1樓：帳號已登出
蓄電池負極接到車身打鐵，蓄電池正極接到起動機最粗的火線柱上。
一車的保養
（1）汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養範圍。
（2）防凍液最好全年使用，除了防凍冷卻的功能，防凍液還有清潔、除鏽、防腐的作用，減少水箱的腐蝕，保護發動機。注意防凍液的顏色要挑選正確，不要混用。剎車油使用常剎車系統的功能與剎車油有著緊密的聯絡，在檢查更換剎車片、剎車盤等硬體時。
二開車的注意事項
（1）在開車上路的時候需要注意與前後車輛的距離，使汽車保持安全的距離，為發生突發事件的時候提供反應的時間，在駕駛的時候需要調節自身的心理素質，一些車主無法及時反應緊急狀況的發生，而遠光燈的光線強烈，有助於駕駛員及時反應。
（2）使用遠光燈更助於駕駛員觀察前方車輛的狀態，在公路上駕駛的時候車速最好不要過快。汽車在駕駛的時候，需要注意合理控制車速，靈活適當使用汽車車燈，可以有效避免錯車時兩車出現交匯意外。
2樓：李學林
首先要看你的發電機發出的電壓是多少伏：
1、如果是車載本身帶的發電機那就應該是13——15v，只要安裝一個整流器（交流整流成直流）直接將其整流出來的正負級對應接上就行了。
2、如果不是車載本身帶的發電機，在啟動發電機之後用表測量一下看其輸出的電壓是多少伏，再根據其電壓值用變壓器將其變壓成13——15v內經整流濾波後直接接在電瓶上（正負級必須對應）充電就行了。
農用車怎樣接電啟動，有電瓶，起動機，發電機，調節器，點火開關！
3樓：安全護航
1、檢查發電機輸出接線，找到b+,f,n,e，它們分別為正電極b+（最粗），勵磁端f（細線），中性端n，第3端（本圖未接線），地e（右側接外殼）。
2、發電機內有三相繞組和勵磁繞組，整流電路，充電部分接線如下圖：
電瓶負極與發電機e都搭鐵，電流表可不接，電子調節器向外提供穩定電壓。
3、工作原理（見下圖）：起動時，電瓶為勵磁線圈提供勵磁電流，在一定轉速以上時，正端b+向電瓶充電，中性端n使充電指示燈繼電器工作，同時，由b+提供勵磁電流，發電機工作。
農用車12v發電機接於調節器如何接線。發電機有f n + - 調節器f +.
4樓：我是一個麻瓜啊
b+與電瓶正極相接。n中性點，是控制充電指示燈的，可接可不接。f是磁場，接調節器的f。
接地，車身搭鐵，也可以接電瓶負極。調節器＋接點火開關acc檔。調節器f接發電機的f。
接地，車身搭鐵，也可以接電瓶負極。
把萬用表（最好是電磁式萬用表）接在蓄電池兩端，先不要發動汽車，電池電壓應該在12v以上（包括12v）,再發動汽車，觀察萬用表電壓值，應該在3—5秒鐘以內上升到14v，說明你發電機和的調節器是好的。
誰有農用車蓄電池.發電機.電子調節器.起動機.繼電器.電流表.和點火開關的連線圖呀
5樓：患者清心
蓄電池負極接到車身打鐵，蓄電池正極接到起動機最粗的火線柱上。在從起動機火線引出一跟火線到點火開關接柱1上，在點火開關2柱上接線到調節器+，調節器f接到發電機f上。此時調節器 -，接打鐵負極。
點火開關3柱接到電流表-，電流表+接到發電機火線+。發電機負機自身打鐵不用接。n中性控制指示燈的不用接。
點火開關4，接到起動繼電器標柱為點火上，起動繼電器接柱標起動機，接到起動機起動小柱上。起動繼電器接柱標著電源的接到起動機火火線上。起動繼電器自身打鐵。
不需要接打鐵線。希望可以幫的到你。
6樓：慕邁
抱歉，這個真不知道。
按道理直接接就可以了，不要短路了，正負不要接反。
農用車如何判斷發電機是否給電瓶正常充電 外接電子調節器起什麼作用怎麼判斷好壞 造成免維護電瓶電解液... 20
7樓：匿名使用者
你好，電子調節器：車載發電機是由汽車的發動機拖動的，而發動機的轉速不是恆定的，所以會造成發電機輸出電壓的不穩定，為此必須要有一個電子裝置去控制發電機，使得汽車發動機在不同的轉速下，發電機都能輸出較穩定的電壓，再者需要控制向電瓶充電電流，為保證電流不能過大，所以調節器也有限流作用。
