1樓：1d順其自然
這是正常現象，在轉方向盤的時候都是有一定的幅度的，在轉向回位的時候會卡位。只要不是聽到咯噔的聲音就沒問題。
2樓：樂樂在此呢
可能是自動回位的原因導致的異響，也有可能是方向盤缺少助力油，很有可能是軸承方面的原因引起的。
3樓：今天退休了嗎
有可能是因為轉向軸生鏽了，沒有及時保養，所以才會發出響聲。
開轉向燈的時候打方向盤轉動異響，這是為什麼？
4樓：大超說教育
很有可能是因為減震器出現了問題，可能是軸承缺油了。
5樓：撒的謊
很有可能是下面的一些零件生鏽了或者是缺少了一些潤滑油，所以在轉動的過程中會有一些聲響。
6樓：雙魚愛仕達
可能是因為方向盤生鏽了，轉動軸出現了問題，所以才會有這樣的異響。
打轉彎燈轉方向盤有異響，這是怎麼回事？
7樓：重慶萬通汽車學校
1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為hps，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方向盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。
方向盤轉動時，連線在轉向柱上的機械控制閥就會相應的開啟或關閉，一側油液不再經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，活塞兩側產生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產生輔助力，此時我們便會感受到轉動方向盤不那麼費力了。
2、轉向泵驅動皮帶打滑。轉向泵是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調整過鬆、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。
可以使用一個簡單的方法來判斷，在出現響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調整一下皮帶的張緊力，如果調整後還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合後再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了。
汽車方向盤異響怎麼辦。
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音。
2、方向柱防塵套發出的響聲。
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生幹摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
8樓：八卦達人小璇
打轉彎燈轉方向盤有異響，轉向橫拉桿球頭老化，還有方向機防塵套漏油，轉向助力油太髒，都有可能出現這種情況。
9樓：行樂樂樂行
這屬於一種正常現象，而且在開轉向燈的時候，在方向盤的最底下有一個自動回位的裝置，而且一動方向盤就會出現響聲。
10樓：杭州萬通汽車學校
一、如果是車內的聲音。
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音。
如果打了轉向開關後打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音，這個聲音是正常的。你順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉一圈它就會出現三聲音疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，所以才會出現這個聲音。只要你關了轉向燈這個聲音就會消失。
2.方向柱防塵套發出的響聲。
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生幹摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
3.氣囊遊絲干涉發出的聲音。
在打方向時，聲音是從方向盤裡面發出來的，這個問題多數是方向盤裡面的氣囊遊絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊遊絲了，因為氣囊遊絲損壞了。
二、如果是車外的聲音。
1.減震器平面軸承發出的聲音。
打方向盤聽到聲音是多車外發出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的，你只要開啟車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上塗些黃油，如果塗後還是響，就只能更換了。
2.平衡杆膠鬆動發出的聲音。
聲音不是從減震器的平面軸承發出的，就要檢查一下平衡杆膠有沒有出現鬆動或損壞的現像，平衡杆膠鬆動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡杆膠鬆動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。
11樓：斯蒂芬斯
是汽車內部某些零件發生的問題，所以才會有這種情況發生，應該要送去修理。
轉向燈為什麼會有響聲？
12樓：匿名使用者
那不是方向盤發出的聲音，是繼電器在工作的聲音。很正常的，可以不用管它。在停車的時候，開啟轉向燈聽一下有沒有這個聲音。
如果有就是繼電器的吸和聲音。如果在停駛的時候開轉向沒有聽到的聲音，就去售後讓師傅看一下吧。
