1樓：lee羅亞輝
很不錯，值得購買，國產福特撼路者suv是江鈴汽車與福特汽車合作二十週年來的首款乘用車。
撼路者的長寬高為4882×1862×1836mm,軸距達到了2850mm,是一款七座車型。它是福特everest的第三代車型,基於ranger皮卡打造，採用非承載式車身和縱置發動機佈局，在低速四驅、後差速鎖和tms路況實時管理系統的配合下，具有較強的越野效能。
它還擁有225mm的最小離地間隙及800mm的涉水能力。動力方面,撼路者將有兩種選擇，汽油版為江鈴生產的2.0t發動機，與之搭配的是6速自動變速器，此外還提供一款2.
2t柴油發動機，與之搭配的是手動變速器，這套動力系統更適合越野路況。
擴充套件資料
空間內飾
撼路者的內飾同樣是比較大氣的設計風格，方向盤採用三輻鏤空式造型，並且配備多功能按鍵，ford福特的標識也十分醒目。
中控臺多**控制區有著較多的按鍵，空調出風口還採用了亞光金屬拉絲鑲邊裝飾。在空間上，福特撼路者駕乘空間充足，第二排座椅可按照60/40的比例摺疊，第三排座椅可以通過按鍵按照50/50的比例完成一鍵式摺疊，為車輛提供了更為寬大載物空間。
2樓：途虎話養車
美式硬派中堅力量，福特撼路者汽油版 橢圓敦實的三橫樑式進氣格柵，飽滿圓潤的大燈，渾厚而大氣的美式硬漢的前臉，營造歐美喜歡的大而有力量感的前臉，20寸的輪轂，讓人一眼就有歐美風格那簡單粗獷的辨識感，土肥圓的雙後燈，整車營造出一個歐美硬漢的霸氣感！ 車內部整體採用黑色加銀色點綴的穩重風格，大部分是硬塑料材質，方便打理，真皮座椅，7座大空間（可遠5座），10寸中控大屏，多路況選擇系統。
3樓：鴨綠江
福特撼路者這幾年發展不錯，功能上有不少提高，比較硬實，艱險路況適應能力非常強，比如雨天爬坡，它設計有後橋差速器，在雨天爬山時起到很好的防滑作用。只要慢速定四驅模式，25度以上陡坡也敢走，爬山非它莫屬。
這車自重大，減震不比轎車，平常路段沒啥感覺，但走溝坎大的道路時，坐轎一樣，體現出絕對優勢。30多萬的**，還是比轎車開著省心，特別適合成年男士。
4樓：天下無敵的使用
30多萬買一臺帶大梁的硬派越野車選什麼好，平行進口的鈴木吉姆尼？額，還不如看看三菱帕傑羅·勁暢呢。但問題來了，帕傑羅技術老舊，跟時代有點脫節；吉姆尼太像個玩具，實用性差。
更關鍵的是，二者無法通過最新的國六排放標準，也就意味著進不了中國市場。除卻這兩個難兄難弟，其實30多萬的價位裡，還有一臺江鈴福特生產的撼路者可供選擇。
可惜撼路者的存在感太差了，在網路上也幾乎沒什麼聲量，若不是刻意去搜尋，我還真不知道它上新了。日前，官方公佈了2020款撼路者的預售價，9款車型涵蓋了28.58-38.
