1樓：途虎話養車
吉利繽瑞在外觀上採用了最新的家族式設計，整體風格較為運動。從前面來看，吉利繽瑞的前臉似乎有現款帝豪的影子，不過相比之下吉利繽瑞的前臉更顯運動。新車的大燈組造型並不陌生，不過內嵌的led日間行車燈燈帶使其更有時尚氣息。
前中網依舊採用了「回」字形的設計，這也使得從前面來看繽瑞具有極高的辨識度。從側面來看，吉利繽瑞的車頂線條十分流暢，一條腰線從前翼子板貫穿至車尾，有種博瑞的既視感。車尾部的造型則較為豐富，與帝豪gl一樣，新車的尾燈造型更顯沉穩，質感很強。
排氣採用了雙邊共兩出的佈局，再一次突出了繽瑞的運動基因。
2樓：普鵬池
8月30日，吉利全新車型——繽瑞正式上市銷售，定位緊湊級轎車。該車型主打年輕、時尚與運動，共推出7款車型，指導**區間為7.98-11.
08萬元。吉利繽瑞提供1.4t和1.
0t兩種動力的發動機，同時還將提供7種車身顏色選擇。
外觀方面：吉利繽瑞，做為bma全球模組化下首款轎車，2018全新亮相！吉利繽瑞採用了最新一代家族式前臉造型，星河回紋前格柵與雙c式進氣口，集遠近光於一體的前大燈，加入led日間行車燈帶。
溜背造型從側面看，吉利繽瑞採用了流體車身設計，貫穿前臉的肩部線條。
內飾方面：吉利繽瑞提供了2種內飾顏色的選擇，一種為全黑內飾，凸顯運動風格，為1.0t版本獨有配色；還有一種為黑灰色搭配的內飾，凸顯簡單優雅。
黑灰配色為1.4t車型標準配色，1.0t車型為選配。
空間方面：吉利繽瑞定位緊湊型轎車，軸距2670mm，整體長度不超過4.7m，時尚精巧的身材讓這款車更符合現在城市年輕人的用車理念。
而所有車型售價基本在在8-11萬元之間，也讓年輕人選擇這款車沒有太大的壓力。
在動力方面，繽瑞提供是2種不同動力版本的發動機，分別為1.4t和1.0t發動機，最大功率為98kw和100kw，最大扭矩為215nm和205nm。
變速箱方面1.4t車型提供6速手動和cvt（模擬8速）變速箱，1.0t車型提供6速雙離合變速箱。
最後：吉利給我們帶來的全新車型——繽瑞絕對讓不少消費者眼前一亮，運動的外觀以及鮮豔的車身配色很能討好年輕消費者的心，最新的1.0t三缸發動機首次在繽瑞上出現，從賬面引數上不難看出賬面資料基本與自家1.
4t發動機不分上下，再加上更低的油耗，可以說素質十分優異。作為一款主打年輕運動的車型，在這個價位，的確是個很好的選擇！
3樓：車羽言
吉利這些年推出新車的速度，可以說是相當的快！推出新車車型，都快多到我記不清了！不過最近新推出的一款轎車車型，我是比較中意的！
對，沒錯。就是這篇文章要說到的繽瑞！整體的造型十分時尚，個性！
並且，這款緊湊級轎車車型，簡直就是瞄準了年輕人的消費市場！顏值高，售價低，配置還十分豐富！所以，作為90後的我來講，這款車還是十分有吸引力的。
另外吉利繽瑞也是吉利bma全球模組化下的首款轎車車型，所以它的到來，一定帶著不俗的實力！
在整個外觀方面：吉利的繽瑞採用了最新一代家族式的前臉造型。回字型的進氣格柵，依舊是延續了家族式的設計語言。
這一設計語言，基本都應用到了吉利現在所有的車型上面。另外，雙c造型的大燈組以及led日間行車燈，都做得十分的漂亮。在路上跑起來，也十分具有辨識度。
下進氣格柵的左右兩側，還做了誇張導流口，看起來就十分的霸氣側漏！溜背的造型從側面看，也是十分的運動流線。
內飾方面，雖然有采用吉利的家族式設計語言。但是整個內飾還是經過了重新的設計，增加了許多年輕的元素。比如整個內飾的配色除了有全黑的選擇之外，還有黑灰配色可以提供給消費者選擇。
這一點，也是滿足了這個級別選購這輛車的消費者需求。年輕人，追求個性，追求潮流。另外，整個內飾的氛圍，依舊是宜家宜商！
在溫馨中，又帶有一些商務的氣息在裡面。
空間方面：由於吉利繽瑞的定位，是一款緊湊型的轎車。所以，空間並不是它的強項。
雖然整個車身長度沒有超過4.7m，但是它的軸距卻達到了2670mm。車身短小精湛，但是車內的空間對於年輕人的用車需求來說，也是完全夠用的。
只要你身邊的朋友，都不是什麼超過一米八的大高個，後排前排空間，絕對是夠用。
在動力方面：繽瑞的選擇也是比較豐富的！整個在售系列車型中，一共有2種不同動力版本的發動機，分別為1.
