1樓：30年老司機吧
我自己也是吉利的忠實粉絲，對吉利的車系關注也比較多。博瑞算是國產車中的里程碑，雖然被詬病很多，比如老博瑞的車重，油耗，變速箱不夠智慧，吉利也意識到了這一點，推出了減重後的新博瑞和混動版的博瑞ge。為了迎合不同的用車需求，博瑞ge分為mhev動力和phev插電混動兩種。
從外觀部分就不難看出博瑞ge phev在整體設計方面相較於博瑞有著明顯的提升。時光競速美學理念的加入讓博瑞ge phev在時尚感和運動感的營造上都更加到位，吉利家族式的水滴漣漪紋前格柵也得以保留。大量細節上的變化讓博瑞ge phev在氣質上有了顯著的提升，整體設計也更加符合當下的審美標準。
在內飾部分，博瑞ge phev同樣是得到了全面的升級，全液晶儀表盤以及一體式設計的中控都突出了車輛的科技感與豪華感。v字形的中控臺整體造型也與外觀部分形成呼應。雙大屏的設計緊跟時下的流行元素，簡潔的內飾設計也更容易讓大多數人接受。
不過需要吐槽的是，博瑞ge phev中控螢幕部分的反光有些嚴重，在外部光線較強時會影響**效果。
動力方面：博瑞ge phev則採用了小排量渦輪增壓發動機+雙離合的技術路線，其動力系統由1.5t發動機+7速雙離合變速器+電動機+電池組構成，該車的綜合最大功率可達192kw，峰值扭矩更是達到了誇張的425n.
m。這套源自cma架構的插電式混合動力系統採用了p2.5技術路線，相比於傳統的p2結構，這樣的設計效率更高，動力切換也更加迅速、平順。
而相較於p3結構，p2.5在空間佔用率方面又有著一定的優勢。
在高科技配置部分，頂配車型的博瑞ge phev耀領版，包括併線輔助、車道偏離預警、主動安全系統、自適應巡航、自動泊車等功能在內的高科技配置均出現在了這臺車上，可以說博瑞ge phev在駕駛輔助系統部分的配備是非常全面的。全景天窗、感應後備廂、無鑰匙進入/啟動、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、infinity音響、自適應遠近光等實用性較強的功能都搭配的有。（此配置屬於頂配車型）
總體來說，我覺得博瑞ge phev是一款很不錯的國產新能源混合動力車型，現在國家對於新能源車型的福利政策也好過燃油車，所以是很值得購買的一款車型，前提是，**合適。
2樓：杉杉說車
博瑞ge phev作為吉利歐洲研發中心基於cma架構開發的車型，它的外觀汲取了現款博瑞車型的設計語言，整體的造型和現款博瑞相似。內凹凸設計的漣漪式進氣格柵底部線條與兩側大燈組相連線，讓它擁有非常高的辨識度，讓它與家族的其他車型形成了鮮明的對比。而它的車身側面看起來也十分優雅，且採用了雙邊共兩出的排氣佈局，總的來說，它的顏值沒得吐槽，甚至比博瑞都要更年輕時尚，更有運動感。
內飾方面，採用吉利家族最新設計風格的它無論是在科技感還是豪華感都有著比較不錯的水準。三輻式多功能方向盤搭配大面積鋼琴烤漆飾板以及鍍鉻裝飾條，讓它的檔次感提升不少。而12.
3英寸全液晶儀表、矩形元素氛圍燈、無線充電功能、14揚聲器哈曼卡頓音響以及中控臺頂部的高音單元也給它的科技感營造加了不少的分。
值得一提的是它的中控屏無論是貼合度、解析度、觸感還是響應速度都非常不錯。
除此之外，它還搭載icc智慧領航系統、lka車道保持系統、全速acc自適應巡航系統、apa全自動智慧泊車系統、slif交通限速標識智慧識別、ihbc智慧遠光燈控制、航機式hud抬頭顯示系統、lim電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護等功能，它的功能可謂非常豐富。
乘坐空間方面，它的頭部空間一般，但後排的腿部空間表現非常不錯，且後排中間位置的乘坐感受也比較良好，能滿足長時間乘坐的需求。
動力方面，它搭載了由1.5t發動機、電動機、電池組和7速dct混動變速箱組合的插電式混動系統。充電方面，它支援6.
6kw、3.3kw充電樁和220v電源包三種充電模式。其充電口位於左側翼子板上，來自寧德時代的三元鋰電池佈置於車輛底盤上，電池容量為11.
3kwh。
總的來說，目前市場上混動中型車還是比較少的，而博瑞ge phev和新蒙迪歐插電混動版、廣汽傳祺ga5新能源等競爭對手相比，無論是外觀內飾設計、動力表現，還是售價都有一定的優勢，所以，我個人覺得它是值得買的。有入手想法的，我推薦耀享版，相比之下其價效比比較高。
3樓：匿名使用者
還記得博瑞上市的時候，憑藉著靚麗的外觀，吸引了無數人的眼球，進而在車圈得了一個「最美國產車」的封號。
不過對於b級車的博瑞來說，但憑「外貌」可能給不了合資車什麼壓力，不過要說新能源的話，博瑞還是可以和它們扳扳手腕的，作為自主品牌的吉利汽車，從來不拘束傳統車企的造車思維，吉利博瑞ge混動就是一個最好的例子.
超高價效比
目前，博瑞ge phev插電混合動力車型共推出3款車型，補貼前售價19.98-23.28萬元，補貼後售價16.
68-19.98萬元。已經站上20萬元價位的博瑞ge，對於同級別的凱美瑞和雅閣來說，除開品牌因素之外，顯示出巨大的**優勢！
高逼格豪華內飾
博瑞ge phev在內飾設計則進一步展現了作為吉利旗艦轎車地位，不僅僅是之前所謂的「堆料」，更是在工藝上做出了突破。中控部分與副駕駛前方的位置，採用了整體式的平面設計。此外，搭載12.
