1樓：匿名使用者
自行車屬於省力機械，並且能夠讓人們在很短的時間內到達目的地。 如果我們沒有辦法獲得自行車，不僅人們的體力會得到大幅度的消耗，還會讓人們感受到不停的疲倦。自從自行車橫空出世之後，人們完全可以通過騎自行車縮短到達目的地的時間。
比如人們步行需要兩個小時，人們騎自行車之後，或許只擁有半個小時的路程。如此一來，自行車改變了人們的出行方式，併成為許多人首選的出行方式之一。
2樓：花裡胡哨
我覺得自行車是費力機械，因為騎自行車是非常費勁的。
3樓：劉心安兒
是費力機械，因為在上坡的時候騎自行車特別費力，站起來蹬的話速度也不是特別快。
4樓：不爽的爽朗菌
我覺得自行車是一個費力機械。因為完全是靠自己的腳步力量和腿部力量來完成運動的。
自行車究竟是省力機械還是費力機械？
5樓：墜入星空的風
我認為自行車是省力機械，自行車由很多鏈條齒輪以及槓桿零件構成，這些可以讓我們用很少力氣就可以保持快速行駛。
我認為自行車是一種非常環保的交通工具，曾經是人們出行的主要交通工具，人們通過踩踏自行車腳踏板產生動力用來行駛，自行車是一種省力的交通工具，當前自行車樣式有很多，分成了很多種類，當前自行車也被很多人設計改裝成了健身器材，可以通過騎自行車來鍛鍊身體，隨著經濟越來越好，汽車、電動車、摩托車替代了以前的自行車出行，公共交通也越來越方便，自行車騎得越來越少，現在每個家庭大多數都是電動自行車。?
一、大力提倡自行車非常有好處。
我認為國家需要大力提倡自行車，人們在日常出行時可以選擇使用自行車出行，一方面可以鍛鍊身體，另一方面可以達到綠色環保的目的，自行車出行非常安全，自行車行駛速度慢，比較容易掌控，幾乎不會發生交通事故，如果所有人短途出行選擇使用自行車或者公共交通工具出行，那麼對綠色環保是一個非常好的幫助。?
二、自行車是一種非常複雜的機械。
我認為如果說自行車是省力機械或者費力機械是不準確的表達，自行車其實是一種非常複雜的機械組裝，它是有很多簡單機械相互組裝而成，但是自行車確確實實能通過人們踩踏腳踏板，使用很少力氣達到很快速度行事，所以還是比較省力。?
三、自行車種類有很多。
當前自行車已經被很多騎自行車生產廠家改裝成各種各樣的自行車，有山地車越野自行車等各式各樣適應不同環境騎行，我認為無論自行車的種類有多少，永遠改變不了本質，還是比較建議短途出行使用自行車，一方面可以鍛鍊身體，另一方面確確實實非常綠色環保。
6樓：巨集盛
省力機械。自己在生活中感覺自行車是一個非常不錯的出行工具，可以給自己省去很多的時間，也會讓自己感覺到非常的省力。
7樓：雙魚愛仕達
當然是省力機械了。因為自行車的車軲轆是圓的，利用了一些槓桿原理，省去了一些力氣，從而達到快速行走的目的。
8樓：王祿
是省力機械，如果走相同一段路，自行車比人走更加的省力，還會讓自己很快的過去的。
9樓：安妮的心動錄目
省力機械。在生活中可以幫助很多人，減少時間也可以強身健體，會得到一個非常不錯的出行。
10樓：帳號已登出
省力機械，這樣的機器可以讓人的生活更加的便利，讓我們在短時間內去一個非常遠的地方。
自行車為什麼能省力？
11樓：匿名使用者
1、因為自行車與地面的接觸面積比較小，自行車輪是圓形的，自行車前進時，輪子滾動運動，地面給車輪的向後的阻力小，所以省力。
2、登自行車用的是槓桿原理，腳蹬子的半徑小於自行車輪的半徑，就是說自行車輪子轉一圈，你也蹬了一圈，而你蹬的距離遠小於自行車輪的周長，即滾動距離。
3、因為自行車一直在倒與不倒的平衡過程中，這需要車把可以靈活調整，轉彎的時候，進入下一個平衡過程中。
12樓：識不廣
初中物理：圓形車輪「用滾動代替滑動」，少了很多摩擦力，當然省力了 。
自行車的前叉不是垂直於地面的，而是向前伸出一定的角度，所以才能靈活轉彎。
