1樓：大超說教育
福特撼路者挺好的，外觀霸氣，動力充沛，空間很大，價效比很高。它的內飾方面很不錯，用料很棒。
2樓：會種田的機械師
我認為這款車綜合效能非常優秀，不過內飾做工要差一些，看著有些粗糙。
3樓：夾竹桃
我認為這款車型的還不錯，尤其是動力性非常出彩，內飾做工屬於及格水平。
福特撼路者和探險者哪個好
4樓：小陳說教育
山路的話撼路者要好一些，要是城市公路的是探險者，福特撼路者是非承載式的硬派越野，而探險者是偏城市公路的承載式越野。兩款車定位不同，國產後售價均為30萬以上。兩者都是7座suv，空間差距不大。
二者對比。1、外觀方面
撼路者外觀十分的帥氣，看起來十分精緻，典雅高貴大氣也不失運動；探險者外觀簡潔大氣，霸氣的前臉，大大的車身，車漆是金屬漆，摸起來很厚實，很有光澤度。
2、動力方面
撼路者配備汽油發動機和柴油發動機。
這兩款發動機輸出的最大功率分別為245馬力和160馬力；峰值扭矩分別為360牛·米和385牛·米。傳動系統方面，汽油版車型採用的是6速手自一體變速箱，柴油版車型則使用了6速手動變速箱。
3、內飾方面
撼路者的內飾空間比較充裕，駕乘感受與儲存空間方面在統計車型中也是佼佼者。探險者的中控依舊簡潔粗狂。最大的亮點是探險者的myfordtouch和sync車載多**通訊娛樂系統。
探險者內飾整體設計要更加年輕動感，尤其是中控臺的造型甚至可以用個性來形容，整個中控臺稍微向駕駛者方向傾斜，15寸的顯示屏佔據了很大的空間，視覺效果很誇張。
5樓：懶得起名字
福特撼路者和探險者相比，探險者好。
當時預算是30萬左右，看了漢蘭達的7座版，各方面都比較均衡挑不出什麼毛病，不過開起來也沒什麼好感，豐田一貫的中庸感在漢蘭達上體現的淋漓盡致，舒適還開但比較無感，後來對比了國產後的福特探險者，**和漢蘭達重疊於是對比後，最終提了探險者，目前開了3270公里。
想去探險就必須要有一副好體魄，要夠大夠強壯。長安福特探險者，定位為中大型suv體型足夠大，看起來頗具厚重感。
與老款車型相比，**探險者的前臉造型更為年輕化六邊形的中網面積很大，在st-line車型上，車身多處都採用了黑色裝飾，看上去更酷。探險者全系車型都配備有led光源的遠近光燈和日間行車燈，自適應遠近光和自動頭燈功能也是全系標配。
6樓：網友
不是一個型別的選擇！
撼路者（everest）是在福特ranger皮卡底盤基礎上衍生設計的，非承載式車身（有大梁）的越野車，適合野外非鋪裝路面正經的fb撒歡。
探險者則是福特設計的大型城市suv，使用承載式車身的多功能車，更傾向於鋪裝路面（公路）行駛的舒適性。
如果經常上山、下工地，野外探險什麼的，不考慮乘坐舒適性，選擇撼路者比較好；有大梁的非承載式車身剛性是城市suv無法比擬的。
如果主要在城市內使用，偶爾到稍微差點的郊外踏踏青，考慮空間和乘坐舒適性，還是選探險者吧！
7樓：匿名使用者
如果你生活在城市 並且你跑的路90%是城市加高速 不差錢的話就選擇探險者，如果你生活著在郊區或者農村山區 跑的非鋪裝路面多就選擇憾路者。
8樓：匿名使用者
完全不是一個級別的 憾路者是城市suv 20多萬 探險者是真正的越野車 50多萬 當然是探險者好。
9樓：涅槃單才
雖然不是一個級別，但是撼路者也是主打越野吧？不能用城市suv來形容吧。
10樓：牛牛
你搞反了，撼路者才是非承載式且有差速鎖。
福特撼路者怎麼樣？值得買嗎？
11樓：途虎話養車
美式硬派中堅力量，福特撼路者汽油版 橢圓敦實的三橫樑式進氣格柵，飽滿圓潤的大燈，渾厚而大氣的美式硬漢的前臉，營造歐美喜歡的大而有力量感的前臉，20寸的輪轂，讓人一眼就有歐美風格那簡單粗獷的辨識感，土肥圓的雙後燈，整車營造出一個歐美硬漢的霸氣感！ 車內部整體採用黑色加銀色點綴的穩重風格，大部分是硬塑料材質，方便打理，真皮座椅，7座大空間（可遠5座），10寸中控大屏，多路況選擇系統。
12樓：鴨綠江
福特撼路者這幾年發展不錯，功能上有不少提高，比較硬實，艱險路況適應能力非常強，比如雨天爬坡，它設計有後橋差速器，在雨天爬山時起到很好的防滑作用。只要慢速定四驅模式，25度以上陡坡也敢走，爬山非它莫屬。