一，電壓檢測法：沒有其他較大用電器開啟條件下發動機啟動後把電瓶去掉，然後電壓表（萬用表）測量原來連線電瓶的兩根線的電壓，如果測量電等於或稍大於電瓶額定電壓，則表示發電機和電子調節器工作正常能向電瓶充電。
二：電流檢測法：機車啟動後把電瓶正極線去掉，然後用萬用表電流檔把這根線串聯電流表一根表筆（紅表筆）後另一根（黑表筆）接到去掉的電瓶正極端子上。
如果指示電流從外部流向電瓶正極，則表示正在給電瓶充電。當然前提也是機車不能開啟大功率用電器，否則電能都都從發電機和電瓶流向用電器了，測不出結果同時對電錶也有害。
電解液用幹了：長時間使用或長時間使用未補充電解液有可能使電解液減少，電子調節器不好的話也有可能：不能保證正常電壓和電流條件下向電瓶充電，使電瓶電解液在不正常溫度下流失。
希望對你有幫助，打了半天好累手啊，滿意請採納，謝謝！
8樓：小黃子明
1，一塊電瓶的車。汽車啟動用萬用表測量發電機輸出接線柱對搭鐵之間有12v以上電壓為正常但不能超過16伏。2.
外接調節器就是防止發電機電壓過高損毀用電器。電壓太大調節器就壞了。3.
電壓過高就造成電池過充電，反應在電瓶上就是虧水了。估計就是調節器壞了，具體找專業人員鑑定。
誰有農用車蓄電池.發電機.電子調節器.起動機.繼電器.電流表.和點火開關的連線圖呀
9樓：匿名使用者
發電機過調節器與蓄電池連線，起動機一線直接接蓄電池，另一線接繼電器的主接點，另一個主接點接蓄電池另一極，繼電器的控制接點經過點火開關與蓄電池連線，電流表你想看那部分電流就把它串聯在那一部分電器中。
請問農用三輪車電瓶發電機起動機怎麼接線給實物圖
10樓：再恨館
拿個電瓶（必須有電）負極接發電機殼（任意地方）正極接發電機f極（發電機有標記）然後讓發電機轉（達到發電機要求的轉數），用燈泡（就是負載）一頭接發電機殼（發電機殼是負極）一頭接發電機正極。此時燈泡亮就是發電機發電了。
注意：這時發電機轉數不要高（因為沒有電壓調節器）
電瓶 -常見故障修復
1、 不平衡
修復方法：找出容量、電壓、自放電、電瓶內阻等一直的電瓶一起用。
2、失水
修復方法：撬開電瓶上方的蓋板。一些電瓶的蓋板是abs膠粘接的，一些電瓶是達扣連線的。
有的是滑板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。
開啟橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電瓶內部。
一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的，可以不開啟橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電瓶的橡膠帽周圍還有一些填充物。開啟蓋，用手電照著，看小孔內部是否有乾涸現象，即電瓶是否失水。
電瓶的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是溼潤的。
用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電瓶。把加好水的電瓶用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。
補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電瓶容量就會不足。無經驗者可以按每孔5ml掌握。
最好是看著加，溼乎乎，亮晶晶，水汪汪。溼乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
3、硫酸鹽化
修復方法：將硫化的電瓶用脈衝修復儀修復，採用高壓（30v-50v） 脈衝（8330hz） 小電流（電瓶標稱容量的1%-2%）的方式，用10到20小時的時間，去除電瓶裡結晶後變的堅硬的硫酸鉛。
4、極板軟化
修復方法：將電瓶放電止10.5v後，用燈泡深放電1-5小時。然後用活化儀，活化修復。
