1樓：匿名使用者
看到二樓的兄弟說到大宇，說實話，大宇斗山和現代差不多的。
挖掘機我認為可以從其品牌出地分幾塊：
1、歐美產，如卡特、凱斯、沃爾沃、利勃海爾等。皮實、賴用、耗油高、機價貴、維修保養成本高，如同悍馬、勞斯萊斯等等。
2、日本產，如小松、日立、神剛、竹內、住友、加藤、久保田、石川島等。但這又得分兩類了：純進口與國內組裝的。
純進口的如住友、日立、加藤等賴用、油耗可以，機價、維修保養偏貴，如同本田雅閣。國內合資廠在零部件採購、工藝加工技術等方面的不足，使其裝置總體效能較進口明顯稍次。
3、韓國產，如現代、大宇斗山等。使用韓國產配件或者在中國採購組裝，油耗較大，機價較貴、維修保養稍可，如同現代尹蘭特，就塊頭比豐田大。
4、國內品牌，如三一重工、中聯重科、山河智慧、玉柴、柳工、徐工、廈工、恆特、邦力重機、普什等。前三家均在湖南長沙，而三一重工和中聯重科的泵車、攪拌車、起重機等產品不錯，其挖掘機生產時間不長，基礎薄弱；而挖掘機則是山河智慧、玉柴的重點產品，山河智慧用原裝日本發動機、液壓泵，玉柴用康明斯或者自己產的玉柴發動機，在國內挖掘機品牌中，此兩家產品無論是**、油耗、維護保養均排列前位；柳工、廈工重點產品與成工一樣，著重灌載機、壓路機等；徐工重點產品與三一重工、中聯重科一樣，在泵車、起重機上；邦力重機生產大型挖掘機、抓料機等，產品較少；恆特、普什等市場產品鮮見。國產挖掘機也如同國內的汽車市場，大小廠家無數，但發展壯大、品質可靠的同樣不多。
2樓：爾浩端木向秋
挖掘機有歐美配置，日系配置，韓系配置，國產配置，不用說你就知道現代是什麼配置了，韓系車還可以，**也不高，適合於剛進入這個行業的人，練練手，同等的有大宇，還要看你幹什麼活了。
3樓：匿名使用者
你上了當了，遲了。大宇都比現代好使多了。買現代，我還不如買玉柴來得爽快。起碼便宜，起碼配件好找。
4樓：祈平聞人半蕾
既然想買。花那麼多錢。
還是建議買一臺知名品牌的。
比如。日立。
小松。現代。
卡特。神鋼。
大宇。在想好點就是。
沃爾沃。這些機子都是很不錯啊。
在國際上都很出名。
還是不要買不知名的。
5樓：匿名使用者
現代挖掘機不怎樣，還不如自主品牌：三一挖掘機。
6樓：天涯百合共
現代現代，三天兩壞！和現在的現代說拜拜！
7樓：匿名使用者
你們這些託啊！無語了，真jb不專業。
現代的挖掘機都有什麼型號？
8樓：河傳楊穎
到2023年挖掘機型號有：
1、型號是35就是噸級的鬥容量在立方左右；
2、型號是60就是6噸級的鬥容量在立方左右；
3、型號是120就是12噸級的鬥容量在立方左右；
4、型號是160就是16噸級的鬥容量在立方左右；
5、型號是200就是20噸級鬥容量在立方左右；
6、型號是220就是22噸級的鬥容量在立方左右；
7、型號是240就是24噸級的鬥容量在立方左右；
8、型號是270就是27噸級的鬥容量在立方左右；
9、型號是300就是30噸級的鬥容量在立方左右；
10、型號是400就是40噸級的鬥容量在立方左右；
11、型號是450就是45噸級的鬥容量在立方左右。
常見的挖掘機結構包括：動力裝置，工作裝置，迴轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。
1、行走裝置。
行走裝置即底盤， 包括履帶架和行走系統， 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、託鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩衝裝置組成。
2、工作裝置。
工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前sy系列挖掘機配置的是反剷工作裝置，反剷工作裝置由動臂、鬥杆、剷鬥、搖桿、連桿及包含動臂油缸、鬥杆油缸、剷鬥油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。
3、動力傳輸路線表。
行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——**迴轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走。
迴轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——迴轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——迴轉支承——實現迴轉。
動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動。
鬥杆運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鬥杆油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鬥杆運動。