這車自重大，減震不比轎車，平常路段沒啥感覺，但走溝坎大的道路時，坐轎一樣，體現出絕對優勢。30多萬的**，還是比轎車開著省心，特別適合成年男士。
13樓：天下無敵的使用
30多萬買一臺帶大梁的硬派越野車選什麼好，平行進口的鈴木吉姆尼？額，還不如看看三菱帕傑羅·勁暢呢。但問題來了，帕傑羅技術老舊，跟時代有點脫節；吉姆尼太像個玩具，實用性差。
更關鍵的是，二者無法通過最新的國六排放標準，也就意味著進不了中國市場。除卻這兩個難兄難弟，其實30多萬的價位裡，還有一臺江鈴福特生產的撼路者可供選擇。
可惜撼路者的存在感太差了，在網路上也幾乎沒什麼聲量，若不是刻意去搜尋，我還真不知道它上新了。日前，官方公佈了2020款撼路者的預售價，9款車型涵蓋了。
48萬元的區間。那麼撼路者綜合實力表現如何？它又為何不被消費者認可呢？
帶著疑問，我們往下看。
簡單看看**撼路者。
雖然名曰**，但跟老款比起來，2020款變化甚小。因為定位硬派越野車，所以撼路者的風格比較粗獷，到處充斥著豪放的特徵，比如大尺寸的多邊形進氣格柵，內部是穩重的多橫幅鍍鉻飾條。與格柵相連的大燈炯炯有神，燈碗內部還進行了燻黑處理，顯得頗有野性，也平添了幾分時尚感。
側面造型整體設計簡潔，沒有過多的線條勾勒，顯得比較幹練，硬朗。撼路者的尺寸為4892*1862*1837毫米，軸距為2850毫米，是一臺標準的中大型非承載式suv，有5座和7座兩種版本可選。
對了，硬派越野車的身份，讓撼路者擁有了較高的離地間隙（最小227毫米），所以乘客在上下車時可能會有所不便，這個時候腳踏板的實用性就體現了出來。當然了，如果你的車是一臺城市suv，就不要為了所謂的「面子工程」去自行加裝腳踏板了，那玩意兒除了經常弄髒你的褲腿之外，沒有太大作用。
接著嘮2020款撼路者，它的尾部使用了較多的橫向線條，所以視覺效果會顯得比較穩重。此外，粗大的鍍鉻飾條橫貫左右，將兩隻尾燈連線起來。下方保險槓的造型與車頭相呼應，整體感較強。
此外，與很多動輒就用了四根排氣管的suv不同，撼路者的排氣管竟然只有一根，這也太低調了些。
2020款內飾跟老款相同，美系車+硬派越野車的組合，讓它的視覺效果顯得比較平淡，甚至說有點保守。多功能方向盤也好、中控屏也好，整體顯得沒什麼辨識度。而且，就裝配工藝來看，它略顯粗糙，中控臺上的接縫較大，可能會讓注重內飾的消費者不爽。
當然了，撼路者是一臺硬派越野車，從身份定位來看，內部有這樣的表現。
14樓：匿名使用者
撼路者已經上市好幾年，效能還是令人放心的。建議買這款車不要差那點錢，最好就買頂配的，豪華版和頂配差3萬多元，但差的內容很蠻多。
15樓：cgr123456胖胖
這款車雖然大，但方向盤電子助力非常不錯，手感很輕，比有些低端的麵包車掌控起來還省力，畢竟幾十萬的車，技術能力還是過硬的。這車整車快2噸半了，結結實實的大傢伙，越野就是要這個感覺，沒點份量肯定也實現不了應有的功能。缺點和不足主要是不夠環保，有氣味，開空調尤其明顯，這一點真是應該改進。
使用的原材料不行，看內飾就能看出來，塑料內容居多，小細節有點對付事了。
16樓：匿名使用者
如果你是一個愛好自由，想去越野的人，可以買一輛車，這個車地盤很高，適應很多的路況，可以爬上，可以下水，但是油耗也是很好的。如果你只是上下班代步，還是算了吧。
17樓：利劍出鞘中的
撼路者不論從空間、四驅系統、品質、配置以及各方面口碑都是一款非常不錯的車，值得入手！
18樓：譕鷹
建議你弄中高配就行了 頂配有很多用不上 比如發動機起停 自動倒車入庫 併線輔助 自動巡航什麼的這些都是沒什麼用的。
19樓：匿名使用者
福特撼路者由福特在澳利亞墨爾本的亞太研發中心設計，專門為亞太市場打造。在外觀方面既要表現出強悍和粗獷的精神，車輛行駛在路需要霸氣十足且有強烈的存在感。最終的量產版車型的確展示出美系suv硬朗豪邁的造型風格，延續福特的家族式臉譜，而細節處又有自己的特點，前燈的造型極具辨識度。