3英寸的全液晶儀表和中控顯示屏瞬間提升車內科技感。
強大動力輸出
吉利ge phev的動力系統由來自沃爾沃的1.5t渦輪增壓發動機和電動機組成，與之匹配7速雙離合變速箱，1.5td的最大功率132kw、最大扭矩265n·m，配合一個最大60kw、最大扭矩160n·m的電機，綜合最大功率達到192kw，最大扭矩可達425n·m——基本上最大扭矩輸出與3.
0t的水平接近，官方百公里加速僅為7.4秒，1.5小時即可將電池從0充到滿。
總結：博瑞ge是國內第一款搭載l2自動駕駛的中級車，有望成為國產b級新標杆，相比於其他同類的車型而言，博瑞ge phev最大的賣點就在於其16.68-19.
98萬元的售價，是非常具有價效比的，對於大部分限號城市來說，將是一款非常值得考慮的選擇。
4樓：ab阿斌
給我印象最深的就是行車質感和動力系統的平順性了，底盤的厚重感做的不錯，有效地提升了整體的駕駛感受，因為進行測試使用的是運動模式，在這個模式下油門踏板響應很靈敏，並且非常線性。變速箱的平順性也做得相當到位，升擋幾乎感受不出來頓挫。唯一的小缺點就是加速過程中到90km/h時車輛會有一個非常非常短暫的停頓，不知是因為電動車的限速還是別的什麼原因。
博瑞ge的座椅皮質細膩，填充物也比較柔軟，所以乘坐感受很舒服。空間方面，前後排的頭部空間表現略微一般，後排的腿部空間很優異，並且後排中間位置的乘坐感受相對較好，能滿足人們長時間的乘坐需求。
博瑞ge在充電時間和0-100km/h加速上都展現了不俗的實力，並且在駕駛感受方面給我留下了非常好的第一印象。純電狀態下的續航里程放在插混車型中並沒有太多優勢，不過50多km完全可以滿足大部分人一天的通勤需求了。
博瑞ge 耀悅版的預售價為補貼後19.98萬元。
5樓：匿名使用者
現在新能源車市場是越來越熱鬧了，b級車似乎也安耐不住寂寞，紛紛趕時髦。目前中國的新能車市場是增速較快的細分市場，眾多主流品牌介入，讓這個市場的競爭變得激烈。吉利博瑞ge phev是眾多挑戰者中極具競爭力的車型之一，吉利在中國市場的銷量和口碑正在逐步提升，博瑞ge phev在**上補貼後售價16.
68萬元起，因為本身博瑞就定位於中級車市場，對於**來說是定價合理的。
當前的資料也證明了博瑞ge phev的競爭力無可置疑。8月份b級車phev共銷售2696輛，而僅僅一款博瑞ge phev就月銷達2455輛，市場中佔91%的銷售份額，是該細分市場中當之無愧的銷冠。既然是b級車，車型尺寸方面當然也是一個優勢。
長寬高分別為4986mm、1861mm、1513mm，軸距達2870mm。車身尺寸出眾帶來更大的內部空間。這也是當前國內消費者選車的一個重要因素，中國人就喜歡大的車，空間大的車。
動力系統上，博瑞ge phev為直列三缸發動機，1.5t發動機為132kw最大功率265nm，電動機總功率為60kw、總扭矩160nm，新能源車型，當然是在油耗方面優勢明顯，這也是大家選車時一個看重的要素，博瑞ge phev綜合油耗為百公里1.6l。
沒錯，你沒有看錯，就是1.6l，看的我也想買一輛了。
6樓：水調哥頭
吉利博瑞（燃油版）一直是中國品牌中型車的標杆，而相對偏高的油耗也是它的瑕疵。博瑞ge phev的出現正完美地解決了油耗問題，除此之外，它還為我們展示出堪稱奢華的配置和足以讓人驚呼的智慧體驗。「未來星艦座艙」名字夠科技，一體化中屏面積巨大，打破了傳統的分割槽和分層。
重點是百公里加權油耗為1.6l。博瑞ge phev智慧與環保為一體。
7樓：感性的小二
博瑞ge phev怎麼樣？值得買嗎？回答是肯定的。
外觀時尚、大氣、線條優美，運動風格十足；內飾豐富，用料有檔次，豪華大氣，科技感強；駕乘空間，儲物空間，都比較中上。動力很足，操作輕盈，油電切換平順。油耗方面，近兩噸的車，綜合油耗在5.
5-6.5l左右，即時在饋電的情況下也在9l左右，與同級別的純油車差不多。我是很喜歡，但我的家在東北，用這車有所不便，唉！
8樓：匿名使用者
值得購買，在電量充足的時候，博瑞ge phev的動力性很不錯，靠電機來起步比較輕快，中段提速也比較帶勁。底盤舒適性很好，對大振動的處理到位，濾振質感也很厚重。隔音非常出色的水平，無論是胎噪和急加速時的發動機噪聲都很輕微，內飾有設計感，材質也很顯檔次，也能提供相當充足的配置。
9樓：上班愛車一族
博瑞ge phev是一款混合動力車型，說白了，買這車就是圖省油，是真心的省油（其實是省錢哦）。在市區上下班，靠電力就可以搞定了，基本上不消耗什麼油的。而且這車的外形也是具有十足的時尚感和運動感，拿出去充門面是絕對的沒有問題。
內飾做工和用料選材方面也是無可挑剔，摸起來質感很強，看起來相當的有科技感，動力方面表現的也讓人比較滿意，是一款不錯的上下班代表車。
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