1樓：貓貓老師來解疑
汽車溫度高一般分為一下幾種情況：
1.節溫器損壞。冷卻液只進行小迴圈，沒有經水箱散熱。
2.冷卻風扇不轉。可能是溫控開關沒有開啟，也可能是水溫感測器失靈。
3.水泵故障。葉輪打滑或卡死導致皮帶斷掉。
4.冷卻介質不足。冷卻液不足或水箱漏水。
汽車水溫高是什麼原因。
5.點火正時不正確以及油壓過高。水溫表指標讀數與實際溫度有差值。
6.水箱堵塞。外部有髒物堵塞，內部水道堵塞影響冷卻液的迴圈。
7.汽缸損蝕。造成水箱經常性缺水。
2樓：匿名使用者
汽車溫度高的原因有：
1、冷卻風扇不轉，冷卻風扇出現故障。
2、冷卻介質出現問題，冷凝劑用完了，從而導致汽車水箱溫度過高。
3、節溫器損壞，出現這種故障只能將汽車送往4s店進行檢修。
4、水箱出現故障，更換一下水箱的水或者更換水箱。
5、點火方式不正確，導致油壓過高。
6、水泵故障。汽車發動機水箱溫度過高，應該靠邊安全地帶停車，旁邊豎起警示牌，開啟發動機罩蓋，將發動機熄火。然後再等待一段時間，直到發動機的水溫充分地下降了之後，再檢查發動機的冷卻水量。
3樓：帳號已登出
汽車溫度高一般都有三種情況，第一種情況就是水迴圈不暢導致的，第二種情況就是結溫器損壞，第三種情況就是電機皮帶損壞。
4樓：網友
汽車溫度高 有很多種原因 跟且看是什麼部位溫度高，如果是車內溫度高 這有可能是太陽暴曬的緣故，如果是發動機溫度高 這有可能是磨損，有故障等情況，這種情況是很不安全的，所以要根據汽車溫度高的 具體情況來具體分析。
5樓：勾清芬
汽車溫度高一般都是什麼情況？如果汽車的溫度高。一般都是呃開車的時間比較長一些，發動機比較熱，或者是在呃天氣比較熱的情況下暴曬都會讓汽車的溫度過高。
汽車溫度過高的原因？
6樓：水瓶教育研究所
汽車溫度過高原因如下：
1、冷卻液不足。
冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先新增到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到洩露位置。
2、散熱風扇故障。
散熱風扇故障的話，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。
發動機工作時。
燃油在燃燒室點火做功時釋放的溫度可以高達2000度，但是釋放的能量左右30%左右轉換為驅動車輪運轉的機械能，剩下的70%左右通過其他形式的方式釋放出去，比如摩擦消耗的能量。
如果這些能量不能及時釋放出去，那麼就不能保證發動機工作正常，直接與高溫接觸的零部件（曲軸、活塞和氣門等）就會因為大量吸收熱量導致熱膨脹，造成零件之間的配合間隙變小，磨損加劇。長久以往，這些零部件就會因為剛度和強度的下降導致發生變形和斷裂。
7樓：匿名使用者
1、風扇故障。風扇發生故障從而影響風扇的正常工作，具體原因有風扇電磁離合器或風扇電動機的控開關作用過程時機過遲、關閉過早；風扇始終不轉；風扇矽油式高合器失效。
2冷卻液不足。冷卻液不足，內消耗星過大。主要原因是氣缸勢損壞。
3冷卻液迴圈最過小。具體原因有，水泵輪故障；節溫器損壞；散熱器或機體水道內水垢過多，清洗不及時。
4發動機工作不良。主要原因有點火時間過晚、混合氣過稀、燃燒室積炭過多、發動機爆燃等。
5滑油量不足。會使各運動機件得不到足夠的潤滑，使摩擦阻力增加，磨損加劇，發熱量增多。同時使潤滑油溫度上升，相應潤滑油的黏度下降，更促使摩擦、發熱、散熱不良，從而導致發動機過熱。
6熱器散熱故障。主要原因有，散熱片間有雜物堵擋；散熱器的散熱片變形；散熱器內部堵塞。百葉窗不能完全開啟；
7、水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通(清理)水箱或更換：
8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大，葉片安裝反了、葉片損壞等；
9、水泵皮帶過鬆。
10、三元催化有問題。
11、衝床」現象中的氣通水導致；
12、節溫器開啟不好，需要更換。
13、水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況：
8樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車過熱 汽車過熱表現為汽車各部的溫度超出了正常使用溫度範圍。發動機過熱，以散熱器開鍋表現最為明顯；變速器過熱、後橋殼過熱和制動器過熱等都可以用手試或用水試法表現出來，汽車過熱要做進一步檢查才能發現故障根源，如確係長時間高負荷所致，一般不影響使用。如系內部機構故障，應及時診斷和排除。
9樓：孫先森
有很多，比如水箱損壞，節溫器損壞等等。
汽車溫度過高是什麼原因？
10樓：太平洋汽車網
汽車溫度過高是因為冷卻液不足，水箱漏水，冷卻風扇故障，節溫器故障。以下是詳細介紹：汽車冷卻液短缺：
冷卻液不足，發動機長時間水迴圈會造成發動機冷卻系統冷卻液流失緩慢，導致水箱缺水，容易導致發動機水溫高。定期檢查，及時避免事故發生。汽車水箱洩漏：
水箱漏水、水管破裂或水箱連線不嚴都會造成漏水，堵塞水迴圈，嚴重的會導致發動機「沸騰」。汽車冷卻風扇故障：冷卻風扇故障、冷卻風扇損壞或電線短路都可能導致風扇。
工作或冷卻風扇速度慢可能導致發動機的熱量無法散發。定期更換冷卻風扇。汽車恆溫器故障：
節溫器故障：節溫器是控制冷卻液流動路徑的裝置。一旦卡死或失效，發動機的大小迴圈勢必受到影響，發動機的熱量無法有效散發。
定期維護和修理恆溫器。
汽車溫度過高是怎麼回事？
11樓：太平洋汽車網
汽車溫度過高是原因如下：1、發動機冷卻液不足。2、水溫感應器或水溫表故障。
3、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛。4、點火時間過早或過晚。5、百葉窗不能完全開啟。
6、混合氣過稀或過濃。7、水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通清理水箱或更換。8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等。
9、電動風扇效能不良或沒有高速。10、燃燒室積炭過多。
轎車高溫一般是什麼原因？
12樓：島山與
一、防凍液的不足。防凍液的滲漏或缺失，基本都會影響到發動機水溫太高開鍋。發動機的散熱關鍵就是依靠防凍液的不停迴圈，帶走發動機內部的熱量，通過水箱散熱。
假如防凍液的缺失，就同比於缺失了散熱介體，水溫肯定會上升。
二、散熱風扇故障問題。散熱故障問題的話，車輛高轉速運轉時，發動機造成的大劑量熱量通過防凍液傳遞到水箱（散熱網）散熱，除了駕駛中外界風速吹水箱散熱外，更關鍵的是通過散熱風扇來吹散水箱的散發的熱量。電子扇的損壞不轉，影響到冷卻液溫度上升開鍋。
三、迴圈水泵故障問題。水泵故障問題也就是水泵運轉不順暢，水泵葉輪掉下或打滑，會影響到防凍液迴圈速度變慢，甚至停止迴圈。容易導致發動機溫度太高。
還有就是水泵本身密封件老化漏水。
四、節溫器故障問題。節溫器作用是按照防凍液溫度的高低自動調節進到散熱器（水箱）的水量，改變防凍液的迴圈範圍，以調節冷卻系統的散熱能力。假如節溫器故障問題打不開，那麼汽車冷卻系統有可能無法實行大迴圈，影響到水溫上升。
五、水箱散熱不良。假如長時間用水替代防凍液，會影響到發動機及水箱內造成水鏽和水垢。引起水箱堵塞，嚴重影響水箱的散熱效果，那麼就會影響到水溫上升。
車子高溫是什麼原因有哪些
13樓：太平洋汽車網
汽車溫度高的原因及解決方法：
1.車輛溫度高可能是防凍液洩漏。車主需要檢查防凍壺，有問題及時更換。
2.車輛迴圈水泵損壞，泵無法正常迴圈防凍液，導致溫度過高。業主需要更換迴圈水泵。
3.水箱表面被雜物堵塞，導致水箱無法正常散熱。業主需要及時清除雜物。
4.車輛冷卻風扇損壞，無法冷卻車輛冷卻液。及時更換損壞的風扇。
5.如果車輛的風扇皮帶壞了，就不能帶動車輛的水泵正常工作。車主需要更換風扇皮帶。
6.如果車輛的溫控灶遲器功能失效，將無法感應到車輛防凍液的隱埋李溫度，車輛防凍液無液銷法正常迴圈，導致車輛水箱溫度過高，車主需要及時更換溫控器。
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