「創馳藍天」和「地球夢科技」到底有什麼厲害之處？

1樓：汽車顧問小宅

創馳藍天主要應用的品牌是馬自達，地球夢科技是由本田提出的。它們的技術的相似點就是都最大程度的提升汽車燃油的壓縮比。從而使得汽車動力的到提升，並且降低油耗。

2樓：職場導師老吳

他們都是一種車輛的改造、改良的技術，主要是通過特定的技術使得發動機部分、變速箱部分、底盤部分等發生了明顯的優化，而使得車輛整體操控性更好，價效比更高。

3樓：歪歪地盤

創馳藍天是一套體系，這個體系打造的車子全方面做得極為均衡，突出點在於油耗合理、操控優秀。地球夢科技則是單純針對動力系統的升級，突出點在於動力爆棚、油耗合理。

4樓：蘇海的茶屋

黑科技：「本田地球夢」和「創馳藍天」哪個更強？差別還真不小！

創馳藍天和地球夢哪一個更厲害？你會如何選擇？

5樓：強哥遊戲辣評

肯定是地球夢更厲害一些呀，我會選擇地球夢的，因為動力是非常足的。

6樓：五月季節

實際上兩者的開發理念有相似點、但也存在不同點，相同的是地球夢與創馳藍天都追求更加的燃油經濟性，而不同點則在於本田的地球夢在追求環保的基礎上還追求更強的動力。

7樓：愛小樹苗

創馳藍天更厲害一些。而且我也會選擇創馳藍天，我覺得發展前途非常的可觀。

8樓：蘇海的茶屋

黑科技：「本田地球夢」和「創馳藍天」哪個更強？差別還真不小！

「創馳藍天」和「地球夢科技」為什麼全都這麼厲害？

9樓：sunnyd額額

作為日系廠家裡面的技術先驅，本田和馬自達雖然技術儲備可能不如前面兩大巨頭，但它們最近的看家本領那可不一般，馬自達的創馳藍天技術和本田的地球夢科技都是數一數二的先進技術。

其實，地球夢科技和創馳藍天從本質上不屬於同一種型別的技術。地球夢科技針對動力系統（發動機和變速箱），而創馳藍天是針對動力系統、懸掛和車身技術的綜合體。

在如今小排量渦輪增壓發動機大行其道的時代，一票日系車企依舊堅守在自吸的道路上。比如，馬自達的創馳藍天技術是發動機、底盤以及操控性的提升，而本田的地球夢技術優化的則只是發動機，但本田卻把它做到了極致。

不過，總的來說，本田地球夢發動機的精髓還是在i-vtec上，它的工作細節極其複雜。氣門的開啟時機、開啟時間、開啟行程，三個變數之間都是相互配合、環環相扣的。當發動機的狀態發生變化時，它們之間又如何進行變化和協調，這些都是需要大量的測試資料做支撐的。

而且還有進氣歧管的變化，進氣歧管角度的變化，噪音控制，動力輸出的大小以及發動機的耐久度，這些都是要考慮在內的。把這些東西用一個非常清晰的邏輯串在一起是非常困難的，但本田的地球夢發動機做到了，而且也成功了，我覺得這是本田地球夢發動機最牛的地方。

在被體積越做越小各種的「戴套俠」攻城掠地的今天，自吸發動機似乎已經發出了愈多「壯士暮年」的感慨。但本田的「地球夢」彷彿成為這個時代自吸中的一股逆流，其能否憑藉霸氣的名字、過硬的技術與對手們死磕到底，作為實力派的本田又能否另闢蹊徑、殺出一條陽關道。

10樓：匿名使用者

突出點在於油耗合理、操控優秀；本田地球夢則是單純針對動力系統的升級，突出點在於動力爆棚、油耗合理，但它與創馳藍天終究不是一回事，創馳藍天由於雙迴圈的理念，所以它想強調的更多是耗；所以不要總認為創馳藍天動力不行。

11樓：匿名使用者

地球夢技術，是比較喜歡研究車子的動力傳動系統的，而且他們有非常多的成就，

12樓：匿名使用者

創馳藍天那麼天馬行空，它只是以缸內直噴、可變氣門技術為核心，創馳藍天由於雙迴圈的理念。

13樓：飛翔的鯤

這兩者都是比較喜歡研究汽車的效能以及新的技術。

14樓：匿名使用者

品牌厲害，創馳藍天是一套體系，這個體系打造的車子全方面做的極為均衡。

15樓：崛起的男神

地球夢發動機沒有創馳藍天那麼天馬行空，它只是以缸內直噴、可變氣門技術為核心，全系發動機採用雙頂置凸輪軸設計dohc，所有效能發動機的標配。

16樓：網友

本田地球夢則是單純針對動力系統的升級，突出點在於動力爆棚、油耗合理，但它與創馳藍天終究不是一回事，創馳藍天由於雙迴圈的理念。