48萬元的區間。那麼撼路者綜合實力表現如何？它又為何不被消費者認可呢？
帶著疑問，我們往下看。
簡單看看**撼路者
雖然名曰**，但跟老款比起來，2020款變化甚小。因為定位硬派越野車，所以撼路者的風格比較粗獷，到處充斥著豪放的特徵，比如大尺寸的多邊形進氣格柵，內部是穩重的多橫幅鍍鉻飾條。與格柵相連的大燈炯炯有神，燈碗內部還進行了燻黑處理，顯得頗有野性，也平添了幾分時尚感。
側面造型整體設計簡潔，沒有過多的線條勾勒，顯得比較幹練，硬朗。撼路者的尺寸為4892*1862*1837毫米，軸距為2850毫米，是一臺標準的中大型非承載式suv，有5座和7座兩種版本可選。
對了，硬派越野車的身份，讓撼路者擁有了較高的離地間隙（最小227毫米），所以乘客在上下車時可能會有所不便，這個時候腳踏板的實用性就體現了出來。當然了，如果你的車是一臺城市suv，就不要為了所謂的「面子工程」去自行加裝腳踏板了，那玩意兒除了經常弄髒你的褲腿之外，沒有太大作用。
接著嘮2020款撼路者，它的尾部使用了較多的橫向線條，所以視覺效果會顯得比較穩重。此外，粗大的鍍鉻飾條橫貫左右，將兩隻尾燈連線起來。下方保險槓的造型與車頭相呼應，整體感較強。
此外，與很多動輒就用了四根排氣管的suv不同，撼路者的排氣管竟然只有一根，這也太低調了些。
2020款內飾跟老款相同，美系車+硬派越野車的組合，讓它的視覺效果顯得比較平淡，甚至說有點保守。多功能方向盤也好、中控屏也好，整體顯得沒什麼辨識度。而且，就裝配工藝來看，它略顯粗糙，中控臺上的接縫較大，可能會讓注重內飾的消費者不爽。
當然了，撼路者是一臺硬派越野車，從身份定位來看，內部有這樣的表現
5樓：冷月高
撼路者是非常不錯的，但選擇這種車型就要承擔油耗的痛苦。撼路者喝油那是非常猛呀，現在油價這麼高，這款「油老虎」的胃口你還是得做好心理準備和財務預算。動力是非常強，排量也大，養車是一筆巨大開支。
當然，開在路上特別是高速上時，超車你也可以盡情享受優越和快樂。再就是這款車增加了不少高科技配置，比如併線輔助系統、車道偏離預警系統什麼的。具體引數多瞭解一下吧。
6樓：匿名使用者
撼路者已經上市好幾年，效能還是令人放心的。建議買這款車不要差那點錢，最好就買頂配的，豪華版和頂配差3萬多元，但差的內容很蠻多。
7樓：cgr123456胖胖
這款車雖然大，但方向盤電子助力非常不錯，手感很輕，比有些低端的麵包車掌控起來還省力，畢竟幾十萬的車，技術能力還是過硬的。這車整車快2噸半了，結結實實的大傢伙，越野就是要這個感覺，沒點份量肯定也實現不了應有的功能。缺點和不足主要是不夠環保，有氣味，開空調尤其明顯，這一點真是應該改進。
使用的原材料不行，看內飾就能看出來，塑料內容居多，小細節有點對付事了。
8樓：匿名使用者
如果你是一個愛好自由，想去越野的人，可以買一輛車，這個車地盤很高，適應很多的路況，可以爬上，可以下水，但是油耗也是很好的。如果你只是上下班代步，還是算了吧。
9樓：利劍出鞘中的
撼路者不論從空間、四驅系統、品質、配置以及各方面口碑都是一款非常不錯的車，值得入手！
10樓：譕鷹
建議你弄中高配就行了 頂配有很多用不上 比如發動機起停 自動倒車入庫 併線輔助 自動巡航什麼的這些都是沒什麼用的
11樓：111只拖鞋
撼路者，霸氣的越野車，完全的和那些城市suv區別開來，這也是我選擇購買它的原因，既然要買suv就買大的，霸氣的，既然是suv就不要有轎車或者轎跑的元素存在。
最喜歡的還是它霸氣的外觀，王霸之氣！看著就是滿滿的力量感。朋友說它是個臃腫的胖子，我反駁的就是這是真漢子。
高高的車身，碾壓一切路況，如此之高的離地間隙，坐在車裡有種上位者的姿態。
一開始我也擔心這個又大又重的車，開起來會不會有種笨重的感覺，事實證明，它的動力和它的氣質一樣，霸氣！霸道！操控體驗非常的好，助手方向盤既不會讓你開久了握的手痠，也不會讓你開起來感覺方向盤很飄的感覺。