4t和1.0t發動機，變速箱方面1.4t車型提供6速手動和cvt（模擬8速）變速箱，1.
0t車型提供6速雙離合變速箱。它們能輸出的最大功率為98kw和100kw，最大的扭矩為215nm和205nm。
最後：吉利的車子，這幾年是越做越好。像之前的吉利博越，以及吉利博瑞。
它們的產品實力表現，甚至可以和一些合資車型相比較。就吉利繽瑞這款車型來說，本身就出自其全球化的bma模組化平臺。所以，在產品的自身實力來說，是幾乎不用質疑的。
外加上這麼好看的外觀，以及7.8萬的售價。對於剛踏入社會的年輕人來說，是個值得考慮的選擇。
4樓：大頭說乾貨
說到自主品牌造車的老將，吉利說第二，恐怕沒人敢說第一了！尤其是當年收購沃爾沃的壯舉，確實振奮人心。近年來，吉利旗下的眾多品牌在各個領域取得的成績也是有目共睹的，不管是轎車、suv還是新能源汽車領域，眾多車型在銷量上面都是取得了滿堂彩的結果，而在前不久上市的最新品牌，吉利繽瑞再一次的引爆了車圈。
吉利繽瑞主打年輕消費群體，不管是從外觀還是內飾配置方面來說，它的時尚元素足以吸引眾多年輕車主的眼球。尤其是如今網際網路、智慧駕駛等科技配置盛行的風氣下，繽瑞又有哪些值得關注的點呢？
首先，我覺得要從開發的平臺說起，繽瑞是吉利最新的bma模組化平臺的首款新車，同時也是吉利在轎車領域裡搭載元素最多的一款車型。在未來，吉利可能會通過bma平臺推出更多種類的汽車，包括現在市場最熱的新能源車型。同時，由於吉利整體採用模組化的平臺開發，未來該平臺上的車型售價一定會更便宜。
其次要說的就是繽瑞在bma平臺的開發下，是具備l2級別自動駕駛功能，搭載的aeb-p預碰撞系統,能夠通過聲音和儀表方式來提示駕駛員，幫助駕駛員做出相應的制動反應，該系統還能預警到如果沒有及時的制動，系統會主動介入。這功能，在目前國內同級別的轎車來說，這個技術是非常領先的，也十分具有競爭力。
最後就要說**了，目前上市的吉利繽瑞有兩款動力總成，分別是1.0t三缸渦輪增壓發動機+6dct雙離合變速箱；1.4t四缸渦輪增壓發動機+cvt變速箱，售價區間為7.
98-11.08萬元，作為一款10萬級別的家用轎車，在擁有這麼多主動安全配置的前提下，還是非常具有競爭力的。
作為一個勵志為中國消費者打造高價效比車型的汽車品牌，吉利汽車將繽瑞帶到了大家面前，較低的**就能夠享受主流的配置，充沛的動力讓你城市穿梭更隨意，這款緊湊車型的魅力或許不止這些，但是今天它的整體表現可以給個很高的分數，但是市場的其它車型也不是吃素的，吉利繽瑞有這樣的命運，還是讓我們期待它今後的表現吧。
5樓：麥芽米時代
對繽瑞的第一印象很簡單：這不就是小一號的博瑞ge嘛。從前格柵、大燈表情，到側面輪廓，再到車尾，可以肯定的是，這套設計語言放在車身更小的繽瑞上也很成功——車長4680mm，其實不小了。
它的尺寸在緊湊型車裡也是偏大的了，這是大家都喜歡的。
作為吉利旗下緊湊型車裡最高階的型號，繽瑞的行駛品質也是值得肯定的。它的車廂有一定的厚重感，除了加速時發動機的噪音以及個別轉速區間的明顯抖動之外，整車的nvh水平還是很不錯的。在經過顛簸時能明顯體會到底盤不俗的整體性，扭力樑式後懸架聽起來不是那麼高階，不過調校還是挺顯功力，保證舒服的同時也有一定路感，跑起來並不顯得廉價。
漂亮的內外設計和齊全的配置讓繽瑞成功了一大半，這是它關注度迅速攀升的關鍵。1.4t+cvt和1.0t+6dct這兩套動力系統各有性格也各有缺點，但總體來說都還不錯。
在擁有遠景、帝豪、帝豪gl這三款緊湊型車之後，繽瑞這個吉利家族緊湊型車新任一哥的綜合表現顯然是讓人滿意的，它的綜合素質已經完全具備挑戰合資車的實力，它就像當年的博瑞、博越一樣，同樣也是中國品牌同級別（緊湊型車）裡的標杆。
6樓：匿名使用者
