1樓：匿名使用者
1.變速器主要是讓你在騎行中保持踏頻（踩踏頻率），這樣有助於健身；
2.不是，一般有兩種：樑變/手變（細分還有一體和分體）3.
騎行中的變速是必要的，因為路況的差異，通過變速保持踏頻4.長時間不用變速正常沒有影響，但是如果是**對小盤，騎行費力，且鏈條易損
5.不適合，公路車在競速方面比較好 建議買山地車（適應不同路況）6.配件的話都要用的呀，估計你問的是裝備，裝備手套』頭盔『最基本的，其他的話可以選擇
有問題加qq「381812032
2樓：匿名使用者
1.控制踏頻，一般的高踏頻起到塑身的效果，低踏頻強健大腿肌群。一般建議保持60~80/rpm比較舒適，可以保持低強度的有氧運動，控制在最大心率的60~70%或114~133bpm。
（最大心率最簡單的計算方式是220減實際年齡）
2.手變、橫變、樑變
3.可以普通騎行，但上坡路段低踏頻應該是很吃力的。
3.變速機構可能會鏽澀
4.如果你騎行區域都是公路了話，那都是一樣的。
5.頭盔、手套、眼鏡
3樓：難得知道一次
1、調整前後齒比。目的是在同樣踏頻的基礎上保持一定的速度，節省體力。
2、基本相同，轉把式、撥杆式都是用鋼絲拉動變速器。
3、不一定。可以。
3、沒有。但是長時間不用的情況下，有可能鋼絲鬆曠你不能及時發現。
4、可以。
5、車。
樓主公路車小白一枚，求這個變速器怎麼用，謝謝
4樓：
按紅色箭頭把撥片向裡按是往小的飛輪變，按黃色的箭頭把剎把向裡按是往大的飛輪變
5樓：
這種是撥片式的吧，拇指放在上面向下撥應該就行了
求問買自行車注意什麼
6樓：曉峰專用
山地自行車正確選挑和騎行很重要，應注意以下幾點：
第一，在選擇購買山地自行車時，一定要先想明白購買山地車的主要用途，如果只是用來帶步或偶而旅遊，建議選購一輛中檔15速左右的山地車，因為速比越高，出現問題的可能性就越大，而且襠位多的山地車在城市街道有很多根本用不上。相反，如果主要想娛樂健身，體會山地自行車的豪放，可以考慮購買18速以上的車型，可以充分體會速比帶來的樂趣。
第二，在選購山地車時，如果是整車購買，一定要注意整車裝配是否合諧，變速器各檔位轉換是否流暢，各焊介面焊點是否平滑，有沒有砂眼，零配件是否齊全。如果在商場現拆箱組裝，那就要看組裝工人技術了，組裝水平的高低對整車效能影響很大。有條件的話，應選擇技術熟練的裝配工現場組裝。
第三，山地車實際上主要是用來運動健身的，並不宜作為一種日常代步工具，因為山地車車座較小，硬而且高，而車把較低，騎行姿式前低後高。據國家體委自行車集訓隊隊醫張先生介紹，青少年不宜長期騎山地車上下課，否則會影響脊柱的正常發育，但如果去野外郊遊或組織小型山地騎車比賽，山地車當為首選。
第四，騎行山地車時，應適時調整變速器，一般以蹬騎時腳下略感有力為宜，如感覺空蹬，應即時調整檔位至高速比；如感覺蹬騎發沉吃力，便可調整檔位至低速比。切記在變換速比時，切勿猛力蹬車，否則，極易損壞塔輪牙或車鏈。初騎山地車時，要根據以往騎行節奏，慢慢調整新車速比，直至找到適合你的檔位。
在山地騎行時，要注意四周樹木、溝坎及遊人。一般從山上衝下時，時速可達65公里以上，這樣的速度，無論撞上樹還是人，後果都一樣。
騎車對心肺十分有益，可以鍛鍊腿部力量，而且對膝關節沒有損傷。去野外騎行，不僅鍛鍊了身體，又遊覽了野外風光，陶冶性情，還可鍛鍊意志和膽量。因此，據華盛頓自行車協會統計，目前有1400萬人熱衷於山地車運動。
在我國，也有越來越多的青少年甚至成年人購買了山地車。
7樓：手機使用者
最好正規的店鋪，要求開具正式自行車發票，整個車體的油漆電鍍應是均勻的，試騎過程中，不應了出現不正常的聲音。有專業維修服務。]
8樓：血刺_黃昏
車架、前叉、變速套件、剎車等等注意這幾點。車架有鋼架、鋁合金、鎂合金、鈦合金，碳架等等。前叉最好是可鎖的潤叉，可根據路況調節軟硬。
