1樓：科技類分享
1、發動機積炭嚴重：
當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2、節氣門和進氣道積垢過多：
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
汽車持續怠速高處理方法
1、在發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時、ecu程式設計要適當的提高怠速，這個正常情況，如果發動機水溫正常、不開空調而怠速高，說明系統有故障，可能是電控系統，也可能是機械系統故障。
2、造成怠速高的機械故障一定要注意檢查進氣管有無漏氣，真空管脫落、損壞、進氣管損壞（大眾發動機進氣歧管多為橡膠管）。因為在怠速時發動機進氣量很少，如果有漏氣進入，會造成怠速高。
2樓：仲吉
有可能是節氣門或者噴油嘴髒了，再或者是進了髒東西。
去4s店檢查一下吧。節氣門拔掉進氣喉管就能看到。
如果不是節氣門的事兒拿電腦看看ecu的資料是否正常。
感覺應該不是什麼大問題，最壞的結果也就是發動機積炭。
對了，是不是1.6t的，如果用93號油+非全合成機油的話還是比較容易產生發動機積炭的。
3樓：匿名使用者
節氣門髒了，清洗一下就行了，小問題時間越長油耗越高。
4樓：匿名使用者
先用診斷工具看看吧 感覺是感測器的問題
怠速始終是1000轉降不下來，怎麼回事
5樓：陳立民老師
汽車怠速始終降不下來的原因為：汽車的怠速控制閥出現卡滯的現象所導致的情況。
解決方法為：及時前往汽車的4s店或者是維修店對汽車的怠速控制閥進行清理即可解決汽車怠速過高的問題，如果還沒有解決建議對汽車的怠速系統進行檢修即可。
電噴發動機的正常怠速是通過怠速控制閥（isc）來保證的。ecu根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調開關等訊號，經過運算對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速轉速；
6樓：匿名使用者
您好，如果涼車1000轉是正常的，如果車熱了以後一直是1000轉是不正常的，有可能是節氣門過髒導致的，或者節氣門線束插頭虛接造成怠速高，建議儘早檢查一下
7樓：24h汽車小達人
回答您好，這個比較正常，因為怠速馬達有自調功能，在你以前未清洗節氣門之前，積炭過多導致了怠速會慢慢隨著積炭問題保持一個平衡點！所以在清洗之後會短時間內突然升高！
至於換了之後還是這樣，而且要等10分鐘左右降下來，也基本是這個情況，換的怠速馬達出廠時已經設定好了怠速，突然更改它有一個需要自調的過程，用段時間就好了！
8樓：山東萬通汽車學院
1. 節氣門卡滯或關閉不嚴。
2. 怠速調整不當。
3. 附加空氣閥故障。
4. 怠速控制閥卡滯或控制電路故障。
5. 冷卻液溫度感測器故障。
6. 空調開關，動力轉向器壓力開關有故障。
7. 曲軸箱強制通風閥故障。
8. 進氣系統中有漏氣。
9. 發電機充電電壓過低。
（三）故障診斷與排除
怠速轉速過高是由怠速時進氣量過多或發動機控制訊號錯誤引起的。造成怠速轉速過高的原因有進氣溫度感測器、冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器、空氣流量計/進氣壓力感測器故障，開關訊號故障，怠速控制閥故障，節氣門體故障，噴油器故障，真空漏氣，發動機控制單元故障或匹配設定不當等。排除發動機怠速異常過高的故障時，應執行以下步驟。
1. 檢查怠速時節氣門是否全關閉，節氣門拉索無卡滯。用手將節氣門搖臂朝關閉的方向扳動，如果發動機怠速能下降至正常轉速，說明節氣門卡滯關閉不嚴。
若節氣門拉索卡滯，應更換拉索；若節氣門軸卡滯，應拆卸、清洗節氣門體。
2. 按該發動機的規定程式，重新調整怠速，對發動機電腦重新設定。所謂對發動機電腦進行重新設定，即清除發動機電腦中的故障記憶，讓其重新學習怠速。
對於大多數電控發動機，當發動機達到正常溫度，怠速閥全關時，基本怠速轉設為（500加減50）轉/分鐘。如調整、設定無效、則應做進一步的檢查。
9樓：匿名使用者
你好！清洗乾淨節氣門和怠速閥後匹配節氣門
車輛怠速高 我的車正常啟動後，怠速一般在1200，等怠速降至1000轉（這很正常的，我的車和好像比
10樓：渠飲
你說的掛空檔，轉速1500，是滑行？還是停車？
朗逸1.6自動開了四萬公里一直怠速7000轉好不好？
11樓：吉林省萬通技工學校
