1樓：135上打虎
隱身絕殺：詳解中國海軍022型雙體導彈艇 022導彈艇最顯著和引人注意的特點，就是該艇採用了穿浪雙體船艇體。穿浪雙體船是澳大利亞國際雙體船公司於2023年開發出的一種新型船舶。
這種船型是雙體船的一種，其主要結構特點是一個**船體左右兩舷對稱有兩個片體，在**船體上有上層建築。與同屬雙體船的小水線面雙體船不同的是，穿浪雙體船插入水中的片體狹長，且艏部很尖。這種設計讓船在航行時能平滑地切入波浪做穿浪運動，大大減小了船在航行中的興波阻力。
與單體船相比，這種設計的缺陷是增大了磨擦阻力，但在高航速、高海況的情況下，其興波阻力大於摩擦阻力。在高速航行的情況下，穿浪雙體船兩個片體可分擔由船體引起的飛濺浪花。這樣，相對於單體船，穿浪雙體船的飛濺阻力就小得多。
伊拉克戰爭中，美國陸軍「先鋒」號穿浪雙體高速運輸艦的航速達到了48節，從美國東海岸到科威特僅需17天，而普通後勤支援艦的航速僅10節，同樣航程至少要40天。
雙體船本身在高海況下的耐波性優於單體船。穿浪雙體船的片體採用深v形剖面。穿浪雙體船連線片體與**船體的支柱呈流線型，截面狹長，低幹舷的片體和支柱有向內的弧線過渡。
同時，支柱長度短於片體，不延續至尾端。這樣，穿浪雙體船的片體和支柱都可以平滑地切入波浪中，受波浪衝擊的機率和強度都會減少。同時，兩個片體之間有橫向加強結構，以保證兩個片體的強度。
採用了這些措施後，穿浪雙體船的片體就可以經受住大浪衝擊。《簡氏防務週刊》在對2208艇做最初報道時，特別提到了兩個片體對減小海浪對**船體碰擊的作用。不僅如此，穿浪雙體船的**船體也對整船的耐波性做出了貢獻。
在惡劣海況下，**船體能夠提供足夠的貯備浮力，避免出現埋艏。而當載重量加大到一定程度時，**v型船體就充當起主船體的作用，充分接觸水面，保證整船所需的浮力。但應指出的是，即便在這種情況和埋艏情況下，**船體所提供的也只是一種輔助浮力，與三體船還是有較大區別的。
2樓：匿名使用者
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