1樓：布林什維克
cvvt是英文continue variable valve timing的縮寫，翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構，它是近些年來被逐漸應用於現代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種。例如：寶馬公司叫做 vanos，豐田叫做vvti，本田叫做vtec，但不管叫做什麼，他們的目的都是給不同的發動機工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角（氣門正時），只不過所實現的方法是不同的。
發動機可變氣門正時技術(vvt，variable valve timing)原理是根據發動機的運**況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優點是省油，功升比大而缺點是中段轉速扭矩不足。
2樓：新能源觀察站
vvt（variable valve timing）就是可變氣門技術。就是在不同的工況下進排氣門氣門開啟時間和升程不同。
通俗點可以這樣說：當汽車在怠速或者低速運轉時，發動機氣門開小點，這樣進去的油氣少點，可以少燒點油。當高速的時候，氣門開大點，進去的油氣多點，保證動力需求。
當然這個技術肯定不止是開大點開小點的問題，不過肯定是比沒有vvt的省油。
沒有vvt的表示，不管工況怎樣，都統一採用相同的氣門行程。也就意味著低速的時候會浪費動力，就是耗油囉。
3樓：網購狂人
連續可變氣門正時機構。現在有比vvt更先進的dvvt，在奇瑞a3上已經應用。
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