您好，您說的這個速度應該是700轉左右吧，如果是700轉的話，可能稍稍的有點低，但也算正常範圍內，如果是7000轉的話，那肯定是不正常的，希望我的回答可以幫助到您，謝謝。
12樓：匿名使用者
朗逸1.6自動開了四萬公里一直怠速7000轉是不可能吧，您說的應該是700轉吧，個人認為這個怠速雖然略低，但是大體也算正常。
行駛時怠速突然變高到1000轉降不下來了,熄火後重啟就好了怎麼回事
13樓：匿名使用者
也許是臺速馬達問題，我的剛剛更換一個，暫時解決行駛熄火問題
14樓：匿名使用者
我不是自然熄火是我自己熄火再啟動就很正常
15樓：心依如舊
回答典型的怠速馬達故障或節氣門積碳過多故障。正常情況下，發動機在設計時，為儘快使發動機達到工作溫度，加裝了怠速提升裝置——怠速馬達。隨著發動機溫度升高，怠速慢慢回到正常（750一850轉/分鐘）。
所以現在車輛在怠速啟動時，一般在1200轉/分鐘左右。這是正常現象
16樓：灰太郎灬
你的車修好了嗎？咱倆車一個毛病到現在我也沒修好
科魯茲1.6手動，行駛一段時間怠速升高至1000轉，始終不下來，從新啟動後怠速恢復正常，請教高手！ 20
17樓：付二代
樓主，怎麼治好的？謝謝，我的出現了
18樓：飛揚神采
樓主的問題解決了嗎？是怎樣解決的？急急！！！！我的車也是這樣的問題。
19樓：洗熱水澡的魚兒
我的車也出現這個問題了，樓主解決了嗎
20樓：匿名使用者
樓主 你的車是怎麼決絕的啊！急急急
21樓：匿名使用者
應該是油路的問題，去4s店吧！
我的新車怠速太高了涼車怠速到1500轉了，熱車了就到1000轉了。是怎麼回事有問題嗎，
22樓：種子控
檢查是否風門開啟了。如果確定風門屬於未開啟狀態(有的新車屬於手動風門，自己去化油器看看，還有的風門線如果卡住了也會造成風門一直開啟)，建議你調節混和氣濃度，做法是先逆時針半圈，然後再做檢查。
如果上述不能解決，建議清洗空濾，更換火花塞。
23樓：聆風的春天
去4兒子問問，一般熱車轉速600/800正常。冷車轉速都高
汽車點火後怠速到1300轉了熱車後恢復到1000轉，行駛一段路後降到原本的900轉是怎麼回事？
24樓：匿名使用者
您好。建議您檢查節氣門是否過髒 清洗節氣門和噴油嘴以及清洗進氣道。更換火花塞。
更換汽油濾清器 檢查發動機是否存在故障**。加以解決維修。希望我的回答可以幫到您。
祝您用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
25樓：來自華容河笑逐顏開的小蒼蘭
現在的車子都是電噴車，電噴車有個地方給我來送。低溫高怠速就是涼車，轉速高熱車就好正常，這個現象是正常的，沒有關係。現在的車都這樣，不要擔心，不影響使用
26樓：匿名使用者
這是冷車高怠速，是正常現象。因為冷車時，混合氣加濃，如果轉速不升高會引起燃燒不充分【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
27樓：匿名使用者
冷車要高怠速運轉進行預熱，水溫達到後怠速就降下來了！【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
28樓：匿名使用者
你好，檢查怠速馬達是否卡滯，節氣門清洗，電子節氣門清洗過後必須重新電腦匹配。否則問題依舊
希望能幫到你祝你用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
29樓：匿名使用者
你好這是正常的，車子溫度太低了，汽車燃燒最高的時候是在發動機溫度90度的時候，發動機冷的時候燃燒不好，尾氣也不達標，自動的在熱車，你等轉速掉到1000在起步開車，對發動機好，
你可以觀察儀表上一個溫度計一樣的表，指標在中線就好【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
30樓：君子愛車修之有道
正常的，冷車怠速是高一點
31樓：匿名使用者
正常的，為了迅速熱車，剛啟動怠速會高的
32樓：匿名使用者
您好，這個很正常，請放心使用
33樓：匿名使用者
您好，起步的時候怠速稍微偏高是正常的，因為發動機要預熱一下的，如果長期出現這種情況，建議到當地維修地點清洗節氣門及怠速馬達，很高興為您解答，希望我的回答能幫到您，祝您用車愉快。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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