南京依維柯為什么掛4檔感覺像2檔一樣(發動機感覺很吃力),3檔跟5檔沒有什么差別

2023-02-05 13:20:05 字數 3254 閱讀 3647

1樓:鬆玉蘭酒庚

你可以看看你的車是不是增壓器有故障

我建議你還是修好你的發動機

2樓:中型印刷

有 可能離合器出問題了

3樓:匿名使用者

估計是新車 你讓4s店的人開給你看一下,要是還是這個問題,你就讓他換

什麼時候掛2檔3檔4檔5檔

4樓:匿名使用者

這個問題比較難以詳細的說清楚,建議當面請教老駕駛員。看轉速就是你空擋轟油門發現指標變化最多的那個表。2檔可以用作起步檔(是指平路或下坡)上坡必須用一檔,至於3檔屬於中慢速行駛用 也是主要的加速檔,4檔5檔屬於高速檔,汽車在三檔行駛速度超過45後就可以加4檔55以後加5檔,其實並沒有什麼具體的加檔時間比如下坡就可以跳檔,這個可以在熟悉汽車效能以後慢慢做到。

至於減檔,很簡單也是按照我說的加檔速度低於這個速度的就應該減低檔位。我建議還是看轉速和車速加檔吧,沒關係的。

5樓:匿名使用者

手動檔車增減檔的因素很多。1、根據排量大小換檔的時機也就有所變化。有的車50邁就可以達到5檔,有的車得70邁。

2、根據發動機的效能,有高轉速發動機和低轉速發動機。換檔時機也就不一樣。3、根據路況增減檔有變化,上坡就應該晚些換檔,下坡可以提前換檔。

理論上一般的家用車,在1700----3000之間換檔都不算錯。只是不是最佳時機對油耗或者平穩度有所影響。有經驗的駕駛員都聽聲音根據車速感覺應該放到哪個檔位。

每個車和每個車都有區別,自己品吧。交你個方法判斷聲音。首先你看發動機轉速錶,你試驗著來,在2000轉(錶針在2)這裡換當,然後在2300、2500換檔。

最佳的時機是換檔後車輛幾乎沒有緩衝,也就是很平穩的感覺,就是最好的時候。這時候你聽車的聲音是什麼聲音,就是下次不看錶換檔的最佳時候。

6樓:匿名使用者

聽聲音的話我建議你慢慢來,先讓發動機轉速保持在2000轉左右,仔細聽一下聲音,熟悉一下,慢慢就能感覺到了

請問開車時候,什麼時候掛1檔,2檔,3檔,4檔,5檔,他們有什麼區別,功能?

7樓:匿名使用者

起步掛1檔,通過複雜路面掛1檔,

起步後根據路面狀況和車速,逐漸升到5檔。

一般可以在2500-5000轉內升檔,根據情況,總之升檔後不要轉速跌到2000內就是合理換檔時機。

1、2檔為低速檔,3、4、5為高速檔,低速檔有較大扭力,力量大,但速度快不起來,因為無法提供大的馬力,而高速檔扭力不如低速檔,可馬力較大,所以車跑起來後容易在高轉速衝高速。

現在的車多為高轉速發動機,低轉速換檔對變速箱並不利,還容易發動機積碳,所以放心高轉換檔吧。

8樓:匿名使用者

我1-2檔 1500轉換檔

2-3-4-5檔 2500-3000轉換檔

這樣才能發揮發動機的效率,車輛輕快,而且油耗幾乎沒有什麼變化,我覺得比低速換檔還要好一些。

車輛行駛時,2檔30抖動,3檔40抖動,4檔60抖動,5檔70抖動,感覺就像是脫

9樓:山東萬通汽車學院

發動機抖動,從電路上講,「阻遊漏抖」即,線路高電阻會遊車,電路漏電會抖動。從油路上講,濃遊稀抖;混合汽濃了會遊車,混合汽稀就會發抖。但發動機嚴重抖動,從機械上講,個別汽缸不工作,也很常見。

你的師傅首先做斷缸試驗,確診第四缸不工作。假如第四缸是電路原因不點火的話。汽油就會燃燒不完,發動機排氣管可以聞到淡淡的生油味。

同時急加油時,排氣管可以聽到輕微的突突聲或放炮聲。可能你的師傅通過加速沒有聽到突突聲或放炮聲,所以又去車尾用鼻子聞,聞聞有沒有生油氣味。

10樓:匿名使用者

檢查你的變速箱吧,怕是有故障了!

松花江麵包車發動機大修後掛1檔2檔正常行駛.可掛3檔4檔卻走不起來,有誰知道答案 15

11樓:雷池上雨

能具體描述下是怎麼個走不起來麼?

一般來說是他們安裝時齒輪之間的捏合沒有達到標準!!回去找他們,他們應該立即義務為你修理!!(記著帶上有關憑證,例如大修憑證或者發票類的!

12樓:民用風幕熱

是沒力啊。你自己修的吧?看看正時。離合器

小汽車一檔,2檔,3檔,4檔,5檔,分別都能跑幾多碼啊

13樓:途虎話養車

1檔:正常起步或者爬很陡的坡時使用,車速一般在10每km/h;

2檔:起步後加速的過度檔,或者低速前進使用,車速一般在20km/h;

3檔:時速在20-40km/h使用該檔位,在市區行駛常使用該檔位;

4檔:時速40-60km/h時使用該檔位;

5檔:時速60km/h就可以使用該檔位。

14樓:

1擋起步後,10-20邁就2擋,20-30邁換3擋,40 以上就4擋,80以上就5擋,實際上1-3擋變換的速度是很快。

起步這一關鍵步驟完成後,緊接著換二檔時,離合器要快踩慢抬,否則車輛闖動,很不平穩。換三檔時離合器仍要快踩慢抬,到四檔以後就無關緊要了。

換擋是「變速桿操作方法」的簡稱,是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動,達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。在長期的駕車過程中,因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。

而且操作熟練如何(尤其是手動擋汽車),直接影響著人們駕車的安全。

一般所說的「變速桿操作方法」僅限「變速桿」本身;而換擋則不僅僅包含「變速桿操作方法」,更重要的是在達到目標(變速)的前提下,包含車速估計等方面在內的所有心理、生理行為過程。

15樓:昊

1.1檔15;

2.2檔15-30;

3.3檔30-50;

4.4檔40-60;

5.5檔60-150.

擴充套件資料1.換擋是「變速桿操作方法」的簡稱,是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動,達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。

2.一般所說的「變速桿操作方法」僅限「變速桿」本身;而換擋則不僅僅包含「變速桿操作方法」,更重要的是在達到目標(變速)的前提下,包含車速估計等方面在內的所有心理、生理行為過程。

參考文獻檔位

16樓:匿名使用者

1檔15,2檔15-30,3檔30-50,4檔40-60,5檔40-150

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