轉向燈是表示汽車動態資訊的最主要裝置，安裝在車身前後，在汽車轉彎時開啟，它為行車安全提供了保障，為了您和他人的安全，請按規定使用轉向燈，使人們提前知道汽車的動向，做出正確的判斷。
汽車行至一般平面交叉路口，應根據路面寬度、交通流量的大小以及當時的行駛速度，在距？路口30—10米的地方，按轉彎方向開啟轉向燈，如向右轉彎和向右變更車道須開啟右轉向燈，如向左轉彎或向左變更車道須開啟左轉向燈。轉入設有導向車道的路口，應在進入導向車道？
前開啟轉向燈。開得過早會給後車「忘關轉向燈」的錯覺，開得過晚則造成後車或行人因反應不及而發生事故。
汽車駛入或駛出環形交叉路口時，應根據行駛方向，開啟相應的轉向燈。
在車輛行駛中，當本車道交通不暢，需要變更車道時，應通過後視鏡，觀察相鄰車道是否空閒，在不妨礙其他車道車輛正常行駛的情況下，應事先開啟相應的轉向燈，然後再變更車道。
汽車掉頭時，應開啟左轉向燈，並注意觀察汽車前、後有無來車，然後再行掉頭。
在沒有標記道路中心實線的路段，需要超車時，應開啟左轉向燈並鳴喇叭（在禁鳴路段除外？）。如果是被超車，應靠右讓行。
當行駛中需要靠邊停車時，應事先開啟右轉向燈，並注意觀察汽車右後方交通動態，再行靠邊。
當駛離停車地點時，應事先開啟左轉向燈，並注意觀察汽車左後方的交通動態，再駛向行車道。
13樓：忘記每一個昨天
汽車轉向燈之所以會閃爍，是因為它受一個閃光繼電器的控制。早期的閃光繼電器是純機械式的，主要結構是一個電容和一個繼電器。電容反覆的充放電，控制繼電器的開啟和閉合，轉向燈就一會通電，一會斷電，不停的閃爍起來。
閃爍的頻率與電容的大小、充放電規律有關，一般要求每分鐘閃爍60~80次。在轉向燈閃爍時，繼電器觸點吸合會發出「嗒」的聲響，觸點連續不斷的吸合，就會發出連續的「嗒嗒嗒」的聲響。我們開啟轉向燈時聽到的「嗒嗒嗒」的聲響就是從這兒來的。
這種機械觸點式閃光繼電器的缺點也非常明顯，主要是觸點經常燒蝕，閃爍頻率不易控制，故障率高發。後來隨著科技的進步，汽車工程師研發出了電子式閃光繼電器。主要的區別是用大功率電晶體代替了機械繼電器，再用一套電子電路控制電晶體的開啟和關閉。
這樣就沒有了機械觸點燒蝕的問題，故障率大大降低，同時電子控制電路對閃爍頻率控制的也更加精準。現在的汽車上基本都使用這種電子式閃光繼電器，並且功能益發的強大。
這種電子式閃光繼電器在工作時是沒有聲音的。但是人們已經習慣了轉向燈開啟時發出的「嗒嗒嗒」的聲音，同時這種聲音還對駕駛員有一種提醒、警示的作用，對駕駛安全是有利的，所以這種聲音不可或缺。這種情況該怎麼辦呢？
聰明的汽車工程師就設計了一個蜂鳴器，在轉向燈電路接通之後，由電子電路模擬出「嗒嗒嗒」的聲音，傳遞到駕駛室內，提醒駕駛員注意。所以，現在汽車上轉向時聽到的「嗒嗒嗒」的聲音，其實是電路模擬出的聲響，而不是真實的機械聲響。
這種電子式閃光繼電器同時還具有一個故障診斷的功能。如果某一個轉向燈泡損壞了，這一側的電路電流就會發生變化，進而導致閃光繼電器內部的控制電路頻率發生變化，轉向燈的閃爍就會加快，儀表盤上的轉向訊號燈閃爍也會加快。所以，開車時如果發現儀表盤上的轉向訊號燈閃爍頻率突然變快，就說明這一側有燈泡損壞，需要檢查修復。
14樓：匿名使用者
汽車打轉向燈時發出「嗒嗒聲」是為了提醒駕駛員轉向燈已經啟動。而且這個聲音還很有意思。
最初很多摩托車開轉向燈時會隨著燈光發出蜂鳴聲，這個聲音是為了提醒路人，聲音**就是摩托車上的蜂鳴閃光器，在普通閃光器里加入了一個蜂鳴器，這樣就可以發出聲音了。
1、閃光器的電磁鐵工作時發出的聲音。
閃光器內部有個電磁鐵，通電後磁力吸引金屬片彎曲接通轉向燈電路，轉向燈亮起，但是金屬片彎曲的同時又斷開了電磁鐵電路，電磁鐵斷電，金屬片復位，轉向燈熄滅，電磁鐵再次接通，就這樣金屬片不斷彎曲復原，電磁鐵和轉向燈交替通電實現了燈光閃爍效果。而金屬片不斷彎曲就發出了「嗒嗒聲」。這是純機械的聲音。
很多車都是這個聲音。
2、現在很多車轉向燈提示音是儀表盤下面的蜂鳴器產生的。
現在很多汽車已經沒有獨立的閃光器了，而是做成積體電路放在儀表盤電路中，如此以來開轉向燈時就沒有嗒嗒聲了，為了補上這熟悉的聲音工程師在儀表盤內裝了蜂鳴器，轉向燈開啟後電路驅動蜂鳴器發出模擬的嗒嗒聲。這個蜂鳴器同時承擔著儀表盤其他提示音的發聲任務，比如在安全帶未系提示音響起時你會發現轉向燈的嗒嗒聲消失了。
15樓：匿名使用者
造成汽車打轉向時異響的原因有很多，如轉向燈回位發出的聲音，塑料件之間摩擦，方向盤裡傳出的異響，轉向橫拉桿球頭老化等。
1、轉向燈回位發出的聲音。
如果在轉向的同時開啟了轉向燈，那這個聲音有可能是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音，這種情況需要車主進行確認，如果是的話，那麼這個是正常情況。有時候你會聽到聲音並不止一下，那時因為你轉動方向盤的幅度，方向柱一圈有三格自動回位卡位，如果轉了一圈方向盤，那麼就會響起三聲。
2、塑料件之間摩擦。
方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有可能產生摩擦聲響。
3、方向盤裡傳出的異響。
如果異響從方向盤裡傳出，那麼問題很大概率是因為方向盤裡的氣囊遊絲造成，拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊遊絲了，因為氣囊遊絲損壞了。注意拆卸方向盤要溫柔，或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出。
4、轉向橫拉桿球頭老化。
如果轉向橫拉桿球頭老化，那麼就會造成汽車方向盤抖動和聲響的情況，這種情況通常都是更換轉向橫拉桿球頭，並且在更換後進行四輪定位。
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