變速套起碼要用上喜瑪諾的alivio，24速足夠了；如果追求運動競賽的話可以選擇更高的。剎車選v剎還是碟剎自己選。2000元以下的車不建議選碟剎；v剎注意兩個剎車片到車圈的距離要保持一樣。
另：樓主問的太籠統，山地車可分為越野xc、降速dh、自由騎fr、飛躍dj，根據你的騎行路況、愛好及承受能力可以選擇不同的車，萬一你拿輛xc飛躍或的當dh騎很快就廢了。]
9樓：抹牆公
車架的材質和焊縫，外胎。
自行車變速器怎麼調？
10樓：珍惜學會放手
先放到小盤上確定變速線沒有鬆動，如果鬆了的話要把線重新拉緊，然後調螺絲的時候你注意觀察前變速器會向外張開或**，在鏈條不碰到的情況下一邊調一邊試吧。
11樓：匿名使用者
手柄位置，旋轉時可看鏈條兩端的鏈條變化，很簡單的，就是變換鏈條在哪個齒輪的位置
12樓：乀檸檬最萌
變速器是分檔次的，有高檔的，有低檔的，**區別很大。自行車低端的變速器一套不到400元，高階的要超過萬元。在此說明一點，貴的變速器並不能讓騎的更快，只能讓有更多的檔位可選，換擋更快，變速器比低端的更輕而已。
24速車指牙盤為3個盤,飛輪齒輪有8個不同速度的變速器.一般認為3*8=24所以間稱24速變速器,其實實際使用中不並不能使用出24速.因為正確的使用方法是前面如果前面是1檔,後面最好配1-2-3檔使用;如果前面是2檔,後面基本上可以配12345678檔,不過最好不要常用123檔和678檔:
最後前面是3檔,後面最好配6-7-8檔使用.最忌諱的是用前面1檔,帶後面的678檔和用前面的3檔帶後面的123檔使用.使用中在某些特定的檔位，鏈條會處在一種極度損耗的狀態中，比如說前1後7的檔位時，或者前3後1時，雖然可以正常行駛，但鏈條從上面看是斜起來的，時間一長，鏈條就會出現鬆動，甚至斷掉，如果亂用只會加劇鏈條、飛輪、牙盤的機械磨損。
從踏頻分析自行車變速器的正確使用
教如何合理的使用自行車變速器，不過在這不得不說的一個名詞就是踏頻，踏頻的意思是用腳蹬腳踏的頻率。踏頻是以一分鐘為計量單位的，踏頻為90的意思就是一分鐘蹬腳踏轉90圈。有專門的踏頻計，跟碼錶的工作原理是一樣的，可以計算蹬車子的踏頻。
但是一般騎友不會裝備踏頻計的，沒有碼錶使用率高。隨後可以給大家附上踏頻表，可以根據碼錶的時速來合理的使用變速器的檔位。
變速器的使用方法是先使用低檔，以24速變速器為例，如果前撥使用2檔，後撥使用的是4檔，在此縮寫為2-4檔。一般情況下，變速器是不使用後撥的7檔和8檔的，齒輪太小，影響鏈條壽命。並且變速器最好不要掛1-8檔的，1-8檔牙盤是最小齒輪，飛輪是最小齒輪，鏈條不是直的，是斜的，這樣對鏈條不好，會加速影響鏈條的壽命，對變速器也不好。
同理，3-1檔也不行，因為鏈條也是斜的。二長時間不騎行，停放車子的話，可以換成1-8檔，這樣前後都是最小的齒輪，能使的後撥彈簧放鬆，延長的後撥壽命，但是1-8不是騎行用的檔位，騎行之前，也就是人上車子之前，最好先換成2-4檔。如果使用24速變速器，建議按速度快慢從低速往上順序掛檔組合是1-1檔，1-2檔，1-3檔,1-4檔,2-2檔,2-3檔,2-4檔，2-5檔，2-6檔，3-5檔，3-6檔，3-7檔，3-8檔。
正常情況下，2-4檔，2-5檔和2-6檔能應付絕大多數路況，不發力的話速度範圍在每小時15公里到每小時22公里之間。
起步最好是2-4檔，和汽車停車再起步時候要用1檔一樣的道理，2-4檔起步最省力，提速相對也快。如果極短時間停車或者等紅燈，車速高時，在車子減速過程中不斷降檔至2-4檔，起步時候就可以用2-4檔起步了。騎行中，如果覺得蹬車子很輕，並且腿轉的很快，的踏頻超過90的話，就換成2-5檔，同理，繼續把踏頻踩到90，如果還感覺很輕，踏頻還是很輕鬆超過90的話，再換成2-6檔。
如果用2-6檔踩車子覺得腿很累，蹬不動，體力不足以維持90的踏頻，那就降一檔，如果還覺得踏頻維持不了90就再降檔。這就是最簡單的變速方法。可以通過轉算，還是以24速變速器為例，踏頻為90使用2-5檔，速度約在每小時19.
