:

第五條 各類機動車使用年限分別如下:

(一)小、微型出租客運汽車使用8年,中型出租客運汽車使用10年,大型出租客運汽車使用12年;租賃載客汽車使用15年;

(二)小型教練載客汽車使用10年,中型教練載客汽車使用12年,大型教練載客汽車使用15年;公交客運汽車使用13年;

(三)其他小、微型營運載客汽車使用10年,大、中型營運載客汽車使用15年;專用校車使用15年;大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年。

9樓:老城裡的舊書攤

微貨凡在我國境內註冊的民用汽車,屬下列情況之一的應當報廢:

一、輕、微型載貨汽車(合越野型)、礦山作業專用車累計行駛30萬公里,重、中載貨汽車(含越野型)累計行駛40萬公里,特大、大、中、輕、微型客車(含越野型)、轎車累計行駛50萬公里,其它車輛累計行駛45萬公里;

二、輕、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車使用8年,其它車輛使用10年;

三、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣,無法修復的;

四、車型淘汰,已無配件**的;

五、汽車經長期使用,耗油量超過國家定型車出廠標準規定值百分之十五的;

六、經修理和調整仍達不到國家對機動車執行安全技術條件要求的;

七、經修理和調整或採用排氣汙染控制技術後,排放汙染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。

除19座以下計程車和輕、微型載貨汽車(含越野型)外,對達到上述使用年限的客、貨車輛,經公安車輛管理部門依據國家機動車安全排放有關規定嚴格檢驗,效能符合規定的,可延緩報廢,便延長期不得超過本標準第二條規定年限的一半,對於吊車、消防車、鑽探車、等從事專門作業的車輛,還可根據實際使用年限。所有延長使用年限的車輛,都需按分安部規定增加檢驗次數,不符合國家有關汽車安全排放規定的應當強制報廢。

10樓:匿名使用者

輕貨, 報廢期限:8年.1.

控制發動機轉速:

磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度,而是控制發動機的轉速,發動機轉速控制在2000-3000rpm(汽油機)之間發動機的負荷是最輕的,由於磨合期潤滑不良,過高的轉速容易使部件拉傷,轉速太低(擋位太高),發動機做功的力量變成了衝擊,同樣會造成磨損,所以一定要勤換擋位,控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。

2.減少負載:

磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態,加重負荷會使磨損加劇,所以在前500公里內儘量減少負載,3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%,磨合期後再逐漸增加負載。另外製動系統沒有充分磨合,制動效果不佳,也需要減輕負載。

3.不要過早換油:

汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油,要求機油粘度低,散熱性好,清洗性、抗氧化效能優越,有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑,所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多,因為它們會留在濾清器裡,按照廠家規定時間換油就可以了。磨合期過後的首保換油也很重要,仍需使用較低粘度的機油,例如:

sae5w30的粘度。

4.不要使用新增劑:

新車主非常愛惜自己的新車,此時也最容易受人遊說購買一些所謂「保護用品」。磨合期機油加入新增劑後,會嚴重影響磨合效果,延長磨合期,甚至會與機油新增劑產生化學反應,生成油泥或出現氣泡,氣泡會使油壓降低,同時使潤滑不良更加惡化,加快了磨損的速度,所以磨合期內不要使用任何新增劑。

5.起步前預熱.

11樓:玉雕迷

你好,五菱榮光小卡屬於輕貨! 報廢期限:8年!

12樓:匿名使用者

輕貨,一般國家定的是60w公里報廢,現在沒現時間了

13樓:帥小夥一枚子

現在行駛證上寫著輕型欄板貨車 報廢年限15年

14樓:海蔘王

輕貨!報廢期限:8年!

五菱榮光小卡怎麼樣?經濟省油還皮實耐用值得考慮

15樓:汽車之家

最近「地攤經濟」這四個字真的是大街小巷都在說,你擺地攤了嗎?你咋還不擺地攤?這樣的話題也是為人津津樂道。

「地攤經濟」的浪潮來了,就要有「船」才可航行 ,這船當然是一輛能拉貨能擺攤的實用車啦,作為支援地攤經濟的我,特別推薦一款地攤、拉貨、賺錢都在行的神車,它就是五菱榮光小卡!

這輛車真的是在地攤經濟時代最實用的車之一了,上汽通用五菱一直秉承人民需要什麼,五菱就造什麼的信念,先後造出五菱巨集光,巨集光plus等價效比高,能裝又皮實,還省油的神車,這款五菱榮光小卡同樣是詮釋了五菱的理念。五菱榮光小卡定位在微卡,指導**在3.56-4.

88w,這麼便宜的**,卻有超級高的價效比,絕對的開車拉貨,停車擺地攤的賺錢利器,讓我們來更詳細的瞭解它。

從外觀上,五菱榮光小卡,當然是一輛微型小卡車,很像是五菱巨集光卡車版本,非常簡單的設計,非常樸實的外在,有種老實人的感覺,完全沒有為了外觀而增加的複雜裝飾,但作為這個**的拉貨車地攤車,這反而是個大優點,明顯的皮實,耐用,質量槓槓的!

側面看五菱榮光小卡,明顯的就是大大容量的空間,這也是五菱榮光小卡的核心競爭力,單排版本尺寸長寬高4535/1595/1870mm,雙排版本是4615/1595/1875mm,軸距都是3050mm,但是貨箱尺寸上單排版達到2710/1520/320mm,雙排版本因為有後排的原因,貨箱尺寸是2080/1520/320mm,這兩種版本在同等級中拉貨量真的是非常牛了!可以試想用五菱榮光小卡去做地攤車,賺起錢效率有多高,真的實用。

再看動力,五菱榮光小卡繼承了五菱經典的中置後驅,配備兩種發動機,分別是1.2l和1.5l,手動變速箱是5檔的,最大馬力是76ps/99ps,動力夠用,拉正常的貨完全不成問題,而且經濟省油,這一點上真是很令人滿意,作為地攤拉貨車,這也是降低了經營的成本,變相的多盈利了。

最後是內飾,五菱榮光小卡作為經濟拉貨車,實話來講內飾其實就是簡單實用,沒有複雜的的東西,內部也是塑料材質居多,作為創業地攤車,樸實無華也是一種很好的特質,車內的收音機、aux外接音源,點菸器介面,也都是最實用最靠譜的功能配置,車內給人感覺就像外觀,就是個實在人開的實在車!

地攤經濟的時代,五菱榮光小卡,無論是內在外在,空間與質量,甚至動力省油上,都是契合創業者們的實際情況的,開上它,趕緊去「奔富」吧!

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