我開車也算不上凶猛，對於這臺車最多的感受就是穩當，輕踩踩油門能到個70多碼，動力響應還是很不錯的。而且在走山路的時候，碰到陡坡和泥濘路段它都能輕鬆駕馭，而且還是穩穩當當的通過，這讓我感覺很好。
車身很大，它的內部空間自然也就不用擔心了，乘坐空間絕對寬敞，雖然我個子不大，但是我朋友比較胖，他坐後排一點問題都沒有，坐姿也比較隨意。我這款是五座的，但是這款車有七座的車型，而且是那種真正的七座suv，不是那種強行增加三排座椅的偽七座。
福特汽車有哪些車型
12樓：123糖糖喲
福特汽車主要包含三款車系：長安福特，進口福特以及江鈴汽車。其中長安福特當前在售車型包括福克斯，蒙迪歐，銳界，嘉年華，翼虎，翼搏，福睿斯等七款車型；進口福特當前在售車型包括focus st，銳界，野馬，探險者，fiesta st等五款車型；江鈴汽車當前在售車型包括福特新世代全順，經典全順等兩款車型。
重要車型：
1、thunderbird
如果不提及擁有驚人公眾認知度的小型運動車——福特thunderbird，福特汽車的歷史將不會完整。在路易斯·d·克魯索（lewis d. crusoe）的領導下，福特thunderbird誕生於2023年。
thunderbird車型於2023年10月22日在經銷商展廳內首次亮相，售價為2,695美元，加上運費則為3,000到4,000美元。人們一下子就被thunderbird征服了，第一個十日銷售期內就下了超過3，500份訂單。
如今，thunderbird獨樹一幟地上路了。它是如此與眾不同。自從2023年1月面世之後，thunderbird的銷量一直很穩定，與產量持平。
2、mustang
二十世紀六十年代的重心是年輕人。年輕的肯尼迪**領導了一個經濟繁榮、樂觀向上的美國。福特汽車公司已意識到適合年輕人的低價跑車的強大市場需求。
40年以來，福特mustang已經成為美國風景的一部分。時至今日，它在各年齡層人們的心中還是魅力不減。
3、taurus和sable
福特汽車公司的另一個成功故事發生在20世紀80年代早期的經濟滑坡之後。石油**飛漲和汽車銷量下降促使福特儘快製造出一款既省油又標新立異的汽車。目標是成為中高檔汽車的全球領袖。
其結果是福特taurus和水星（mercury）sable的問世。這兩款車型為****日後的空氣動力設計潮流奠定了基礎，象徵著福特對所有檔次的車型新的質量要求。
當福特的虧損額處於上下浮動的時候，在taurus身上下的35億美元賭注所獲得的成功代表了戲劇性決策的成果。誰也不知道公眾會對一副完全陌生的新面孔作出何種反應。福特卻冒了這個險。
taurus開發小組成立，他們的目標是每一個細節都力求完美。有了高層的支援，小組成員們更是不折不扣地履行這一承諾。
2023年的新品還包括福特windstar小型廂式車。蒙迪歐的北美版---福特contour和水星mystique在2023年的年銷量超出最接近的日本對手88,000輛。另外還在歐洲推出了經重新設計的f系列皮卡、新型嘉年華和galaxy小型廂式車。
4、f系列卡車
隨著2023年二次世界大戰的結束，美國的汽車生產線恢復了民用車的生產。大多數美國人在戰爭期間都不允許購買汽車，如今他們需要新的小汽車和卡車。2023年1月16日，福特汽車公司建造了第一輛後來成為汽車史上最成功的車型系列的f系列皮卡。
5、a型車
三大巨頭——鋼鐵、石油和交通——為亨利·福特和早期的福特汽車公司佈置了舞臺。2023年，福特出生後第二年，平爐鍊鋼法問世，現代鋼鐵時代拉開序幕。
次年，石油部門在阿勒格尼河河谷鋪設了一個龐大的輸油管網路的第一段輸油管路，這個網路最終將為7,500萬輛汽車提供燃油。2023年，鐵軌貫穿整個美國大陸。
2023年6月16日17時36分49，福特汽車公司在底特律的一間由貨車車間改造而成的窄小工廠中宣告成立。其全部財產包括一些工具、器材、機器、計劃書、技術說明、藍圖、專利、幾個模型和12位投資者籌措的28,000美元。
