1樓：匿名使用者
與幹船塢一樣，主要用來用來修船。
浮船塢和半潛式運輸船的區別是什麼呢？
2樓：
首先一點,浮船塢不是運輸用的,是修船用的,本質上它是船塢。而半潛式運輸船本質上是船,是運輸用的。浮船塢的造價比半潛式運輸船高的多,而且使用維護費用也高的多,絕對沒有人用浮船塢去運輸,半潛式運輸船也承擔不了修船的任務,所以這兩者基本上是沒關係的。
說有相同點那就是多在水裡,都是鋼質的,都有大型壓載艙和排水泵-------
3樓：小加浩
浮船塢就是半潛船的一種，半潛船是一個大類，所有主要甲班沉入水中實現半潛為主要作業手段的都是半潛船。
4樓：匿名使用者
首先這兩個有不同的設計規範，浮船塢一般是遮蔽航區（港內）修船用，非機動船，一般不允許裝著貨物拖航。半潛船就是一般的海船設計規範，主要用來裝載、運輸貨物，是機動船。相同地方就是通過船艙加入壓載水，使船沉到海面一定高度，然後把貨物（一般是船或者平臺等）拉到浮船塢或者半潛船甲板的合適位置，固定，然後排出壓載水，使船浮出水面，進行修船或者運輸作業。
需要把船或者平臺運到很遠的地方去的時候就要用半潛船。
浮船塢相對於其他船舶來說有什麼個性
5樓：
船塢有2種，幹船塢、浮船塢。
幹船塢幹船塢的三面接陸一面臨水，其基本組成部分為塢口、塢室和塢首。塢口用於進出船舶，設有擋水塢門，船塢的排灌水裝置常建在塢口兩側的塢墩中；塢室用於放置船舶，在塢室的底板上設有支承船舶的龍骨墩和
邊墩；塢首是與塢口相對的一端，其平面形狀可以是矩形、半圓形和菱形，塢首的空間是塢室的一部分，在這裡拆裝螺旋槳和尾軸。
浮船塢是一種可以移動並能浮沉的凹字形船艙。它不僅可用於修、造船舶，還可用
於打撈沉船，運送深水船舶通過淺水的航道等。浮船塢的自動化和電氣化程度較高，船塢的浮沉是由**指揮台操縱，塢上設有電站，以及機工、電工、木工等車間。
船塢是什麼東西?
6樓：
船塢船塢dock
用於修造船舶的水工建築物。佈置在修造船廠內，主要是用於船舶修理。由於現代船舶向大型化發展，有時為了方便有利也在塢內造船。船塢可分為幹船塢和浮船塢兩種。
幹船塢的三面接陸一面臨水，其基本組成部分為塢口、塢室和塢首。塢口用於進出船舶，設有擋水塢門，船塢的排灌水裝置常建在塢口兩側的塢墩中；塢室用於放置船舶，在塢室的底板上設有支承船舶的龍骨墩和邊墩；塢首是與塢口相對的一端，其平面形狀可以是矩形、半圓形和菱形，塢首的空間是塢室的一部分，在這裡拆裝螺旋槳和尾軸。幹船塢配有各種動力管道及起重、除鏽、油漆和牽船等附屬裝置。
當船舶進入幹船塢修理時，首先用灌洩水設施向塢內充水，待塢內與塢外水位齊平時，開啟塢門，利用牽引裝置將船舶慢速牽入塢內，之後將塢內水體抽乾，使船舶坐落於龍骨墩上。修完或建完的船舶出塢時，首先向塢內灌水，至塢門內外水位齊平時，開啟塢門，牽船出塢。
浮船塢是浮於水上並可移動的船塢。由兩側塢牆與塢底組成的整體結構。牆與底為箱形構造，並分為若干密封的格艙。
有的格艙為水艙，用以灌水或洩水使船塢沉或浮。底艙用於提供浮性和支承船舶。塢牆的作用是提供浮塢的整體穩定性和塢修裝置及生產所需的工作間。
待修船舶進塢時先向水艙灌水，使塢下沉至塢內水深滿足船舶進塢水深要求，用牽引裝置牽船入塢，之後排出水艙內水體，使塢上浮至塢底露出水面，便可作業。當船舶修完後，以相反程式操作。浮塢通常為鋼結構，也可用鋼筋混凝土，設定於船廠附近的水深條件好、泥沙和風浪小的水域中。
7樓：熱狗已存在
用於修造船舶的水工建築物。佈置在修造船廠內，主要是用於船舶修理。由於現代船舶向大型化發展，有時為了方便有利也在塢內造船。船塢可分為幹船塢和浮船塢兩種。
幹船塢的三面接陸一面臨水，其基本組成部分為塢口、塢室和塢首。塢口用於進出船舶，設有擋水塢門，船塢的排灌水裝置常建在塢口兩側的塢墩中；塢室用於放置船舶，在塢室的底板上設有支承船舶的龍骨墩和邊墩；塢首是與塢口相對的一端，其平面形狀可以是矩形、半圓形和菱形，塢首的空間是塢室的一部分，在這裡拆裝螺旋槳和尾軸。幹船塢配有各種動力管道及起重、除鏽、油漆和牽船等附屬裝置。
當船舶進入幹船塢修理時，首先用灌洩水設施向塢內充水，待塢內與塢外水位齊平時，開啟塢門，利用牽引裝置將船舶慢速牽入塢內，之後將塢內水體抽乾，使船舶坐落於龍骨墩上。修完或建完的船舶出塢時，首先向塢內灌水，至塢門內外水位齊平時，開啟塢門，牽船出塢。
浮船塢是浮於水上並可移動的船塢。由兩側塢牆與塢底組成的整體結構。牆與底為箱形構造，並分為若干密封的格艙。
