1樓：重慶萬通汽車學校
一、節氣門當我們踩下油門時，車輛有一些抖動，多數情況都是節氣門的問題了。一般都是節氣門髒了才會導致車身抖動，當有積碳或其他汙染物吸附在節氣門上時，會導致發動機吸入的空氣量與噴油嘴噴出的油量比例失調，導致發動機在工作時的燃料不足，從而出現車身抖動的情況。遇到這種情況去修理廠清洗節氣門就可以了。
二、火花塞火花塞作為發動機內的點火裝置，如果火花塞出現問題，那麼就無發對氣缸內的混合氣體進行點火，氣缸就無法工作，從而是車輛動力下降，也就是我們所說的缺缸。如果經常開車的話，當車輛感覺到車輛強烈抖動並且車輛沒有動力，而且這個抖動是從車輛啟動開始一直到熄火都存在的話，那麼多數就是火花塞出問題了。這個時候就要檢檢視是不是某個缸內的火花塞壞了。
火花塞是一個消耗品，對於車主來說在定期保養時要對火花塞進行檢查，如果火花塞的撞芯已經快消耗完時要及時更換火花塞。
三、橡膠球頭套這個橡膠球頭套本身就是一個消耗件，在車身的主要作用也是起到減震防塵的作用，一般都是安裝在發動機與其他部件的連線處，當橡膠套損壞後，在踩剎車時會感到車輛有抖動，鬆開剎車抖動又消失，遇到這種情況就要對球頭套進行檢查了。四、剎車片剎車片作為車輛制動的重要部件，對車輛行駛的安全起到至關重要的作用。只要開車就會使用到剎車，那麼時間長了，剎車片磨損也是原來越多。
當剎車片磨損較多時在踩剎車時就會感到制動效果下降，車身抖動，而且剎車時車輪處會有一些滋滋的刺耳聲音。那麼這個時候就該對剎車片進行檢查並及時更換了。開車遇見車身抖動那說明肯定是車輛的某個部件出問題了，為了我們的駕駛安全，一定要及時對車輛進行檢查，並對損壞的部件進行更換。
2樓：無損修復燒機油司有普
汽車抖動厲害的原因具體如下：
1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳過多，有可能導致汽車啟動抖動嚴重。
2、發動機內部的積碳過多，啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動厲害。
3、點火線圈、火花塞、噴油嘴等機械故障，導致缺缸；油壓或缸壓低，導致動力不足等使汽車啟動時抖動厲害。
4、機油氧化或級別低，主要是低溫流動性差，發動機冷啟動保護不到位使汽車啟動時抖動厲害。
怠速抖動的具體解決方法：
1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。
著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。
解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。
2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。
3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。
4、最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
3樓：匿名使用者
邁騰怠速抖動主要原因：
1.發動機積碳嚴重：汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。
當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。
2.油壓不穩定：如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。
並且在怠速時仍然發現車身抖動，建議您去4s店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油泵供油壓力異常，或者進氣壓力感測器數值錯誤，工作不良，會導致車身抖動。
3.發動機缺缸：發動機缺缸主要是指發動機的一個或多個氣缸工作不正常，一般表現為：
從車內流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動，能明顯感覺到發動機抖動，有時還伴有異響。這大多與點火線圈故障有關。
4.發動機零部件老化：汽車抖動也與發動機腳(也稱爪墊)老化有關。
發動機腳其實就是發動機的減震器系統。發動機腳負責吸收發動機運轉時的輕微振動。如果發動機底座有問題，這些振動會傳遞到 方向盤 和駕駛室，造成怠速時的振動。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
更換變速箱油與發動機抖動沒有太大的相關聯絡，所以說還是您檢查一下發動機是否存在問題，主要看一下發動機支撐或者是發動機，其他部件是否有損壞的。aqui te amo。
車剛加完油為什麼怠速時發動機抖動厲害？怎麼處理？
5樓：沒結婚呢
這可能是因為汽車加的燃油品質有一系列的問題，水分含量較大，導致沒有最好的動力輸送，也有可能是油泵內部出現了線路老化的情況，汽油濾芯出現了嚴重的堵塞，汽車零件出現了某些故障，這個時候需要對汽車進行全面的檢修。
6樓：要天天喝
如果在剛加完油出現這種情況的話，很有可能是因為汽車發動機的氧感測器有機油，導致汽車出現了怠速不穩定的情況出現；這種情況應該及時的去進行檢查，可以選擇去4s店或者是維修店來進行維修檢查。