5、 短路
修復方法：水電瓶，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出！ 電動車電瓶，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷！
6、開路
修復方法：100a檢測電瓶電壓0v為開路，用單個測量的方法，測量出開路的地方，焊好。
擴充套件資料
起動機p11c發動機減速起動機具有以下顯著特點：
①動力輸出結構分為電樞軸和傳動軸兩部分。電樞軸兩端用滾珠軸承支承，負荷分佈均勻，使用時間長，不易磨損，電樞較短，不易出現電樞軸彎曲，磨壞磁場繞組的情況。
②採用了減速裝置，在轉子和起動齒輪之間，安裝有減速齒輪，起動電動機傳遞給起動齒輪的扭距就會增大。利用電磁開關，使得承擔電動機（經減速齒輪後）的動力輸出是起動齒輪和起動齒輪軸，而齧合器部分不動。輸出功率小的起動機，常採用外齧合方式，輸出功率大的起動機採用內齧合方式。
③減速起動機採用電磁開關操縱，有些備有輔助開關（或稱副開關）。它的作用是防止燒壞電磁開關和電門（起動）開關。分級接通電源，大大降低了起動機損壞的可能性，從而延長了起動機的使用壽命。
④減速起動機的體積和重量大約是傳統起動機的一半，節約了原材料，同時拆裝修理很方便。
⑤減速起動機的磁極對數與傳統的起動機一樣，但磁場線圈繞組常採用小導線多根串聯的方法，電樞繞組的繞法雖與傳統的原理相同，但製造工藝先進
11樓：仁心董家強
回答您好，您是什麼柴油機
您能區分大輪，張緊輪，惰輪，發電機輪，水泵輪嗎？
提問時風牌子的，也是時風柴油機
吋風柴油機，是1100型
回答型號基本沒有區別，
提問希望給個實務圖
回答稍等，我需要查一下維修資料，
儘量給您吧，
提問我全接好了，就是拉播不響，怎個接線圖，請講明回答您好，您是不會接線啊？
稍等，您確定電路線路搭鐵接好了
油路連線好了哈！
電瓶負極直接接車身 正極用很粗的電線 接到起動機 很粗的接線柱上 從這個接線柱上接出一根電源線到電流表正極 電流表負極接到鑰匙門 過鑰匙門的電線接到 調節器的電源線上也就是+ 鑰匙門的另一根接線柱 也就是啟動線 可以直接接到起動機的小接線柱上 也就是吸力包線 你有繼電器就接上吧 調節器接法： f 場磁線 接到發電機的場磁線上 地線直接接到車身搭鐵 正極線說過了 接到鑰匙門之後的電源線上 目的是關閉鑰匙門以後 調節器不供給發電機場磁電源 發電機接法： f 場磁已經接好了 就剩下一個發電線了 這根線要接到調節器的正極線上 也就是鑰匙門的接線柱 接到那沒關係 繼電器接法：
繼電器的功能就是保護鑰匙門觸電 用小電流控制大電流 繼電器什麼樣我都不知道 就不跟你說的過多了 應該是兩根粗一點的接線柱 和兩個細一點的接線柱 兩根細一點的是控制線 一根接到鑰匙門的啟動線 另一根接地 兩根粗一點的線是被控制的電源線 一根直接接到電瓶正極上 另一根接到啟動機上的吸力包線上 好了 全部接好了你就打車吧 看看電流表指標 充電不充電 對了電流表的+ - 極如果接反了 充電時指標反著走 對什麼都沒影響 沒必要換過來
啟動馬達上不就是3根線嗎?最粗的是電源線,上邊還有個接車電器的電源進線,另一個接線柱單獨的一根小細線,就是啟動線了1那根線連線。步驟：
檢查起動機的電路和電磁開關，檢查蓄電池電壓： 1、檢查燃油供給系是否正常， 2 、起動系不正常、確定起動系是否工作（起動機是否運轉）； 3、檢查ecu的電源和接地建議按照下列步驟進行排查和檢修； 4、發動機是否阻力過大；起動機不運轉、起動機有無故障； 5、檢查點火系的電路，檢查曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器是否正常； 6、起動系正常，檢查點火系是否正常； 7、 點火系不正常，轉得慢，1 點火系正常、確定防盜系統是否鎖定。
您的電瓶有電吧！
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