內飾部分，該車注重科技感和實用性，中高配車型搭配福特最新的sync車載多**通訊娛樂系統，頂配車型帶有全景天窗。全系都採用7座的配置，空間方面表現中規中矩，第排座椅的空間可以容納成年人乘坐，不會顯得很狹窄。
動力方面，撼路者搭載 ecoboost汽油發動機和 duratorqtdci四缸柴油發動機。
在傳動系統部分，汽油版車型採用的6速手自一體變速箱，柴油版車型則使用6速手動變速箱。該車提供兩驅和四驅的型號，四驅系統為智慧全時四驅系統。撼路者採用非承載式車身，還會在部分車型搭載全時四驅系統，而並不適時四驅系統，其**限滑差速器採用多片離合器結構，能夠根據不同路面情況智慧分配前後軸動力。
這款車還搭載tms路況實時管理系統，駕駛員可以選擇普通模式、泥地/雪地模式、沙地模式和岩石山地模式。
此外，該車全系標配abs防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、坡輔助等系統，部分車型還配備有陡坡緩降系統。在其他方面，該車標配胎壓監測裝置、倒車雷達、行車電腦顯示屏、藍芽**、後視鏡電動摺疊、後排獨立空調等。
全文總結：從全車造型設計，到非承載式車身結構，撼路者一直在強調這一款主打越野風格的硬派suv車型。全系7座佈局，則為這款車提供強的實用性。而在試駕中，我們的認為這款車在舒適性方面與銳界、探險者等車型處於同樣的水平，再加不錯的配置，綜合來看，這款車的實力還比較全面的。
不過在目前的市場中，城市型suv往往受消費者的歡迎，硬派suv的受眾面相對窄，那麼撼路者否能夠在這種夾縫中取得不錯的成績，讓我們拭目以待。
20樓：111只拖鞋
撼路者，霸氣的越野車，完全的和那些城市suv區別開來，這也是我選擇購買它的原因，既然要買suv就買大的，霸氣的，既然是suv就不要有轎車或者轎跑的元素存在。
最喜歡的還是它霸氣的外觀，王霸之氣！看著就是滿滿的力量感。朋友說它是個臃腫的胖子，我反駁的就是這是真漢子。
高高的車身，碾壓一切路況，如此之高的離地間隙，坐在車裡有種上位者的姿態。
一開始我也擔心這個又大又重的車，開起來會不會有種笨重的感覺，事實證明，它的動力和它的氣質一樣，霸氣！霸道！操控體驗非常的好，助手方向盤既不會讓你開久了握的手痠，也不會讓你開起來感覺方向盤很飄的感覺。
我開車也算不上兇猛，對於這臺車最多的感受就是穩當，輕踩踩油門能到個70多碼，動力響應還是很不錯的。而且在走山路的時候，碰到陡坡和泥濘路段它都能輕鬆駕馭，而且還是穩穩當當的通過，這讓我感覺很好。
車身很大，它的內部空間自然也就不用擔心了，乘坐空間絕對寬敞，雖然我個子不大，但是我朋友比較胖，他坐後排一點問題都沒有，坐姿也比較隨意。我這款是五座的，但是這款車有七座的車型，而且是那種真正的七座suv，不是那種強行增加三排座椅的偽七座。
福特撼路者怎麼樣？值得買嗎
很不錯，值得購買，國產福特撼路者suv是江鈴汽車與福特汽車合作二十週年來的首款乘用車。撼路者的長寬高為4882 1862 1836mm,軸距達到了2850mm,是一款七座車型。它是福特everest的第三代車型,基於ranger皮卡打造，採用非承載式車身和縱置發動機佈局，在低速四驅 後差速鎖和tms...
福特撼路者的優缺點都有哪些，福特撼路者怎麼樣？值得買嗎？
車主一優點 動力表現優秀，大梁底盤比較的出色 綜述 內飾的進步很大，雖然沒有十分的精細，但是表現還是很優秀的。車主二優點 柴油的動力應該會有不錯的油耗表現，低扭的輸出很強大。缺點 6速的變速箱感覺有點不夠厚道 綜述 底盤不錯，不會讓人感到鬆散的感覺，內飾的做工也很棒。車主三優點 粗狂的車身線條，屬於...
標緻408的內飾差嗎？它的外觀怎麼樣？
標誌480的內飾，感覺比較中規中矩，沒有很驚豔，但也算是比較良心。外觀特別漂亮大氣，很有運動感。他的內飾不差，用料還是比較紮實的，而且手感也比較不錯。它的外觀還可以，比較的時尚。這款車子的內飾裝置非常的好，而且它的外觀也非常的時尚大氣炫酷，很多人都非常的喜歡這款車子，而且它的價效比很高，各項效能都非...