地鐵供電方式是什麼？
1樓：楊老師的秒懂課堂
有兩種供電方式：
1、接觸網供電；電壓1500v，電網就在列車上方。此法安全係數高，但技術含量大，鋪設難度大，費用高昂。
2、第三軌供電，供電不是列車軌道，而是與軌道平行的第三軌，通常是用較輕的工型鋼。但也有例外（北京地鐵採用60公斤/米的標準工型鋼）。電壓750v。
絕大多數的城市軌道交通系統都是用來運載市內通勤的乘客，而在很多場合下城市軌道交通系統都會被當成城市交通的骨幹。通常，城市軌道交通系統是許多都市用以解決交通堵塞問題的方法。
地鐵在許多城市交通中已擔負起主要的乘客運輸任務，莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，800萬莫斯科市民平均每天每人要乘一次地鐵，地鐵擔負了該市客運總量的44%。東京地鐵的營運里程和客運量與莫斯科地鐵十分接近。巴黎地鐵的日客運量已經超過1000萬人次。
2樓：數碼產品科普
一般地鐵的供電方式是分接觸網供電和接觸軌供電兩種。
接觸軌是第三軌供電方式，平行於軌道鋪設，一般都有防護罩。
接觸網是架空電力線路，處於軌道正上方。沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支援裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。
軌道供電的優點1、裝置帶電軌的成本往往比接觸網低，因為接觸網需要支架而帶電路軌不用。實際上，成本問題是很多軌道供電系統沒有轉用接觸網的主因。
2、天災對帶電軌的影響較接觸網少（洪水氾濫除外）。
3、帶電軌比接觸網更適合安裝於淨空較小的隧道。
4、有些乘客認為接觸網有礙觀瞻，相比之下帶電軌的視覺效果較佳。
以上內容參考 百科--地鐵。
地鐵是如何供電的?
3樓：小小魚魚愛旅遊
地鐵是通過架空電纜的方式供電的。
架空接觸網。
又稱接觸網供電）**電力，是電氣化鐵路常用的兩種供電網路方式之一，也是無軌電車唯次一個的供電方式。在鐵路和城市軌道交通系統。
中，架空接觸網只有導線的一個電極，電力機車通過受電弓。
取電，再通過金屬輪軌迴流到電網中。
在無軌電車等使用膠輪的系統中，架空接觸網有一正一。
負兩根互相平行的接觸導線（簡稱觸線），通過兩個集電杆取電並形成通路。
架空接觸網的懸掛型別大致為三種：簡單懸掛，鏈式懸掛，剛性懸掛。其中簡單懸掛和鏈式懸掛都是彈性懸掛。相應的架空接觸網也根據懸掛型別分別稱為彈性接觸網和剛性接觸網。
地鐵的安全設施：
地鐵因列車在隧道內高速移動，可能產生隧道及車輛內的壓力劇烈改變，而造成旅客不舒適的感覺，或者影響裝置的使用壽命，其壓力改變的現象詳見活塞效應。地鐵因列車高速移動產生的壓力波若傳抵隧道出口，將產生隧道口微壓波噪音，干擾附近住民的安寧。
為保護乘客安全自動控制。
的地鐵站臺防護門。地鐵站臺安全防護門，沿站臺內鐵軌乘客一側設定，包括隔離護欄、滑動門以及驅動裝置。防護門沿地鐵站臺邊緣設定，將列車與地鐵站臺候車廳隔離。
以上內容參考 百科—地鐵。
城市軌道交通供電專業是幹什麼的
4樓：一粥合集
畢業生主修輕軌從事材料採購、銷售、儲存、運輸、分銷和中國鐵路基層管理物料管理部門、工礦企業和物流行業。
就業方向。1、運營管理。
從事城市軌道交通運營管理的生產、運營和服務。值班站長、站務人員、站務人員、交通排程員、值班主任等。
2、鐵路訊號。
從事軌道通訊訊號系統裝置的維修、檢修、管理、安裝、施工工作以及通訊訊號裝置的一般維修管理和使用。