除亨利·福特外，新公司最初的股東包括一位煤炭商人、煤炭商的簿記員、一位賒賬給煤炭商的銀行家，一對經營發動機製造廠的兄弟倆、三位木匠、兩位律師、一位公司職員、雜貨店老闆和一位風車與**生產商。
公司銷售的第一輛汽車被稱為「市場上最完美的汽車」，「簡單得連一個15歲男孩都會開」。第一輛車賣給了芝加哥的e·馮尼格（e.pfennig）博士。
他在公司成立後的一個月就買了這輛車，使那些憂心忡忡、眼看著銀行存款只剩下223美元的股東們喜出望外。
接下來的五年時間裡，年輕的亨利·福特先擔任總工程師，隨後擔任總裁。他了一個全面的開發和生產計劃，在2023年，將公司從底特律麥克大道租賃車間搬到了位於皮蓋特和波比安街的一幢更寬敞的建築裡。公司投產後的頭9個月，在老貨車工廠共生產了1,800輛汽車，即早期的a型車。
6、s型車
2023年至2023年間，亨利·福特和他的工程師們狂熱地製造了21種車型，從字母表中的a直到s車型。其中有些只是實驗車型，從來沒有上市。有些擁有兩個氣缸，有的有四個，有一輛甚至有六個；有些是鏈驅動，有些是軸驅動；有兩輛車的發動機置於司機座椅之下。
最成功的生產車型或許要數n型車了。這是一輛小巧、輕便的四缸汽車，市場售價500美元。售價為2,500美元的k型車是一輛六缸轎車，銷量很差。
7、t型車
t型車於2023年10月1日步入歷史舞臺。亨利·福特稱之為「萬能車」。它成為低價、可靠運輸工具的象徵，當別的汽車陷於泥濘的道路上時它卻能繼續前行。
t型車贏得了千千萬萬美國人的心，人們親切地稱之為「莉齊」。t型車第一年的產量達到10,660輛，打破了汽車業有史以來的所有記錄。
8、新a型車
在各個方面都有了巨大的改進，在2023年末到2023年間，共計450多萬輛不同車身造型和不同顏色的a型車行駛在美國的大街小巷之中。
福特（ford）是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（ford motor ***pany）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名「福特」**於創始人亨利·福特（henry ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一，成立於2023年，旗下擁有福特（ford）和林肯（lincoln）汽車品牌，總部位於密歇根州 迪爾伯恩市（dearborn）。
除了製造汽車，公司還設有金融服務部門即福特信貸（ford credit），主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。
福特撼路者的優缺點都有哪些，福特撼路者怎麼樣？值得買嗎？
車主一優點 動力表現優秀，大梁底盤比較的出色 綜述 內飾的進步很大，雖然沒有十分的精細，但是表現還是很優秀的。車主二優點 柴油的動力應該會有不錯的油耗表現，低扭的輸出很強大。缺點 6速的變速箱感覺有點不夠厚道 綜述 底盤不錯，不會讓人感到鬆散的感覺，內飾的做工也很棒。車主三優點 粗狂的車身線條，屬於...
福特撼路者到底怎麼樣？它的內飾方面如何？
福特撼路者挺好的，外觀霸氣，動力充沛，空間很大，價效比很高。它的內飾方面很不錯，用料很棒。我認為這款車綜合效能非常優秀，不過內飾做工要差一些，看著有些粗糙。我認為這款車型的還不錯，尤其是動力性非常出彩，內飾做工屬於及格水平。福特撼路者和探險者哪個好 山路的話撼路者要好一些，要是城市公路的是探險者，福...
福特探險者怎麼樣？價效比高不高，福特探險者價效比如何
福特 探險者 到底怎麼樣？車評人說出大實話！一個是越野車 牧馬人 一個是suv 探險者 牧馬人注重戶外樂趣和極地越野！探險者注重舒適性！看你的需求了！福特探險者這車相當不錯。外形漂亮，設計與從不同，走在馬路上回頭率高。這車是純進口，今年有 探險者這車在美國紅了有十幾年了，非常的好。無論是安全性，還是...