在博瑞、博越這兩款車大獲成功之後，吉利的新產品繽瑞(引數|詢價)和繽越也相繼問世，從字面上來看，「繽」比「博」要活潑，實際的產品定位也是如此——它們定位更低，也更年輕。
對繽瑞的第一印象很簡單：這不就是小一號的博瑞ge嘛。從前格柵、大燈表情，到側面輪廓，再到車尾，可以肯定的是，這套設計語言放在車身更小的繽瑞上也很成功——車長4680mm，其實不小了。
它的尺寸在緊湊型車裡也是偏大的了，這是大家都喜歡的。
粗看的話，繽瑞的內飾佈局還是吉利家族的老樣子，造成這種感受很大程度上都是因為那兩個空調出風口。其實這套內飾的設計感還是很強的，直線和弧線的結合很成熟，細節部分的設計也很精緻，實際去感受的話還是能看出很強的設計感。另外，試駕車的內飾是黑白雙色的，這是個很「顯好」的配色，最大限度的體現出了車廂的空間感。
繽瑞在座椅方面的表現讓人印象深刻。它的前後排座椅都很厚實，仿皮的材質比較柔軟，舒適性***，而且讓人稍有些意外的是前排座椅的包裹性也很到位。不足之處也有，一是前排座椅的頭枕不可調，二是全系都不提供後排出風口，第二個不足實在令人難以理解，一款全新的緊湊型車，這個配置是應該有的。
1.0t三缸+雙離合變速箱，聽起來就不如1.4t+cvt讓人放心，這是大部分人的心態。
廠家有這樣的產品設定，對自身來說無疑是個挑戰，不過反過來想，興許是人家對自己的產品有信心呢，所以還是一點點考證吧。
漂亮的內外設計和齊全的配置讓繽瑞成功了一大半，這是它關注度迅速攀升的關鍵。1.4t+cvt和1.0t+6dct這兩套動力系統各有性格也各有缺點，但總體來說都還不錯。
7樓：九年車齡老司機
繽瑞作為吉利bma架構下的首款產品，在a級車領域下一下子火了起來，其實不難看出吉利一直在追尋世界的潮流，順應時代的變化來做出令消費者滿意的產品。
先來說說bma架構，這個架構其實十分類似於領克品牌下的cma架構，均為可量產化適應多車型的架構產品。bma架構的出現說明吉利現在實力的強大之處，除了緊湊級外，未來還可以生產小型轎車、suv、mpv等車型。
相較於吉利的其他產品，類似於帝豪、遠景，繽瑞在風格化上更加年輕，更加適合年輕消費者。其實這一點從外觀上我們就可以看到。雖然它們之間的區別並不大，但是像格柵、輪轂、尾部擴散器等細節的處理上，繽瑞給人的感覺都要更誇張一些。
值得一提的是，繽瑞高配車型搭載了led車燈，這一點加分。
總的來說，吉利這幾年的進步每個人都有目共睹，繽瑞在同價位來看實力不俗，是一款值得購買的產品。
吉利博瑞GE值得買嗎，博瑞GE怎麼樣？值得買嗎？
吉利博瑞ge發自肺腑的測評 混動車是未來發展的趨勢，相 比燃油車在油耗上更低，更省油。博瑞專ge作為吉利打入b級市屬場的重要車型，不管是從外觀，還是內飾方面都是特點十分鮮明和突出的，而且吉利將博瑞ge在國內市場上打造的是十分具有影響力的，尤其是還推出首款搭載48v輕混動力系統的車型，讓吉利在新能源汽...
博瑞GEPHEV怎麼樣？值得買嗎
我自己也是吉利的忠實粉絲，對吉利的車系關注也比較多。博瑞算是國產車中的里程碑，雖然被詬病很多，比如老博瑞的車重，油耗，變速箱不夠智慧，吉利也意識到了這一點，推出了減重後的新博瑞和混動版的博瑞ge。為了迎合不同的用車需求，博瑞ge分為mhev動力和phev插電混動兩種。從外觀部分就不難看出博瑞ge p...
吉利星瑞怎麼樣？吉利星瑞怎麼樣？值得入手嗎？
這車可以，外觀到4s店看過，原創元素很多，很高檔，動力沒問題，對於家轎市場來講絕對是天花板的動力了，配置就不用講了，自主品牌在這方面一直是誠意滿滿。新車基於 科技吉利超級母體架構打造而來，全系配備沃爾沃drive e系列的缸內直噴渦輪增壓發動機。廠家特別重視，交車儀式特別隆重。a級車的 b級車的享受...