13樓：匿名使用者
仔細觀察會發現所有自行車 車把把心與地面的交叉點就是前輪與地面的接觸點所以轉向靈活。
功=力*距離 平地位移按說不消耗能量人體走路就像倒過來的鐘擺向上運動時要做功。上坡時騎車反倒是更加費力因為車子有自重。
14樓：max創意前沿
騎自行車為什麼比走路省力氣？用物理解釋，大家一看就懂。
山地自行車比普通自行車省力嗎
15樓：匿名使用者
山地車有速別，可以根據不同的道路環境進行變換，而且構造不同，所以肯定是會比城市輕便車省力。
16樓：匿名使用者
其實用山地車騎長途是因為它的路面適應能力更好。省力，也要根據路況來定，公路自行車在路況好的時候肯定比山地車省力，山地車和公路車也都是普通的自行車，要根據騎乘狀況來定。
17樓：網友
這個省力是在一定程度上面的，也就是說我們普通騎得自行車，前面飛輪只有一個，後面飛輪也只有一個，這樣的話傳動比就是一個固定的數值了，而普通的變速自行車（山地車）前面有三個檔位，後面飛輪有7個檔位，這樣的話前後組個共有3*7=24個檔位，即傳動比可以在不同程度上由大到小或者由小到大的變化。而我們知道傳動比越大越費力氣，傳動比越小越省力氣。所以說只能說是我們在下坡的時候可以調大傳動比，以減少登車子的圈數，可以省一部分力氣，在上坡或者頂風的時候減小傳動比，從而減小登車的力氣，（也就是說用圈數來實現）從而更加省力。
自行車為什麼省力？
18樓：網友
自行車為什麼省力，看完下面的彙總，你就明白了~~~
1. 自行車中的零部件與簡單機械：
部件名稱 簡單機械型別 所起到的作用。
1）龍頭（把手） 輪軸 輕鬆地控制方向（省力）
2）踏腳板與齒輪 輪軸 省力。
3）手剎車 槓桿 省力。
4）大車輪與小車軸 輪軸 加快速度。
5）大齒輪與小齒輪 輪軸 提高轉速。
6）螺絲與螺帽 斜面 省力。
7）後輪 輪軸 提高車速。
8）鏈條與飛輪 定滑輪 改變用力方向。
9）車鈴鐺 槓桿 省力、提醒。
2. 自行車與摩擦：
1） 有益摩擦：車把手套；腳踏板；前、後剎車；前、後輪胎等；
2）採取滴加潤滑油等方法減小有害摩擦。例如：軸承；鏈條等部位。
19樓：黎落城殤
槓桿，滾軸，齒輪，鏈條，大輪帶動小輪！
使用機械不省功，但為什麼騎自行車又省力
20樓：匿名使用者
自行車將水平方向的阻力降至很小水平，所以只需在這個方向上施很小力就可以前進了；而人步行時除了要克服在前進方向的阻力外，雙腿還要用很大的力量來支撐身體的重量，否則人就會跌倒，而騎自行車時人是坐著，雙腿不必提供過多的支撐力量，只是一點保持穩定、平衡的力量就可以了。2.在平直公路上騎車時，人體的重心始終位於同一高度，且車前進是靠車輪的滾動，除空氣的阻力外、,只需克服較小的滾動摩擦。
而人走路時，後腳蹬地重心升高，步行者要克服重力做功，前腳落地重心降低，重力勢能轉化位其他形式的能浪費掉。雖然自行車的傳動機械是費力機械，但在平直的路上蹬車的力一般小於步行時腳蹬地的力。3.
又由於腳蹬踏板一週，車輪可以向前滾動幾周，同走路相比，若前進的距離相同，騎自行車人腿屈伸次數少的多。因此騎自行車比步行省力又省功。
自行車車身是整個自行車的長度嗎,自行車一般車身有多長？寬度有多寬？
是bai的，自行車車身是指du整個自行車的長度zhi。車架dao 輪胎和一些必要的零專件組裝到一起被稱屬作自行車。自行車車身也就是自行車的整體。如果某個是說部件，則會被描述成自行車車架長度 或者自行車車把長度 自行車一般車身有多長？寬度有多寬？這個問題 太大,自行車,輪組大小不一樣,品牌不一樣,車架...
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