有的格艙為水艙，用以灌水或洩水使船塢沉或浮。底艙用於提供浮性和支承船舶。塢牆的作用是提供浮塢的整體穩定性和塢修裝置及生產所需的工作間。
待修船舶進塢時先向水艙灌水，使塢下沉至塢內水深滿足船舶進塢水深要求，用牽引裝置牽船入塢，之後排出水艙內水體，使塢上浮至塢底露出水面，便可作業。當船舶修完後，以相反程式操作。浮塢通常為鋼結構，也可用鋼筋混凝土，設定於船廠附近的水深條件好、泥沙和風浪小的水域中。
8樓：匿名使用者
船塢 dock
用於修造船舶的水工建築物。佈置在修造船廠內，主要是用於船舶修理。由於現代船舶向大型化發展，有時為了方便有利也在塢內造船。船塢可分為幹船塢和浮船塢兩種。
幹船塢的三面接陸一面臨水，其基本組成部分為塢口、塢室和塢首。塢口用於進出船舶，設有擋水塢門，船塢的排灌水裝置常建在塢口兩側的塢墩中；塢室用於放置船舶，在塢室的底板上設有支承船舶的龍骨墩和邊墩；塢首是與塢口相對的一端，其平面形狀可以是矩形、半圓形和菱形，塢首的空間是塢室的一部分，在這裡拆裝螺旋槳和尾軸。幹船塢配有各種動力管道及起重、除鏽、油漆和牽船等附屬裝置。
當船舶進入幹船塢修理時，首先用灌洩水設施向塢內充水，待塢內與塢外水位齊平時，開啟塢門，利用牽引裝置將船舶慢速牽入塢內，之後將塢內水體抽乾，使船舶坐落於龍骨墩上。修完或建完的船舶出塢時，首先向塢內灌水，至塢門內外水位齊平時，開啟塢門，牽船出塢。
浮船塢是浮於水上並可移動的船塢。由兩側塢牆與塢底組成的整體結構。牆與底為箱形構造，並分為若干密封的格艙。
有的格艙為水艙，用以灌水或洩水使船塢沉或浮。底艙用於提供浮性和支承船舶。塢牆的作用是提供浮塢的整體穩定性和塢修裝置及生產所需的工作間。
待修船舶進塢時先向水艙灌水，使塢下沉至塢內水深滿足船舶進塢水深要求，用牽引裝置牽船入塢，之後排出水艙內水體，使塢上浮至塢底露出水面，便可作業。當船舶修完後，以相反程式操作。浮塢通常為鋼結構，也可用鋼筋混凝土，設定於船廠附近的水深條件好、泥沙和風浪小的水域中。
9樓：那一問的風情
船塢用於修造船舶的水工建築物。佈置在修造船廠內，主要是用於船舶修理。由於現代船舶向大型化發展，有時為了方便有利也在塢內造船。
參考資料內有**]
10樓：匿名使用者
造船的房子。
問到軍事的就是船塢登陸艦。可以裝小型艦艇和地面**裝備登陸進攻的的大型艦艇
11樓：匿名使用者
用來停泊船隻的地方 類似車庫 和 飛機庫
12樓：小淞好難
就是製造船的工廠..
艦船裡的幹船塢和建築裡的船塢有什麼區別
13樓：以水為刃
其實船塢分為幹船塢和浮船塢，建築裡的船塢一般都是幹船塢或者船臺。我們造船一般就是幹船塢和船臺，幹船塢簡單理解就是個大浴缸，平時把水抽乾，在裡面修船造船，弄好了之後把水放滿，再開啟閘門，把船拖出去，大噸位的船舶例如航母都是幹船塢製造的，船臺是有移動機構的，在上面造船，造好了船舶下水是直接把船推下去的，小噸位例如驅逐艦護衛艦都是這麼造的。浮船塢是個可以在海面上移動並可以托起船舶，主要用來修造、打撈、搶修船舶，如下圖
碼頭。港口，船塢分別指什麼，他們有什麼區別？
14樓：匿名使用者
碼頭海邊、江河邊專供乘客上下、貨物裝卸的建築物。(通常見於水陸交通發達的商業城市)
港口港口是具有水陸聯運裝置和條件，供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐。是水陸交通的集結點和樞紐，工農業產品和外貿進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。由於港口是聯絡內陸腹地和海洋運輸(國際航空運輸)的一個天然介面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個特殊結點。
港口按用途分，有商港、軍港、漁港、避風港等；按所處位置分，有河口港、海港和河港等。
船塢用於修造船舶的水工建築物。佈置在修造船廠內，主要是用於船舶修理。由於現代船舶向大型化發展，有時為了方便有利也在塢內造船。
船塢可分為幹船塢和浮船塢兩種。船塢是中國宋朝人張平發明的。
15樓：匿名使用者
呵呵，俺是專業的~~
碼頭主要是指提供船舶靠岸並進行裝卸作業的地方，是港口的一部分，港口除碼頭外還包括貨物堆場及其他碼頭附屬設施。船塢則是修造船的地方。在水工眼裡修建船塢和碼頭只是形式的不同，原理都是一樣的。
和船塢更相似的東西叫船閘。
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