3、鐵路工程。
對於鐵路行業，可以服務於鐵路施工和橋樑裝置維修企業，適應鐵路施工管理、線路檢測維修等工作。它可以從事鐵路建設企業的建築工人，質量檢驗員，鐵路局公共工程部和城市軌道交通企業行工作，橋樑和隧道的工作。
4、鐵路工作人員。
從事火車站、鐵路、地鐵等相關乘務工作。
5、交通供電。
畢業生主要從事變電站值班員、接觸網檢測員、維修電工、安裝、操作、維修及其他電氣裝置供電等工作。
6、車輛維修。
畢業生為城市軌道交通從事電力機車司機、電力列車電氣裝配工、電力列車機械裝配工、車輛裝配工等工作。
7、鐵路客運。
畢業生主要從事製造企業、鐵路建設部門、大型工礦企業、地鐵公司、城市軌道公司等軌道車輛的駕駛和維修工作。
8、鐵路供電。
畢業生報考中國鐵路電氣化局、中國鐵路建設總公司電氣化局、城市軌道交通、鐵路變電所等單位從事供電系統建設、安裝、執行、維護和除錯工作。
9、通訊技術。
畢業生主要從事鐵路部門通用通訊裝置的安裝、施工、維修、檢修和管理工作。
10、工程測量。
畢業生主要從事鐵路線路、橋涵、隧道、鐵路公共工程、鐵路工程、國家測繪單位的測繪、結構施工與維護工作。
11、使用機械。
畢業生主要從事鐵路工程施工企業的工程機械操作、維修和基礎管理工作。
12、鐵路物流。
畢業生主要從事鐵路物資管理部門、工礦企業、物流行業物資採購、銷售、倉儲運輸、配送及基層管理工作。
城市軌道交通供電方式有哪些？詳細解釋。謝謝。
5樓：網友
城市軌道交通供電系統通常包括兩大部分，即對沿線牽引變電所輸送電力的高可靠性專用外部供電系統；以及從直流牽引變電所經降壓、換流後，向動車組電的直流牽引供電系統。
城市軌道交通外部供電系統由電力系統的區域變電站或城市降壓變電所降壓後，饋出10kv或35kv多回路配電線向牽引變電所供電，並與牽引變電所受電母線構成10kv～35kv環形電力網路。
城市軌道交通直流牽引供電系統將交流中壓電壓經降壓整流變成直流1500v或直流750v的電壓，為電動列車提供牽引供電。它包括牽引變電所與牽引網。
6樓：無有福黎溪
軌道交通給機車供電的方式一般分為兩種：1、在走行軌旁邊安裝的第三軌，供電電壓直流750v；2、在頂部安裝的牽引網，供電電壓直流1500v。兩種方式均採用雙邊供電。
城市軌道交通控制專業好還是城市軌道交通運營管理那個好
控制吧，學有一技之長畢竟對自己有用，而且運營管理類的專業不太好找工作 城市軌道交通控制專業好不好，就業主要從事的是什麼工作？目前現狀來看，軌道交通行業發展較快，對人才需求量相對較大，軌道交通方向比較熱門，隨著社會發展到市場基本飽和後就是正常工作 從事的方向有很多 交通運營管理，電氣工程的牽引 控制維...
城市軌道交通哪些學校開設該專業，城市軌道交通專業哪個學校有開設？
北京交通職業技術學院 城市軌道交通運營管理 專科批哈爾濱鐵道職業技術學院 城市軌道交通運營管理 專科批北京交通運輸職業學院 城市軌道交通運營管理 專科批.目前的話城市軌道交通管理專業是一個非常熱門的專業，就業前景非常廣闊，畢業可以從事 各大鐵路交通運營調員 乘務員 訊號檢員 票務員 機電電修員等。如...
城市軌道交通車輛工程
城市軌道交 通車輛專業培養具有軌道交通車輛基本知識的高階應用型技術人才。本專業主要培養學生從事城市軌道交通車輛製造 檢修 運用等專業技能。主要學習機械工程系列基礎知識和城市軌道車輛專業系列知識，接受外語 計算機辦公及繪圖 電工與電子技術和金工等基本技能訓練和車輛檢修 運用等專業技能訓練。達到培養目標...