剷鬥運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——剷鬥油缸（液壓能轉化為機械能）——實現剷鬥運動。
9樓：fly涼城孤影
1、型號是35就是噸級的鬥容量在立方左右；
2、型號是60就是6噸級的鬥容量在立方左右；
3、型號是120就是12噸級的鬥容量在立方左右；
4、型號是160就是16噸級的鬥容量在立方左右；
5、型號是200就是20噸級鬥容量在立方左右；
6、型號是220就是22噸級的鬥容量在立方左右；
7、型號是240就是24噸級的鬥容量在立方左右；
8、型號是270就是27噸級的鬥容量在立方左右；
9、型號是300就是30噸級的鬥容量在立方左右；
10、型號是400就是40噸級的鬥容量在立方左右；
11、型號是250就是45噸級的鬥容量在立方左右。
以上一般是指自然挖掘堆裝各種品牌挖掘機的型號不一樣的，pc200-8，pc是代表小松挖掘機系列200是代表20噸級，-8代表推陳出新的代數。卡特306，3是代表卡特挖掘機系列06是代表6噸級，推陳出新的代數是用abcd來代表。
10樓：網友
現代挖掘機型號一般有r55-7,r60-7（9）,r110-7,r150lc-7（9）,r215-7（9）,r225lc-7（9t）,r275lc-9t,r305lc-9t,r335lc-7,(9t）r385lc-9,r455lc-7等，江蘇常州新北區黃河西路688現代二手挖機超市為您解答。
小松挖掘機和現代挖掘機比哪個好
11樓：匿名使用者
個人覺得不應該用哪個好來衡量，應該用價效比來衡量！
小松的挖掘機是日系的，現代的挖掘機是韓系的，從挖掘機的關鍵件上來說，日系的件肯定要比韓系的件可靠性好，因此，如果要說哪個好的話，肯定小松的要比現代的可靠性上要好。但是價效比就難說了，俗話說的好。一分錢一分貨，小松的可靠性好，**自然也高！
如果像買挖掘機，不妨也多注意下國產品牌，想。
三。一、劉工、山重建機等，也是很不錯的選擇，山重建機的jcm品牌也是老牌子了，價效比很高，可以跟買過的朋友調查下！
再者，國產的挖掘機關鍵件都是進口的，強烈推薦！
12樓：小辰說車
國產挖掘機「對戰」小松挖掘機，結果誰會贏呢？
大家對現代挖掘機瞭解多少呢？這個品牌好嗎？
13樓：沃平卉
我給你說下各個品牌車型的特點。
卡特 頂級品牌 車身傍實 車皮實 用幾年後問題也很少 而且都好解決 缺點就是耗油量略高 而且現在的新型車發動機都是電噴 而且貌似在國內的燃油質量下都不怎麼耐用 但是比日系發動機 也就是五十鈴的電噴發動機要強些。
小松 頂級品牌 小松的液壓技術是獨有的 也是世界領先的 小松的效能很平衡 力量夠用 車的問題幾率也很低 雖沒卡特那樣皮實 暴力 但是相對的燃油消耗也會小一些 幾年後車的換件維修也很方便 但是零件的**會高一些。
大宇（斗山） 這個車的效能還行 也能用的住 多年後維修也很方便 （零件便宜 好找） 因為他的大泵和分配器是川崎的 所以換件**對比下很便宜 新車**是他的核心競爭裡 同等級新車應該比國產的三一還便宜。
現代 車在國內的保有量不是很多 修過幾個 感覺就是沒有卡特小松主流 車少 搞配件的自然也會少 有兩個現代220車清潔全液壓系統 所以車上除了發動機剩下都都拆下來解剖了 感覺零件沒有小松 卡特 現代的***（原車原件）
日立 曾經的日立-2遍佈全中國的個個工程工地 雖然現在很少見了 但是十幾年的車還能照樣幹活就說明了這麼牌子的實力了 現在出的zax車型競爭力也是很強的 效能上和小松有一拼。
國產車就不說了 因為國產車才出沒幾年 修的少 所以瞭解不深 挖掘機這個東西技術決定車子的效能 和耐用性 感覺國內的品牌技術還不是非常非常成熟 相信過幾年會好些的 希望有一天中國的品牌也能成為世界級的工程機械品牌。
手打 個人觀點。
14樓：大山一家
現代挖掘機不錯！不是最好的！但是是實惠的！
15樓：匿名使用者
卡特最好。三一國產老大。
16樓：劉楊怡淼
現代挖掘機不行，不如用國產的。
17樓：匿名使用者
要想死的快，就去買現代。
18樓：歷懷雨行茶
說道現代挖掘機，我覺得現代的並不是很好，相比較而言，我會給你介紹斗山挖掘機。因為我現在就是用的這個牌子的，效果很不錯的，無論在什麼樣的環境中都能很好的發揮效能，而且售後方面也是做的最好的了，所以我才會給你介紹這個品牌，希望我的回答對你有所幫助。
19樓：繁亭晚操戌
就我自己的經驗吧～我推薦卡特！我開的是320dgc,就是大家說的土方王！卡特是大品牌，質量有保障，再加上二手殘質高，對我來說是價效比最高的品牌了！
下個月好像會有試駕活動吧～有興趣你可以報名參加，親自體驗看看喔！
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