5公里左右，適合大家平時的騎行，這個檔位和速度比較適合休閒騎。如果想提速，可以把踏頻踩到100左右，速度就到23了，這個時候換成2-6檔，可以繼續用90的踏頻去蹬車，因為維持90的踏頻使用2-6檔速度剛好是23左右。記住，想提速，得靠蹬車子的踏頻，也就是腿轉的圈數，而不是使用高檔，高檔只會減慢的提速。
平時騎車的時候也是一樣的，原來使用的2-4檔，跑每小時16.5公里的速度，踏頻剛好是90，加速的話不要換擋，直接加快蹬車子的速度，速度到每小時19.5公里的時候，換成2-5檔，這時候只用2-5的檔位維持19.
5的速度就可以了，因為這時候踏頻剛好是90。如果還想提速，那還是不換擋，直接加快蹬車子的轉速，把速度提到23然後再換擋，換2-6檔就可以了。依次類推，想加速就直接蹬車子，基本上時速每增加4公里左右換一次檔。
當然，如果發現蹬車子累了，維持不了90的踏頻，那就就降檔，以維持90的踏頻。
上下坡之前要有判斷的提前換擋。換擋也是有技巧的，換擋時候蹬車子的力量要適當減小，不要發力，腿隨著腳踏轉動，撥指撥換擋即可。這樣換擋對變速器和鏈條的損害小。
如果是上坡路段，踏頻還特別低，那時候換擋會發現鏈條發出的咔嚓聲，聽那咔嚓聲就知道益害了。路況允許的情況下，並且能保證安全，可也先加速，靠慣性上坡，提速時候用超過110的踏頻，爬坡時候也儘量維持100以上的踏頻，可以快速的爬坡，如果真爬不上去，需要換擋，那就先換擋，再減小蹬車子的力度，這兩項幾乎是同時進行的。如果能在爬陡坡的時候還能換擋，並且的變速器不發出咔嚓聲，就說明運用變速器很熟練了。
如果上陡坡踏頻很低，硬發力換擋的話，鏈條有斷裂的危險。
再次重申，想跑的快還省勁的話，使用高踏頻是最合理的方式。如果不想的膝蓋生病，以後就不要再用3-8檔騎車了，3-8是給每小時能騎到50公里速度的人用的。
有80的踏頻，有110的踏頻，對應的有使用這兩個踏頻，對應的檔位和時速。維持80的踏頻是給新手初學用的，長時間使用110的踏頻是給競賽和專業車手用的。舉例，新手可以用2-5檔騎行每小時17.
7公里的速度，比較輕鬆，很休閒，想快點可以換2-6檔，用80的踏頻騎行每小時21.2公里的速度，這個速度是市區騎行經常用的速度。再想快了就用3-5的檔位，80踏頻可以騎23.
2公里的速度。高手可以參考110踏頻對應的速度。新手可以先用2-5維持18公里的時速來體驗及鍛鍊自己的踏頻感覺。
以24速變速器為例，檔位3-8，踏頻80的話時速是38公里，踏頻為110的話時速為52公里。以下是24速變速器對應的踏頻表，80踏頻適合新手初學，110踏頻適合老鳥和專業騎友。
檔位 80踏頻 110踏頻
3-8 時速38公里 時速52公里
3-7 32.1 44
3-6 28 38
3-5 23.2 32
2-6 21.2 28
2-5 17.7 24
2-4 15.2 21
2-3 13.3 17.5
1-4 11 14
1-3 9.1 12
1-2 8 10
1-1 7 8
公路自行車好還是山地自行車好，公路自行車和山地自行車哪個好
我說說 講速度肯定是公路車快過山地車，講剎車效果肯定是山地要好很多！如果講安全係數山地車應該比公路車安全 大家應該記得去年組織的騎行活動公路車摔交的佔多數，並且公路車容易摔壞，人更容易受傷！山地車有前減震及胎寬，有一定的緩衝作用！國家級的公路自行車賽，賽事組織者先要清理路面，封鎖道路 禁止機動車通行...
公路自行車選購有什麼標準，有誰騎公路自行車是選擇標準小一號的？
公路自行車根據需求的不同，也有很多在種類，所以選購標準也不同 要根據自己情況可以選擇不同的公路自行車。山地車 山地車為了征服各種地形設計，車架結實 輪胎較寬，車圈一般為26英寸 一般會配置平把或燕把。如果的路況坑坑窪窪，或者買車的目的不僅僅是上下班，而且為了跑長途，遊山玩水，參加騎行活動，建議購買山...
公路自行車問題
上下班風標2200足夠用了，太好的放外面也不安全 車子只要維護得當會使用很久的，如遇雨天車子要及時擦拭乾淨，防止生鏽，特別是鏈條，經常看到很多人鏈條都滿是鏽跡，這樣對傳動系統磨損很大的，必要的愛護是很重要的 風標2200雖然便宜，但變速是樑變的，變速麻煩，而且配置一般。建議你買orc3300，手把變...