7樓：happy薛醜醜
可能是發動機積碳過多導致的，發動機沒有在完全燃燒或者機油中不能夠完全燃燒的情況下就會有這種情況，這個時候一定要處理積碳，在高溫的作用下會轉化為氣態。
換擋加油門車子抖動什麼原因？
8樓：棟察教育
頓挫的原因：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，那麼就會發生頓挫現象。
例如】：車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱。
會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器。
會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感就較明顯。
如何減輕強烈頓挫感】1、多加註意換擋轉速一般來說，升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，而且也是不可比1000轉低，不然會對汽車發動機。
以及轉速箱導致太大危害，與此同時易出現太多積碳。
2、加快換擋速度當換擋到鬆油門以及踩離合之時，汽車發動機動力失去之時，轉速下降太快之時，那也是因車速沒下降，因此這時負責傳動離合器片轉速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發動機轉速以及離合器轉速差距太大了！
3、升擋之時可輕踩油門知曉發動機轉速以及離合器片轉速間也是有轉速差，因此可知曉這樣去彌補，可讓汽車在換擋之時，比較平順！4、需用好離合半聯動事實上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時也會有頓挫感出現，因此在換擋之時，那可用好離合器半聯動。
狀況，汽車在動力輸出也會比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是升擋還是降擋，那都可去使用。
頓挫感對車的影響】換擋頓挫是由於發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差引起的，發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差離合器與發動機結合就不完美，離合器與發動機存在力的相互作用，這樣離合器會加速損壞，換擋的衝擊也會對變速箱齒輪有損害，發動機一下子帶動變速器轉速會引起發動機油耗增加，所以如果長期以往久而久之的話一定會對汽車的行駛有影響。
9樓：湖南萬通汽車學校
一、傳動機構存在問題：
離合器片、壓盤、導向軸承或一軸軸承老化等；
二、駕駛習慣方面：
離合與油門的配合不好。
換擋簡介：換擋是「變速桿操作方法」的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。
使用頻次非常高。而且操作熟練如何（尤其是手動擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。
換擋技術要求：
一、及時：掌握合適換擋時機，即不應加擋過早，也不應減擋過晚。
二、正確：離合器踏板、加速踏板、變速桿的配合要正確、協調，位置要準確。
三、平穩：換入新的擋位後，放鬆離合器踏板要及時平穩。
四、迅速：動作要迅速，以縮短換擋時間，減少汽車動能損失，降低燃料的消耗。
10樓：雲南萬通汽車學校
1.發動機產生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發動機內，導致形成了積碳，導致車子的。
2.機油品質與發動機不匹配，例如0w20適合日系光滑內壁，5w30適合歐美車系，0w40的高。
3.節氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發動機缺缸，這樣回。
4.正時齒輪長時間使用未做更換，齒輪磨損較嚴重，導致齧合鬆動產生異響和頓挫感。
11樓：天天向上阿婭
20邁升3擋抬離合後給油就會抖動3~4下，然後就正常了。
這個很正常的。有一點拖擋。
1、火花塞、缸線造成的發動機抖動。
火花塞正負極間隙越大，其點火點的表面積就越小，從而導致壓縮油氣混合氣所需的點火能量下降，造成動力下降，從而影響動力性，使汽車發動機產生抖動。此外點火線圈老化造成高壓電流動不暢或者漏電，也可能造成動力下降導致發動機發生怠速不穩和抖動。
2、油氣配合比導致的發動機抖動。
這種現象常見於老式化油器車輛，但是電噴車如果電腦出現問題，也會出現這樣的現象。原因相對簡單，大家也很好理解。上初中就學過內燃機工作原理。
3、氣門、節氣閥和怠速閥積碳導致抖動。
現在的家用轎車，大部分配備了高速發動機，這樣的發動機要求換擋時，發動機轉速要在2500轉，否則很容易造成發動機各個環節出現積碳現象。如果發動機內的氣門發生積碳，會造成氣門密閉不嚴，造成行車電腦判斷出現錯誤，影響油氣混合氣的配比（空氣大於正常比例）。如果積碳過多，還會造成積碳吸收汽油的現象，就像泥土吸水的原理差不多，造成汽油小於正常比例，出現動力不足，發動機抖動的現象。
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